五家渠雷達(dá)站新運(yùn)行模式的風(fēng)險管理

梁文家

摘? 要：雷達(dá)室已在五家渠雷達(dá)站實(shí)施有人看守?zé)o人值守的運(yùn)行模式，在確保安全生產(chǎn)的前提下，改變了目前“點(diǎn)多”且“分散”的值守方式，緩解人員配置不足的情況。在實(shí)施過程中，從技術(shù)和管理角度上完善新的運(yùn)行模式，做好風(fēng)險管控，為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。

關(guān)鍵詞：監(jiān)控;技術(shù);風(fēng)險;安全評估

中圖分類號：TN95? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2095-2945（2019）30-0179-02

Abstract： The radar room has implemented the operation mode of being guarded and unattended at Wujiaqu radar station. On the premise of ensuring safe production， it has changed the current "multi-points" and "scattered" duty mode， and alleviated the situation of insufficient personnel allocation. In the process of implementation， we should improve the new operation mode from the point of view of technology and management， improve the risk management and control， and protect production safety.

Keywords： monitoring; technology; risk; safety assessment

1 遠(yuǎn)端監(jiān)控項(xiàng)目實(shí)施

1.1 五家渠雷達(dá)站遠(yuǎn)端監(jiān)控項(xiàng)目實(shí)施

1.1.1 雷達(dá)設(shè)備監(jiān)控

五家渠雷達(dá)監(jiān)控信號實(shí)現(xiàn)由五家渠雷達(dá)站傳輸?shù)奖緢隼走_(dá)機(jī)房，通過本場雷達(dá)機(jī)房的INDRA雷達(dá)設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（SLG），可對五家渠INDRA雷達(dá)設(shè)備的遠(yuǎn)程操作，實(shí)時監(jiān)控雷達(dá)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。

1.1.2 UPS設(shè)備監(jiān)控

五家渠雷達(dá)站UPS實(shí)現(xiàn)在本場雷達(dá)機(jī)房通過網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控五家渠兩臺UPS設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)及工作模式，當(dāng)UPS處于電池供電模式可提供告警信息。

1.1.3 溫濕度與供電電壓監(jiān)控

五家渠雷達(dá)站實(shí)現(xiàn)監(jiān)控溫濕度的機(jī)房有：雷達(dá)設(shè)備機(jī)房、UPS設(shè)備機(jī)房、柴油發(fā)電機(jī)機(jī)房。在市電和油機(jī)輸出端加裝電壓傳感器。溫濕度及電壓信號已通過網(wǎng)絡(luò)傳輸至本場雷達(dá)站。在本場雷達(dá)站機(jī)房可實(shí)時對環(huán)境溫濕度和供電電壓進(jìn)行監(jiān)控。

1.1.4 機(jī)房視頻監(jiān)控

五家渠雷達(dá)站實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)視的機(jī)房有：雷達(dá)設(shè)備機(jī)房、UPS設(shè)備機(jī)房、低壓配電間、柴油發(fā)電機(jī)機(jī)房。在以上四個機(jī)房已安裝可控的高清攝像球機(jī)，視頻信息通過網(wǎng)絡(luò)傳輸至本場雷達(dá)站。在本場雷達(dá)站機(jī)房可實(shí)時進(jìn)行視頻監(jiān)控。

1.2 五家渠雷達(dá)站遠(yuǎn)端監(jiān)控項(xiàng)目效果

通過遠(yuǎn)端監(jiān)控項(xiàng)目實(shí)施，實(shí)現(xiàn)了在本場雷達(dá)站對五家渠機(jī)房、UPS間、配電室、油機(jī)房的設(shè)備及環(huán)境狀態(tài)的實(shí)時監(jiān)控。

2 安全評估工作

2.1 功能驗(yàn)證性工作

對五家渠雷達(dá)站實(shí)行“有人看守?zé)o人值守”運(yùn)行模式現(xiàn)場安全評估。安全評估組分為兩組，一組在本場進(jìn)行相關(guān)參數(shù)測試及相關(guān)功能驗(yàn)證，另一組去往五家渠雷達(dá)站實(shí)地觀測，進(jìn)行遠(yuǎn)端監(jiān)控評估。功能測試情況如表1。

通過現(xiàn)場實(shí)際驗(yàn)證，提出當(dāng)雷達(dá)設(shè)備出現(xiàn)異常時遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)不能發(fā)出聲音報(bào)警。后期雷達(dá)室技術(shù)人員開發(fā)相關(guān)程序，解決相關(guān)告警聲音問題。并對電壓監(jiān)控采集點(diǎn)實(shí)施調(diào)整，使之更加合理。

2.2 安全評估風(fēng)險分析

安全評估工作報(bào)告從人員配置和資質(zhì)、設(shè)備配置、附屬設(shè)備、設(shè)備維護(hù)及應(yīng)急處置入手，形成危險源辨識與管控。

2.2.1 五家渠雷達(dá)系統(tǒng)整體失效，維護(hù)人員無法第一時間趕到現(xiàn)場，第一時間應(yīng)急排故。

風(fēng)險緩解措施：

（1）雷達(dá)室雷達(dá)運(yùn)行崗值班員加強(qiáng)信息通報(bào)，第一時間告知自動化室五家渠雷達(dá)失效，使用本場一二次雷達(dá)進(jìn)行雷達(dá)管制。

（2）雷達(dá)室雷達(dá)運(yùn)行崗值班員加強(qiáng)巡視，及時發(fā)現(xiàn)并上報(bào)設(shè)備異常情況。

（3）雷達(dá)室雷達(dá)巡檢崗值班員加強(qiáng)設(shè)備巡檢，及時排除設(shè)備安全隱患并上報(bào)設(shè)備異常情況。

（4）五家渠雷達(dá)站距離烏魯木齊約40分鐘車程，雷達(dá)室協(xié)調(diào)組織技術(shù)人員快速到達(dá)設(shè)備現(xiàn)場進(jìn)行排查處置。

2.2.2 五家渠通信系統(tǒng)整體失效，維護(hù)人員無法第一時間趕到現(xiàn)場，第一時間應(yīng)急排故。

風(fēng)險緩解措施：

（1）通信室區(qū)管運(yùn)行崗值班員加強(qiáng)信息通報(bào)，第一時間告知管制單位五家渠通信設(shè)備失效，使用區(qū)管通信設(shè)備提供服務(wù)。

（2）通信室區(qū)管運(yùn)行崗值班員加強(qiáng)巡視，及時發(fā)現(xiàn)并上報(bào)設(shè)備異常情況。

（3）通信室區(qū)管巡檢崗值班員加強(qiáng)設(shè)備巡檢，及時排除設(shè)備安全隱患并上報(bào)設(shè)備異常情況。

（4）五家渠雷達(dá)站距離烏魯木齊約40分鐘車程，通信室組織技術(shù)人員快速到達(dá)設(shè)備現(xiàn)場進(jìn)行排查處置。

2.2.3 五家渠雷達(dá)站供電系統(tǒng)停止服務(wù)，維護(hù)人員無法第一時間趕到現(xiàn)場，第一時間應(yīng)急排故。

風(fēng)險緩解措施：

（1）雷達(dá)室雷達(dá)運(yùn)行崗值班員加強(qiáng)信息通報(bào)，第一時間告知自動化室情況，雷達(dá)設(shè)備使用UPS供電;在五家渠雷達(dá)站UPS電池供電完畢情況下，通信設(shè)備使用直流柜供電，也可由區(qū)管通信設(shè)備提供服務(wù)。

（2）雷達(dá)室雷達(dá)運(yùn)行崗值班員加強(qiáng)巡視，及時發(fā)現(xiàn)并上報(bào)設(shè)備異常情況。第一時間告知管制單位五家渠雷達(dá)設(shè)備失效，使用本場一二次雷達(dá)提供服務(wù)。

（3）通信室區(qū)管運(yùn)行崗值班員加強(qiáng)信息通報(bào)，第一時間告知管制單位五家渠通信設(shè)備失效，使用區(qū)管通信設(shè)備提供服務(wù)。

（4）通信室區(qū)管運(yùn)行崗值班員加強(qiáng)巡視，及時發(fā)現(xiàn)并上報(bào)設(shè)備異常情況。

（5）五家渠雷達(dá)站距離烏魯木齊約40分鐘車程，雷達(dá)室和通信室協(xié)調(diào)組織技術(shù)人員快速到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行排查處置。

3 五家渠雷達(dá)站新運(yùn)行模式的思考

3.1 必須實(shí)施功能驗(yàn)證性工作

在實(shí)現(xiàn)五家渠雷達(dá)站無人值守、有人看守的運(yùn)行模式之前，通過實(shí)施功能驗(yàn)證性工作，查找實(shí)際運(yùn)行中的缺陷，對某些致命性缺陷實(shí)施技術(shù)改造，進(jìn)一步完善遠(yuǎn)端監(jiān)控項(xiàng)目。

3.2 必須推進(jìn)技術(shù)性監(jiān)控手段

實(shí)施無人值守、有人看守的運(yùn)行模式，必須以技術(shù)手段為支撐，實(shí)現(xiàn)設(shè)備、機(jī)房、供電以及環(huán)境的多方面監(jiān)控手段。確保掌握無人值守臺站的實(shí)時監(jiān)控信息，值班員第一時間可以響應(yīng)告警信息。

3.3 必須抓好臺站風(fēng)險管理工作

無人值守臺站經(jīng)過安全評估，進(jìn)行風(fēng)險管控。制定的緩解措施必須經(jīng)實(shí)際情況檢驗(yàn)，在運(yùn)行中不斷調(diào)整。由于本場雷達(dá)站與區(qū)管雷達(dá)站目前兩地值班，因此臨時設(shè)立機(jī)動崗，確保在五家渠雷達(dá)站發(fā)生故障時，能夠有人及時趕往現(xiàn)場，避免出現(xiàn)掛空擋。

3.4 必須做好看臺人員管理工作

看臺人員是現(xiàn)場處置第一人，因此看臺人員的素質(zhì)高低是臺站管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。必須用管理職責(zé)規(guī)范行為，加強(qiáng)看臺人員應(yīng)急處置培訓(xùn)，確保無人值守、有人看守的模式正常運(yùn)行。

4 結(jié)束語

目前五家渠雷達(dá)站實(shí)施無人值守有人看守的運(yùn)行模式后，使得雷達(dá)值守人員得到一定的緩解，通過總結(jié)實(shí)施過程和實(shí)施效果，雷達(dá)室將進(jìn)一步整合所轄臺站監(jiān)控方式，使今后的雷達(dá)臺站實(shí)施無人值守有人看守的運(yùn)行模式程序規(guī)范，管理到位，實(shí)施有效，風(fēng)險可控。

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