機(jī)車信號(hào)記錄器在處理車載信號(hào)故障中的應(yīng)用

賈麗珍

摘? 要：現(xiàn)代鐵路運(yùn)行速度越來越快，為保障列車行車安全需要借助于機(jī)車信號(hào)等的列車行駛安全設(shè)備為列車的安全行駛提供保障。JT-C系列機(jī)車信號(hào)車載系統(tǒng)是一種應(yīng)用于我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)中的重要設(shè)備，其有力的保障了列車的行車安全。機(jī)車信號(hào)記錄器是JT-C系列機(jī)車信號(hào)車載系統(tǒng)中的重要組成部分，其主要用于對(duì)列車運(yùn)行過程中動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和處理并在需要時(shí)利用地面數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)對(duì)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析回放，用于列車故障點(diǎn)的快速定位，保障列車的安全運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：JT-C系列機(jī)車信號(hào)車載系統(tǒng);機(jī)車信號(hào)記錄器;故障;分析

中圖分類號(hào)：U284? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號(hào)：2095-2945（2019）30-0163-02

Abstract： With the help of railway transportation， a large number of people and materials can be transported quickly and efficiently. The running speed of modern railway is getting faster and faster， in order to ensure the safety of trains， we need to rely on locomotive signals and other train safety equipment to ensure the safety of trains. JT-C series locomotive signal on-board system is an important equipment used in railway operation in China， which effectively ensures the safety of trains. Locomotive signal recorder is an important part of JT-C series locomotive signal on-board system. It is mainly used to collect and process the dynamic data in the process of train operation and to analyze and play back the stored data by using the ground data analysis and processing system when needed. It is used for the rapid location of train failure points to ensure the safe operation of the train.

Keywords： JT-C series locomotive signal vehicle system; locomotive signal recorder; fault; analysis

現(xiàn)代列車運(yùn)行速度不斷提升，為保障行車安全需要做好列車運(yùn)行狀態(tài)的動(dòng)態(tài)監(jiān)控以便于列車出現(xiàn)狀態(tài)異常時(shí)能夠快速的定位并排障。JT-C系列機(jī)車信號(hào)車載系統(tǒng)是列車安全運(yùn)行的重要設(shè)備，其所具有的高性能的數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)能夠?qū)α熊囘\(yùn)行中的狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行信號(hào)采集與動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)，并在列車出現(xiàn)故障時(shí)通過相應(yīng)的信號(hào)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)完成對(duì)于數(shù)據(jù)信號(hào)的提取與回放，完成對(duì)于列車故障的快速診斷與定位。本文將在分析機(jī)車信號(hào)記錄器重要性的基礎(chǔ)上借助于幾個(gè)具體的列車故障案例對(duì)機(jī)車信號(hào)記錄器在故障分析診斷中的應(yīng)用進(jìn)行分析闡述。

1 機(jī)車信號(hào)記錄器的主要特點(diǎn)與功能

機(jī)車信號(hào)記錄器是JT-C系列機(jī)車信號(hào)車載系統(tǒng)中重要的組成部分，其主要由車載裝置與地面數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)兩大部分所組成。其中車載裝置主要由記錄板組成，用于對(duì)列車運(yùn)行過程中所產(chǎn)生的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和存儲(chǔ)。機(jī)車信號(hào)記錄器的車載部分以插件的形式插在機(jī)車信號(hào)主機(jī)箱內(nèi)，利用CF卡這一大容量的存儲(chǔ)介質(zhì)對(duì)列車運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行采集和存儲(chǔ)，通過對(duì)比和回放能夠直接反映出列車運(yùn)行過程中機(jī)車信號(hào)的狀態(tài)變化，通過對(duì)機(jī)車信號(hào)狀態(tài)的變化進(jìn)行分析將有助于完成對(duì)于列車故障的診斷與定位。機(jī)車信號(hào)記錄器所記錄的信息包括有機(jī)車信號(hào)運(yùn)行中的輸入、輸出信號(hào)、主機(jī)譯碼信息、環(huán)境信息以及TAX2箱的輔助信息。輸入信息包括有：列車運(yùn)行方向信息、機(jī)車載頻切換裝置狀態(tài)信息以及機(jī)車上/下行開關(guān)輸入信號(hào)。輸出的信息包括有：機(jī)車的燈位、速度等級(jí)、絕緣節(jié)、主機(jī)工作狀態(tài)等。主機(jī)譯碼信息包括有：信號(hào)幅度、故障代碼、信號(hào)載頻以及低頻等。環(huán)境信息記錄有主機(jī)箱內(nèi)的工作環(huán)境溫度、主電源供電狀態(tài)等數(shù)據(jù)信息。輔助信息包含有列車的車號(hào)、速度、時(shí)刻等信息。地面數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)通過對(duì)機(jī)車信號(hào)記錄器車載部分所記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理并形成列車運(yùn)行狀態(tài)文件與列車運(yùn)行數(shù)據(jù)波形文件，分析人員可以對(duì)列車運(yùn)行狀態(tài)信息進(jìn)行分析、回放與對(duì)比，查找數(shù)據(jù)信息中的狀態(tài)異常點(diǎn)，并對(duì)異常點(diǎn)的狀態(tài)及異常點(diǎn)產(chǎn)生的可能原因進(jìn)行分析以便于列車的快速排障，保障列車行車安全。

2 機(jī)車信號(hào)記錄器列車故障排障中的應(yīng)用分析

2.1 絕緣故障

故障現(xiàn)象：列車運(yùn)行過程中機(jī)車信號(hào)記錄器記錄到機(jī)車信號(hào)頻繁發(fā)生滅燈，連續(xù)達(dá)到8次以上。故障分析：通過使用地面數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)對(duì)機(jī)車信號(hào)記錄器所記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行回放分析，發(fā)現(xiàn)， 機(jī)車信號(hào)記錄器中的數(shù)據(jù)顯示機(jī)車信號(hào)滅燈時(shí)機(jī)車信號(hào)A、B機(jī)同時(shí)出現(xiàn)異常復(fù)位，數(shù)據(jù)圖顯示在主機(jī)出現(xiàn)異常復(fù)位時(shí)列車速度等級(jí)為“011”，其中“011”代碼代表的是列車無速度，而這一速度顯示與列車的行駛狀態(tài)截然相反，而需要注意的是“011”在設(shè)計(jì)時(shí)設(shè)定為不會(huì)主動(dòng)且成功輸出為列車的速度等級(jí)，這意味著“011”代碼在正常的機(jī)車信號(hào)中幾乎是不可能出現(xiàn)的。而“011”代碼出現(xiàn)則表明機(jī)車信號(hào)受到干擾，有異常的電流信號(hào)混入到機(jī)車信號(hào)中，并造成了機(jī)車信號(hào)A、B機(jī)同時(shí)出現(xiàn)復(fù)位，異常電流信號(hào)多為短路造成的，需要對(duì)車載機(jī)車信號(hào)設(shè)備進(jìn)行檢查。拆卸機(jī)車信號(hào)設(shè)備主機(jī)端的航插接頭、線纜等并使用三用表測(cè)量其絕緣性看是否存在短路現(xiàn)象，拆卸檢查過程中發(fā)現(xiàn)機(jī)車信號(hào)主機(jī)接口處存在水漬，詳細(xì)查找后發(fā)現(xiàn)是由于通風(fēng)口擋板漏雨導(dǎo)致的，雨水滴落在主機(jī)航插接口處滲入到航插中造成航插短路并向主機(jī)反饋混雜信號(hào)，造成列車速度等級(jí)異常，機(jī)車信號(hào)主機(jī)在檢測(cè)到異常狀態(tài)后主動(dòng)復(fù)位重啟。