我國合同物流面臨的困境與對策

續(xù)秀梅 王萍 侯翊 郭京渝

內容摘要：本文通過分析合同物流的特點，針對合同物流面臨的兩大困境，從降低經(jīng)營成本和提升服務水平兩方面提出解決合同物流困境的相關對策。

關鍵詞：合同物流 ? 困境 ? 對策

引言

20世紀90年代中期，第三方物流的概念開始傳到我國。在運輸、倉儲等傳統(tǒng)物流企業(yè)的基礎上，我國出現(xiàn)了很多現(xiàn)代物流企業(yè)，這些物流企業(yè)把物流基礎功能要素有機結合起來，進行集成化管理，為用戶提供多功能、一體化綜合性服務。在經(jīng)濟全球化環(huán)境下，企業(yè)為了獲得更多競爭優(yōu)勢，更加專注于自己的優(yōu)勢主業(yè)，而將運輸、倉儲、配送等物流活動部分或者全部外包給專業(yè)第三方物流企業(yè)來做，由此我國第三方物流快速發(fā)展起來。在第三方物流中，根據(jù)服務對象的不同，分為快遞物流和合同物流?？爝f物流是隨著電子商務的發(fā)展快速發(fā)展起來的一種物流方式，主要服務于大眾終端客戶?？爝f物流企業(yè)為這些客戶在規(guī)定時間內完成小件包裹或者商務文件“門到門”的運送服務，快遞物流為客戶提供的是標準化服務。合同物流（contract Logistics）則是指物流企業(yè)與客戶簽訂一定期限的合同，這些客戶一般是商業(yè)企業(yè)、制造企業(yè)或者有大規(guī)模業(yè)務的專門客戶，物流企業(yè)為這些客戶提供專門物流服務，這些服務要比快遞業(yè)務更加復雜和專業(yè)，涵蓋物流業(yè)務供應鏈的各個環(huán)節(jié)。合同物流為客戶提供基于不同客戶需求的非標準化和專業(yè)化物流服務。招商物流集團是合同物流企業(yè)的典型代表，主要客戶是國內較大型企業(yè)，如中糧集團、聯(lián)合利華、阿克蘇-諾貝爾、百安居、瑪氏等，招商物流集團為這些客戶提供倉儲、運輸、配送及供應鏈管理等物流服務，與客戶建立了緊密合作關系。2017年，據(jù)中物聯(lián)不完全統(tǒng)計，我國物流企業(yè)有60萬家左右，其中約40萬家是合同物流企業(yè)，合同物流得到了長足發(fā)展。

合同物流的特點

（一）為客戶提供定制化物流服務

與快遞物流為終端客戶提供標準化、快速、便捷的物流服務不同，合同物流則是物流企業(yè)與制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)通過簽訂一定期限物流服務合同的方式，利用物流企業(yè)自有或整合社會倉儲、運輸、配送等資源，為制造企業(yè)或零售企業(yè)提供全部或部分物流服務，滿足這些企業(yè)的物流需求。合同物流主要面向企業(yè)客戶或者是大客戶，客戶在一定時間內比較穩(wěn)定，物流企業(yè)提供的服務需要根據(jù)客戶需求來定制，為客戶企業(yè)提供專業(yè)化、個性化物流服務解決方案，在物流方案設計、操作流程、技術工具及物流管理活動提供專屬服務。如上海領鮮物流有限公司通過覆蓋全國的食品物流網(wǎng)絡，為客戶提供多溫度帶的現(xiàn)代食品物流服務。汽車領域的安吉物流專業(yè)從事汽車整車物流、零部件物流、口岸物流以及相關物流策劃、物流技術咨詢、規(guī)劃、管理等汽車領域專業(yè)化物流服務。招商物流集團屬于綜合性合同物流企業(yè)，各個分公司會根據(jù)不同客戶，按照項目管理運作模式為客戶提供定制化服務。

（二）合同物流市場屬于買方市場

合同物流企業(yè)服務的是有特定需求的企業(yè)客戶，物流業(yè)務具有需求穩(wěn)定、業(yè)務量大、時間持久的特點，而我國物流市場中由于進入技術壁壘較低，同質化服務較多，中小物流企業(yè)居多，因此我國目前物流市場屬于買方市場，處于供大于求態(tài)勢。在物流企業(yè)和客戶的關系中，物流企業(yè)處于比較弱勢地位。在談判中，客戶會利用自己的優(yōu)勢提出很多對自己有利的條件，或者壓低價格，物流企業(yè)會通過各種努力盡量滿足客戶需求來獲得客戶認可。客戶還會通過更換合作物流商、定期服務招標等方式來強化對合作物流企業(yè)的主導地位。

（三）與客戶建立緊密合作關系

快遞物流企業(yè)服務的客戶主要是零散的個人消費者，客戶不會很固定的只找一家快遞物流企業(yè)，所以客戶忠誠度很低。合同物流企業(yè)通過簽訂正式合同，為客戶提供定制化服務，雖然雙方地位不對等，但是物流企業(yè)會通過高質量的差異化服務來提升自己的地位，提高客戶忠誠度。雙方一旦簽訂合同，物流企業(yè)服務水平高低、質量好壞會直接影響客戶企業(yè)經(jīng)營效益。由于定制化服務產(chǎn)品往往需要更長時間的磨合期，如果短時間退出會給雙方都造成不可預期的損失，因此在雙方合作中會形成緊密合作關系，形成共贏共損的利益關系。為了雙方利益，物流企業(yè)和客戶一般會選擇進行深度合作，進而發(fā)展到更深層次的戰(zhàn)略合作關系。

我國合同物流面臨的困境

（一）行業(yè)競爭激烈

《2017年度中國合同物流（3PL）發(fā)展研究報告》通過對樣本企業(yè)進行調研、統(tǒng)計，得出結論：我國合同物流企業(yè)中民營企業(yè)和中小企業(yè)占絕大多數(shù)，主要以小規(guī)模運輸企業(yè)和個體運輸戶為主。營收50億元以上的合同物流企業(yè)占比3%，10億元以上大約占比11%，5000萬以下占比51%。這些合同物流企業(yè)由于規(guī)模較小、資金有限，主要提供倉儲、運輸、分揀等基礎物流功能業(yè)務，無法針對高要求的顧客提供線路規(guī)劃、信息采集、運費預算等高質量服務，同質化服務嚴重。沒有高技術水平含量的服務，使得行業(yè)進入沒有壁壘，導致競爭激烈。

（二）經(jīng)營成本越來越高

對于物流企業(yè)來說，經(jīng)營成本在不斷提高。由于地價的升值面臨倉儲成本不斷上漲，倉庫地址外遷導致配送成本大幅增加;人力成本持續(xù)提高;運輸由于限重、油價上漲、空載率高等因素致使運輸和配送成本上升;政府由于環(huán)保和交通壓力，出臺了很多限制政策（如921、市區(qū)限行、環(huán)保等）也加大了物流企業(yè)經(jīng)營成本。另一方面，由于客戶的多元化和個性化需求越來越多，促使物流企業(yè)改進技術、擴大倉儲空間、購買新設備、優(yōu)化方案、運用信息系統(tǒng)等，為客戶提供更多增值服務，客觀上提高了物流企業(yè)成本，進而使得物流企業(yè)盈利空間降低。

我國合同物流企業(yè)的發(fā)展對策

（一）降低合同物流企業(yè)經(jīng)營成本，提高經(jīng)營效益

降低運輸空載率，降低裝卸、搬運及運輸過程損耗。通過搭建統(tǒng)一信息平臺，對物流需求和供給信息進行整合與優(yōu)化，將各個物流企業(yè)有效聚集起來，合理調度車輛，優(yōu)化運輸配載，提高行業(yè)整體運輸效率。對于單個合同物流企業(yè)來說，強化以合同物流客戶服務產(chǎn)品為中心的供應鏈管理，對各種運輸方式進行有效配置和銜接，減少中間環(huán)節(jié)物流損耗，實現(xiàn)物流運輸最優(yōu)控制。同時，加強裝卸、搬運的過程管理，強化責任制，降低物流損耗。

提高倉儲作業(yè)效率。使用現(xiàn)代化倉儲設備，提高倉儲密度和加速貨物周轉，從而提高倉容利用率，降低倉儲成本，抵消地價升高倉儲租金提高的成本。合理設計倉庫流程，手續(xù)簡便、認真把關、保證質量，減少出入庫時間，降低出入庫成本;定期對作業(yè)人員進行培訓，提高作業(yè)準確率，減少損耗，運用先進設備和信息系統(tǒng)提升作業(yè)效率。

（二）立足客戶需求，為客戶創(chuàng)造價值

為客戶提供定制化服務。我國大部分合同物流企業(yè)僅限于提供基礎性的倉儲、運輸、分揀、包裝、配送等功能性服務，競爭優(yōu)勢不明顯，特別是中小物流企業(yè)由于同質化服務導致競爭激烈，利潤空間越來越小。因此，需要合同物流企業(yè)細分客戶市場，專注于細分市場客戶，根據(jù)不同客戶提供定制化服務。根據(jù)自身條件定位市場，服務于某一大類客戶，然后根據(jù)不同客戶進行項目管理，有專門團隊及資源為客戶提供貨物運輸、倉儲、配送及供應鏈等環(huán)節(jié)服務，提供一對一、個性化服務。對于零售企業(yè)來說，物流企業(yè)要配合零售企業(yè)“線上線下”訂單管理系統(tǒng)，建立基于供應鏈的庫存管理系統(tǒng)，倉儲配送一體化配送系統(tǒng)。

為客戶提供增值化服務，提升企業(yè)形象。物流企業(yè)增值服務是指根據(jù)客戶需要，為客戶提供超出基礎服務范圍的延伸，或者采用超出基礎服務方法提供的服務與創(chuàng)新，增值服務的開發(fā)有利于提升企業(yè)盈利空間，物流企業(yè)根據(jù)客戶要求，利用現(xiàn)有資源，或者通過并購、整合社會資源，為客戶制定完善的物流方案，優(yōu)化物流管理流程，降低客戶的物流成本，為客戶創(chuàng)造價值。物流企業(yè)通過提供增值服務，能夠和客戶進行更深層次合作，逐漸建立長遠合作聯(lián)盟關系，實現(xiàn)雙贏。

（三）合同物流企業(yè)進行業(yè)務創(chuàng)新，提升核心競爭力

加強中小型物流企業(yè)的信息技術應用。我國物流技術水平有了很大提高，但是這些技術在中小型物流企業(yè)中應用仍然不普遍。中小物流企業(yè)必須加快信息化步伐，通過信息技術的廣泛深入應用來提高物流效率、降低成本。

大型物流企業(yè)嘗試建立“互聯(lián)網(wǎng)+運力平臺”。合同物流企業(yè)通過建立區(qū)域性或者全國性網(wǎng)絡為客戶提供定制化服務，滿足了客戶需求，但是對于物流企業(yè)來說投入非常巨大，如果僅僅服務自己的客戶，對企業(yè)和社會資源來說都很浪費，因此，大型合同物流企業(yè)應該利用自己的網(wǎng)絡資源和管理能力及互聯(lián)網(wǎng)技術建立“互聯(lián)網(wǎng)+運力平臺”，為行業(yè)內更多客戶提供產(chǎn)品標準化、流程標準化的服務，既節(jié)約了社會資源，又提升了核心競爭力。

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