基于供應鏈視角的智慧物流商業(yè)模式發(fā)展研究

羅永紅 林楠

內容摘要：智慧物流作為傳統物流產業(yè)與互聯網技術相融合的新興業(yè)態(tài)模式，較傳統物流模式具有智能化、自動化、信息化、集成化及網絡化的發(fā)展優(yōu)勢，解決了傳統物流模式運作的低效問題。然而，由于物流企業(yè)之間以及物流運作流程之間缺乏協同性，導致我國智慧物流商業(yè)模式仍存在高成本運營問題。對此，本文基于供應鏈視角，以協同發(fā)展方式平衡物流產業(yè)及其上下游產業(yè)之間的發(fā)展問題，通過大數據、云計算等現代互聯網技術應用提出了我國智慧物流供應鏈化的全新發(fā)展模式，并根據我國物流產業(yè)轉型發(fā)展現狀提出了具體轉型發(fā)展路徑。

關鍵詞：供應鏈 ? 智慧物流 ? 協同發(fā)展 ? 互聯網+

引言

隨著經濟全球化和現代通訊信息技術的快速發(fā)展，物流產業(yè)也在不斷改革與升級，不斷的向前發(fā)展。物流產業(yè)作為一種綜合性服務產業(yè)，不僅支撐著我國國民經濟的穩(wěn)步發(fā)展，同時還決定了我國經濟發(fā)展質量。因此，政府對物流產業(yè)的改革十分重視，鼓勵物流產業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新。對此，物流產業(yè)緊抓時代發(fā)展機遇，在我國“互聯網+”發(fā)展戰(zhàn)略的背景下，傳統物流產業(yè)積極尋求改變，不斷探索與現代互聯網技術相結合，通過大數據、云計算以及人工智能等技術實現傳統物流產業(yè)智能化和科技化發(fā)展，推動了傳統物流產業(yè)的轉型升級步伐，創(chuàng)新出了智慧物流商業(yè)模式。與傳統物流商業(yè)模式相比，智慧物流存在以下優(yōu)勢，包括：物流智能化、物流自動化、物流信息化、物流集成化以及物流網絡化。具體而言：第一，智慧物流實現物流智能化發(fā)展，通過集成智能化技術，使得物流管理系統具有仿真能力，可以通過學習、感知、理解和判斷等方式解決物流運作所遇到的問題。第二，智慧物流實現物流自動化發(fā)展，通過機電一體化的發(fā)展理念以及物流作業(yè)自動化設備的應用，實現了運輸、包裝、分揀及裝卸等物流環(huán)節(jié)的機械化運作。第三，智慧物流實現物流信息化發(fā)展，通過現代信息技術的使用，包括條形碼、GPS技術、GIS技術以及射頻技術實現了物流運作各環(huán)節(jié)的信息采集、分類、傳遞、識別和匯總等功能，提升了物流運作效率。第四，智慧物流實現物流集成化發(fā)展，包括物流技術集成、物流環(huán)節(jié)集成以及物流管理集成，使物流產業(yè)各子系統更加高效結合及協同發(fā)展，提升了物流產業(yè)的產業(yè)競爭力。第五，智慧物流實現物流網絡化發(fā)展，通過信息技術、網絡技術加強了公路、鐵路、航空以及水路等運輸渠道之間的聯系，使物流資源信息可以共享，為現代化物流發(fā)展提供了必要基礎。雖然智慧物流商業(yè)模式（見圖1）可以解決傳統物流產業(yè)的運作效率低下問題，但是由于各運作環(huán)節(jié)缺乏協同性，上下游產業(yè)缺乏組織性，因此現有的智慧物流商業(yè)模式仍存在運營成本高等問題，需要進一步從產業(yè)鏈視角出發(fā)，構建更加健全且具有協同處理能力的智慧物流商業(yè)模式。

我國智慧物流供應鏈化轉型發(fā)展難點及問題

（一）智慧物流供應鏈架構及特征

大量的研究證明利用供應鏈開展系統性管理可以細化商業(yè)模式的云工作流程，以此來降低運營成本。對于物流產業(yè)以及智慧物流產業(yè)而言，運輸、倉儲、包裝以及物料搬運等環(huán)節(jié)均會對物流運作成本產生影響。例如，運輸工具的不同會直接影響倉儲、包裝等成本。因此，對于智慧物流供應鏈化發(fā)展，其實質是將原有物流產業(yè)的各運作環(huán)節(jié)進行整合的過程，具體整合路徑和價值鏈實現如圖2所示。智慧物流供應鏈架構可以解決當前我國智慧物流產業(yè)成本居高不下問題，通過加強供應鏈上下游環(huán)節(jié)之間的聯系整合服務流、信息流、物資流等信息數據，并直接與消費者進行對接，以達到提升智慧物流運作效率及降低成本提升物流企業(yè)經濟效益目標。智慧物流供應鏈架構具有較強的管理能力，使得智慧物流商業(yè)模式的優(yōu)勢特征進一步放大，具有更強的網絡性、復雜性、流轉性以及信息性特征。具體而言：第一，智慧物流供應鏈架構的網絡型特征更加明顯，尤其是互聯網技術加強了上下游企業(yè)以及物流運作環(huán)節(jié)之間的緊密性，并且它們彼此之間并不是單純的上下附屬關系，有些運作環(huán)節(jié)還存在交叉性，因此網絡結構更加緊固。第二，智慧物流供應鏈架構更加復雜化。由于智慧物流商業(yè)模式在融入了供應鏈管理之后，使得整個智慧物流商業(yè)模式的鏈條更長，物流企業(yè)不僅需要考慮自身發(fā)展問題，還要考慮上下游企業(yè)的發(fā)展問題。因此，為了避免不必要的運作環(huán)節(jié)消除額外成本，智慧物流供應鏈架構需要盡可能簡化業(yè)務運作流程，消除不必要的中間程序環(huán)節(jié)。第三，智慧物流供應鏈架構的協同管理能力更強，主要表現在庫存管理環(huán)節(jié)。供應鏈管理技術可以使物流企業(yè)的庫存沿鏈條復制并產生牛鞭效應，以此降低供應鏈系統內的橫向企業(yè)庫存和縱向企業(yè)庫存。第四，智慧物流供應鏈架構打破了企業(yè)之間的信息隔閡問題，在一定程度上消除了信息孤島問題。供應鏈系統可以為整個物流產業(yè)鏈內所有企業(yè)提供共同的信息共享平臺，使得大量物流基礎數據集中收集與存儲，這將使得核心物流企業(yè)可以掌握更多信息數據，以更好的統籌各運作環(huán)節(jié)并做出最為科學和正確的決策，進而達到智慧物流降本增效目的。

（二）智慧物流供應鏈化發(fā)展難題及阻礙

雖然，智慧物流的供應鏈化發(fā)展會帶來許多物流產業(yè)的革新，幫助物流企業(yè)對物流市場進行準確預測和制定需求計劃，使物流企業(yè)可以更深入的了解智慧物流發(fā)展趨勢，進而獲得競爭優(yōu)勢。但是，對于正在轉型的物流企業(yè)而言，在發(fā)展智慧物流以及進行供應鏈化發(fā)展的過程中還將面臨成本預算、如何獲得和使用信息數據、實現數據價值以及進行科學決策等諸多問題。具體而言：第一，物流市場中的信息數據十分龐大，物流企業(yè)如何可以通過合理選擇將大量的信息數據轉化為有助于物流企業(yè)發(fā)展的有效決策。當前，大數據、云計算等新興互聯網技術已經較為成熟，物流企業(yè)已經可以通過使用這些技術獲得物流市場中的信息數據。然而，想要將信息數據發(fā)揮其價值則需要物流企業(yè)在使用大數據和云計算等技術時，建立一套較為完善的工作流程，避免物流企業(yè)只是盲目的使用技術分析，給物流企業(yè)帶來較大的分析成本;第二，智慧物流供應鏈化發(fā)展雖然可以提升物流產業(yè)每個環(huán)節(jié)的服務能力，通過準確的預測能力，滿足不同消費者的市場需求。但是，由于物流供應鏈是一條涉及十幾種產業(yè)的綜合性服務模式，因此如何協調好上下游企業(yè)以及不同運作環(huán)節(jié)之間的運作能力，無疑對物流核心企業(yè)提出了較大挑戰(zhàn);第三，物流企業(yè)在向智慧物流及供應鏈化發(fā)展模式的轉變過程中，還存在技術及人力等方面的發(fā)展困境。例如，傳統物流企業(yè)對物流運作的管理系統較為滯后，如何統一對整個供應鏈企業(yè)進行統一升級有待解決。同時，智慧物流的發(fā)展離不開人才的支持和保障，而我國物流的傳統發(fā)展模式屬于勞動密集型產業(yè)，其人才底子明顯不足。因此，盡快建立相應的人才培養(yǎng)機制迫在眉睫。

智慧物流供應鏈化模式

（一）智慧物流供應鏈化發(fā)展的核心基礎

智慧物流供應鏈化發(fā)展其實質是在智慧物流發(fā)展基礎之上，融入了供應鏈技術與管理，使得智慧物流模式的運作效率進一步提升。因此，智慧物流供應鏈化發(fā)展的核心基礎應當是如何構建智能化供應鏈系統，具體可以從三方面進行：首先，根據不同智慧物流供應鏈參與主體建立分區(qū)，例如使用大數據技術根據不同參與主體的特征進行功能分區(qū)，以建立智慧物流供應鏈的比較優(yōu)勢。其重點是要確定每個分區(qū)的競爭優(yōu)勢，即通過合理的資源分配以最低的運營成本建立不同類型的供應鏈子系統;其次，將不同分區(qū)進行聯合，通過各子系統的協同運作加強獨立子系統之間的信息傳遞能力，將智慧物流所有參與主體橫向連接以消除供應鏈內部的壁壘，解決智慧物流供應鏈各參與主體各自分散運營行動問題，防止供應鏈的競爭優(yōu)勢減弱問題;最后，對智慧物流供應鏈化模式發(fā)展進行持續(xù)改進，通過評估的方式幫助各參與者建立完善的反饋機制，以便對運營過程中出現的問題進行及時解決。例如，使用大數據技術利用自動跟蹤模型保證該模式的持續(xù)推進以及對失誤問題進行及時預警等。

（二）供應鏈智慧物流典型模式分析—眾包物流模式

眾包物流商業(yè)模式的產生與我國物流產業(yè)高速發(fā)展及物流配送資源匱乏等原因聯系緊密。一方面，物流產業(yè)的高速發(fā)展為新的物流模式創(chuàng)新提供了必要前提與基礎;另一方面，傳統物流產業(yè)以人力為主的配送模式弊端和缺陷隨著人力資源成本的提升而不斷顯現。因此，眾包物流模式的內涵實質就是解決當前物流產業(yè)勞動力資源不足及勞動力成本不斷上升而產生的新物流商業(yè)模式，通過互聯網渠道將原本由物流企業(yè)專業(yè)配送員所需要做的工作，以有償和自愿的形式分配給其它社會人力資源，并將商品送到客戶手中的過程。因此，最初的眾包物流商業(yè)模式是一個包含眾包物流平臺、眾包物流承運人、眾包物流發(fā)展起人以及最終客戶等眾多主體，通過信息流、物流與資金流的流動所共同組成的一個完整運作流程。眾包物流的運作流程是由眾包物流發(fā)起人開始，首先向眾包物流平臺發(fā)送服務需求信息，隨后，眾包物流平臺將配送服務散播在平臺尋找配送人員，待眾包物流配送人員接單后，最后向客戶配送產品。在資金交付方面，當最終客戶收到產品時，會通知眾包物流發(fā)起人，再向眾包平臺和配送人員支付資金。與此同時，在完成配送服務后，配送人員也會通知平臺，進而完成一個完整的眾包物流運作流程。

圖3的眾包物流商業(yè)模式是眾包物流模式產生初期的主要運營模式，該種模式適用于小型及非重要性產品的配送業(yè)務。隨著眾包物流的不斷發(fā)展，越來越多的商家及互聯網電商平臺加入或者參與到眾包物流產業(yè)，眾包物流模式所經營的范圍也越來越廣，所配送的產品和服務也越來越多。對此，許多眾包物流平臺和其它供貨商平臺將保險機構引入到眾包物流產業(yè)鏈中，以加強對配送產品的安全質量保障。在眾包物流新商業(yè)模式中，眾包物流平臺的盈利模式為收取其它平臺的加盟費、廣告費及單個服務發(fā)起人，配送人員的盈利模式為配送訂單抽成及服務費等。

推動我國眾包物流健康發(fā)展的策略選擇

當前，眾包物流在我國發(fā)展迅猛，其商業(yè)模式基本形成，通過O2O（線上與線下）相融合的方式，極大的降低了物流成本并延伸了物流產業(yè)邊界，有效的實現社會資源整合功能。但是，眾包物流模式作為一種新興業(yè)態(tài)，其產業(yè)發(fā)展秩序仍然混亂，需要相關監(jiān)管部門加強風險監(jiān)管與業(yè)務合規(guī)性監(jiān)管，通過供應鏈整合與信息共享方式，助推眾包物流模式健康有序發(fā)展。

（一）出臺針對眾包物流模式的法律法規(guī)，完善相應監(jiān)管機制

任何一種新興事物的發(fā)展離不開法律政策為其保駕護航，因此需加快出臺針對眾包物流模式的法律法規(guī)，使眾包物流模式有法可依，有法必依。建議相關立法部門及行政法規(guī)制定部門在現有的物流產業(yè)法律法規(guī)基礎之上，根據正在發(fā)展的眾包物流模式所存在的問題對其進行針對性修改，以適應新興業(yè)態(tài)模式發(fā)展需求。通過制定法律法規(guī)的方式，以達到保護眾包物流企業(yè)、維護承運人利益、保障消費者權益以及減少民事糾紛的作用。例如，明確眾包物流模式準入門檻，對于想要從事眾包物流服務的人員來說，需要實名制認證并采取登記備案制度，以便可以隨時查詢服務者的基本信息。在機制建設方面，第一，建立黑名單制度，對于違規(guī)的平臺和個人，采取相應的懲罰措施。根據違規(guī)狀況，可采取警告、整改、罰款、產業(yè)退出等形式對其懲罰。第二，建立保證金制度，充分保障消費者利益。保證金制度具體做法可參考金融產業(yè)，根據運送產品的費用按照比例存入第三方企業(yè)賬戶。一旦出現消費者利益受損情況，要及時對其賠償。第三，加強行業(yè)自律，建立行業(yè)標準。建議物流產業(yè)協會出臺政策引導各眾包物流企業(yè)根據自身經營狀況建立符合規(guī)定業(yè)務運營準則，尤其是在信息安全、產品配送方面需要有詳細的流程，以保障物流服務質量。

（二）注重產業(yè)人才培養(yǎng)，增強服務人員的業(yè)務能力

當前，眾包物流產業(yè)的人才素質層次不齊問題日益嚴重，物流服務質量日益下降。再加上眾包物流的服務人員大多來自社會兼職，其自身業(yè)務能力不足，應對緊急事件經驗不足。因此，需要眾包物流企業(yè)加強對配送人員的培養(yǎng)力度，建立相應的人才培養(yǎng)機制。具體而言：第一，建立具有專業(yè)性的培養(yǎng)機制與流程，根據眾包物流業(yè)務特征制定針對性的培養(yǎng)計劃，培養(yǎng)方式選擇線上與線下同時進行。對于某些技能需要線下當面?zhèn)魇?，而考試和考核則選擇線上模式。第二，建立優(yōu)秀人才培養(yǎng)庫。依靠大數據、云計算等現代互聯網技術整合資源，將長時間從事相關業(yè)務的服務人員統一集中，開展定期專業(yè)培訓，培養(yǎng)出一批具有職業(yè)素養(yǎng)的眾包物流配送人才。第三，建立合理的獎懲制度。眾籌物流企業(yè)需要合理的激勵措施以保證服務人員的服務熱情與態(tài)度，因此需建立設置針對性的獎懲機制。例如，對于表現優(yōu)秀的配送人員，可以賦予其優(yōu)先搶單權或者在一定時間內，在其總服務金額中以一定的金額作為獎勵，以激發(fā)配送人員的業(yè)務熱情。此外，還需建立企業(yè)內部黑名單制度，對于有重大違規(guī)、欺詐等行為的人員堅決進行懲罰，特別嚴重者將禁止從事相關行業(yè)。

（三）充分發(fā)揮眾包物流企業(yè)的技術優(yōu)勢，探尋新的盈利機制模式

技術作為經濟發(fā)展的重要驅動力，同樣也是眾包物流企業(yè)發(fā)展的發(fā)動機，充分利用大數據、云計算、物聯網及人工智能等技術將有利于提升眾包物流產業(yè)的服務質量和效率。建議眾包物流企業(yè)建立產業(yè)信息庫，技術重點利用在產業(yè)數據搜集與分析方面，為業(yè)務運作提供最優(yōu)處理方案。例如，在配送方面，利用大數據和云計算技術合理安排配送路徑，包括最少的車輛以及最少的行駛里程等目標。在訂單分派方面，根據產品配送路徑契合度，科學地將訂單合并，集中分配給最少數量的配送員，以達到資源最優(yōu)配置。在盈利模式方面，除了傳統的廣告、業(yè)務等盈利方式以外，還可以依靠資源互補、協同發(fā)展原則，積極與其它供貨平臺、互聯網技術企業(yè)、物流運輸企業(yè)等主體開展戰(zhàn)略合作，發(fā)揮各主體優(yōu)勢，進一步降低物流成本，提高眾包物流企業(yè)收益率，充分發(fā)揮共享經濟理念，以更大范圍的跨產業(yè)形式實現資源共享與協同運作，以保證眾包物流模式長久發(fā)展、高效發(fā)展。

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