作戰(zhàn)飛機(jī)概述

作戰(zhàn)飛機(jī)的歷史

飛機(jī)出現(xiàn)后的最初幾年，基本上是一種娛樂(lè)的工具，主要用于競(jìng)賽和表演。但是當(dāng)?shù)谝淮问澜绱髴?zhàn)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“一戰(zhàn)”）爆發(fā)后，這個(gè)“會(huì)飛的機(jī)器”逐漸被派上了用場(chǎng)。1909年，美國(guó)陸軍裝備了第一架軍用飛機(jī)，機(jī)上裝有1 臺(tái)30 馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大速度68 千米/小時(shí)。同年制成1 架雙座萊特A 型飛機(jī)，用于訓(xùn)練飛行員。

早期的三翼飛機(jī)

“一戰(zhàn)”初期，軍用飛機(jī)主要負(fù)責(zé)偵察、運(yùn)輸、校正火炮等輔助任務(wù)。當(dāng)“一戰(zhàn)”轉(zhuǎn)入陣地戰(zhàn)以后，交戰(zhàn)雙方的偵察機(jī)開(kāi)始頻繁活動(dòng)起來(lái)。為了有效地阻止敵方偵察機(jī)執(zhí)行任務(wù)，各國(guó)開(kāi)始研制適用于空戰(zhàn)的飛機(jī)。

世界上公認(rèn)的第一種戰(zhàn)斗機(jī)是法國(guó)的莫拉納·索爾尼埃L型飛機(jī)。它裝備了法國(guó)飛行員羅朗·加羅斯的“偏轉(zhuǎn)片系統(tǒng)”，解決了一直以來(lái)機(jī)槍子彈被螺旋槳干擾的難題。隨后，德國(guó)研制出更加先進(jìn)的“射擊同步協(xié)調(diào)器”并安裝在“福克”戰(zhàn)機(jī)上，成為當(dāng)時(shí)最強(qiáng)大的戰(zhàn)斗機(jī)?！案？恕睉?zhàn)機(jī)的出現(xiàn)，從根本上改變了空戰(zhàn)的方式，提高了飛機(jī)空戰(zhàn)能力，從此確立了戰(zhàn)斗機(jī)的典型布置形式。

“一戰(zhàn)”中的德國(guó)“福克”D.Ⅶ戰(zhàn)斗機(jī)

隨著空戰(zhàn)的日趨激烈，戰(zhàn)斗機(jī)作為軍用飛機(jī)家族中的一個(gè)新成員，從此走上了“機(jī)動(dòng)、信息、火力三者并重”的發(fā)展軌跡，在速度、高度和火力等方面不斷改進(jìn)?！耙粦?zhàn)”結(jié)束時(shí)，戰(zhàn)斗機(jī)的飛行速度已達(dá)到200 千米/小時(shí)，升限高度達(dá)6 千米，重量接近1 噸，發(fā)動(dòng)機(jī)功率169 千瓦，大多配備7.62 毫米的機(jī)槍?？傮w來(lái)說(shuō)，飛機(jī)在“一戰(zhàn)”中的地位是從被反對(duì)到不重視，再到重視，其地位的不斷發(fā)展也為以后的戰(zhàn)爭(zhēng)方式奠定了基礎(chǔ)。第二次世界大戰(zhàn)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“二戰(zhàn)”）中，飛機(jī)開(kāi)始成為戰(zhàn)爭(zhēng)的主角。由于在“一戰(zhàn)”中后期飛機(jī)的戰(zhàn)略作用被各個(gè)國(guó)家所認(rèn)識(shí)，到“二戰(zhàn)”開(kāi)始時(shí)，軍用飛機(jī)已經(jīng)得到了很好的發(fā)展，各種不同作戰(zhàn)用途的戰(zhàn)機(jī)也應(yīng)運(yùn)而生，如攻擊機(jī)、截?fù)魴C(jī)、戰(zhàn)斗轟炸機(jī)、俯沖轟炸機(jī)、魚(yú)雷轟炸機(jī)等。

“二戰(zhàn)”時(shí)期B-24 轟炸機(jī)進(jìn)行編隊(duì)飛行

由于“二戰(zhàn)”期間各種艦船（包括航空母艦）得到了大范圍的使用，這也使得各種艦載機(jī)在戰(zhàn)斗中有了巨大的發(fā)揮空間，往往是各種海戰(zhàn)的主導(dǎo)者。飛機(jī)性能方面，“二戰(zhàn)”期間的戰(zhàn)斗機(jī)的最大速度已達(dá)700 千米/小時(shí)，飛行高度達(dá)11千米，重量達(dá)6 噸，所用活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)制功率接近1470 千瓦。瞄準(zhǔn)系統(tǒng)已有能做前置量計(jì)算的陀螺光學(xué)瞄準(zhǔn)具。

“二戰(zhàn)”末期，德國(guó)開(kāi)始使用Me262 噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，最大飛行速度達(dá)960 千米/小時(shí)。戰(zhàn)后，噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)普遍代替了活塞式戰(zhàn)斗機(jī)，飛行速度和高度迅速提高。

Me 262 噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)

現(xiàn)代作戰(zhàn)飛機(jī)

F-35“閃電”Ⅱ戰(zhàn)斗機(jī)

20世紀(jì)50年代初，首次出現(xiàn)了噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)空戰(zhàn)的場(chǎng)面。蘇聯(lián)制造的米格-15“柴捆”（Fagot）和美國(guó)制造的F-86“佩刀”（Sabre）都采用后掠后翼布局，飛行速度都接近音速（1100千米/小時(shí)），飛行高度15000米。機(jī)載武器已發(fā)展到20 毫米以上的機(jī)炮，瞄準(zhǔn)系統(tǒng)中裝有雷達(dá)測(cè)距器。

帶加力燃燒室外的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)便于改善飛機(jī)外形，戰(zhàn)斗機(jī)的速度很快突破了音障。20世紀(jì)60年代以后，戰(zhàn)斗機(jī)的最大速度已超過(guò)兩倍音速，配備武器已從機(jī)炮、火箭發(fā)展為空對(duì)空導(dǎo)彈。

20世紀(jì)60年代中期，以蘇聯(lián)米格-25 和美國(guó)YF-12 為代表的戰(zhàn)斗機(jī)的速度超過(guò)3 倍音速，作戰(zhàn)高度約23000 米，重量超過(guò)30 噸。但是60年代后期越南戰(zhàn)爭(zhēng)、印巴戰(zhàn)爭(zhēng)和中東戰(zhàn)爭(zhēng)的實(shí)踐表明，超音速戰(zhàn)斗機(jī)制空戰(zhàn)大多是在中、低空，以接近音速的速度進(jìn)行的?？諔?zhàn)要求飛機(jī)具有良好的機(jī)動(dòng)性，即轉(zhuǎn)彎、加速、減速和爬升性能。裝備的武器則是機(jī)炮和導(dǎo)彈并重。因此，此后新設(shè)計(jì)的戰(zhàn)斗機(jī)不再追求很高的飛行速度和高度，而是著眼于改進(jìn)飛機(jī)的中、低空機(jī)動(dòng)能力，完善機(jī)載電子設(shè)備、武器和火力控制系統(tǒng)。

21世紀(jì)初，戰(zhàn)機(jī)大多具備多功能性，更加強(qiáng)調(diào)作戰(zhàn)任務(wù)的靈活性，既能同對(duì)手進(jìn)行空戰(zhàn)，又擁有強(qiáng)大的對(duì)地攻擊火力，能以盡量少的架次完成盡量多的任務(wù)，在執(zhí)行任務(wù)中能夠接受臨時(shí)賦予的其他任務(wù)，甚至能夠先空戰(zhàn)然后再對(duì)地攻擊。從現(xiàn)代空戰(zhàn)的角度來(lái)看，未來(lái)空中戰(zhàn)場(chǎng)不外乎是信息、機(jī)動(dòng)和火力綜合優(yōu)勢(shì)的爭(zhēng)奪。未來(lái)戰(zhàn)斗機(jī)系統(tǒng)之間的整體對(duì)抗，將表現(xiàn)為多機(jī)編隊(duì)對(duì)信息、火力和機(jī)動(dòng)的綜合利用。

F-117 攻擊機(jī)

AH-64“阿帕奇”武裝直升機(jī)

MQ-1“捕食者”無(wú)人機(jī)

選自《世界王牌武器入門(mén)之作戰(zhàn)飛機(jī)》，化學(xué)工業(yè)出版社，本刊被授予選載權(quán)。