隧道二次襯砌施工工藝的探討

吳俊峰

（廈門市翔安區(qū)市政公用工程有限公司，福建 廈門 361101）

（中交三航（廈門）工程有限公司，福建 廈門 361006）

1 工程概況

蓮岳隧道連接廈門市思明區(qū)與湖里區(qū)兩個行政區(qū)，為兩個區(qū)連接的重要通道。本工程分為西洞、東洞及A 匝道，皆為暗挖隧道。東洞通過分岔一段、分岔二段、分岔三段逐步過渡。

2 二次襯砌施工

該工程二次襯砌施工順序是仰拱超前，仰拱填充，拱墻整體澆筑，施工時注意仰拱填充不應(yīng)與仰拱混凝土同時灌注。

2.1 仰拱、仰拱填充施工

仰拱開挖對施工要求嚴(yán)格，不允許欠挖，為了便于支護(hù)結(jié)構(gòu)的整體受力，在施工中盡早修筑仰拱。采取隧道方向分段間隔作業(yè)，仰拱澆筑前經(jīng)多方檢查，按要求將基底清理干凈，新舊混凝土面銜接部位澆搗密實(shí)。

（1）施工方法

隧道仰拱采用全斷面分段一次開挖，為解決進(jìn)料運(yùn)輸、出碴與仰拱交叉施工及仰拱混凝土達(dá)不到設(shè)計要求100%強(qiáng)度承受荷載的矛盾，上面鋪設(shè)仰拱棧橋。隧底開挖后，及時清除碴土、外冒泥漿、積水等立即噴射混凝土，并按照設(shè)計要求安裝仰拱鋼拱架，二次噴射混凝土至設(shè)要求厚度20cm。

該工程仰拱襯砌施工順序超前拱墻施工，分段隧道全斷面澆筑，一次施工完成，不設(shè)置縱向施工縫，仰拱橫向施工縫和變形縫設(shè)置橡膠止水帶。該工程仰拱填充采用C15 混凝土，在仰拱混凝土C35 施工終凝后才開始澆筑。

（2）仰拱混凝土施工

本工程采用履帶式挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，人工輔助清理，首次噴射5cm 左右混凝土，按設(shè)計要求設(shè)置仰拱工字鋼鋼架，復(fù)噴混凝土至設(shè)計要求的 20 cm厚C30 混凝土；

仰拱混凝土接頭將進(jìn)行鑿毛處理，并預(yù)留有邊墻襯砌連接鋼筋；現(xiàn)場施工混凝土采用插入式振動棒澆搗，為能盡快便于通車，采用早強(qiáng)型C35 混凝土。

（3）仰拱施工要求

施工前，應(yīng)將隧道底部清理干凈，該工程超挖采用 C35 混凝土回填，仰拱及填充混凝土分開施工，澆注一次完成。填充混凝土在仰拱混凝土終凝后才開始澆筑，不得留有縱向施工縫。

2.2 拱墻二次襯砌

（1）施工方法

該工程正洞襯砌采用12m 長鋼模液壓襯砌臺車，37m 汽車泵泵送混凝土，施工中對稱分層，由下向上，先墻身后拱部逐步澆灌，入模傾落高度現(xiàn)場控制在1.8m 以內(nèi)，按要求振搗密實(shí)。

（2）混凝土施工

該工程混凝土嚴(yán)格試驗(yàn)配合比拌制（經(jīng)過多層把關(guān)），嚴(yán)格控制其坍落度及其和易性，以保證灌注質(zhì)量?，F(xiàn)場施工嚴(yán)格控制混凝土入模后的振搗，特別是鋼筋彎點(diǎn)振搗，同時對防水層鋪設(shè)及預(yù)埋件的設(shè)置嚴(yán)格檢查。

1)施工準(zhǔn)備

施工前將參考監(jiān)控量測，如果監(jiān)控量測反應(yīng)土體已經(jīng)基本穩(wěn)定，就將開始二次襯砌施工。隧道二次襯砌所需原材料應(yīng)儲備，并經(jīng)試驗(yàn)檢測合格運(yùn)輸采用汽車運(yùn)輸，確保滿足隧道二次襯砌需求。

2)混凝土運(yùn)輸

混凝土采用混凝土輸送車運(yùn)輸。運(yùn)輸施工要點(diǎn)：混凝土在運(yùn)輸中保持其勻質(zhì)性、和易性滿足要求。運(yùn)到現(xiàn)場施工位置，將進(jìn)行坍落度檢驗(yàn)，使其滿足要求。

3)混凝土灌筑

混凝土從模板上設(shè)置的施工預(yù)留口開始澆注，至下而上，對稱分層分段，先墻后拱逐步灌筑，傾落自由高度不超過1.8m。該工程襯砌混凝土施工采用機(jī)械振搗，并避免損壞預(yù)埋件和止水帶等構(gòu)件，振動棒插入下層混凝土50mm左右。

4)混凝土養(yǎng)護(hù)及整修

混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計規(guī)范要求后才開始拆除模板。

5)質(zhì)量保證技術(shù)措施

施工前，將對高程、中線、凈空大小和斷面尺寸進(jìn)行放樣復(fù)核，符合設(shè)計要求后，才開始灌筑混凝土。施工前組織對現(xiàn)場進(jìn)行檢查，確保無積水，無浮渣，襯砌混凝土在無水環(huán)境下進(jìn)行施工，保證混凝土質(zhì)量。

混凝土施工監(jiān)控，澆筑前項目部組織對現(xiàn)場混凝土的坍落度、含氣量、入模溫度等進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)控；澆筑過程中主要對分層振搗情況、有無漏漿、模板有無移位等進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)控，澆筑后主要對養(yǎng)護(hù)濕度、養(yǎng)護(hù)溫度、拆模等進(jìn)行監(jiān)控；做到混凝土澆筑前后的全過程監(jiān)控，使其澆筑養(yǎng)護(hù)后的混凝土合格率檢驗(yàn)達(dá)到100%要求。 2.3 二次襯砌拱頂注漿施工

該工程為了確保施工混凝土交接面密實(shí)無空洞，在初支后二襯前對混凝土面進(jìn)行探地雷達(dá)檢測，若發(fā)現(xiàn)混凝土內(nèi)有空洞后即采取注漿施工；在二襯施工時由項目部組織對拱頂每隔3 m 左右設(shè)置注漿管，注漿管施工過程對孔口塞填土工布，防止注漿口堵塞，同時二襯混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計要求后才開始注漿，注漿材料采用水泥砂漿，注漿口從低處往高處注漿，注漿孔以冒漿為止達(dá)到要求。具體流程見圖1：

圖1 二次襯砌注漿施工工藝流程

圖2 注漿管拱頂示意圖

3 結(jié)語

二次襯砌施工工藝在蓮岳隧道工程應(yīng)用，說明了該技術(shù)具有整體性好，抗?jié)B性強(qiáng)，并適用于多種施工條件等優(yōu)點(diǎn)，具有一定的借鑒意義。