基于色彩視角下的機場景觀設計的研究與探索

王怡婷

【摘要】色彩是能夠使我們的情感以及心理產(chǎn)生愉悅、敏感的形式要素。色彩看可以直接影響到我們的情感，通過色彩視覺可以感受到色彩的領與暖、輕與重、軟與硬、前與后、大于小、富麗與質樸、輕快與肅重、開心與平靜等等感。城市色彩規(guī)劃，即城市環(huán)境中通過人的視覺所反映出來的所有色彩要素所共同形成的相對綜合的群體面貌。城市色彩規(guī)劃是將研究的范圍界定在以“色彩”為特定的景?觀類型、城市實體的可視因素范圍內(nèi)，而機場景觀色彩作為城市色彩系統(tǒng)的組成部分，是人們感受城市色彩景觀的一種空間。

【關鍵詞】色彩?機場?設計?景觀

1大連周水子國際機場色彩現(xiàn)狀分析

1.1大連氣候分析

因為大連的天氣是屬于季風性氣候的，又因為大連有三面臨海，一面靠山的地理環(huán)境優(yōu)勢。因此大連的氣候四季的變化比較明顯，氣候比較適中，季風性明顯，又因為三面環(huán)海的緣故大連的風力比較強勁，空氣也較為濕潤。冬季盛行偏北季風，夏季則為偏南季風，春秋則為過度轉換季。大連地區(qū)大風天氣有明顯的季節(jié)變化特點，冬春季最多，秋季次之，夏季最少。隨著平均風速逐年減小，年際大風日數(shù)也在減少。

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1.2大連周水子機場現(xiàn)狀

大連周水子國際機場開始建造于1972年，總共占地面積是284.46公頃，場地位于遼寧省大連市，機場內(nèi)的飛行跑道的長度是3300米，并且它是國內(nèi)機場的主要干線以及國際的定期航班機場之一。而且大連國際機場現(xiàn)有的停機坪所占有的面積是20萬平方米。不僅如此，周水子機場也在不斷改進與拓新，新建了新的候機樓，在新的候機樓被使用后，候機樓的面積達到了6.5萬平方米。候機樓內(nèi)不僅安裝有導航、通信以及航管設施，還有各式各樣的種類齊全的服務設施。并且大連機場是國務院批準的對外開放的國際機場，是首都機場的主備降機場。機場跑道為4E級一類國際機場標準，可供B747-400、B777、B767、B737，空客A320、321、319等世界上各種大型飛機安全起降。2008年末，周水子機場開通東北首個直飛臺灣的航線大連-臺北，開通后空中飛行時間縮短至3個小時，徹底改變以往在香港等地中轉的不便，對兩地之間的商貿(mào)、旅游、探親等活動將起到極大的推動作用。

1.3大連周水子機場歷史背景

大連周水子機場在清朝末期的時候，被清政府在此建設過一個跑馬場。機場現(xiàn)占地原本是一處沼澤地，被當?shù)厝藨蚍Q為“臭水子”的沼澤地。因為在日俄戰(zhàn)爭時大連曾被日本侵略過，在1920年通過雇傭中國勞的工挖掘河溝，為了填平洼地，引臭水入海。因為當時引水的時候，水流經(jīng)周家屯，因為“周”與“臭”音近，從1972年起“周水子”就被稱為“臭水子”?！俺羲印庇纱说妹?。

1.4大連周水子機場色彩現(xiàn)狀分析

從現(xiàn)有的情況上來看，機場的停車場部分主要以灰白黑色調(diào)為主，整個場地沒有特別明亮的顏色，除了個別的必要性的設施給與一定的顏色之外，沒有特別吸引眼球的色彩，過于平淡。地面的鋪裝的顏色從現(xiàn)存現(xiàn)狀來看，顏色也是中規(guī)中矩。色彩也不是特別的亮眼，也是以灰色調(diào)為主?，F(xiàn)有的建筑在此看來，也存在有同樣的問題，建筑的顏色也是建筑的顏色過于寡淡，色彩也主要以灰色調(diào)為主，所輔助的顏色也沒有很亮眼。對于場地的公共設施來說，公共設施的顏色的色系比之之前的，灰色調(diào)的顏色色系的變化較大。而且，室內(nèi)的顏色雖然絕大的色調(diào)也是以灰色調(diào)為主，但是設施的色彩較之它處有很大的變化，凸顯了出來。但還是比較中規(guī)中矩。場地內(nèi)花卉和植物的顏色雖然變化比較大，但是也只有零星的幾處色彩比較豐富，絕大部分的地方植物都是以綠色系為主，變化不太大，也沒有創(chuàng)新性，太過于拘謹，缺乏特色呢。因此對于現(xiàn)有的情況進行考察設計探索出一套關于周水子機場的新的色彩規(guī)劃設計。

2機場景觀色彩規(guī)劃設計

2.1機場色彩設計

機場景觀色彩研究不僅僅只是對機場的景觀進行規(guī)劃設計還是對整個機場的用色考究進行研究。機場景觀色彩研究不僅僅只是對機場的景觀進行規(guī)劃設計還是對整個機場的用色考究進行研究。要將機場設計成為一個國際性的大機場，除了應該滿足它作為及場所應該具備的各種功能性要求之外，還應該具備一定的審美享受。要塑造一個高品質高規(guī)格的國際性的大機場，除了應該對其場地內(nèi)的景觀及性規(guī)劃設計之外，建筑的環(huán)境色也是十分的重要的。色彩在人們的世界直沖處于一個主導的地位，它主導者人們的感官、人的情感、人的情緒、以及對事物的主觀感受。在人們對周圍千姿百態(tài)事物的視覺中，色彩屬?于最富“表情”的視覺要素?。這種“表情”不僅激發(fā)人?們生理和心理上的反應，還給建筑環(huán)境帶來使用、造?型、物理和文化多方位功能的色彩效應。對于機場的色彩設計，首先要進行考慮的就是場地的主色調(diào)。環(huán)境的主色調(diào)的確定不僅僅是取決于場地顯存環(huán)境對其的影響，還有當?shù)氐臍v史文脈，氣候環(huán)境等等也會對其產(chǎn)生影響。因為大連的天氣是屬于季風性氣候的，又因為大連有三面臨海，一面靠山的地理環(huán)境優(yōu)勢。還因為場地周圍的顏色都都以色調(diào)為，缺少比較明艷的顏色進行對比突出。因此將主場地的主色調(diào)以紅、澄、藍為主。因為大面的藍色，雖然會給人以清爽的感覺，但大面積的冷色調(diào)的應用顯的場景特別的寡淡無味，引用紅與澄作為輔色調(diào)，可以感受到這個城市所帶來的熱情與活力。在輔助藍、綠、紫少面積的令色調(diào)進行應用，做建筑小品的主色調(diào)，小范圍的冷色調(diào)給人們心理帶來收縮感和涼爽感是不言而喻的。上所述

，冷色調(diào)自然成了新機場建筑?外部環(huán)境主色調(diào)之首選 ，復色調(diào)次之?。

2.2周水子機場道路引導色彩設計

道路指示引導色彩體系指的是色彩配合圖型、符號、文字向駕駛?人員及行人傳遞法定信息，用以管制警告及引導交通的色彩體系，也可稱作道路交通標志色彩體系。

道路的路面材質色彩一直都是黑、灰和白色組成，而與這種色彩能夠相襯的只較為靚麗的顏色?，F(xiàn)有的大連周水子機場的道路引導都以白色和黃色為主藍色為輔，缺少變化性以及獨特性。結合大連當?shù)氐奶赜械暮Ｑ蟮奈幕厣?，以藍灰色為主要橫向標志的色彩。

3總結

進過這次的對于大連機場色彩的設計研究，使我進一步學習了在色彩的色彩的視角下機場景觀改造設計。了解到色彩在景觀中的重要地位以及色彩在機場的規(guī)劃設計中應該如何應用，這都是值得學習研究的。

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