民機(jī)廠家培訓(xùn)中心市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力影響因素研究

舒嚴(yán)嬌

【摘要】向客戶提供培訓(xùn)是飛機(jī)制造商的責(zé)任和義務(wù)，制造商將飛機(jī)的使用、操作、維護(hù)、檢查和管理等技術(shù)，從理論和實(shí)踐兩方面完整而正確地傳授給用戶，達(dá)到并保持局方規(guī)定的訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量，以使飛機(jī)穩(wěn)定、安全地投入運(yùn)營(yíng)。目前，全球范圍內(nèi)各飛機(jī)制造商對(duì)客戶提供的培訓(xùn)種類和方式不盡相同。本文通過(guò)分析各大廠商培訓(xùn)中心競(jìng)爭(zhēng)力的影響因素，初步探索影響市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的因素，為做競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)估提供理論參考。

【關(guān)鍵詞】培訓(xùn)要素?滿意度?競(jìng)爭(zhēng)力

現(xiàn)代民機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，除了最基本的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)之外，更高層次的體現(xiàn)在服務(wù)水平的競(jìng)爭(zhēng)上。客服水平也成為制約民機(jī)項(xiàng)目商業(yè)成功的重要因素?？蛻襞嘤?xùn)能力是制造商客戶服務(wù)的重要組成部分，特別是對(duì)于新機(jī)型，培訓(xùn)質(zhì)量的高低直接影響了航空公司的高效安全運(yùn)營(yíng)。

1?培訓(xùn)網(wǎng)點(diǎn)

培訓(xùn)網(wǎng)點(diǎn)的分布涉及到航空公司的培訓(xùn)成本。目前，波音、空客的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)分布幾乎覆蓋全球范圍，基本涵蓋其主要客戶所在國(guó)。波音公司的培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)在全球六大洲運(yùn)營(yíng)，現(xiàn)已在美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、中國(guó)等多個(gè)國(guó)家設(shè)立了培訓(xùn)中心，為其客戶的飛行員和工程人員提供創(chuàng)新性的培訓(xùn)產(chǎn)品和服務(wù)?？湛凸疽苍谌蚨鄠€(gè)城市設(shè)立了培訓(xùn)中心，滿足不同地區(qū)航空公司的需求。此外，空客與地方機(jī)構(gòu)簽約在全球設(shè)立了多個(gè)專項(xiàng)能力客戶培訓(xùn)中心。龐巴迪也已在全球建立相對(duì)完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提供培訓(xùn)、備件支持、維修工程等服務(wù)。這些成熟飛機(jī)制造商的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)以幫助航空公司將其產(chǎn)品編入機(jī)隊(duì)并保證其安全有效地進(jìn)行盈利運(yùn)營(yíng)。部分機(jī)構(gòu)還為需要進(jìn)修和周期性指導(dǎo)的客戶提供額外培訓(xùn)。訓(xùn)練網(wǎng)點(diǎn)的易達(dá)性、時(shí)間成本和經(jīng)濟(jì)程度都是各家公司引進(jìn)新機(jī)型的重要考慮因素之一。另外，各機(jī)構(gòu)的舒適度、安全性，配套設(shè)施的種類及規(guī)模等會(huì)影響客戶體驗(yàn)。

2?培訓(xùn)設(shè)備

培訓(xùn)設(shè)備是幫助客戶開(kāi)展飛行、機(jī)務(wù)、乘務(wù)和簽派培訓(xùn)的重要支持工具。大多數(shù)培訓(xùn)設(shè)備具有高度的沉浸感和實(shí)際操作仿真效果，功能完善，使用環(huán)境固定，且因大量使用航材而造價(jià)昂貴。

波音公司擁有豐富的培訓(xùn)資源，包括多達(dá)80臺(tái)的FFS以及CBT、DTS等各種多媒體培訓(xùn)系統(tǒng)（B737飛機(jī)的FFS?數(shù)量最多，平均每個(gè)培訓(xùn)中心有4臺(tái)）。同時(shí)，波音公司旗下有多家數(shù)據(jù)庫(kù)和咨詢公司，可提供最新、最可靠的飛行、運(yùn)行和維修數(shù)據(jù)包。波音注重對(duì)培訓(xùn)設(shè)備的軟件更新，保證設(shè)備在役期間高效、準(zhǔn)確以及符合規(guī)章要求。

空客的培訓(xùn)中配備各種訓(xùn)練設(shè)備，包括全動(dòng)模擬機(jī)、輔助學(xué)習(xí)工具、3D/VR?工具等。覆蓋五個(gè)主要領(lǐng)域的培訓(xùn)：飛行、乘務(wù)、機(jī)務(wù)、運(yùn)行和結(jié)構(gòu)訓(xùn)練。除FFS?外（平均每個(gè)中心2臺(tái)A320的FFS），空客A320飛機(jī)開(kāi)發(fā)了許多創(chuàng)新培訓(xùn)工具，如ACE、ACT、APT?等，幫助飛行員輕松完成機(jī)型定級(jí)和轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練。

3?培訓(xùn)人員

一個(gè)優(yōu)秀的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)具備一支專業(yè)的教員隊(duì)伍，一支技術(shù)精良的設(shè)備維護(hù)隊(duì)伍，一支服務(wù)精誠(chéng)的運(yùn)行保障隊(duì)伍，一支創(chuàng)新能力強(qiáng)的研發(fā)隊(duì)伍。這些人員的素質(zhì)最終都將直接或間接影響培訓(xùn)質(zhì)量。尤其是以飛行培訓(xùn)的教員為重，教員不但要有理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，還要能夠清晰完整地講解課程，使受訓(xùn)人員理解。為確保教學(xué)質(zhì)量，完成教學(xué)任務(wù)，所有教員應(yīng)滿足民航規(guī)章對(duì)其的要求，尤其是飛行經(jīng)歷的要求。

各大培訓(xùn)機(jī)構(gòu)通過(guò)與航空公司、局方、飛行學(xué)院以及其它航空工業(yè)企業(yè)保持緊密合作，培養(yǎng)更多的從業(yè)人員。目前波音、空客公司教員數(shù)量尚不確切，但根據(jù)波音估計(jì)未來(lái)20年，全球民航業(yè)需要新增超過(guò)200萬(wàn)從業(yè)者，為滿足這樣的需求，波音認(rèn)為除了通過(guò)新的技術(shù)、設(shè)備和方法進(jìn)行培訓(xùn)外，需要更多具有專業(yè)資質(zhì)且能夠跨文化和跨技能教學(xué)的教員。同樣空客公司2017全球市場(chǎng)預(yù)測(cè)年報(bào)（GMF）中表示未來(lái)20年，全球100座以上飛機(jī)市場(chǎng)需要新增飛行員53萬(wàn)，機(jī)務(wù)54萬(wàn)。如此巨大培訓(xùn)量的增長(zhǎng)將需要更多的教員和運(yùn)行人員參與各大培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的運(yùn)行。

4?培訓(xùn)產(chǎn)品

作為培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，課程便是產(chǎn)品。波音深知有效的培訓(xùn)可以幫助航空公司取得成功，其培訓(xùn)服務(wù)項(xiàng)目堪稱最為綜合且靈活。所有培訓(xùn)課程設(shè)計(jì)基于多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)以及專家的討論，確保最大程度地傳授飛機(jī)相關(guān)知識(shí)與技能。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，波音公司可提供總計(jì)超過(guò)400?項(xiàng)的培訓(xùn)課程，還可以根據(jù)客戶的需求定制課程，在世界各地提供現(xiàn)場(chǎng)或線上的培訓(xùn)服務(wù)項(xiàng)目。隨著科技的發(fā)展逐步向無(wú)紙化和遠(yuǎn)程學(xué)習(xí)方式發(fā)展。波音公司開(kāi)發(fā)的基于網(wǎng)絡(luò)的全數(shù)字化維修培訓(xùn)教學(xué)系統(tǒng)，通過(guò)個(gè)人計(jì)算機(jī)、交互式計(jì)算機(jī)培訓(xùn)、三維圖像、臺(tái)式機(jī)模擬器等，可使學(xué)員獲得更有效的培訓(xùn)，并且大大縮短了培訓(xùn)周期，節(jié)約培訓(xùn)成本。

空客公司為確保飛機(jī)保持安全可靠的運(yùn)行，提供先進(jìn)的客戶培訓(xùn)解決方案?？湛蛯⑨槍?duì)客戶業(yè)務(wù)的分析評(píng)估轉(zhuǎn)化為具體的解決方案，并通過(guò)理論和實(shí)踐措施提高客戶的運(yùn)營(yíng)管理水平。以維修工程師的培訓(xùn)為例，空客為了響應(yīng)中國(guó)日益增長(zhǎng)的培訓(xùn)需求，提高培訓(xùn)的知識(shí)傳遞效果，不僅選擇在中國(guó)本地對(duì)工程師們進(jìn)行培訓(xùn)，而且在越來(lái)越多的課程中采用母語(yǔ)教學(xué)，以徹底消除中國(guó)學(xué)員因語(yǔ)言理解差異或時(shí)差而產(chǎn)生的問(wèn)題。并且實(shí)行“需求引導(dǎo)開(kāi)課”制度，即航空公司發(fā)出課程請(qǐng)求，培訓(xùn)中心根據(jù)需求開(kāi)課，通過(guò)這種措施來(lái)提高客戶的主動(dòng)性和機(jī)動(dòng)性，進(jìn)而提高培訓(xùn)的滿意度。

5?總結(jié)

據(jù)空客預(yù)測(cè)，未來(lái)20年全球?qū)⑿枰?2600架新飛機(jī)，價(jià)值5萬(wàn)億美元，新興經(jīng)濟(jì)體發(fā)展和進(jìn)一步城市化將驅(qū)動(dòng)航空運(yùn)輸增長(zhǎng)。同時(shí)，隨著中國(guó)市場(chǎng)對(duì)航空運(yùn)輸需求的不斷增加，中國(guó)將在未來(lái)10年內(nèi)成為全球第一大航空市場(chǎng)。以空客和波音為首的多家航空制造企業(yè)巨頭，在發(fā)展多年后無(wú)論從培訓(xùn)種類、內(nèi)容、呈現(xiàn)形式和附加培訓(xùn)價(jià)值，在培訓(xùn)市場(chǎng)上具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。我國(guó)民機(jī)制造業(yè)起步晚，在客戶服務(wù)能力方面，整體相較于國(guó)外制造商存在一定差距。目前國(guó)內(nèi)以中國(guó)商飛公司為首的民機(jī)制造企業(yè)，在近年來(lái)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，初步建立起客戶培訓(xùn)體系。未來(lái)面對(duì)全球化市場(chǎng)，應(yīng)該加快培訓(xùn)能力的建設(shè)，在學(xué)習(xí)波音空客先進(jìn)培訓(xùn)理念的基礎(chǔ)上，在培訓(xùn)網(wǎng)點(diǎn)、設(shè)備、人員和產(chǎn)品上充分規(guī)劃、儲(chǔ)備人才、利用信息化手段和方式建設(shè)更加符合發(fā)展趨勢(shì)、更加貼合航空市場(chǎng)需求的培訓(xùn)中心。