柴油機(jī)壓縮系主要部件安裝注意事項(xiàng)

孫偉華

摘 要：柴油機(jī)大修時(shí)經(jīng)常遇到的活塞環(huán)、活塞銷、汽缸套、飛輪等部件的安裝。對(duì)安裝時(shí)需注意的事項(xiàng)做了重點(diǎn)闡述，以提高柴油機(jī)大修質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：柴油機(jī);壓縮系;安裝;注意事項(xiàng)

中圖分類號(hào)：S218.5? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

目前，我國(guó)中小型柴油機(jī)的維修主要還是以換件維修為主，這種維修方式離不開(kāi)舊零件的拆卸和新配件的安裝。安裝不當(dāng)極易造成舊毛病沒(méi)去掉，新的毛病又出現(xiàn)的問(wèn)題，降低了維修質(zhì)量，增加了維修費(fèi)用，影響農(nóng)民購(gòu)買使用農(nóng)機(jī)的積極性。下面我們以195柴油機(jī)為例說(shuō)明柴油機(jī)壓縮系主要部件安裝時(shí)需要注意的事項(xiàng)，以提高中小型拖拉機(jī)柴油機(jī)的維修質(zhì)量。

1 活塞環(huán)安裝

活塞環(huán)是發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零件之一，安裝于活塞上，分為氣環(huán)和油環(huán)。氣環(huán)用于密封活塞與汽缸之間的間隙，防止燃燒室的高溫、高壓燃?xì)庑孤?。油環(huán)用來(lái)刮除汽缸壁上多余的機(jī)油，并使機(jī)油在汽缸壁上形成一層均勻的油膜，以減少活塞、活塞環(huán)與汽缸的磨損和摩擦阻力?；钊h(huán)在高溫、高壓、高速條件下工作，而且潤(rùn)滑條件差，因此要求它具有良好的彈性和耐磨性，并希望對(duì)汽缸壁的磨損小，因此目前多采用合金鑄鐵制成。為了提高表面耐磨性，通常對(duì)第一道氣環(huán)的外表面鍍以多孔性鍍層。

活塞環(huán)安裝需注意的事項(xiàng)：（1）安裝時(shí)，活塞環(huán)的次序千萬(wàn)不能裝錯(cuò)。第一道環(huán)槽內(nèi)必須安裝第一道氣環(huán);第二、三道為錐面環(huán);第四道環(huán)槽內(nèi)為螺旋撐簧油環(huán)，不能裝錯(cuò)。錐面環(huán)開(kāi)口端側(cè)面上的記號(hào)“T”朝向活塞頂。（2）安裝前應(yīng)檢查活塞環(huán)和環(huán)槽是否清潔，如有積碳等雜質(zhì)必須清除干凈，并加潤(rùn)滑機(jī)油?；钊h(huán)裝入環(huán)槽之后，轉(zhuǎn)動(dòng)一下，看有無(wú)卡滯現(xiàn)象。（3）活塞環(huán)自由狀態(tài)開(kāi)口間隙，一般為12～14 mm。安裝或拆卸活塞環(huán)時(shí)，環(huán)的開(kāi)口間隙不要撐得過(guò)大，以免引起變形或折斷，只要把開(kāi)口撐到能拆下或裝上即可。195型柴油機(jī)活塞環(huán)的自由狀態(tài)開(kāi)口間隙的撐大極限為28 mm。（4）為了保證良好的密封，活塞環(huán)裝入汽缸套時(shí)的開(kāi)口位置應(yīng)互相錯(cuò)開(kāi)180°或120°，不得使各相鄰活塞環(huán)開(kāi)口在同一直線上。同時(shí)開(kāi)口最好不要位于活塞銷方向，也不要位于活塞銷孔的垂直方向。（5）螺旋撐簧油環(huán)的安裝方法。拆開(kāi)螺旋撐簧的接口，卷放在第四道活塞環(huán)槽中，將撐簧接口連接起來(lái)，再將油環(huán)本體裝到環(huán)槽內(nèi)。安裝好后環(huán)的開(kāi)口必須在撐簧接頭的對(duì)面。

2 活塞銷的安裝

活塞銷是用來(lái)連接活塞與連桿小頭的零件，它將活塞所承受的氣體壓力與慣性力傳給連桿。

活塞銷安裝，先將活塞加熱到100～180 ℃后，把一個(gè)活塞銷擋圈裝入活塞銷孔中的擋圈槽內(nèi)，再將活塞銷從未裝擋圈的一端裝入活塞銷孔和連桿小頭襯套孔內(nèi)，最后將另一擋圈裝入。安裝時(shí)注意活塞和連桿的方位，活塞頂鏟擊形頂尖和連桿小頭上的油孔在同一方向，千萬(wàn)不能裝錯(cuò)。拆卸時(shí)應(yīng)先拆去擋圈，然后用銅棒或硬木棒將活塞銷慢慢沖出。

3 活塞連桿組裝入汽缸

活塞連桿組裝入汽缸需注意事項(xiàng)：（1）安裝前必須將缸套、曲軸、活塞連桿組清洗干凈，并檢查各零件表面是否有拉痕、碰傷，若有，應(yīng)進(jìn)行修磨或更換。另外，應(yīng)在各零件表面涂上少許清潔的機(jī)油。（2）擰下連桿螺栓，拆下連桿大頭蓋。（3）用安裝活塞的工具卡住活塞及活塞環(huán)。（4）將活塞從汽缸頂面輕輕推入汽缸。（5）安裝連桿蓋時(shí)，應(yīng)在連桿軸瓦、連桿螺栓上涂少許清潔機(jī)油。（6）用扭力扳手逐步均勻地?cái)Q緊連桿螺栓，擰緊力矩為90～120 N · m。在擰緊過(guò)程中，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，檢查曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，最后用鎖緊鐵絲鎖住。

拆卸活塞連桿組時(shí)，應(yīng)拆下汽缸蓋，再擰開(kāi)連桿螺栓上的防松鐵絲，擰下連桿螺栓，拆下大頭蓋;然后用清潔的木棒緩緩?fù)苿?dòng)連桿，把活塞連桿組從汽缸頭部取出。如果汽缸套孔口有積碳或磨損凸臺(tái)時(shí)應(yīng)先鏟除，然后推出活塞，不能猛烈敲打，以免損壞零件。

4 汽缸套的安裝

汽缸套是一個(gè)單獨(dú)的圓筒形零件，分濕式和干式兩種，濕式汽缸套厚度一般為5～7 mm，多用于柴油機(jī)上;干式汽缸套一般壁厚為2～4 mm，多用于汽油機(jī)上。汽缸套拆卸時(shí)沒(méi)有特殊的技術(shù)要求，最好用拉缸器拉出，如無(wú)專用工具可用手錘墊木塊從曲軸箱里往外敲出。汽缸套裝配時(shí)技術(shù)要求很高，裝配不好會(huì)造成缸套漏水、漏氣，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作。

安裝汽缸套需注意如下事項(xiàng)： （1）要正確選用O形封水圈，尺寸要正確，拆下后不能再用。將封水圈裝入槽內(nèi)要平整，不允許扭曲。封水圈周圍涂一層機(jī)油，以使它容易滑入機(jī)體并幫助密封。（2）汽缸套內(nèi)孔下端圓弧形凹口位于下方，不能裝錯(cuò)。（3）汽缸套裝入機(jī)體時(shí)，應(yīng)扶正后推入機(jī)體內(nèi)，以防因歪斜使封水圈損壞，汽缸套變形失圓。（4）汽缸套壓入機(jī)體后，它的凸肩上平面應(yīng)高出機(jī)體上平面0.06～0.16 mm，以保證汽缸墊密封不致漏氣。（5）汽缸套的內(nèi)表面是精度及光潔度很高的鏡面，其下部有弧形的凹口，安裝時(shí)必須使凹口位于連桿運(yùn)動(dòng)的平面內(nèi)，使連桿旋轉(zhuǎn)時(shí)不致與其相碰。

5 飛輪的安裝

飛輪安裝后最易出現(xiàn)的毛病是擺差太大。這些毛病有時(shí)是由于曲軸凸緣不清潔，飛輪與凸緣配合位置上存有異物或是因飛輪螺釘?shù)呐ちΣ痪鶆蚨鸬摹Ｒ话泔w輪擺差的要求：當(dāng)飛輪直徑在500 mm以內(nèi)，不要超過(guò)0.15～0.25 mm，否則會(huì)加速曲柄連桿機(jī)構(gòu)的磨損，使曲軸前后軸承過(guò)早磨損。有時(shí)飛輪擺差過(guò)大會(huì)使機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)出一種清脆的敲擊聲。解決飛輪擺差過(guò)大的辦法是在飛輪固定孔的后面加適當(dāng)厚度的墊片使飛輪擺正。有的飛輪是以錐體配合平鍵左旋或右旋螺母固定在曲軸上的。此時(shí)應(yīng)將螺母擰緊并裝好保險(xiǎn)片，不得有松動(dòng)情況出現(xiàn)，否則將導(dǎo)致啟動(dòng)困難，即使能夠啟動(dòng)，也會(huì)使機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出粗暴的敲擊聲。