探究鐵路施工中橋梁動(dòng)態(tài)質(zhì)量控制的有效措施

韓延波

摘要：鐵路工程在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到重要的推動(dòng)作用，在鐵路施工中，橋梁的施工難度往往較大，而且對(duì)橋梁的施工質(zhì)量及安全也有更加嚴(yán)格的要求。因此，在鐵路施工中，必須要強(qiáng)化各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理，確保質(zhì)量控制措施得到有效落實(shí)，使各個(gè)施工環(huán)節(jié)得到有效規(guī)范，保障鐵路橋梁施工質(zhì)量。為此，本文對(duì)鐵路施工中的橋梁質(zhì)量控制要求進(jìn)行了闡述，分析了鐵路工程中橋梁的施工特點(diǎn)及質(zhì)量控制要點(diǎn)，最后提出相應(yīng)的動(dòng)態(tài)質(zhì)量控制措施。

關(guān)鍵詞：鐵路工程;橋梁;質(zhì)量控制;控制措施

引言

現(xiàn)階段，我國(guó)城市交通運(yùn)輸體系的不斷完善與發(fā)展，使城市與城市間的聯(lián)系變得愈發(fā)密切，鐵路橋梁工程憑借其快捷性和高速的優(yōu)勢(shì)，極大程度的便捷了人們的出行，這也使我國(guó)對(duì)鐵路橋梁工程進(jìn)行大力建設(shè)。在鐵路施工中，橋梁建設(shè)是至關(guān)重要的，其不僅施工難度較大，而且需要投入較高的成本，因此，在鐵路施工中，必需要針對(duì)橋梁施工問(wèn)題進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)研究，以此避免鐵路橋梁工程在運(yùn)行過(guò)程中安全事故的發(fā)生。本文結(jié)合鐵路橋梁工程建設(shè)中所涉及到的技術(shù)，針對(duì)橋梁質(zhì)量控制問(wèn)題，總結(jié)出一些橋梁動(dòng)態(tài)質(zhì)量控制措施，以期能夠?yàn)殍F路橋梁工程的安全運(yùn)行做出貢獻(xiàn)。

1鐵路施工中橋梁質(zhì)量控制要求

近年來(lái)，我國(guó)對(duì)鐵路橋梁工程建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，使橋梁成為鐵路工程項(xiàng)目中的重要組成部分，在部分地區(qū)都利用橋梁來(lái)縮短鐵路線路的里程數(shù)，從而使鐵路項(xiàng)目的通行效率得到了極大提高。由于鐵路橋梁在施工上有其特殊性，因此需要對(duì)其結(jié)構(gòu)安全性與穩(wěn)定性有著嚴(yán)格的要求，而這就需要確保橋梁結(jié)構(gòu)具有足夠的剛度。此外，為了削弱列車在鐵路中運(yùn)行時(shí)給橋梁帶來(lái)的震動(dòng)影響，需要確保鐵路橋梁不能具有過(guò)大的跨度。一般而言，橋梁工程需要經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)時(shí)間的使用，因此必須要采取完善的安全保護(hù)措施，以此確保橋梁工程的長(zhǎng)久使用。在橋梁工程中，支座與墩臺(tái)作為其重要組成，需要進(jìn)一步優(yōu)化其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使橋梁結(jié)構(gòu)具有更高的安全性與穩(wěn)定性。

2鐵路工程中橋梁施工特點(diǎn)分析

橋梁在鐵路工程項(xiàng)目中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，通過(guò)橋梁建設(shè)，可大幅提高鐵路工程的通行效率，縮短線路里程數(shù)。為此，本文便對(duì)鐵路工程中橋梁的施工特點(diǎn)進(jìn)行分析：首先，在橋梁結(jié)構(gòu)上，由于鐵路工程需要具有很高的穩(wěn)定性與安全性，因此在確定橋梁結(jié)構(gòu)時(shí)，必須要對(duì)其剛度進(jìn)行充分考慮，在剛度設(shè)計(jì)中預(yù)留足夠的余量，使橋梁剛度滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。就目前來(lái)看，許多鐵路橋梁工程在選擇主梁時(shí)，都采用預(yù)應(yīng)力混凝土主梁，這是因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土主梁具有較為穩(wěn)定的整體結(jié)構(gòu)，而且其使用年限也較長(zhǎng)，具有較強(qiáng)的抗拉性與剛度，這也是鐵路橋梁的施工特點(diǎn)，因此在鐵路橋梁施工中，通常采用預(yù)應(yīng)力混凝土作為橋梁的主梁結(jié)構(gòu)。其次，從橋梁跨度來(lái)看，列車在鐵路中行駛時(shí)會(huì)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定的震動(dòng)作用，如果橋梁的跨度過(guò)大，勢(shì)必會(huì)使橋梁所受到的震動(dòng)作用大幅增加，進(jìn)而影響橋梁結(jié)構(gòu)的安全性，因此對(duì)于鐵路橋梁來(lái)說(shuō)，其跨度往往都是較小的。再次，從鐵路橋梁所采用的保護(hù)措施來(lái)看，其使用年限需要在100年以上，正是由于鐵路橋梁的使用年限較長(zhǎng)，因此必須要采用相應(yīng)的保護(hù)措施，確保這些措施能夠?qū)蛄哼M(jìn)行長(zhǎng)期保護(hù)，因此，鐵路橋梁的保護(hù)措施需要持久和有效也是其主要特點(diǎn)之一。此外，在鐵路橋梁的橋面布置方式來(lái)看，通過(guò)優(yōu)化其橋面布置，可使護(hù)軌被擋碴墻所代替，這樣便于維護(hù)和檢修線路，此外，在橋面布置中還要對(duì)防排水系統(tǒng)及養(yǎng)護(hù)通道進(jìn)行設(shè)置。從橋梁的墩臺(tái)及支座來(lái)看，墩臺(tái)和支座直接影響到橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全性，這也使工程人員在橋梁建設(shè)時(shí)，往往會(huì)墩臺(tái)與支座進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。最后，在橋梁與鐵路過(guò)渡段的設(shè)計(jì)中，為了確保列車順利進(jìn)入橋梁運(yùn)行段，需要對(duì)過(guò)渡段的長(zhǎng)度及角度進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。

3鐵路施工中橋梁動(dòng)態(tài)質(zhì)量控制要點(diǎn)分析

3.1基礎(chǔ)工程質(zhì)量的動(dòng)態(tài)控制要點(diǎn)

在鐵路橋梁工程建設(shè)中，橋梁基礎(chǔ)工程的施工質(zhì)量是至關(guān)重要的，如果橋梁基礎(chǔ)工程的施工質(zhì)量不過(guò)關(guān)，勢(shì)必會(huì)對(duì)橋梁的使用壽命造成嚴(yán)重影響，甚至還會(huì)因此引發(fā)安全事故。因此，必須要對(duì)橋梁基礎(chǔ)工程的施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制。在對(duì)樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量進(jìn)行控制時(shí)，其要點(diǎn)在于控制鉆孔樁成孔質(zhì)量、混凝土鉆孔樁在水下的灌注質(zhì)量以及承臺(tái)施工質(zhì)量，工程人員需要對(duì)這些要點(diǎn)進(jìn)行逐項(xiàng)檢查，并進(jìn)行逐項(xiàng)簽字，確保橋梁基礎(chǔ)工程的施工質(zhì)量得到動(dòng)態(tài)化控制。在基礎(chǔ)工程施工中，需要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范中的要求來(lái)進(jìn)行，在開挖過(guò)程中需要對(duì)其坡度進(jìn)行嚴(yán)格把握，同時(shí)還要對(duì)基礎(chǔ)支護(hù)進(jìn)行必要處理。為了有效控制基礎(chǔ)工程中的開挖質(zhì)量與支護(hù)，需要進(jìn)行全程監(jiān)測(cè)，使基礎(chǔ)工程的施工質(zhì)量通過(guò)動(dòng)態(tài)控制手段來(lái)滿足預(yù)期要求。

3.2墩臺(tái)工程質(zhì)量的動(dòng)態(tài)控制要點(diǎn)

墩臺(tái)作為鐵路橋梁中的關(guān)鍵組成部分，對(duì)其整體質(zhì)量有著很大的影響，因此，工程人員在對(duì)墩臺(tái)進(jìn)行質(zhì)量管理時(shí)，需要明確墩臺(tái)的標(biāo)高、位置及強(qiáng)度，分析其耐久性和穩(wěn)定性是否達(dá)到使用要求。在對(duì)墩臺(tái)進(jìn)行施工時(shí)，需要事先鑿除基頂上的浮漿，對(duì)基頂進(jìn)行沖洗后，確保基頂表面沒(méi)有雜物，然后利用鋼筋來(lái)整修。工程人員需要對(duì)基頂?shù)闹芯€及水平線進(jìn)行測(cè)定，并將墩臺(tái)底面位置進(jìn)行標(biāo)出，在此過(guò)程中，需要嚴(yán)格按照具體文件要求來(lái)對(duì)模板、混凝土、支架及鋼筋等施工質(zhì)量進(jìn)行控制，并在墩臺(tái)施工后，對(duì)全球中線、跨度等進(jìn)行復(fù)核，標(biāo)識(shí)出各個(gè)墩臺(tái)的梁端線、中心線、錨栓孔位置及支座十字線。最后，通過(guò)高程觀測(cè)點(diǎn)的永久設(shè)置來(lái)觀測(cè)墩身澆注、架梁和工程驗(yàn)收。

3.3主梁預(yù)制工程質(zhì)量的動(dòng)態(tài)控制要點(diǎn)

在對(duì)橋梁的主梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行預(yù)制施工時(shí)，為了確保橋面具有良好的平整度和穩(wěn)定性，需要對(duì)主梁進(jìn)行場(chǎng)內(nèi)預(yù)制，通過(guò)動(dòng)態(tài)化監(jiān)測(cè)來(lái)確定各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)。在主梁預(yù)制時(shí)，必須要對(duì)溫度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，保證預(yù)制溫度能夠始終處于可控范圍內(nèi)，以此提高主梁結(jié)構(gòu)在橋梁中的整體強(qiáng)度。

3.4制梁工程質(zhì)量的動(dòng)態(tài)控制要點(diǎn)

在橋梁主梁結(jié)構(gòu)安裝完畢后，還要對(duì)橋位制梁工程的施工質(zhì)量進(jìn)行控制，一方面需要?jiǎng)討B(tài)化控制支架法的現(xiàn)澆質(zhì)量，提高橋梁的穩(wěn)定性、強(qiáng)度及剛度，另一方面則要?jiǎng)討B(tài)化控制預(yù)應(yīng)力工程的施工質(zhì)量，以此確保橋梁的整體強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求。

3.5混凝土工程質(zhì)量的動(dòng)態(tài)控制要點(diǎn)

在鐵路橋梁工程施工中，混凝土工程質(zhì)量對(duì)整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全性都有著很大影響，如果混凝土工程的施工質(zhì)量不佳，勢(shì)必會(huì)影響到橋梁的使用壽命。因此，必須將混凝土工程獨(dú)立出來(lái)，通過(guò)動(dòng)態(tài)化監(jiān)測(cè)手段來(lái)確保其施工質(zhì)量。一方面要對(duì)混凝土的原材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，嚴(yán)禁使用質(zhì)量不合格的原材料來(lái)拌制混凝土，另一方面還要對(duì)混凝土的澆注質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，最后還要對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量進(jìn)行控制。

4鐵路施工中橋梁動(dòng)態(tài)質(zhì)量控制的有效措施

4.1施工材料及機(jī)械設(shè)備的動(dòng)態(tài)質(zhì)量控制

在鐵路橋梁工程施工中，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)施工材料及機(jī)械設(shè)備必須要強(qiáng)化其質(zhì)量控制，對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料及設(shè)備進(jìn)行全面的檢查和試驗(yàn)，防止質(zhì)量不合格的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。施工材料應(yīng)具備齊全的質(zhì)量證明資料，同時(shí)還要采取科學(xué)的存儲(chǔ)方式來(lái)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工材料進(jìn)行分類管理，對(duì)于水泥等易受潮的材料，應(yīng)采取必要的防水、防潮措施，同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的消防安全進(jìn)行定期或不定期的檢查。在施工現(xiàn)場(chǎng)中，工程人員還要強(qiáng)化各類機(jī)械設(shè)備的日常維護(hù)及保養(yǎng)，確保機(jī)械設(shè)備始終處于運(yùn)行良好狀態(tài)，并根據(jù)機(jī)械設(shè)備的出廠時(shí)間及實(shí)際使用情況來(lái)定期進(jìn)行更新升級(jí)，在對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行采購(gòu)時(shí)，需結(jié)合項(xiàng)目施工特點(diǎn)及施工要求，最大限度的優(yōu)化資源配置。

4.2施工過(guò)程中的動(dòng)態(tài)質(zhì)量控制

在鐵路橋梁工程施工過(guò)程中，必須要以動(dòng)態(tài)化管理理念為指導(dǎo)，對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行動(dòng)態(tài)化質(zhì)量控制，首先，必須要確保施工設(shè)計(jì)方案的可靠性，施工人員在施工過(guò)程中都是以施工設(shè)計(jì)方案為參考的，因此，對(duì)于工程人員來(lái)說(shuō)，需要對(duì)施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行嚴(yán)格的審查，確保施工設(shè)計(jì)方案在技術(shù)上具有嚴(yán)謹(jǐn)性和可行性，使橋梁建設(shè)工作能夠在施工設(shè)計(jì)方案的指導(dǎo)下得以順利開展。此外，在橋梁施工過(guò)程中，還要遵循因地制宜的原則，在工程施工之前，由技術(shù)人員對(duì)施工流程進(jìn)行全局性把控，明確施工過(guò)程中的重難點(diǎn)，尤其是要對(duì)隱蔽工程的施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把握，并將質(zhì)量管理責(zé)任有效落實(shí)到個(gè)人，確保在工程出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，能夠做到有責(zé)必究、有責(zé)可究。其次，在對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)際勘察時(shí)，還應(yīng)制定備選方案，備選方案能夠?qū)υO(shè)計(jì)工作進(jìn)行有效的補(bǔ)充，防范施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的意外情況，能夠及時(shí)彌補(bǔ)施工過(guò)程中存在的不足，進(jìn)而確保橋梁的施工質(zhì)量不會(huì)受到其他因素的干擾和影響，使橋梁施工效率得以大幅提升。最后，在橋梁施工時(shí)，工程技術(shù)人員還要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)情況及所實(shí)施的施工方案進(jìn)行認(rèn)真分析，做好工程質(zhì)量檢測(cè)工作，以此確保鐵路橋梁工程的施工質(zhì)量得到可靠保證。

4.3施工及管理人員的專業(yè)化培訓(xùn)

施工人員與管理人員在鐵路橋梁施工質(zhì)量的動(dòng)態(tài)化控制中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，因此在動(dòng)態(tài)化質(zhì)量控制中，必須要對(duì)施工人員與管理人員的專業(yè)能力進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)，提高施工人員的專業(yè)技能，并加強(qiáng)施工人員與管理人員的安全教育，使管理人員能夠?qū)κ┕ち鞒谈鱾€(gè)工序的操作規(guī)范及施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行充分的了解，應(yīng)用先進(jìn)的管理方法來(lái)提高管理效率。此外，管理人員還應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)度安排與施工計(jì)劃進(jìn)行全面掌握，對(duì)施工人員及機(jī)械設(shè)備進(jìn)行合理的調(diào)配，實(shí)現(xiàn)各類資源的優(yōu)化配置，并通過(guò)全方位、全壽命周期的動(dòng)態(tài)質(zhì)量控制來(lái)確保橋梁工程施工質(zhì)量。施工單位需要明確質(zhì)量控制權(quán)責(zé)，通過(guò)對(duì)質(zhì)量控制制度的不斷完善與優(yōu)化，提高施工現(xiàn)場(chǎng)的控制水平。對(duì)于施工單位來(lái)說(shuō)，需要對(duì)施工人員的專業(yè)能力有一個(gè)全面的了解，進(jìn)一步加強(qiáng)其技能培訓(xùn)，提高施工人員的操作能力，通過(guò)必要的職業(yè)培訓(xùn)組織施工人員參加，使其能夠通過(guò)職業(yè)考核獲得職業(yè)資質(zhì)，在上崗之前對(duì)施工人員的職業(yè)資質(zhì)證書進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁施工人員無(wú)證上崗。此外，施工單位還要定期組織管理人員和技術(shù)人員參加講座培訓(xùn)，提高管理人員與技術(shù)人員的自身素質(zhì)，并通過(guò)獎(jiǎng)懲機(jī)制與崗位責(zé)任制度的建立，增強(qiáng)工程人員的質(zhì)量控制意識(shí)和責(zé)任觀念，使其在施工過(guò)程中能夠自覺(jué)遵守相關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，使鐵路橋梁施工質(zhì)量得到進(jìn)一步提升。最后，施工單位應(yīng)加強(qiáng)施工人員與管理人員的三級(jí)安全教育，通過(guò)崗前、崗中、崗后的安全教育來(lái)增強(qiáng)其安全意識(shí)，防范重大安全事故的發(fā)生。

4.4橋梁驗(yàn)收中的質(zhì)量動(dòng)態(tài)控制

在鐵路橋梁施工中，質(zhì)量驗(yàn)收是確保其施工質(zhì)量得到動(dòng)態(tài)化控制的重要舉措。因此，施工單位必須要對(duì)現(xiàn)有的質(zhì)量檢查機(jī)制進(jìn)行不斷的完善，對(duì)各個(gè)工序的施工質(zhì)量進(jìn)行定期檢查和抽查，一旦發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問(wèn)題，必須要對(duì)相關(guān)責(zé)任人的質(zhì)量控制責(zé)任追究到底。在進(jìn)行質(zhì)量檢察時(shí)，需要對(duì)施工機(jī)械、材料及設(shè)計(jì)方案等要素進(jìn)行全面的質(zhì)量檢查，并檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)設(shè)施，確保橋梁施工質(zhì)量及安全得到可靠保證。在對(duì)鐵路橋梁進(jìn)行驗(yàn)工驗(yàn)收時(shí)，施工單位應(yīng)先進(jìn)行自檢，并在此基礎(chǔ)上，組織監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位等開展多部門的質(zhì)量驗(yàn)收，在驗(yàn)收過(guò)程中需要嚴(yán)格按照國(guó)家制定的技術(shù)規(guī)定及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行，施工文件應(yīng)具有相關(guān)責(zé)任人的簽字，對(duì)于驗(yàn)收過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，需要立即責(zé)令施工單位進(jìn)行定期整改。

5結(jié)語(yǔ)

總而言之，在鐵路橋梁工程施工中，必須要對(duì)橋梁施工質(zhì)量予以高度的重視，在質(zhì)量動(dòng)態(tài)化控制中，不僅要從施工技術(shù)上進(jìn)行可靠保證，還要從管理方法上進(jìn)行有效保障。施工單位應(yīng)以動(dòng)態(tài)化管理理念為核心，將質(zhì)量控制貫穿于鐵路橋梁工程的全壽命周期，對(duì)現(xiàn)有的施工技術(shù)進(jìn)行不斷的革新，在管理方法上進(jìn)行不斷的改進(jìn)，明確質(zhì)量動(dòng)態(tài)控制中的重難點(diǎn)，并制定具有針對(duì)性的措施來(lái)予以應(yīng)對(duì)，通過(guò)不斷完善現(xiàn)有的質(zhì)量控制管理制度，規(guī)范工程人員的質(zhì)量控制行為，增強(qiáng)其安全施工意識(shí)與質(zhì)量控制責(zé)任感，對(duì)橋梁施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)采取動(dòng)態(tài)追蹤方式來(lái)督促責(zé)任人進(jìn)行定期整改，以此確保鐵路橋梁工程的施工質(zhì)量達(dá)到預(yù)期要求。