地鐵車站大客流情況行車組織相關(guān)策略研究

唐萬娟

摘要：本文將在地鐵車站大客流情況的基礎上，對地鐵車站大客流情況的行車組織原則進行詳細分析，并對大客流情況下行車組織的具體策略進行系統(tǒng)闡述，最后對全文做出了概括性的總結(jié)，以供參考。

關(guān)鍵詞：地鐵車站;大客流情況;行車組織;策略

1.地鐵車站大客流情況下行車組織原則分析

在交通運輸行業(yè)，其基礎運行核心內(nèi)容是以安全為前提、以乘客的人身安全為首要條件。因此在交通運輸中安全原則的實施和應用是保證車輛正常運行的基本前提。下面我們將針對地鐵車站在大客流狀態(tài)下的行車組織原則進行系統(tǒng)論述。

1.1交通安全原則分析

無論何種交通工具，安全都是其正常運行的重要前提。在地鐵交通工具的運行方面，如果客流量在某一時間段突然增多，那么如何保障在這一段時間內(nèi)乘客的人身安全以及地鐵車輛運行的安全是其最基本的運行原則。在這一方面，不僅需要地鐵人員做好引導工作，還需要乘客在乘車途中有足夠的安全意識。只有這樣才能最小化因為客流量較大帶來的種種不便，針對這種情況，地鐵工作人員可以在地鐵內(nèi)部醒目的位置貼好安全警示語，以此來引起乘客的注意，自覺遵守乘客準則，減少意外事件的發(fā)生。

1.2地鐵行車組織管控原則分析

地鐵行車組織的管控原則，其主要針對地鐵工作人員來進行實施。在地鐵運營方面，為了提高在大客流量下對人員安全的控制和管理，就需要地鐵工作人員在工作中積極負責，提高管理意識。而提高地鐵工作人員責任意識的前提就是地鐵運營公司對其工作人員進行有效的管控，制定科學統(tǒng)一的管理方案，并按照相關(guān)流程，將地鐵工作的每一份責任都落實到相應的工作人員身上。同時，工作人員還應該對車站的進出閘口格外關(guān)注，因為該區(qū)域的人流量往往較大，極易發(fā)生意外事件，因此相關(guān)人員要對該區(qū)域進行實時管控[1]。

1.3制定應急預案，完善應急方法

在地鐵運行的高峰期，客流量會不斷加大，整個地鐵車站運行系統(tǒng)的負載量（客流量以及安全保證工作）也會在短期內(nèi)急速增長。在這種運行前提下，為了使地鐵運行安全以及乘客出行安全有所保障，需要地鐵的工作人員結(jié)合以往相關(guān)客流量劇增的情況，總結(jié)以往的安全管理方案，提前制定相應的有針對性的管理措施。保證地鐵車輛的正常運行。

2.地鐵車站大客流情況下的行車組織安全管理措施

2.1完善行車組織基礎運營工作

在客流量較大的情況下，為了保證地鐵車輛運行的安全性與穩(wěn)定性以及乘客人員的人身安全。必須完善行車組織基礎運營工作，提高地鐵運行效率。同時還要建立多種行車組織方法，并讓在崗員工熟悉地鐵運行的每一個環(huán)節(jié)以及流程，并明確各類特殊情況的應急預案，以保證在有意外事件發(fā)生時能夠?qū)ν话l(fā)事件進行及時有效的處理，有效縮小損失范圍。另外，以車定運的行車方式能夠有效的提升行車組織的有序性，進一步激發(fā)地鐵運行的潛能，增強地鐵上線運行的效率，最大程度的緩解地鐵在客流量負載情況大時的壓力。最后，在客流量較大的情況下，地鐵工作人員還應該加強地鐵車站的人員疏散管理工作，保證車站人員的流通性，減少擁堵現(xiàn)象的發(fā)生。

2.2設置備用車輛預案

在地鐵客流量較大的情況下，地鐵控制中心可以根據(jù)客流量的大小對地鐵車輛的運行做出合理安排，必要時應該采用備用車輛的形式來保證車站乘客人員的正常出行，避免因為車輛不足導致乘客在車站滯留時間過長而激化各種矛盾。對于備用車輛的設置，相關(guān)人員需要總結(jié)以往發(fā)車經(jīng)驗，判斷高峰期車輛使用情況，來進行設置備用車輛的啟動方案，確定好備用車存放車站以及上線時機。另外，在啟用備用車輛時，還應該充分考慮到乘客換乘因素、站臺因素以及客流量的因素，避免因為加車對其他乘客人員帶來不便[2]。

2.3制定及時有效的列車救援方案

在車輛行駛過程中，難免出現(xiàn)故障問題，一旦列車出現(xiàn)故障，很對列車運行的速度造成很大的影響，導致軌道線路出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，關(guān)鍵是會對乘客的時間方面造成嚴重的影響，容易引起乘客的不滿以及產(chǎn)生各種應激行為。因此，針對在這種情況，列車控制中心應該及時安排列車救援，必要時應該加派車輛以保證乘客的安全出行，減少乘客的時間損失。同時，如果在故障較為嚴重的情況下，為了減少對其他列車的行車影響，應該及時將列車脫離軌道，以此來減少對其他車輛的影響。

總結(jié)

在地鐵客流量較大的行車組織中，為了保證地鐵運行的安全以及乘客出行的安全，地鐵部門需要制定完善的行車方案，在車站口及時做好人員疏通工作，保證人員流通的通常性。同時，還要加強對地鐵人員的管理，提高他們的工作積極性，將責任落實到位，提高他們的工作責任感。當?shù)罔F出現(xiàn)故障時，應該及時聯(lián)絡控制中心，安排救援團隊進行維修處理，最大程度的保障乘客出行安全和出行效率。

參考文獻

[1]龐美超.地鐵車站節(jié)假日行車組織措施探析[J].建筑工程技術(shù)與設計，2018，（19）：4634.

[2]白廣爭.城市軌道交通網(wǎng)絡化行車組織優(yōu)化相關(guān)問題研究[D].四川：西南交通大學，2015.