新時期公路養(yǎng)護管理及技術創(chuàng)新

樊友安

【摘 要】 高速公路養(yǎng)護的重要性高速公路養(yǎng)護管理工作的順暢進行，是保障高速公路可持續(xù)發(fā)展的必要條件。做好高速公路養(yǎng)護管理工作，提高高速公路的使用效率和服務水平，是高速公路管理部門和經(jīng)營企業(yè)一項長期而艱巨的任務。本文從公路養(yǎng)護的基本概念為出發(fā)點，對其養(yǎng)護的意義與基礎分類進行總結分析，同時引出現(xiàn)代公路養(yǎng)護的幾種主要技術，并對其技術的創(chuàng)新提出了相關建議。

【關鍵詞】 公路養(yǎng)護 重要性 技術創(chuàng)新

隨著中國經(jīng)濟建設的蓬勃發(fā)展和改革開放的深入，涉及交通經(jīng)濟和人民生活和生活的生命線，越來越受到人們的關注。在交通運輸業(yè)高度發(fā)達的今天，道路交通的好壞直接影響到交通效率和人民財產(chǎn)安全。因此，要保證國家的穩(wěn)定和快速發(fā)展，貫徹落實科學發(fā)展觀，建設節(jié)約型社會，就必須做好公路質量保證工作，做好各項工作。關鍵在于公路的養(yǎng)護。

1公路養(yǎng)護的意義及重要性

公路養(yǎng)護的必要性是，公路建成后，長期的車輪沖擊和碾壓磨損，以及暴雨、風沙、日雪融雪等風化，公路施工遺留的一些缺陷，公路使用質量將受到影響。逐年減少。因此，為了保證交通的暢通和安全，提高道路交通的質量，必須及時維護和保養(yǎng)，以延長公路的使用壽命，為道路使用者提供更好的服務。

隨著中國科技的不斷發(fā)展，高速公路的養(yǎng)護管理越來越受到重視。對于公路部門來說，要重視高速公路的養(yǎng)護，這樣才能更好的提升公路的通行能力，選擇合適的方式，采取科學合理的方式開展公路的養(yǎng)護與管理能夠提升養(yǎng)護成效，進一步提升公路交通的安全性，同時也提升了通車的舒適性。就我國高速公路養(yǎng)護管理而言，創(chuàng)新養(yǎng)護管理技術成為當前迫切需要面對的問題。強化高速公路養(yǎng)護管理與技術創(chuàng)新能夠讓高速公路在中國公路建設中的地位得以提升，同時提升了高速公路的使用年限，同時會更加關注高速公路的管理服務水平。隨著我國各項體制改革的不斷深入，高速公路管理體制也要跟得上步伐，而創(chuàng)新公路養(yǎng)護管理技術能夠加快這種改革的進程，讓養(yǎng)護管理變得科學化、合理化。

2公路養(yǎng)護技術管理

要讓公路質量變得更加穩(wěn)定，延長其壽命，還能夠不斷的減少道路養(yǎng)護成本，從而實現(xiàn)能源節(jié)約的目的，推動我國公路事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。可以從以下幾個方面分析當前我國公路建設管理中運用的技術：

2.1改性瀝青技術。 就傳統(tǒng)的公路建設而言，主要使用的建筑材料是瀝青，跟其他材料相比，瀝青的性能相對比較好。但是隨著公眾出行需要的增加，客流量在加大，我國交通運輸?shù)膲毫σ苍谠黾?。瀝青技術就顯得比較落伍，不能有效應對社會發(fā)展對于公路耐久性的需求。針對這種情況，建筑工程工作人員開始對傳統(tǒng)的瀝青原材料進行改良，通過加入高分子聚合體，從而創(chuàng)新瀝青技術。這項技術的創(chuàng)新在很大程度上提升了傳統(tǒng)瀝青材料的凝聚性，也提升了膠合性，增加公路的抗疲勞性，從而讓公路的整體質量得以保障。

2.2稀漿封層技術。在公路建設管理中所用到的稀漿封層技術，主要就是按照特定的比例對原材料進行攪拌、混合，包括乳化瀝青、水以及其他的添加劑等，通過攪拌混合之后得到的比較均勻的混合料，結合具體的公路厚度要求攤鋪到路面上。在公路管理中研發(fā)的這項技術主要是用來處理公路建設中可能出現(xiàn)的裂痕問題，還有其他的公路病害，進而提升公路防水性與耐磨性。

2.3 SMA路面技術。在公路管理建設中，還會用到SMA路面技術，就是在攤鋪公路中所使用的原材料跟以上幾種有所不同，主要是瀝青瑪蹄脂填充碎石塊骨架組成的混合材料。先清理路面底基，把道路變得干凈而均勻之后才能進行進行下一步作業(yè)。通過采用SMA路面碾壓這種方式，緩緩的對公路表面進行低幅度的碾壓，之后進行晾曬處理，再進行接縫，完成公路建設與養(yǎng)護。運用SMA瀝青混凝土路面施工技術，能夠提升公路路面高溫抗車轍以及抗老化的能力，堅持因地制宜的原則，確保公路交通的順暢。

3現(xiàn)代公路養(yǎng)護技術創(chuàng)新

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，計算機技術在各個行業(yè)的應用也變得越來越廣泛。為了順應時代發(fā)展趨勢，公路建筑企業(yè)需要在原有的公路養(yǎng)護技術的基礎上創(chuàng)新和改革新技術，綜合運用現(xiàn)代化的技術，實現(xiàn)機械化與智能化作業(yè)，具體分析如下：

3.1公路養(yǎng)護管理現(xiàn)代化。全國交通地理信息系統(tǒng)屬于新型技術之一，其簡稱是GIS一T，結合公路的實況空間信息，并通過數(shù)字化處理建立相應的三維模型，通過這項技術為公路的養(yǎng)護與管理提供信息，提高了信息提供的及時性與有效性，讓公路運輸?shù)闹悄芑芾沓蔀楝F(xiàn)實。

3.2公路養(yǎng)護智能自動化。在公路養(yǎng)護與運營中，要讓計算機技術融入其中，發(fā)揮計算機管理的快捷性、有效性，運用現(xiàn)代化的高科技檢測技術，綜合運用雷達檢測以及高精度傳感器，從而自動化開展公路質檢工作，還能夠讓數(shù)據(jù)信息分析變得更加準確和，讓公路養(yǎng)護能夠順應經(jīng)濟發(fā)展趨勢。

3.3建立公路分段養(yǎng)護檔案。在現(xiàn)代化公路養(yǎng)護中，建立公路分段養(yǎng)護檔案制度是一種有效措施。主要是通過在計算機系統(tǒng)化中記載和維護具體路段的管理信息與養(yǎng)護信息，對于發(fā)現(xiàn)的出現(xiàn)“病害”的路段進行電子化管理，并采取有針對性的處理方式，采取這種軟件系統(tǒng)處理能夠相應的減輕公路養(yǎng)護的負擔。

結 語

公路交通在我國社會經(jīng)濟發(fā)展中的地位不言而喻，為了適應日益增加的出行需求，需要進行公路養(yǎng)護管理與技術創(chuàng)新，實現(xiàn)公路養(yǎng)護的現(xiàn)代化與智能化，并建立公路分段養(yǎng)護檔案這樣才能提升公路的使用壽命，發(fā)揮其價值。

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