項目管理在我國軌道交通制動產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀及優(yōu)化策略

【摘 要】 在我國軌道交通裝配快速發(fā)展的背景下，其核心零部件制動系統(tǒng)也得到了長足的發(fā)展，隨著全球化的經(jīng)濟發(fā)展的不斷推進，企業(yè)的管理需要不斷推層出新，。本文概述了我國制動產(chǎn)業(yè)項目管理的發(fā)展狀況并提出了相應的優(yōu)化建議，旨在推動我國軌道交通制動產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】 軌道交通 制動產(chǎn)業(yè) 項目管理

隨著改革開發(fā)至今四十年來的發(fā)展，我國經(jīng)濟獲得了快速穩(wěn)定的發(fā)展。讓我國的城市化進程不斷加快，各地域區(qū)間的經(jīng)濟文化交流越來越密切，這讓我國軌道交通裝備在進四十年來得到的長足的發(fā)展，制動系統(tǒng)作為軌道交通裝備的核心零部件，在這期間也經(jīng)歷從引進到出口的快速發(fā)展。但面臨經(jīng)濟全球化發(fā)展大背景下，國際化市場的挑戰(zhàn)、同行業(yè)者的競爭加劇。國產(chǎn)化制動系統(tǒng)想要獲得穩(wěn)定發(fā)展，就必須要強化自身的項目管理。明確項目管理問題，健全項目管理制度，以此實現(xiàn)國產(chǎn)化制動系統(tǒng)核心競爭力的提升，推動國產(chǎn)化制動系統(tǒng)得到更好的發(fā)展。

一、國產(chǎn)化制動系統(tǒng)項目管理建設(shè)的意義

按照傳統(tǒng)的做法，當企業(yè)設(shè)定了一個項目后，參與這個項目的至少會有好幾個部門，包括產(chǎn)品開發(fā)、工藝品質(zhì)、財務(wù)、市場、行政等等，而不同部門在運作項目過程中不可避免地會產(chǎn)生摩擦，須進行協(xié)調(diào)，而這些無疑會增加項目的成本，影響項目實施的效率。而項目管理的做法則不同。不同職能部門的成員因為某一個項目而組成團隊，項目經(jīng)理則是項目團隊的領(lǐng)導者，他們所肩負的責任就是領(lǐng)導他的團隊準時、優(yōu)質(zhì)地完成全部工作，在不超出預算的情況下實現(xiàn)項目目標。項目的管理者不僅僅是項目執(zhí)行者，他參與項目的需求確定、項目選擇、計劃直至收尾的全過程，并在時間、成本、質(zhì)量、風險、合同、采購、人力資源等各個方面對項目進行全方位的管理，因此項目管理可以幫助企業(yè)處理需要跨領(lǐng)域解決的復雜問題，并實現(xiàn)更高的運營效率。所謂項目管理，就是項目的管理者，在有限的資源約束下，運用系統(tǒng)的觀點、方法和理論，對項目涉及的全部工作進行有效地管理。即從項目的投資決策開始到項目結(jié)束的全過程進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和評價，以實現(xiàn)項目的目標。

二、國產(chǎn)化制動系統(tǒng)項目管理建設(shè)現(xiàn)狀

自國產(chǎn)化制動系統(tǒng)的誕生，其所采取的生產(chǎn)模式都還是老舊傳統(tǒng)方式，造成管理落后和生產(chǎn)效率低下，已完全不能滿足現(xiàn)階段國產(chǎn)化制動系統(tǒng)發(fā)展的需求。主要體現(xiàn)以下方面

1、生產(chǎn)管理者對項目管理的認知不足

目前國產(chǎn)化制動產(chǎn)業(yè)，還在傳統(tǒng)的生產(chǎn)管理模式向項目制生產(chǎn)管理轉(zhuǎn)型升級過程中，生產(chǎn)管理者對項目管理的認知還未達到一定的高度，仍然還是以老舊的思維方式去看待生產(chǎn)問題，尤其是理論知識不能提供有力的支撐，項目到底該如何做、如何管，在管理者的心中存在疑惑。如：現(xiàn)有的項目管理團隊成員，都不能準確了解和運行項目管理工具，從項目來源、啟動、策劃、執(zhí)行和總結(jié)等各環(huán)節(jié)該采取什么樣的措施和手段，該有什么輸入、輸出文件等都沒有定性的標準，還處于摸索階段，導致現(xiàn)有項目的執(zhí)行都還缺乏規(guī)范性。

2、項目管理制度不完善，執(zhí)行不夠嚴謹。

現(xiàn)階段的制動產(chǎn)業(yè)，對項目管理工作內(nèi)容的規(guī)定還不夠全面，部分工作不能做到有章可循，且有的制度在執(zhí)行時還經(jīng)常出現(xiàn)偏差，執(zhí)行的力度不到位、缺乏嚴謹性，企業(yè)的項目周例會制度的執(zhí)行就個典型例子，雖然通過長期的堅持每周如期召開例，已形成規(guī)定動作，但對會議決定的執(zhí)行情況沒有標準來進行衡量，尤其是部門執(zhí)行過程中不按要求及時反饋、打折扣或拒不執(zhí)行等情況。且獎懲與考核未進行明確形成文件作為支撐，讓制度文件與實際執(zhí)行成為張皮。

3、缺乏項目管里總結(jié)和經(jīng)驗的傳承。

從以往企業(yè)項目管理工作執(zhí)行的情況來看，企業(yè)的各大項目都未進行系統(tǒng)的統(tǒng)計分析和總結(jié)，導致質(zhì)量問題頻繁重復發(fā)生，設(shè)計及工藝變更執(zhí)行不到位，異常制約生產(chǎn)失控等。其歸根結(jié)底，還是過程中的問題沒有及時的記錄，進行有效的分析和針對性的制定預防措施，嚴重塊乏寶貴數(shù)據(jù)的收集和經(jīng)驗的傳承環(huán)節(jié)。

三、產(chǎn)業(yè)項目管理工作的優(yōu)化建議

1、強化領(lǐng)導層、管理者的項目管理意識。

不管是在企業(yè)經(jīng)營，還是企業(yè)管理工作中，項目管理均發(fā)揮著十分重要的作用。企業(yè)實施項目管理工作，是以企業(yè)管理者為核心，對管理者的各項經(jīng)濟活動、經(jīng)營行為、生產(chǎn)制造開展客觀管理。由此可見，只有企業(yè)領(lǐng)導層認可項目管理工作的重要作用，強化自身的項目管理意識，才能夠確保項目管理建設(shè)效率與建質(zhì)量。不僅如此，企業(yè)領(lǐng)導層及相關(guān)部門還要不斷化管理者的項目意識，加強項目管控文化宣傳，營量良好的項目管理活動氛圍。

2、提升項目管理人員綜合素質(zhì)。

在重視項目管理的建設(shè)工作中，還需要必須要打支過硬的項目管理團隊，引進專業(yè)技術(shù)過硬、綜合素質(zhì)較強的項目管理人員，全面提升企業(yè)的項目理力度，確保項目管理工作發(fā)揮其該有的作用。不僅如此，還要一些管理能力強的人員加入項管理團隊，強化各類法律、法規(guī)、規(guī)意制度的了解，全面落實各項規(guī)章制度，以此解決各類問題。定期開展培訓工作，采取講座、考試、再修等方式，不斷強化項目管理人員的專業(yè)技能與綜合素質(zhì)，結(jié)合市場變化及時更新項目管理觀念，以此提升企業(yè)的管理水平，促使產(chǎn)業(yè)獲取更大的經(jīng)濟效益。

3、以精益生產(chǎn)為抓手，促進項目管理實效。

為了更好的實現(xiàn)項目管理成效，我們應借助和利用精益生產(chǎn)工具，幫助國產(chǎn)化制動系統(tǒng)在營銷、研發(fā)、工藝、質(zhì)量、生產(chǎn)、成本、現(xiàn)場等方面做到精準執(zhí)行，依托公司大力推行的621精益管理平臺，盡最大可能消除價值鏈中一切不能增加價值的活動，提高勞動利用率，消滅浪費。

4、注重項目成本管控，提升項目產(chǎn)出效益。

根據(jù)企業(yè)業(yè)務(wù)范國和經(jīng)營模式來看，成本管控對于一個利潤中心來說非常重要。從項目的開始到結(jié)束，需制定明確的成本管控目標和詳細執(zhí)行計劃，產(chǎn)品開發(fā)、工藝品質(zhì)、綜合財務(wù)等部門都積極參與其中，并各自把好成本關(guān)。項目負責人則需嚴格做到以下四個過程工作的管理：1）資源計劃過程，決定完成項目各項活動需要哪些資源（人、設(shè)備、材料）以及第種資源的需要量。2）成本估計過程，估計完成項目各活動所需每種資源成本的近似值。3）成本頂算過程，把估計總成本分配到各具體工作。4）成本控制過程控制項目預算的改變。最終通過各個環(huán)節(jié)的有效控制和及時糾偏，逐步形成項目管理的標桿，將其結(jié)果平推運用到所有項目當中，在大幅降低成本的同時，項目所產(chǎn)出的效益則相應提升。

5、堅持以數(shù)據(jù)為導向，全面總結(jié)經(jīng)驗教訓。

從項目啟動、執(zhí)行、結(jié)束等各個環(huán)節(jié)收集具有可利用價值的數(shù)據(jù)和資料，進行系統(tǒng)分析和歸類存檔。堅持實事求是的原則，既全面總結(jié)項目實施的成效，又客觀反映存在的問題，做到不遺漏、不回避，觀點鮮明、新穎，數(shù)據(jù)準確，突出體現(xiàn)項目實施中的亮點、新點。在新項目的執(zhí)行過程中?；仡^看，借鑒以往所總結(jié)歸納的好點子和成功的經(jīng)驗，使既有項目能執(zhí)行得更加順暢，取得更大的成效。同樣，也可以把這些積累下來的經(jīng)驗和經(jīng)典做法，作為崗位職責、工作交接，以及新生力量培養(yǎng)的學習材料

四、結(jié)束語

綜上所述，在交通軌道產(chǎn)業(yè)迅速化發(fā)展的當前，制動產(chǎn)業(yè)只能不斷提升自身的項目管理水平、增加生產(chǎn)效率，才能夠在激烈的市場競爭中占據(jù)有利地位。同時制動產(chǎn)業(yè)還應該依據(jù)各企業(yè)自身的實際情況，加強生產(chǎn)、經(jīng)營環(huán)節(jié)的約束，全面提升企業(yè)的競爭力，進而推動國產(chǎn)化制動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)化發(fā)展。

【參考文獻】

[1] 項目管理協(xié)會.項目管理知識體系指南[M].北京;電子工業(yè)出版社，2013.

[2] 李傳偉，李璐 項目管理在軌道交通裝備制造行業(yè)的應用研究[J].技術(shù)與市場，2014（1）

作者簡介：廖濤（1991.6），性別? 男，籍貫（湖南省株洲市），單位（中車株洲電力機車有限公司），職員，學歷（2017級工商管理碩士）研究方向：企業(yè)管理。