大社礦94610掘進(jìn)工作面緩沖倉提高效率實(shí)現(xiàn)耙?guī)r機(jī)裝載連續(xù)運(yùn)輸

王濤

【摘要】為提高掘進(jìn)工作面裝煤砟運(yùn)輸效率，減少煤砟裝運(yùn)時(shí)間，解決運(yùn)輸排矸用罐緊張問題，充分利用掘進(jìn)工作面在后方的空間，在巖巷上下山施工中建立矸石倉作為緩沖倉。迎頭煤砟經(jīng)一次運(yùn)載后，暫時(shí)儲(chǔ)存在緩沖倉中，由緩沖倉后續(xù)的裝載系統(tǒng)裝走。

【關(guān)鍵詞】緩沖煤倉 ?煤砟裝運(yùn)

一、創(chuàng)建背景

冀中能源峰峰集團(tuán)公司大社礦1959年投產(chǎn)，1992年礦井改擴(kuò)建后，礦井生產(chǎn)能力提高到135萬t/年。目前，礦井生產(chǎn)地區(qū)集中在-280m水平。礦井生產(chǎn)環(huán)節(jié)多，各地區(qū)使用物料、設(shè)備、排矸依靠大罐運(yùn)輸，運(yùn)輸戰(zhàn)線長，又是多井口、多水平、多盤區(qū)、多級運(yùn)輸和提升，因此，利用絞車大罐運(yùn)輸占用時(shí)間長，占用人員比較多。造成掘進(jìn)工作面半煤巖巷排矸及用罐供應(yīng)的嚴(yán)重緊張，制約生產(chǎn)。

二、半煤巖掘進(jìn)工作面煤砟運(yùn)輸現(xiàn)狀

目前我區(qū)所在94610地區(qū)的排矸石系統(tǒng)運(yùn)行原理是：耙?guī)r機(jī)跟頭將煤、矸石裝罐，通過3—5部小絞車斜巷運(yùn)輸將罐運(yùn)送到大巷。這樣勢必造成生產(chǎn)小班因后路運(yùn)輸占用人多導(dǎo)致前頭人員十分緊張，后路車場倒罐及運(yùn)輸供罐嚴(yán)重不足，嚴(yán)重影響前頭出煤、矸石的工作效率，而且在進(jìn)、出罐過程中因?yàn)閼?zhàn)線長，斜坡運(yùn)輸安全隱患多。人的不安全因素，絞車司機(jī)和信號把勾工不執(zhí)行正規(guī)操作程序。物的因素，軌道鋪設(shè)質(zhì)量、安全設(shè)施，再加上巷道變形，斷面變化大等因素，很容易造成絞車運(yùn)輸事故。鑒于上述原因，通過對巷道和運(yùn)輸系統(tǒng)的分析、研究，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，經(jīng)過反復(fù)設(shè)計(jì)、論證，結(jié)合我地區(qū)實(shí)際情況，對運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行了改造，創(chuàng)新性的在野青半煤巖建立了皮帶機(jī)頭緩沖倉。各掘進(jìn)工作面在外出煤眼未貫通前巷道掘進(jìn)采用耙?guī)r機(jī)裝矸，由皮帶運(yùn)輸至緩沖倉，再由緩沖倉耙?guī)r機(jī)裝矸，礦車接力運(yùn)輸?shù)氖┕し绞健?/p>

三、掘進(jìn)工作面煤砟運(yùn)輸改進(jìn)

（一）緩沖倉設(shè)計(jì)

緩沖倉設(shè)置在上、下山后路地段，進(jìn)行臥底。在94610設(shè)備眼2#至外出煤眼口崩一個(gè)皮帶機(jī)頭緩沖倉（底板平）。規(guī)格：長40米*凈寬1.8米*深3米。臥底后兩幫噴漿厚度為100mm，并與原巷道隨平順。破底超過2米時(shí)在巷道兩幫距底板1米處各打1.6米鐵錨桿，間排距0.7m*0.7m，加強(qiáng)支護(hù)。砟倉外邦全部設(shè)置1.5米高鐵欄桿，并掛牌“砟倉危險(xiǎn)，嚴(yán)禁靠近”防止人員掉入，保證人員安全。同時(shí)跟頭鋪一部800mm皮帶;煤、矸石經(jīng)過耙?guī)r機(jī)直接運(yùn)送到皮帶，皮帶將煤、矸石拉運(yùn)至皮帶機(jī)頭下的緩沖倉;緩沖倉后安裝一個(gè)耙?guī)r機(jī)裝煤砟，矸石在緩沖倉存滿后，將倉中的煤砟耙裝到大罐，由蓄電池機(jī)車運(yùn)輸至三水平煤倉，經(jīng)礦井運(yùn)輸運(yùn)輸系統(tǒng)排到地面。

（二）裝運(yùn)安全措施

耙裝機(jī)司機(jī)必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)合格，持證上崗，嚴(yán)禁無證上崗。使用耙?guī)r機(jī)時(shí)必須做好耙機(jī)的固定及安全設(shè)施：耙?guī)r機(jī)牽引繩不準(zhǔn)搭接使用，耙?guī)r機(jī)運(yùn)行時(shí)耙?guī)r機(jī)前兩幫側(cè)及周圍（除司機(jī)外）、繩道內(nèi)、尾輪（勾子滑輪）以里25m嚴(yán)禁有人員停留或工作，以防耙斗及牽引繩在工作時(shí)傷人。工作時(shí)，耙裝機(jī)牽引滾筒上的鋼絲繩留繩量不得少于3圈。耙裝機(jī)工作時(shí)，耙裝機(jī)前兩幫側(cè)及周圍不得有人，開機(jī)前要提前撤人，以防耙斗及牽引繩在工作時(shí)傷人，司機(jī)必須經(jīng)常檢查鋼絲繩、導(dǎo)向輪子、護(hù)身欄等安全設(shè)施的牢固、完好情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理解決，操作按鈕距耙裝機(jī)操作位置不得超過0.5m，并吊掛好，開關(guān)距耙裝機(jī)不得大于6m。使用耙裝機(jī)時(shí)，必須按設(shè)信號，司機(jī)應(yīng)使用信號聯(lián)系開回罐或皮帶，絞車司機(jī)要慢速開回，嚴(yán)禁罐與耙裝機(jī)出現(xiàn)撞擊。耙裝機(jī)附近范圍，必須隨時(shí)有瓦斯員檢測瓦斯?jié)舛龋瑖?yán)禁在瓦斯超限情況下運(yùn)行。耙裝機(jī)必須安裝在頂板完整，支護(hù)完好、能夠滿足裝巖高度的位置處;扒斗以上高度不小于200mm安全間隙。耙裝機(jī)司機(jī)要嚴(yán)格正規(guī)操作，要慢速牽引拉緊繩。耙裝機(jī)作業(yè)時(shí)，必須有照明。

四、結(jié)論

半煤巖巷施工，從施工設(shè)計(jì)入手減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，使迎頭煤砟直接進(jìn)入運(yùn)輸系統(tǒng)。利用巷道臥底將作為水平緩沖倉，即是采區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也能容納掘進(jìn)頭一個(gè)循環(huán)的落煤量，保證了迎頭施工不受系統(tǒng)影響。

推廣應(yīng)用情況：在實(shí)際生產(chǎn)中，該創(chuàng)新成果深受施工人員的好評，一致認(rèn)為該系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，性能穩(wěn)定，更加便于生產(chǎn)實(shí)際應(yīng)用，尤其生產(chǎn)運(yùn)輸能力得到顯著提高，經(jīng)濟(jì)效益明顯;徹底消除使用絞車在運(yùn)輸過程中存在的安全隱患。減少了四部20型絞車的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，節(jié)約了用工，避免了因大罐運(yùn)輸造成的安全事故，提高了安全系數(shù)，確保了安全生產(chǎn);消除因后路供罐問題對前頭生產(chǎn)的制約現(xiàn)象;優(yōu)化了勞動(dòng)組織實(shí)現(xiàn)了工作面對口交接。連續(xù)平行作業(yè)不間斷;在施工時(shí)間上統(tǒng)籌安排。最大限度的平行作業(yè)，不僅可以有效利用巷道的空間，保證作業(yè)安全，還節(jié)省了正規(guī)循環(huán)時(shí)間，與礦車運(yùn)輸掘進(jìn)相比?？商岣呔蜻M(jìn)速度20%-30%。