汽車后市場(chǎng)維修連鎖企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及管理

吳子虎

【摘 要】廣義上，汽車后市場(chǎng)是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)。狹義上，汽車后市場(chǎng)分為汽車維修、汽車保養(yǎng)、汽車保險(xiǎn)、汽車改裝、二手車、汽車租賃及其他汽車售后相關(guān)業(yè)務(wù)。在所有汽車后市場(chǎng)相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域中又以汽車維修及保養(yǎng)業(yè)務(wù)最為重要，其直接關(guān)系到每位車主車輛的全生命周期的安全使用。論文旨在分析我國(guó)汽配維修連鎖企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)以及對(duì)我國(guó)汽配連鎖企業(yè)的未來發(fā)展及管理做一些有益探索。

【Abstract】Broadly speaking， automobile aftermarket refers to all kinds of services surrounding automobile use after automobile sales. In a narrow sense， automobile aftermarket is divided into automobile maintenance， automobile maintenance， automobile insurance， automobile modification， second-hand car， automobile rental and other automobile after-sales related businesses. In all automobile aftermarket related business fields， automobile repair and maintenance business is the most important， which is directly related to the safe use of the whole life cycle of every vehicle owner. This paper aims to analyze the development status and trend of China's auto parts maintenance chain enterprises and do some useful exploration for the future development and management of China's auto parts maintenance chain enterprises.

【關(guān)鍵詞】汽車后市場(chǎng);維修;連鎖企業(yè);發(fā)展趨勢(shì)

【Keywords】automobile aftermarket; maintenance; chain enterprises; development trend

【中圖分類號(hào)】F426? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文章編號(hào)】1673-1069（2019）08-0035-02

1 引言

自2001年我國(guó)加入世貿(mào)組織后，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的合資和自主品牌車企都得到了長(zhǎng)足發(fā)展。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2018年我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)3.27億輛，截至2018年底，我國(guó)汽車保有量達(dá)2.4億輛。隨著我國(guó)汽車保有量的不斷增長(zhǎng)，汽車后市場(chǎng)迎來了巨大的發(fā)展空間。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年中國(guó)汽車后市場(chǎng)規(guī)模大概在1.5萬億元，其中維修保養(yǎng)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到7100億元。巨大的發(fā)展空間吸引各路資本及人才紛紛進(jìn)入汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域，同時(shí)為我國(guó)的汽車后市場(chǎng)的發(fā)展帶來了巨大的活力，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)的規(guī)模型知名汽修連鎖品牌就有一百多個(gè)。

交通運(yùn)輸部2014年186號(hào)文也提出鼓勵(lì)發(fā)展汽配維修連鎖，但至今尚沒有出現(xiàn)一家巨無霸級(jí)別的知名汽配維修連鎖品牌。在經(jīng)歷了資本的退潮及激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)后，無數(shù)小型汽配維修連鎖品牌紛紛倒下，目前市場(chǎng)上的汽配連鎖品牌除少數(shù)實(shí)力雄厚的品牌，大多也在舉步維艱的發(fā)展中找尋適合自己的發(fā)展之路。總體而言，我國(guó)的汽配維修連鎖市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)是向著健康的方向發(fā)展，但發(fā)展到可與美國(guó)汽配連鎖品牌相媲美的程度還任重而道遠(yuǎn)。

以下，通過六個(gè)方面對(duì)汽配維修連鎖品牌企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)及運(yùn)營(yíng)管理進(jìn)行探索。

2 總部IT基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

企業(yè)IT基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的核心，擁有一系列高效且符合企業(yè)相關(guān)各方需求的系統(tǒng)對(duì)企業(yè)未來及相關(guān)各方的發(fā)展有著巨大的推動(dòng)作用。

后市場(chǎng)企業(yè)IT核心基礎(chǔ)設(shè)施主要分為企業(yè)進(jìn)銷存系統(tǒng)、經(jīng)銷商系統(tǒng)及相應(yīng)手機(jī)應(yīng)用軟件等相關(guān)應(yīng)用。這些系統(tǒng)及應(yīng)用作為企業(yè)與經(jīng)銷商業(yè)務(wù)聯(lián)系的紐帶，在日常業(yè)務(wù)工作中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。一線汽配連鎖門店是追求時(shí)效、配件種類齊全和低庫(kù)存的，這就客觀上對(duì)汽配連鎖企業(yè)的配送速度及配件豐富程度提出了極高的要求。但由于部分企業(yè)配件信息品類不齊全導(dǎo)致無法滿足客戶需求，直接導(dǎo)致了門店客戶的流失，進(jìn)而導(dǎo)致門店從其他渠道進(jìn)行采購(gòu)。鑒于此，汽車后市場(chǎng)品牌連鎖企業(yè)IT部門要開發(fā)外延系統(tǒng)，打破企業(yè)封閉的系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)與其他企業(yè)庫(kù)存的共享，盡最大努力滿足門店的需求。

3 汽車大數(shù)據(jù)信息共享

汽車大數(shù)據(jù)是每一個(gè)汽車后市場(chǎng)企業(yè)的必備資源，但目前每個(gè)汽配維修連鎖企業(yè)都不可能掌握所有的汽車大數(shù)據(jù)資源，唯有合作共享才是目前唯一可行的出路。

汽車大數(shù)據(jù)分為全國(guó)保有量數(shù)據(jù)、區(qū)域保有量數(shù)據(jù)、全國(guó)銷量數(shù)據(jù)、區(qū)域銷量數(shù)據(jù)、車型保有量數(shù)據(jù)、汽車配件適配數(shù)據(jù)等。由于各個(gè)品牌汽配維修連鎖企業(yè)天然存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，因此，期待所有汽車相關(guān)數(shù)據(jù)的整合非常困難。雖然汽配維修行業(yè)存在各種行業(yè)協(xié)會(huì)及論壇，但作用極其有限，難以形成合力進(jìn)而整合所有汽車相關(guān)信息數(shù)據(jù)。目前最現(xiàn)實(shí)的解決方案是由國(guó)家主導(dǎo)并發(fā)動(dòng)全國(guó)主要汽配維修連鎖品牌參與進(jìn)行汽車數(shù)據(jù)信息的整合，形成國(guó)家級(jí)的汽車大數(shù)據(jù)平臺(tái)，以提高數(shù)據(jù)的容量及準(zhǔn)確性，方便汽車后市場(chǎng)維修企業(yè)及終端業(yè)務(wù)的開展。

4 汽修連鎖門店建設(shè)——形象及培訓(xùn)

每個(gè)汽修連鎖品牌的存在感都在于其實(shí)體門店的建設(shè)，如門牌的統(tǒng)一、裝修風(fēng)格的統(tǒng)一、服裝的統(tǒng)一、產(chǎn)品的統(tǒng)一、服務(wù)的統(tǒng)一等。服務(wù)地點(diǎn)的不同、實(shí)體門店現(xiàn)場(chǎng)狀況的不同、從業(yè)人員水平的不同都要通過一系列的指導(dǎo)與培訓(xùn)才可以慢慢實(shí)現(xiàn)，需要相當(dāng)大的人力及物力的投入。

目前市場(chǎng)上存在的汽修連鎖品牌門店存在直營(yíng)店和加盟店兩種形式。直營(yíng)店的顯著特點(diǎn)是方便企業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一管理，但是資金需求巨大，回報(bào)周期太長(zhǎng)，典型的是上汽集團(tuán)的汽配連鎖品牌車享家。加盟店相比較直營(yíng)店具有顯著的優(yōu)勢(shì)及劣勢(shì)，優(yōu)勢(shì)是資金需求量小但形象建設(shè)與直營(yíng)店的形象建設(shè)效果基本一樣，劣勢(shì)就是門店不直接受汽修連鎖品牌企業(yè)的管理，因此，其必須通過一系列的政策及支持進(jìn)行維系，典型的是北汽集團(tuán)好修養(yǎng)。還有一種形式是直營(yíng)+加盟店形式，這種形式比較常見，主要作用是通過直營(yíng)店的發(fā)展帶動(dòng)相關(guān)加盟店的發(fā)展。

無論目前市場(chǎng)上汽配維修連鎖品牌采取何種形式，形象建設(shè)及人員培訓(xùn)都是對(duì)品牌建設(shè)發(fā)展極其重要的。

5 品牌門店庫(kù)存信息共享

汽配連鎖門店如果想更高效地服務(wù)于車主，第一時(shí)間獲取車主所需配件至關(guān)重要。門店的庫(kù)存需要占用大量的資金，因此，一般門店的汽配庫(kù)存都不會(huì)很高，只會(huì)儲(chǔ)備一些周轉(zhuǎn)率較高的產(chǎn)品，因此，實(shí)體門店隨時(shí)會(huì)面臨庫(kù)存缺貨的問題。我國(guó)的汽配維修連鎖品牌企業(yè)大都是品牌內(nèi)封閉式運(yùn)行，門店的貨源主要來自于汽配維修連鎖品牌企業(yè)，但任何一家企業(yè)都面臨著配送時(shí)效以及產(chǎn)品型號(hào)不齊全的問題，所以一線門店大都存在與其他品牌門店相互串貨的問題，效率極其低下。

美國(guó)連鎖品牌的運(yùn)營(yíng)方式可供各個(gè)汽配維修連鎖企業(yè)借鑒，每個(gè)企業(yè)的系統(tǒng)都會(huì)鏈接其他品牌系統(tǒng)，并能準(zhǔn)確定位門店缺失庫(kù)存的其他門店所在位置，效率非常高。同時(shí)，這也再次對(duì)企業(yè)的IT基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了更高的要求。因此，只有將信息共享之后才能夠提升各個(gè)品牌門店的終端服務(wù)能力。

6 汽配維修連鎖品牌企業(yè)的合作及整合

未來汽車后市場(chǎng)企業(yè)的大趨勢(shì)是兼并整合。目前我國(guó)汽車后市場(chǎng)企業(yè)正在進(jìn)行兼并整合的第一階段，各個(gè)全國(guó)及區(qū)域品牌連鎖品牌正在積極整合我國(guó)一線魚龍混雜的汽配維修門店。

目前我國(guó)汽配維修市場(chǎng)上存在著將近40萬家不同規(guī)模的門店，因此，將如此大規(guī)模的門店整合為品牌門店需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過程，這近乎是一個(gè)不可能完成的任務(wù)，但將不同的門店納入品牌連鎖企業(yè)專業(yè)正規(guī)的發(fā)展軌道上來是現(xiàn)實(shí)可行的。待市場(chǎng)上形成一定規(guī)模的汽配維修連鎖品牌后，我國(guó)汽配維修市場(chǎng)的第一發(fā)展階段任務(wù)才會(huì)完成。第一階段任務(wù)的完成會(huì)不斷壓縮非品牌連鎖門店的生存空間，迫使其主動(dòng)向品牌連鎖企業(yè)靠攏并尋求合作或加盟。

與一線汽配維修門店面臨同樣命運(yùn)的有整合一線各個(gè)門店的品牌企業(yè)，當(dāng)我國(guó)汽配維修連鎖品牌企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模后也必然面臨著品牌合作及整合與被整合的命運(yùn)。資金實(shí)力雄厚的品牌一定會(huì)尋求通過合作或兼并其他品牌而形成更大的、更具品牌影響力的企業(yè)。這是我國(guó)汽配維修市場(chǎng)的第二發(fā)展階段任務(wù)。

當(dāng)汽配維修門店及各個(gè)運(yùn)營(yíng)品牌經(jīng)歷了合作以及整合與被整合的命運(yùn)之后，我國(guó)的汽配維修市場(chǎng)才可以進(jìn)入更健康的發(fā)展階段。

7 互聯(lián)網(wǎng)新業(yè)態(tài)下的新選擇

汽車后市場(chǎng)的巨大發(fā)展空間吸引了騰訊、阿里、京東等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的投資與布局，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)擁有巨大的流量，勢(shì)必會(huì)影響線下汽車后市場(chǎng)相關(guān)服務(wù)的消費(fèi)引流。

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與傳統(tǒng)汽配維修連鎖企業(yè)的結(jié)合極大威脅著傳統(tǒng)汽配維修連鎖企業(yè)的生存。作為傳統(tǒng)汽車后市場(chǎng)維修連鎖品牌企業(yè)，在新的業(yè)態(tài)下要積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)，打造“互聯(lián)網(wǎng)+”式新型企業(yè)。企業(yè)管理者要積極運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及互聯(lián)網(wǎng)思維拓展市場(chǎng)業(yè)務(wù)，通過B-B、B-C、O-O等各種業(yè)務(wù)模式的有機(jī)組合支撐企業(yè)的未來發(fā)展之路。

互聯(lián)網(wǎng)新業(yè)態(tài)下，市場(chǎng)有極大的不確定性，企業(yè)未來的發(fā)展也是機(jī)會(huì)與威脅并存，每個(gè)汽配維修連鎖企業(yè)都將面臨著走向何方的抉擇，走向生存或則死亡需要每一位企業(yè)管理者的深思。

綜上各個(gè)方面，汽配維修市場(chǎng)終究還是資本決定一切。每個(gè)汽配維修連鎖企業(yè)的背景是不同的，有國(guó)營(yíng)資本、國(guó)外資本、私人資本等，每個(gè)企業(yè)的資金實(shí)力也是不同的，汽配維修連鎖企業(yè)的運(yùn)營(yíng)需要雄厚的資本與技術(shù)支撐，這就注定每個(gè)企業(yè)的未來發(fā)展及命運(yùn)也都是不同的。競(jìng)爭(zhēng)無時(shí)無刻不在，汽車后市場(chǎng)已變成一片紅海，不進(jìn)則退，希望每一個(gè)深深耕耘在汽車后市場(chǎng)的汽配維修連鎖企業(yè)都有一個(gè)光明的未來。