加油(氣)站雙層罐改造過(guò)程的施工管理

上海煤氣第二管線工程有限公司 夏前勇

我國(guó)目前約有加油(氣)站9.2 萬(wàn)座，部分存在油品泄漏、油氣泄漏的情況，對(duì)站周邊的土地及水體造成污染。據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，埋入地下超過(guò)10 年的單層油罐中，有70%的罐體發(fā)生了泄漏。因此，加強(qiáng)油罐泄漏和油氣泄漏的控制尤為重要。

全世界對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視程度越來(lái)越高，一系列的規(guī)范和發(fā)文油然而生。GB 50156-2012《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范(2014 年版)》中要求必須在當(dāng)時(shí)的單層罐外設(shè)置防滲池，或者將單層罐更換為雙層罐；國(guó)務(wù)院在2015 年發(fā)布國(guó)發(fā)(2015)17號(hào)文《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)水污染防治行動(dòng)計(jì)劃的通知》，再次強(qiáng)調(diào)要在2017 年底前完成單層罐的改造工作，可以在罐外設(shè)置防滲池，也可以采用單層罐更換為雙層罐的方式；環(huán)保部在2017 年發(fā)布環(huán)辦水體函(2017)1860 號(hào)文《關(guān)于加快推進(jìn)加油站地下油罐防滲改造工作的通知》，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)單層罐防滲改造工作的重要性和急迫性；上海市2017 年發(fā)布滬環(huán)保自(2017)182 號(hào)文《上海市加油站單層罐改雙層罐或設(shè)置防滲池工作實(shí)施方案》，細(xì)化改造工作開(kāi)展及驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)。

本文以某加油站雙層罐改造施工過(guò)程為例，詳細(xì)介紹了其施工流程、施工質(zhì)量控制點(diǎn)、施工安全控制點(diǎn)和施工進(jìn)度計(jì)劃，旨在提升加油(氣)站改造項(xiàng)目的管理水平，為今后其他改造項(xiàng)目提供借鑒。

1 施工流程

1.1 項(xiàng)目概況

某加油站(氣)位于上海市普陀區(qū)，2018 年11月開(kāi)始加油(氣)站防滲改造工作，采用直接將在役油罐更換為鋼-玻璃鋼復(fù)合雙層油罐(SF)雙層罐方式。該站改造前地下有4 座單層油罐，分別存儲(chǔ)0#柴油、92#汽油、95#汽油、98#汽油，容量均為30 m3。改造時(shí)需重做工藝管線、增加管線滲漏監(jiān)測(cè)與報(bào)警、增加油氣回收在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(含緊急切斷按鈕)、修繕站房和罩棚、更換電氣管線及其他附屬工程。

1.2 雙層罐簡(jiǎn)介

全球常用的雙層罐是玻璃鋼雙層油罐(FF)、鋼-玻璃鋼復(fù)合雙層油罐(SF)、鋼制雙層油罐(SS)和內(nèi)襯改造雙層油罐。其中SF 雙層罐具有30 年的安全使用期，用材環(huán)保，經(jīng)濟(jì)性好，因此在日本和美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)已經(jīng)被普遍使用。由于環(huán)保和安全要求的提高，近兩年我國(guó)也逐步使用SF 雙層罐。

SF 雙層罐的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1 所示。外罐使用玻璃鋼，內(nèi)外罐之間的區(qū)域可用于暫時(shí)儲(chǔ)存由于意外發(fā)生之后從內(nèi)罐滲漏出來(lái)的油品，待轉(zhuǎn)移至指定區(qū)域。同時(shí)，在此空間裝設(shè)有油品泄漏儀，全程監(jiān)控罐內(nèi)情況，如有泄漏立刻發(fā)出警示。

圖1 SF 雙層罐的結(jié)構(gòu)

1.3 施工流程

本工程總體施工流程，如圖2 所示。

圖2 SF 雙層罐施工流程

2 施工質(zhì)量控制點(diǎn)

針對(duì)該加油站改造工程的施工，設(shè)置以下3 個(gè)主要質(zhì)量控制點(diǎn)：

(1)罐區(qū)鋼板樁內(nèi)壁尺寸及H 型鋼圍檁強(qiáng)度滿足規(guī)范要求；

罐區(qū)圍護(hù)采用長(zhǎng)9 m 的IV 型拉森鋼板樁，利用液壓打樁機(jī)直接將其壓入油罐池四周?；铀闹堋⒅虚g部位及四角支撐，采用400×400×13×21 的H 型鋼，實(shí)行“目字形”加四角角撐焊接加固，確保四周鋼板樁有足夠的支撐強(qiáng)度。基坑圍護(hù)圖，如圖3 所示。

圖3 基坑圍護(hù)示意

(2)罐區(qū)、罩棚及站房防雷接地實(shí)測(cè)電阻≤1 Ω；

埋地油罐區(qū)、罩棚及站房屋面，按照設(shè)計(jì)要求，需重做防雷接地，實(shí)測(cè)接地電阻允許值≤1 Ω；選用的管道法蘭和金屬的構(gòu)件，在不影響其功能使用的表面采用25×1.0 的銅片進(jìn)行靜電接地跨接。

(3)系統(tǒng)嚴(yán)密性及管道液阻測(cè)試，要求做到一次驗(yàn)收合格。

因國(guó)家環(huán)保要求的提高，加油(氣)站改造需設(shè)置并改進(jìn)油氣回收系統(tǒng)，該系統(tǒng)必須具備嚴(yán)密性。系統(tǒng)中液阻的大小會(huì)影響油氣回收系統(tǒng)的正常運(yùn)行。液阻的檢測(cè)方法為向油氣回收管線內(nèi)充入氮?dú)猓魉俜謩e設(shè)置為18 L/min、28 L/min、38 L/min，以此方式來(lái)模擬油氣在回收系統(tǒng)中的狀態(tài)，用壓力表測(cè)液阻值，對(duì)應(yīng)上述流速的液阻值如不大于最大壓力限值40 Pa、90 Pa 和155 Pa，則液阻測(cè)試結(jié)果為合格。

3 施工安全控制點(diǎn)

整個(gè)SF 雙層罐改造過(guò)程中，需每隔2 h 對(duì)站點(diǎn)內(nèi)各作業(yè)區(qū)的可燃?xì)怏w含量進(jìn)行檢測(cè)，確保可燃?xì)怏w濃度不在爆炸極限范圍內(nèi)。施工過(guò)程主要涉及以下幾個(gè)特殊作業(yè)：臨時(shí)用電、土方開(kāi)挖、動(dòng)火、起重吊裝、登高和密閉空間作業(yè)，每次作業(yè)前需針對(duì)不同作業(yè)的特點(diǎn)進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)和環(huán)境安全因素分析，確保施工安全。

(1)現(xiàn)場(chǎng)安全準(zhǔn)備就緒，具備砼地坪切割、開(kāi)挖條件。就緒條件包括：埋地舊罐充滿水并封閉；工藝管道沖洗、密封和充水保護(hù)；室外場(chǎng)地?cái)嚯?；施工?chǎng)所如卸油口、通氣孔、加油機(jī)底槽、人孔井、隔油池、水封井及窨井的爆炸性氣體檢測(cè)合格等；

(2)老油罐上部鋼砼地坪及土方開(kāi)挖完成、油罐內(nèi)抽水完畢、測(cè)爆合格，達(dá)到拆除吊裝條件；

(3)老油罐吊除前進(jìn)行環(huán)境安全因素分析，吊裝時(shí)嚴(yán)禁磕碰、鋼絲繩綁牢，防止滑索墜落；

(4)基坑鋼砼基礎(chǔ)澆搗完成，達(dá)到新油罐吊裝條件；

(5)登高作業(yè)前必須進(jìn)行環(huán)境安全因素分析，施工人員穿戴五點(diǎn)式安全帶、防滑鞋；

(6)按照審批后的基坑圍護(hù)方案，設(shè)置基坑拉森樁和圍檁支護(hù)，確?；影踩?/p>

4 施工進(jìn)度計(jì)劃

該加油站SF 雙層罐改造施工工期25 d，時(shí)間緊任務(wù)重，必須將施工進(jìn)度計(jì)劃細(xì)分到每一天，本項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃安排中設(shè)置以下5 個(gè)進(jìn)度控制點(diǎn)：

(1)第5 天完成鋼板樁支護(hù)及H 型鋼圍檁工作，達(dá)到土方開(kāi)挖條件；

(2)第10 天完成新油罐吊裝就位，達(dá)到罐池黃沙回填條件；

(3)第14 天完成工藝管道試壓及電氣保護(hù)管穿線工作；

(4)第20 天完成加油站場(chǎng)地鋼砼地坪澆搗工作；

(5)第25 天完成油罐清洗及管道吹掃工作，達(dá)到竣工驗(yàn)收條件。

5 結(jié)語(yǔ)

加油(氣)站SF 雙層罐改造項(xiàng)目工期短、工種多、要求高、風(fēng)險(xiǎn)大，必須提升項(xiàng)目管理水平，牢牢抓住質(zhì)量、安全和進(jìn)度的各個(gè)控制點(diǎn)。只有提高施工團(tuán)隊(duì)素質(zhì)，保證施工設(shè)備完好，確保施工材料質(zhì)量，才能保質(zhì)保量按期完成加油(氣)站SF 雙層罐的改造工程。