陸地這么大為啥要到海上發(fā)射

奎鵬

2019年6月5日12時(shí)06分，我從黃海海域升空啦！這是我國(guó)首次在海上進(jìn)行航天發(fā)射，填補(bǔ)了我國(guó)運(yùn)載火箭海上發(fā)射的空白，為我國(guó)快速進(jìn)入太空提供了新的發(fā)射方式！說(shuō)起來(lái)還真是驕傲呢！不過(guò)估計(jì)有小讀者會(huì)問(wèn)：陸地那么大，為什么非要在海上發(fā)射呢？那就來(lái)讀讀這篇文章吧！

——長(zhǎng)征十一號(hào)運(yùn)載火箭

長(zhǎng)征十一號(hào)的名片

列是中國(guó)長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭家族第一型固體運(yùn)載火箭，也是截至目前我國(guó)新一代運(yùn)載火箭中唯一一型固體火箭。聽(tīng)起來(lái)很拉風(fēng)吧。。

此外，我還是火箭家族的龐然大物。我全長(zhǎng)20.8米，重58噸，起飛堆力120噸，太陽(yáng)同步軌道運(yùn)載能力400公斤，低軌運(yùn)載能力可達(dá)700公斤.堪稱(chēng)外形與實(shí)力兼?zhèn)洹?h3>海上發(fā)射三大挑戰(zhàn)

大家肯定對(duì)火箭發(fā)射不陌生，我們經(jīng)?？吹礁鞣N型號(hào)的火箭在不同的火箭發(fā)射基地騰空而起、飛向太空完成各種任務(wù)的報(bào)道。如今，中國(guó)的科學(xué)家和航天工程師們腦洞大開(kāi)，開(kāi)始在海上實(shí)施大型火箭的發(fā)射。這意味著，我們可以把想要發(fā)射的火箭用輪船運(yùn)到廣闊的海洋之上，中國(guó)火箭發(fā)射進(jìn)入了一個(gè)全新的時(shí)代。聽(tīng)起來(lái)是不是很酷呢？不過(guò)，海上發(fā)射火箭可不容易.要面臨一系列的難題呢！

挑戰(zhàn)1 海上發(fā)射平臺(tái)要夠大夠穩(wěn)

穩(wěn)定的海上發(fā)射平臺(tái)是實(shí)施海上發(fā)射火箭的先決條件。還記得今年5月《學(xué)與玩》上的《稱(chēng)霸深海的“藍(lán)鯨”》一文嗎？文章說(shuō)的就是我國(guó)打造出的世界上最大、鉆井深度最深的“藍(lán)鯨”系列鉆井平臺(tái)。在此基礎(chǔ)上，我國(guó)還有一大批先進(jìn)的海上平臺(tái)裝備，如具有世界先進(jìn)水平的集裝箱船“鄭和號(hào)”，這些都為建造性能優(yōu)異的海上發(fā)射平臺(tái)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這次亮相的中國(guó)火箭海上發(fā)射平臺(tái)，就是由萬(wàn)噸級(jí)巨型貨輪改造而來(lái)的。當(dāng)然，在輪船上發(fā)射火箭，發(fā)射平臺(tái)會(huì)有一些搖晃，這對(duì)發(fā)射技術(shù)也提出了更高的要求。

挑戰(zhàn)2 準(zhǔn)備工作必須快快快

如今，天氣預(yù)報(bào)可以預(yù)告天氣情況，但在廣袤的海洋上，氣象情況瞬息萬(wàn)變，海浪、臺(tái)風(fēng)、海嘯……這些都是在海上發(fā)射火箭的巨大威脅。機(jī)不可失，時(shí)不再來(lái)，這就要求發(fā)射工作不能錯(cuò)失有利的天氣條件。

現(xiàn)在，我國(guó)科學(xué)家已經(jīng)找到了這個(gè)問(wèn)題的應(yīng)對(duì)策略，那就是“快”。這次長(zhǎng)征十一號(hào)火箭在24小時(shí)內(nèi)就完成了技術(shù)準(zhǔn)備和發(fā)射任務(wù)，發(fā)射準(zhǔn)備不超過(guò)1小時(shí)，如此神速的反應(yīng)機(jī)制為海上發(fā)射的成功提供了必要條件。

挑戰(zhàn)3 射工作一切從定簡(jiǎn)

在茫茫海洋上發(fā)射火箭，所能獲得的補(bǔ)給是有限的，不會(huì)像在陸上一樣方便，因此要求火箭的測(cè)試發(fā)射工作越簡(jiǎn)捷越好。在本次發(fā)射任務(wù)中，長(zhǎng)征十一號(hào)運(yùn)載火箭攜帶了“吉林一號(hào)高分03A”“婁星號(hào)”等7顆衛(wèi)星，完成了“一箭七星”海上發(fā)射試驗(yàn)。由于這是第一次進(jìn)行海上發(fā)射，方案的各項(xiàng)試驗(yàn)極為縝密，關(guān)鍵性技術(shù)已于2017年完成測(cè)試，又在去年展開(kāi)了更為詳細(xì)的測(cè)試。正因如此精心的準(zhǔn)備，此次發(fā)射過(guò)程簡(jiǎn)捷有序。

麻煩這么多，為啥非要海上發(fā)射

讀到這兒，或許有小讀者忍不住發(fā)問(wèn)了：既然海上發(fā)射如此麻煩，為啥還要這么做呢？而且聽(tīng)說(shuō)以后還要到更靠近赤道的低緯度海域發(fā)射火箭，這又是為什么呢？其實(shí)，這主要是因?yàn)榈途暥群Ｉ习l(fā)射有三大優(yōu)勢(shì)。

優(yōu)勢(shì)1 地球自轉(zhuǎn)力量來(lái)幫忙

你知道嗎？赤道區(qū)域擁有地球最高自轉(zhuǎn)線速度。也就是說(shuō)，發(fā)射區(qū)域離赤道越近，就能越好地利用地球自轉(zhuǎn)的力量，提高火箭的運(yùn)載能力，節(jié)省火箭燃料，大大降低發(fā)射成本。據(jù)專(zhuān)家測(cè)算，在赤道附近，火箭的起飛重量甚至能減少28%呢。

優(yōu)勢(shì)2 延長(zhǎng)衛(wèi)星運(yùn)行壽命

從赤道或靠近赤道的發(fā)射場(chǎng)向東發(fā)射地球靜止軌道衛(wèi)星時(shí)，可使衛(wèi)星的飛行軌道與最終軌道處于或靠近同一平面。這樣一來(lái)，衛(wèi)星移動(dòng)到地球靜止軌道位置所需的大量能量就被節(jié)省了下來(lái)，同樣節(jié)省下來(lái)的還有寶貴的衛(wèi)星推進(jìn)劑，這將使衛(wèi)星運(yùn)行壽命大大延長(zhǎng)。

說(shuō)到這兒，大家不妨回想一下我國(guó)四大衛(wèi)星發(fā)射中心——酒泉、太原、西昌和文昌，它們都在什么地理位置呢？其中海南文昌航天發(fā)射中心就處于靠近赤道的位置，但是它的發(fā)射場(chǎng)也在北緯19度，而海上發(fā)射場(chǎng)可以選擇更靠近赤道的位置，更有利于完成小傾角的發(fā)射任務(wù)。

優(yōu)勢(shì)3 想在哪兒發(fā)射就在哪兒發(fā)射

海上發(fā)射就是這么“任性”，可以更加機(jī)動(dòng)靈活，只要把火箭裝在船上，就能到達(dá)任何海域進(jìn)行發(fā)射?；鸺l(fā)射后，它的助推器及第一、二級(jí)的殘骸可直接落人海中，能夠提高火箭殘骸墜落的安全性，即使在升空時(shí)發(fā)生故障或爆炸，也不會(huì)殃及居民或地面設(shè)施。

此外，在茫茫海洋上發(fā)射火箭，與民航飛機(jī)或其他船舶的航線沒(méi)有什么沖突，因此對(duì)于清除空域的要求較低，甚至可以通過(guò)海上機(jī)動(dòng)來(lái)自主選擇與世無(wú)爭(zhēng)的發(fā)射位置。

誰(shuí)還試過(guò)海上發(fā)射

海上發(fā)射火箭是國(guó)際航天界醞釀多年的一種新的發(fā)射方式，并非中國(guó)獨(dú)有。早在1995年，美國(guó)波音公司、俄羅斯能源火箭公司、烏克蘭南方設(shè)計(jì)局以及挪威克瓦納集團(tuán)這“四大巨頭”就共同組建了一個(gè)海上發(fā)射公司。

1999年3月，海上發(fā)射公司成功發(fā)射了第一枚運(yùn)載火箭。此后，海上發(fā)射公司共進(jìn)行了36次發(fā)射活動(dòng)，其中32次成功，1次部分成功，3次失敗，成功率為88.89%，成績(jī)還算差強(qiáng)人意。

不過(guò)，由于國(guó)際關(guān)系等多方面的原因，海上發(fā)射公司在2009年宣告破產(chǎn)，到現(xiàn)在也沒(méi)有恢復(fù)發(fā)射任務(wù)。2014年，俄羅斯進(jìn)行了一次海上發(fā)射，但以失敗告終。自此，全球就一直未傳出“海射”的相關(guān)消息。直至這次中國(guó)首次完成海上發(fā)射，才將此項(xiàng)目重新拉回人們的視野。未來(lái)，讓我們期待更多吧。

為什么不去赤道發(fā)射呢？

跟小讀者們說(shuō)吧，其實(shí)我有一點(diǎn)小遺憾。因?yàn)檫@次我雖然從海上成功起飛了，但是發(fā)射點(diǎn)卻不是赤道附近，而是在北緯34°附近的黃海海域。既然低緯度海域發(fā)射有這么多好處，為什么不去祖國(guó)最南端的曾母暗沙[北緯3° 58]呢？

其實(shí)，這主要是因?yàn)橐恍l件和困素的制約、目前我國(guó)還沒(méi)有到赤道附近進(jìn)行海上發(fā)射的能力。以后各種條件具備了，我或者我的兄弟姐妹們自然就可以到赤道附近起飛了。

——長(zhǎng)征十一號(hào)運(yùn)載火箭