被我們廢棄的共享單車，讓緬甸貧窮兒童圓了單車夢

嚴(yán)君

作文君

共享單車為出行提供了方便，其生產(chǎn)和需求的量都很大，但數(shù)不清的單車被遺棄在地鐵口、街邊、公園里，然后被批量送到城市遠(yuǎn)郊的共享單車“墳場”，像垃圾一樣等待被回收。因?yàn)榛厥展蚕韱诬囁柰度氲牟鹦?、維修、人力等多重成本，往往比生產(chǎn)一輛新車還高，相關(guān)公司多數(shù)無心顧及單車的回收，因此，許多城市的郊外都有“單車圍城”的景觀。那么，有沒有一種兩全其美的方法，給這些廢棄的單車一個(gè)更好的歸宿呢？給出答案的，是緬甸一位年輕的創(chuàng)業(yè)者邁克。他發(fā)起了“少走路”計(jì)劃，讓緬甸的貧困孩子也能擁有單車。

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如果有一天ofo死了，請把它埋在緬甸

□羅瑞垚

2019年3月，緬甸創(chuàng)業(yè)者邁克（Mike Than Tun Win）發(fā)起了“少走路”（Lesswalk）運(yùn)動，從新加坡、馬來西亞等地，購買共享單車公司oBike、ofo和摩拜停止運(yùn)營后閑置的單車，運(yùn)往仰光捐給貧困孩童。

6月20日，一批改裝過的共享單車被送到靠近仰光的Nhaw Kone鄉(xiāng)村學(xué)校。“我現(xiàn)在有更多時(shí)間學(xué)習(xí)和與朋友們玩樂了?！睋?jù)《法新社》報(bào)道，在該學(xué)校就讀的蘇家圍（Thae Su Wai），是首批200名受惠學(xué)生中的其中一位。11歲的她開心地說，現(xiàn)在有了腳踏車，再也不需要花上兩小時(shí)、每天走路10公里往返學(xué)校了。

今年33歲的邁克出生在緬甸，但在新加坡長大，在新加坡接受了良好的教育。他曾就讀于大名鼎鼎的淡馬錫初級學(xué)院，2008年畢業(yè)于南洋理工大學(xué)，獲得商業(yè)管理學(xué)位。2010年，他回到緬甸開始創(chuàng)業(yè)。2015年，他創(chuàng)辦了一家在線旅游平臺flymya.com，一年之內(nèi)，公司的收入就達(dá)到了150萬美元。此外，他還在泰國、新加坡等地也創(chuàng)辦了公司。同時(shí)，他還發(fā)起了BOD科技投資公司，助力緬甸的創(chuàng)業(yè)生態(tài)，主要投資于互聯(lián)網(wǎng)公司，包括Laundry.com、O2O平臺Yangon Door2Door以及電子商務(wù)平臺shopmyar.com等公司。

邁克8歲以前，曾在緬甸曼德勒生活，當(dāng)時(shí)他就是走路去上學(xué)的。邁克觀察到，過去幾年緬甸農(nóng)村的情況并沒有改善，貧困兒童需要步行30分鐘到一個(gè)小時(shí)，才能到達(dá)學(xué)校。33歲的他說：“當(dāng)我看見孩子們走很多個(gè)小時(shí)的路去上學(xué)，我為他們感到難過?！?/p>

聯(lián)合國兒童基金會（UNICEF）估計(jì)，大約55%的緬甸孩童生活在貧困中，而17歲的青少年中，有一半沒有受過教育或者只受過很有限的教育。蘇家圍學(xué)校的校長倪妮贏（Ni Ni Win）說，“這里很多家長們都很窮。很多小孩連雨傘都沒有，下雨時(shí)他們只用幾片塑料遮雨”。

邁克說，“如果我們能減少他們花在路上的時(shí)間，他們就能花更多的時(shí)間在學(xué)習(xí)上，獲得更多知識，提高擺脫貧困的機(jī)會”。邁克說，仰光是“少走路”計(jì)劃的第一站，接下來這項(xiàng)運(yùn)動也會惠及曼德勒（Mandalay）和實(shí)皆縣（Sagaing）的貧困孩童。居住在距離學(xué)校2公里以外，年齡在13到16歲的學(xué)童，將會有機(jī)會有限獲得捐贈。

2018年6月，oBike在新加坡停止運(yùn)營，公司解體，大量的單車被廢棄在公園、路邊等公共場所，缺乏維護(hù)，無人問津?？吹竭@種景象，邁克萌生了“少走路”計(jì)劃的想法。2019年3月，他在自己的社交媒體上發(fā)出消息，想跟ofo和摩拜單車建立聯(lián)系，從他們手中回收閑置的單車。3月15日，他從仰光飛到北京，到訪了最大的共享單車“墳場”。

回國后，他開始計(jì)算回收共享單車的物流和改造的價(jià)格，并且了解到，在新加坡、馬來西亞和澳大利亞，這些共享單車公司幾乎全新的單車正在倉庫里拍賣。這些單車使用條件都很好，價(jià)格也很便宜。過去三個(gè)月，他已經(jīng)購買了一萬輛單車。其中，4000輛是在新加坡貨倉銷售和拍賣會上買的，大部分屬于ofo和 oBike的閑置單車。

4月末，首批3300輛單車抵達(dá)緬甸，6月5日，又有1000輛ofo的單車被送達(dá)仰光的倉庫。邁克說，一共從ofo處購買了4000輛單車。他說，每臺單車的價(jià)格“平均約20新元”（約100元人民幣）。包括運(yùn)輸、改裝和配送的費(fèi)用，每輛單車的成本約35美元（約240元）。他自掏腰包買了5000輛，另外一半則由贊助商贊助。邁克說，“這是一個(gè)千載難逢的機(jī)會。腳踏車供過于求，把它們送去回收的成本更高，所以這些公司愿意把腳踏車賣給我”。這些被回收的單車，在換掉車鎖，并添加后座之后，會被分發(fā)給需要的貧困學(xué)童。

這只是一個(gè)開始，邁克希望他能將“少走路”運(yùn)動持續(xù)下去，在五年內(nèi)送出10萬輛腳踏車。他說：“它們可能在新加坡一文不值，但對一個(gè)相對貧窮的國家來說，它們有其價(jià)值?！?/p>

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摩拜單車：改頭換面之后，又是一條“好漢”

2019年4月22日世界地球日這天，摩拜和德國柏林的YUUE工作室把摩拜單車拆了，設(shè)計(jì)組裝成更耐用的摩拜家具。5款家具分別是躺椅、立式燈、茶幾、桌面整理架和燭臺，帶著北歐式的極簡和實(shí)用風(fēng)格，這些家具完全看不出來有一絲絲原來作為單車的模樣，改頭換面之后，又是一條好漢。

躺椅：由摩拜輕騎1.0的支架改裝而成，支架弧度正好符合人體工學(xué)，靠背稍稍向后。性感流暢的曲線讓人很想一屁股就癱進(jìn)去。

立式燈：用摩拜車輪前叉改裝而成，外形時(shí)尚，隨便擺在一個(gè)角落，都給人一種棚拍的專業(yè)感。

茶幾：用4輛單車車把橫做成穩(wěn)固的底座，再加上一塊自己喜歡的板子，就成了一張可愛實(shí)用的小茶幾。

桌面整理架：前叉內(nèi)部的加固肋縱橫交錯(cuò)，用來收納桌上零碎的小東西相當(dāng)方便。

媒體快評？廢棄共享單車需找好善后之路

2019年6月24日《廣州日報(bào)》報(bào)道，據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，廣州已有廢棄共享單車30多萬輛，其清理回收是行業(yè)目前最為突出的問題。廢棄共享單車主要為兩類：一是正常運(yùn)營企業(yè)的壞單車，平臺有責(zé)任對廢棄共享單車進(jìn)行管理、維修、更換、淘汰等；二是倒閉企業(yè)的壞單車，相關(guān)部門應(yīng)拿出解決辦法。當(dāng)然，不應(yīng)將廢棄單車一律視為垃圾，還有回收利用價(jià)值的，應(yīng)探索善后方案，納入資源循環(huán)利用序列，讓其物盡其用。