平潭翠園南路工程地質(zhì)條件評(píng)價(jià)

盧 曉 穎

(平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)交通投資集團(tuán)有限公司，福建 平潭 350400)

1 概述

擬建工程位于福建省平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)潭城鎮(zhèn)，道路起點(diǎn)位于萬(wàn)寶西路與翠園南路交叉路口，道路大致由北往東南方向延伸，終點(diǎn)位于環(huán)島東路，道路全長(zhǎng)3 740.909 m。很多學(xué)者對(duì)擬建工程地質(zhì)進(jìn)行了評(píng)價(jià)，取得了豐碩的成果。于振濤等[1]通過(guò)分析該區(qū)巖溶發(fā)育的主要條件，調(diào)查各種巖溶形態(tài)的分布及發(fā)育特點(diǎn)，對(duì)擬建公路的巖溶工程地質(zhì)條件進(jìn)行了評(píng)價(jià)和建議。王蕓[2]對(duì)崩塌災(zāi)害的穩(wěn)定性進(jìn)行了評(píng)價(jià)。朱俊宇等[3]運(yùn)用可拓學(xué)方法，選取影響圍巖等級(jí)的參數(shù)指標(biāo)，建立了長(zhǎng)春地鐵2號(hào)線圍巖等級(jí)評(píng)價(jià)模型。肖冠雄[4]針對(duì)平潭地區(qū)巖土體地質(zhì)特征和建筑地基穩(wěn)定性進(jìn)行初步評(píng)價(jià)。李本皇[5]針對(duì)思南縣某地產(chǎn)項(xiàng)目，研究分析了該場(chǎng)地的工程地質(zhì)情況。袁水河[6]提出一種以自然演化與工程擾動(dòng)作用為主的巖體結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)控制觀。

2 場(chǎng)地工程地質(zhì)情況

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)鉆探巖土芯取樣結(jié)果，巖土層按其成因、力學(xué)強(qiáng)度不同劃分工程地質(zhì)層，現(xiàn)將各巖土層特征分述如下：

①1耕植土：灰黃，淺黃，多為林地，松散，濕，成分雜，主要成分為細(xì)中砂，含少量粘性土，不均勻含有植物根系。

①2垃圾填土：顏色雜，松散，濕，堆填年代大于1年，主要成分為粘性土。本層性質(zhì)不均勻，成分不均勻，硬雜質(zhì)含量超過(guò)30%。

①3填塊石：堅(jiān)硬，以不同風(fēng)化程度的花崗巖填石為主，填充山地粘性土等，成分不均勻。塊石粒徑一般為20 cm～50 cm，塊石含量約80%，密實(shí)性較好，均勻性較差。

①4素填土：灰黃色，松散，濕，成分主要為粘性土，均勻性一般，堆填年代小于3年。

②1(含泥)松散中砂：淺灰色，松散，飽和，以中砂為主，含少量細(xì)顆粒石英砂，不均勻含有泥質(zhì)，含泥量約15%。

②2(含泥)稍密中砂：淺灰色，稍密，飽和，以中砂為主，含少量細(xì)顆粒石英砂，不均勻含有泥質(zhì)，含泥量約15%。

②3(含泥)中密中砂：灰白色，中密，飽和，以中砂為主，含少量細(xì)顆粒石英砂，不均勻含有泥質(zhì)，含泥量約5%。

②4(含泥)密實(shí)中砂：灰白色，密實(shí)，飽和，以中砂為主，含少量細(xì)顆粒石英砂，級(jí)配一般。

③殘積粘性土：灰黃、灰白色，可塑，濕，母巖為花崗巖類(lèi)，母巖地質(zhì)年代為燕山晚期，為花崗巖風(fēng)化殘積形成，原巖結(jié)構(gòu)基本完全破壞風(fēng)化成類(lèi)土狀，局部夾雜細(xì)中粒石英顆粒和高嶺土。

③1坡積粘性土：磚紅色，堅(jiān)硬，濕，坡積成因，母巖為花崗巖，母巖地質(zhì)年代為燕山晚期，不均勻含有石英礫砂，含鐵錳結(jié)核等，具有遇水易軟化特性。

④全風(fēng)化花崗巖：淺灰、灰黃色，硬塑，濕，母巖為花崗巖類(lèi)，原巖結(jié)構(gòu)已基本破壞風(fēng)化，但尚可辨認(rèn)。

⑤1砂土狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖：褐黃、灰黃，硬，濕，含細(xì)中粒石英顆粒、長(zhǎng)石、云母片、高嶺土。巖芯采取率大于70%，大部分礦物已顯著風(fēng)化變質(zhì)，現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)貫擊數(shù)N>50擊。

3 區(qū)域自然地理和氣候

平潭島海區(qū)屬典型的南亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，光照充足，熱量豐富，終年氣溫較高，基本無(wú)霜凍，季風(fēng)較明顯，干濕季分明。根據(jù)平潭島海洋站1980年—2003年的氣象監(jiān)測(cè)資料統(tǒng)計(jì)特征值來(lái)反映橋址處的氣候情況。

1)氣溫。多年氣溫平均值為19.4 ℃，年氣溫最大值均值為20.5 ℃，出現(xiàn)在2002年，最小值為18.4 ℃，出現(xiàn)在1984年。多年月氣溫平均值最高值為27.3 ℃，出現(xiàn)在8月，最低值為10.6 ℃，出現(xiàn)在2月。歷年氣溫最高值為34.0 ℃，出現(xiàn)在1983年9月26日，氣溫最低值為2.5 ℃，出現(xiàn)在1986年2月28日。根據(jù)現(xiàn)有資料分析，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)大于35 ℃的高溫，低于0 ℃的低溫的記錄。

2)降水。多年降水量平均值為1 192.6 mm。最大值為1 739.9 mm，出現(xiàn)在1983年，最小值為818.3 mm，出現(xiàn)在1999年。一年中3月～7月的月降水量平均值超過(guò)100 mm，這5個(gè)月的總降水量約為全年總降水量的63%，其中6月份降水量最大，約為全年18%。月最長(zhǎng)連續(xù)降水日數(shù)為22 d(過(guò)程降水量為266.1 mm)，出現(xiàn)于1980年4月19日～5月11日；最長(zhǎng)連續(xù)無(wú)降水日數(shù)為53 d，出現(xiàn)于1994年10月11日～12月2日。

3)風(fēng)。多年風(fēng)速平均值為9.0 m/s，年平均風(fēng)速最大值為10.1 m/s，出現(xiàn)在1988年，最小值為7.5 m/s，出現(xiàn)在2002年。多年月風(fēng)速平均值中以11月的11.4 m/s為全年最大均值，而10月和12月的平均風(fēng)速也分別達(dá)到11.1 m/s和11.2 m/s，以8月的6.7 m/s為全年最小。最大風(fēng)速為60.0 m/s、風(fēng)向S，出現(xiàn)于1985年8月24日。根據(jù)每天4次定時(shí)的風(fēng)向風(fēng)速統(tǒng)計(jì)，各向的平均風(fēng)速以東北偏北向的10.9 m/s為最大，其次為東北向平均風(fēng)速為10.2 m/s，各向的最大風(fēng)速以東北向的32 m/s為最大。全年風(fēng)向以東北偏北為最多，頻率為43%，其次為東北向，頻率為18%。根據(jù)平潭海洋站1980年—2002年(共23年)歷年風(fēng)速風(fēng)向統(tǒng)計(jì)資料繪制了平潭最大風(fēng)速、平均風(fēng)速及頻率玫瑰圖，見(jiàn)圖1。

在季風(fēng)環(huán)流的影響下，平潭地區(qū)冬季11月～翌年1月偏北風(fēng)頻率約為90%左右，夏季6月～8月偏南風(fēng)頻率約為50%左右。春秋兩季風(fēng)向多變，大多以東北風(fēng)為主。全年不小于8級(jí)大風(fēng)日數(shù)，中部90 d左右，沿海130 d左右。

4 場(chǎng)地穩(wěn)定性及適應(yīng)性評(píng)價(jià)

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘資料，丘陵區(qū)基巖多處裸露，巖性為花崗巖，局部球狀風(fēng)化嚴(yán)重，表部局部分布大塊孤立巖體，路塹開(kāi)挖時(shí)易產(chǎn)生崩塌；路塹開(kāi)挖后，在路塹邊坡邊緣易形成危巖體、臨空面，影響道路運(yùn)營(yíng)安全，施工時(shí)對(duì)塹頂表部大塊孤立巖體應(yīng)清除。

場(chǎng)地山體基巖較完整，不存在大的構(gòu)造帶及發(fā)育的裂隙帶?？辈炀€路跨越范圍內(nèi)目前未見(jiàn)有影響線路安全的大型活動(dòng)構(gòu)造、巖溶、土洞、泥石流、采空區(qū)、地面塌陷等不良地質(zhì)現(xiàn)象；現(xiàn)有山體邊坡尚屬穩(wěn)定，但在地震、暴雨等不利外因作用下存在滑坡、危巖、崩塌的可能；對(duì)高填方路段、路塹高邊坡需進(jìn)行邊坡處理以防止不良地質(zhì)現(xiàn)象發(fā)生。個(gè)別鉆孔局部揭示孤石。

5 結(jié)語(yǔ)

1)場(chǎng)地地層在水平及垂直向兩個(gè)方向均變化較大，均勻性差，屬于不均勻地基。

2)場(chǎng)地山體基巖較完整，不存在大的構(gòu)造帶及發(fā)育的裂隙帶。未見(jiàn)有影響線路安全的大型活動(dòng)構(gòu)造、巖溶、土洞、泥石流、采空區(qū)、地面塌陷等不良地質(zhì)現(xiàn)象；現(xiàn)有山體邊坡尚屬穩(wěn)定，但在地震、暴雨等不利外因作用下存在滑坡、危巖、崩塌的可能。