河北“5·23”重大危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛燃爆事故

2017年5月23日6時(shí)23分，河北省保定市張石高速保定段 （石家莊方向）浮圖峪五號(hào)隧道內(nèi)發(fā)生一起重大危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸燃爆事故，造成 15 人死亡、3 人重度燒傷，16名村民輕微受傷，9部車輛、43間民房受損，直接經(jīng)濟(jì)損失4200多萬(wàn)元。

2017 年5月23日6時(shí)23分，事故車輛行駛 858 公里，海拔落差約 1000 米，歷時(shí) 15小時(shí)21分（熄火停車2小時(shí)，行駛系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間13小時(shí)21分），至張石高速浮圖峪五號(hào)隧道（石家莊方向）時(shí)，發(fā)生初始燃燒爆炸，發(fā)出較大聲音和火光，隧道內(nèi)司乘人員迅速逃生，隧道外橋上車輛急速駛離現(xiàn)場(chǎng)。之后燃燒爆炸的強(qiáng)熱引發(fā)氯酸鈉和爆炸混合物爆炸，爆炸產(chǎn)生的沖擊波、高溫及火焰導(dǎo)致車輛破損、人員傷亡，煤炭燃燒及爆炸破片飛濺，后續(xù)油箱、剎車氣罐、滅火器及輪胎等又相繼發(fā)生連鎖爆炸，揮發(fā)出白色的氯酸鈉粉塵細(xì)微顆粒漂浮至隧道外。事故波及9部車輛，其中6部損毀，造成15人遇難，3人重度燒傷，事故波及高速橋下43戶民房受損，16名村民輕微受傷，造成直接經(jīng)濟(jì)損失4200多萬(wàn)元。

事故原因

（一）直接原因

經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，事故直接原因是：事故車輛裝載噸袋包裝超格大體積量氯酸鈉在運(yùn)輸過(guò)程中，由于貨物與貨物及貨物與車輛底板、箱板及殘留的石油焦粉末（含硫）等雜質(zhì)之間相互摩擦產(chǎn)生熱量并不斷聚集，后一橋左側(cè)車輪橡膠輪胎自燃，引燃了捆綁繩、蓬布和密封布，廂體溫度升高，當(dāng)能量聚集達(dá)到氯酸鈉燃爆點(diǎn)時(shí)，發(fā)生了氯酸鈉初始爆炸并引發(fā)了后續(xù)爆炸和燃燒。具體分析如下：

1.事故地點(diǎn)的確定：根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)隧道機(jī)電槽破壞情況、爆炸沖擊波和飛散物飛濺對(duì)隧道壁、隧道照明設(shè)施破壞的痕跡以及車輛受損程度和人員傷亡情況，確定炸點(diǎn)位于浮圖峪五號(hào)隧道石家莊方向左側(cè)行車道 301K m+0.2m處。

2.爆炸物的確定：經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)，結(jié)合鑒定結(jié)論，確定發(fā)生爆炸的物質(zhì)為氯酸鈉。

3.排除因素

（1）該重型半掛貨車裝運(yùn)的氯酸鈉與強(qiáng)酸反應(yīng)發(fā)生爆炸，或人為制造的燃燒爆炸。根據(jù)公安部門(mén)偵查、調(diào)查，未發(fā)現(xiàn)事故車輛在裝車時(shí)、裝車后至事故發(fā)生前有混裝入或人為放置強(qiáng)酸等強(qiáng)還原劑的證據(jù)；公安部門(mén)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)殘留物進(jìn)行了篩查，未發(fā)現(xiàn)有爆炸裝置殘留物。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，排除了氯酸鈉與強(qiáng)酸反應(yīng)發(fā)生爆炸，或人為制造的燃燒爆炸。

（2）車輛撞擊，引起氯酸鈉爆炸。依據(jù)北京龍晟交通事故司法鑒定所和公安部交通科學(xué)管理研究所分別對(duì)1至9號(hào)車進(jìn)行的勘驗(yàn)和鑒定報(bào)告，確認(rèn)3 號(hào)車（蒙 M 22001/蒙M 7876 掛）在爆炸前未與其他車輛或隧道壁發(fā)生接觸，排除車輛撞擊，引起氯酸鈉爆炸。

（3）該批次氯酸鈉產(chǎn)品存在質(zhì)量缺陷，自身發(fā)生燃燒爆炸。經(jīng)檢驗(yàn)同批次氯酸鈉樣品，該批次氯酸鈉產(chǎn)品不存在質(zhì)量缺陷，排除了自身發(fā)生燃燒爆炸的可能。

事故現(xiàn)場(chǎng)

（4）2號(hào)車 LNG 爆炸，引發(fā)其他車輛發(fā)生燃燒爆炸。綜合事故車輛殘骸現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、受傷人員詢問(wèn)筆錄、北京龍晟交通事故司法鑒定結(jié)論及專家計(jì)算，經(jīng)分析，由于事故車輛爆炸起火引燃了2號(hào)車（晉 H 50155/晉 H P072 掛）輪胎，該車輪胎燃燒將其上方天然氣緩沖罐壓力表燒壞，天然氣泄漏被引燃形成火情；經(jīng)計(jì)算，即使 2 號(hào)車 LNG 罐即使在爆炸前發(fā)生泄漏，也不能達(dá)到燃爆條件，更不會(huì)引發(fā)其他車輛發(fā)生燃燒爆炸，故排除2號(hào)車 LNG 泄漏爆炸，引發(fā)其他車輛發(fā)生燃燒爆炸。

4.事故原因的確定氯酸鈉（NaClO3）是國(guó)家列入《危險(xiǎn)化學(xué)品目錄》《易制爆危險(xiǎn)化學(xué)品名錄》（序號(hào) 3.1）的一種易制爆危險(xiǎn)化學(xué)品，屬于氯酸鹽類，CAS 編號(hào)為 7775-09-9，主要的燃爆危險(xiǎn)性為 1.3 級(jí)，國(guó)際危險(xiǎn)貨物編號(hào)1495，無(wú)色無(wú)臭晶體，熔點(diǎn) 248-261℃，易溶于水，300℃以上分解出氧氣。GB/T1618-2008《工業(yè)氯酸鈉》“氯酸鈉為強(qiáng)氧化劑，受強(qiáng)熱或與強(qiáng)酸接觸時(shí)即發(fā)生爆炸。與還原劑、有機(jī)物、易燃物如硫、磷或金屬粉未等混合可形成爆炸性混合物。急劇加熱時(shí)可發(fā)生爆炸”。根據(jù)北京中機(jī)車輛司法鑒定中心等相關(guān)檢驗(yàn)、檢測(cè)單位的結(jié)論，及對(duì)相關(guān)人員的調(diào)查、詢問(wèn)、訊問(wèn)和專家組分析，結(jié)合汪旭光院士認(rèn)定意見(jiàn)，確定事故原因：

該事故是弘鼎運(yùn)輸公司楊國(guó)楷、陳伏河駕駛的車牌號(hào)為蒙 M 22001/蒙 M 7876 掛的重型半掛貨車經(jīng)過(guò)長(zhǎng)距離連續(xù)行駛后，由于噸袋包裝的超規(guī)格大體積量的氯酸鈉在運(yùn)輸過(guò)程中，貨物與貨物及貨物與車廂底板、箱板及殘留的石油焦粉末（含硫）等雜質(zhì)相互摩擦產(chǎn)生熱量并不斷聚集，車輛后一橋左側(cè)輪胎自燃引燃了該車?yán)壚K、蓬布、車廂柵欄處密封布，并烘烤掛車廂體，進(jìn)一步促進(jìn)了車廂廂體溫度升高，造成車廂內(nèi)部分包裝袋和車廂鋪墊物發(fā)生燃燒熔融，噸袋內(nèi)部分氯酸鈉發(fā)生流散與分解，熔融的有機(jī)物、殘留的石油焦粉末（含硫）與氯酸鈉形成爆炸混合物，該爆炸混合物在熱量和火焰作用下引發(fā)氯酸鈉發(fā)生初始燃燒爆炸。

初始燃燒爆炸產(chǎn)生的沖擊波和高溫，造成氯酸鈉加速分解釋放大量氧氣，局部高溫、富氧促使燃燒更加劇烈，燃燒的強(qiáng)熱引發(fā)爆炸混合物和氯酸鈉爆炸。該起事故爆炸當(dāng)量相當(dāng)于2.0-2.5噸TNT，根據(jù)爆炸力學(xué)原理，爆炸發(fā)生在隧道內(nèi)，隧道壁對(duì)空氣沖擊波和高溫氣體有一定的約束作用，空氣沖擊波和高溫氣體遇到隧道壁后，發(fā)生反射、疊加，沿隧道傳播距離較遠(yuǎn)，導(dǎo)致該爆炸造成的破壞范圍加大。

（二）間接原因

1.有關(guān)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實(shí)。弘鼎運(yùn)輸公司危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸源頭安全生產(chǎn)管理缺失，未嚴(yán)格落實(shí)車輛安全例檢制度和安全培訓(xùn)制度，私自改裝危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛、遮蓋危險(xiǎn)品運(yùn)輸警示標(biāo)志偽裝運(yùn)輸、違規(guī)配貨、使用不具備防火的篷布等，違法違規(guī)問(wèn)題突出。蘭太公司產(chǎn)品包裝違反規(guī)定，對(duì)弘鼎運(yùn)輸公司使用倉(cāng)柵式貨運(yùn)車輛運(yùn)載易制爆危險(xiǎn)化學(xué)品（氯酸鈉）、事故車輛使用不具備防火條件篷布未予制止。阿拉善盟經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)危貨運(yùn)輸監(jiān)控未按規(guī)定程序備案、責(zé)任主體不明確、未履行動(dòng)態(tài)監(jiān)控職責(zé)等違法違規(guī)問(wèn)題突出。

2.有關(guān)交通運(yùn)輸、公安交管等部門(mén)安全監(jiān)管不到位。內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善盟交通運(yùn)輸局、阿拉善盟經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)交通運(yùn)輸局未嚴(yán)格開(kāi)展道路貨運(yùn)市場(chǎng)監(jiān)督檢查，對(duì)相關(guān)企業(yè)存在的安全隱患和問(wèn)題督促整改不力。內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善盟公安局經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)分局未向轄區(qū)內(nèi)交通運(yùn)輸主管部門(mén)、運(yùn)輸企業(yè)通報(bào)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说牡缆方煌ㄟ`法行為、記分和交通事故等情況，對(duì)轄區(qū)內(nèi)偽裝運(yùn)載?；奋囕v長(zhǎng)期存在失察。保定市道路開(kāi)發(fā)中心未按有關(guān)規(guī)定和要求，對(duì)事發(fā)路段申請(qǐng)組織竣工驗(yàn)收，工作落實(shí)不力。

3.內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善盟經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)未對(duì)轄區(qū)內(nèi)相關(guān)部門(mén)進(jìn)行有效的監(jiān)督指導(dǎo)，致使轄區(qū)內(nèi)企業(yè)長(zhǎng)期違法違規(guī)從事危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸活動(dòng)，安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任不到位。

事故性質(zhì)

調(diào)查認(rèn)定，這是一起危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸燃爆重大責(zé)任事故。