克諾爾空壓機(jī)成公交車標(biāo)配氣壓的源泉:每輛車都離不開

空壓機(jī)（空氣壓縮機(jī)）作為發(fā)動機(jī)的重要部件，將發(fā)動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成高壓壓力，為整車制動系統(tǒng)和輔助用氣系統(tǒng)提供壓縮空氣，滿足現(xiàn)代商用車所有壓縮空氣需求?？酥Z爾第一款空壓機(jī)誕生于1925 年，在空氣供給領(lǐng)域的市場領(lǐng)導(dǎo)地位已超過20 年。2018 年全球銷量達(dá)140 萬臺，其中國內(nèi)年銷售量高達(dá)60 萬臺以上，累計(jì)銷量150 萬臺，不斷為客戶提供優(yōu)異的解決方案。

目前，克諾爾可為客戶提供不同行程容積的傳統(tǒng)活塞式空壓機(jī)、離合器空壓機(jī)和電動螺桿式空壓機(jī)。2008 年和2010 年分別實(shí)現(xiàn)了ESS(Energy Saving System)節(jié)能系統(tǒng)空壓機(jī)和ESS 缸壁水冷空壓機(jī)的國產(chǎn)化。同時，針對國內(nèi)國六市場，克諾爾開發(fā)了全新結(jié)構(gòu)630cc空壓機(jī)，擁有缸壁水冷，超冷板和ESS 封閉氣室結(jié)構(gòu)，滿足客戶用氣量和環(huán)保需求。

產(chǎn)品優(yōu)勢

低竄油：水冷缸壁部件極大降低竄油量，竄油值低于市場上同類產(chǎn)品竄油值的1/2～1/3

低排溫：獨(dú)有的超冷板部件通過增水腔的容積，增大熱交換面積，排氣溫度可從200～220°C 降至160～180°C

節(jié)能：ESS 節(jié)能系統(tǒng)在高速路況下可實(shí)現(xiàn)節(jié)省燃油500L/年， CO2排放量減少1.3t/年。

電動化解決方案

2010 年，克諾爾推出第一代螺桿空壓機(jī)，并獲得60%歐洲市場占有率和客戶的普遍認(rèn)可。2017 年，克諾爾推出新一代電動螺桿空壓機(jī)，平順的空氣供給新款緊湊型電動空壓機(jī)：重量減輕25%、空間節(jié)省30%，可實(shí)現(xiàn)控制的可定制化。電動空壓機(jī)相比用于柴油機(jī)的活塞式空壓機(jī)具有更小振動的天然特性。運(yùn)行時，只發(fā)出比輕微呼吸聲還小的聲音，使得它成為電動和混動車輛的優(yōu)異選擇。

針對國內(nèi)新能源車輛電動化的需求， 2018 年克諾爾已與國內(nèi)知名企業(yè)展開合作，該款空壓機(jī)在其出口歐洲和美洲市場的公交車上成為標(biāo)配。公司計(jì)劃將在2021 年實(shí)現(xiàn)電動螺桿空壓機(jī)的國產(chǎn)化，為新能源以及純電動車輛提供更優(yōu)異的系統(tǒng)解決方案。