LNG高壓輸送泵自主維修及問(wèn)題處理

張文志

（廣東大鵬液化天然氣有限公司，廣東深圳 518120）

0 引言

安裝在某接收站內(nèi)2 臺(tái)高壓輸送泵（以下簡(jiǎn)稱高壓泵）都進(jìn)口自美國(guó)，自2010 年安裝投產(chǎn)運(yùn)行以來(lái)還未進(jìn)行過(guò)大修。目前運(yùn)行時(shí)間最長(zhǎng)的已超過(guò)26 000 h 已達(dá)到大修周期，為保證高壓泵的安全可靠運(yùn)行決定進(jìn)行大修。原本思路為邀請(qǐng)廠家工程師對(duì)現(xiàn)場(chǎng)維修進(jìn)行指導(dǎo)，但是在商務(wù)談判過(guò)程廠家所提的條件極為苛刻，最終決定實(shí)施自主維修。

在自主維修進(jìn)行過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)高壓泵存在3 個(gè)問(wèn)題；對(duì)于發(fā)現(xiàn)3 個(gè)問(wèn)題聯(lián)系廠家后發(fā)現(xiàn)廠家給出的修復(fù)周期過(guò)長(zhǎng)且價(jià)格昂貴，通過(guò)公司內(nèi)部討論決定不通過(guò)廠家對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題進(jìn)行處理；通過(guò)尋找國(guó)內(nèi)低溫泵生產(chǎn)廠家對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題進(jìn)行處理。

1 自主維修的意義

為了提高維修技術(shù)水平，節(jié)約維修費(fèi)用以及降低維修成本；為后續(xù)高壓泵的備件國(guó)產(chǎn)化做準(zhǔn)備，從而進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)內(nèi)低溫泵行業(yè)的發(fā)展并擺脫對(duì)廠家依賴及減少國(guó)外廠家的制約，以保障現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的安全可靠運(yùn)行。

2 自主維修及問(wèn)題

2.1 自主維修實(shí)施

2.1.1 自主維修準(zhǔn)備工作

前期準(zhǔn)備工作：到其他LNG 接收站考察學(xué)習(xí)該類高壓泵大修、高壓泵大修備件準(zhǔn)備、大修方案討論、組織二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、組織大修人員對(duì)高壓泵結(jié)構(gòu)進(jìn)行學(xué)習(xí)、大修場(chǎng)地準(zhǔn)備、能源隔離準(zhǔn)備、保溫拆卸及腳手架搭設(shè)。

（1）由于沒(méi)有該類高壓泵維修的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)營(yíng)部組織相關(guān)人員到其他LNG 接收站學(xué)習(xí)高壓泵大修經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)學(xué)習(xí)為自主維修的實(shí)現(xiàn)提供了先決條件。

（2）通過(guò)到考察學(xué)習(xí)后，對(duì)該類高壓泵的維修所需備件非常了解，結(jié)合高壓泵的圖紙對(duì)庫(kù)存不足或者沒(méi)有的備件進(jìn)行了采購(gòu)準(zhǔn)備。

（3）在準(zhǔn)備大修方案過(guò)程中，運(yùn)營(yíng)部組織相關(guān)人員對(duì)方案進(jìn)行多次討論最終完成大修方案的編寫(xiě)及審核批準(zhǔn)。

（4）組織相關(guān)人員對(duì)該類高壓泵維修進(jìn)行二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，通過(guò)二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估討論將該高壓泵維修作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制在最低，使得作業(yè)環(huán)境及作業(yè)過(guò)程的安全風(fēng)險(xiǎn)可控。

（5）組織相關(guān)維修人員（含機(jī)電儀承包商）對(duì)高壓泵維修方案及二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估進(jìn)行學(xué)習(xí)，使得每一位參加自主大修人員都了解維修過(guò)程及風(fēng)險(xiǎn)。

（6）電儀人員提前對(duì)高壓泵進(jìn)行電氣隔離，操作人員進(jìn)行工藝隔離及氮?dú)獯祾咧脫Q；吹掃合格后由機(jī)械人員對(duì)高壓泵的各連接管道加盲板進(jìn)行硬隔離。

（7）操作持續(xù)對(duì)泵井進(jìn)行氮?dú)獯祾呤沟酶邏罕脺囟冉咏匾源_保拆卸時(shí)不會(huì)有損傷。

2.1.2 自主拆卸

自主拆卸主要由現(xiàn)場(chǎng)拆卸及車間解體兩部分組成；現(xiàn)場(chǎng)拆卸又分為機(jī)械部分及電儀部分；車間解體主要由機(jī)械人員負(fù)責(zé)。

（1）現(xiàn)場(chǎng)拆卸。首先由機(jī)械負(fù)責(zé)拆卸高壓泵井壓蓋的連接螺栓及其他連接法蘭螺栓；電儀人員拆卸電纜接線并進(jìn)行標(biāo)記；儀表人員拆卸振動(dòng)探頭接線。再由機(jī)械人員將整泵連同泵井壓蓋吊出，然后再現(xiàn)場(chǎng)將泵井壓蓋進(jìn)行拆卸并吊回泵井上蓋好。最后用隨車吊將高壓泵運(yùn)回車間進(jìn)行解體。

（2）車間解體。高壓泵運(yùn)回維修車間后需要對(duì)高壓泵進(jìn)行干燥吹掃以保證拆卸時(shí)內(nèi)部構(gòu)件都已達(dá)到常溫，干燥合格后依據(jù)大修方案進(jìn)行拆卸。由該類高壓泵結(jié)構(gòu)決定拆卸時(shí)需要將泵電機(jī)朝下垂直放立而進(jìn)行拆卸；故需要將高壓泵垂直放置在高壓泵大修平臺(tái)上并固定好。由于高壓泵長(zhǎng)度達(dá)到5 m，在高壓泵垂直固定好后需要搭設(shè)拆卸所用的腳手架平臺(tái)。

依據(jù)制定好的大修方案對(duì)高壓泵進(jìn)行解體拆卸。由于高壓泵擴(kuò)撒器的裝配為過(guò)盈配合，外泵殼的連接也為過(guò)盈配合，故在拆卸過(guò)程中需要用氧氣乙炔加熱槍進(jìn)行均勻加熱；加熱溫度需要控制在90℃以下避免對(duì)內(nèi)部非金屬件造成損傷。

將解體拆卸完成的高壓泵零部件進(jìn)行整齊有序擺放；對(duì)高壓泵零部件進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量并分析各零部件的數(shù)據(jù)，參照廠家手冊(cè)上所給出的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)制定零部件更換清單。

2.2 大修發(fā)現(xiàn)問(wèn)題

在高壓泵拆卸過(guò)程及數(shù)據(jù)測(cè)量后發(fā)現(xiàn)該泵存在以下問(wèn)題需要進(jìn)行處理。

（1）泵出口泵殼位置出現(xiàn)一條較長(zhǎng)裂紋，超過(guò)泵出口位置的2/3；目前無(wú)法測(cè)試裂紋深度，如圖1 所示。

圖1 出口泵殼裂紋

（2）泵軸圓跳動(dòng)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)為0.57 mm；在車床上進(jìn)行測(cè)量并確認(rèn)；測(cè)量數(shù)值見(jiàn)表1。

表1 跳動(dòng)測(cè)試記錄

（3）電機(jī)下軸承襯套磨損超標(biāo)導(dǎo)致電機(jī)軸承座有1 mm 左右磨損，如圖2 所示。

圖2 電機(jī)下軸承座磨損情況

為了確保高壓泵的安全可靠運(yùn)行，在大修過(guò)程中必須將上述問(wèn)題進(jìn)行解決；組織相關(guān)人員對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行過(guò)內(nèi)部詳細(xì)討論最終確定出口泵殼需要進(jìn)行重新鑄造，泵軸跳動(dòng)大需要找專業(yè)人員進(jìn)行檢測(cè)分析，電機(jī)軸承座磨損部分需要進(jìn)行鑲套修復(fù)。

3 問(wèn)題處理

3.1 出口泵殼鑄造

對(duì)于泵殼重新鑄造部分，尋找國(guó)內(nèi)低溫泵生產(chǎn)廠家進(jìn)行執(zhí)行實(shí)施；在實(shí)施過(guò)程進(jìn)行全方位的質(zhì)量控制。在合同簽署后組織承包商進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)工會(huì)，明確提出要求及對(duì)質(zhì)量控制計(jì)劃的確認(rèn)，針對(duì)鑄造及加工過(guò)程H 點(diǎn)的設(shè)置進(jìn)行明確。在整個(gè)鑄造過(guò)程均進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，先后多次到廠家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證。鑄造完成后在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組織驗(yàn)收；對(duì)所有加工尺寸都進(jìn)行一一比對(duì)確保滿足裝配。

3.2 泵軸跳動(dòng)檢測(cè)分析

泵軸跳動(dòng)分析采用單支點(diǎn)及雙支點(diǎn)兩種檢測(cè)方法進(jìn)行，并對(duì)分析檢測(cè)結(jié)果。

（1）單支點(diǎn)檢測(cè)（圖3）。單支點(diǎn)檢測(cè)時(shí)，支撐位置為Q 和R，在車床上用車床卡盤和中心架進(jìn)行支撐，測(cè)點(diǎn)位置為A～P。電機(jī)軸在車床上支撐好后，用百分表測(cè)量Q 和R 位置的跳動(dòng)值，并調(diào)整中心架和車床卡盤，直到Q 和R 位置的跳動(dòng)值在0.02 mm以內(nèi)。然后測(cè)量A～P 位置的跳動(dòng)值，并記錄于表2 中（單位：1/100 mm）。

（2）雙支點(diǎn)檢測(cè)（圖4）。雙支點(diǎn)檢測(cè)時(shí)，支撐位置為A，Q 和R，在車床上用車床卡盤、中心架和頂針進(jìn)行支撐，測(cè)點(diǎn)位置為B～P。電機(jī)軸在車床上支撐好后，用百分表測(cè)量A，Q 和R 位置的跳動(dòng)值，并調(diào)整中心架和車床卡盤，直到A，Q 和R 位置的跳動(dòng)值在0.02 mm 以內(nèi)。然后測(cè)量B～P 位置的跳動(dòng)值，并記錄于表3 中（單位：1/100 mm）。

圖3 單支點(diǎn)測(cè)試

表2 廣東大鵬EBARA 泵軸跳動(dòng)值（單支點(diǎn)測(cè)試）

圖4 雙支點(diǎn)檢測(cè)

表3 廣東大鵬EBARA 泵軸跳動(dòng)值（雙支點(diǎn)測(cè)試）

（3）檢測(cè)數(shù)據(jù)分析。①單支點(diǎn)的檢測(cè)結(jié)果顯示軸的跳動(dòng)值偏大，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，如圖5 和圖6 所示。由圖5 和圖6 可以看出，電機(jī)軸是往一個(gè)方向彎曲，由于實(shí)際工作狀態(tài)的電機(jī)軸有3 個(gè)支撐點(diǎn)（屬于雙支點(diǎn)支撐），故單支點(diǎn)檢測(cè)結(jié)果僅供參考，與電機(jī)軸實(shí)際工作狀態(tài)存在差異。②雙支點(diǎn)支撐的檢測(cè)結(jié)果顯示電機(jī)軸的最大彎曲位置在I，J 和K 測(cè)點(diǎn)，電機(jī)軸對(duì)應(yīng)截面中心偏移量為0.06 mm，并不影響電機(jī)軸的實(shí)際使用。③綜合考慮電機(jī)軸無(wú)需校直可繼續(xù)使用。

3.3 電機(jī)軸承座修復(fù)

先將電機(jī)下軸承座襯套取出，將電機(jī)下軸承座軸向尺寸車深，鑲上一個(gè)L 型套，然后加工至說(shuō)明書(shū)中規(guī)定尺寸。將L 新軸套按照?qǐng)D紙尺寸提前加工完成并進(jìn)行零件的深冷測(cè)試，再將該部件安裝在電機(jī)座上。

圖5 軸A～P 截面上圓心偏移趨勢(shì)

圖6 軸彎曲程度與彎曲方向模擬

3.4 泵回裝及測(cè)試運(yùn)行

（1）泵組裝。安裝組裝方案將泵進(jìn)行組裝；根據(jù)數(shù)據(jù)測(cè)量對(duì)需要更換的零部件進(jìn)行更換，更換所有密封件及滾動(dòng)軸承。泵組裝過(guò)程需要將擴(kuò)散器及外泵殼進(jìn)行加熱，加熱溫度≤90 ℃。泵組裝完成后需要對(duì)泵進(jìn)行氮?dú)飧稍铩?/p>

（2）現(xiàn)場(chǎng)回裝。用隨車吊將高壓泵運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)并用吊車將高壓泵立起，用腳手架平臺(tái)將泵固定好。將出口泵蓋吊出并安裝在泵上。儀表安裝好振動(dòng)探頭接線，并對(duì)探頭進(jìn)行靈敏性測(cè)試。將泵蓋連同整泵吊回泵井內(nèi)安裝，緊固所有連接螺栓；電氣進(jìn)行電纜接線，儀表進(jìn)行振動(dòng)探頭接線。

機(jī)械人員拆卸現(xiàn)場(chǎng)盲板隔離，操作解除工藝隔離。操作對(duì)整個(gè)高壓泵系統(tǒng)進(jìn)行氮?dú)飧稍锎祾?，需要將高壓泵系統(tǒng)干燥至-40 ℃以下才合格；干燥合格后操作對(duì)高壓泵及管線進(jìn)行預(yù)冷，預(yù)冷完成后需要將泵靜置12 h 以上再進(jìn)行測(cè)試。

（3）測(cè)試運(yùn)行。測(cè)試前需要組織相關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)，并在測(cè)試前檢查表上簽字確認(rèn)。操作按照測(cè)試程序?qū)Ω邏罕眠M(jìn)行啟泵測(cè)試，測(cè)試時(shí)現(xiàn)場(chǎng)需要進(jìn)行4 h 的監(jiān)控及記錄數(shù)據(jù)。由上表測(cè)試結(jié)果可知該泵維修后的數(shù)據(jù)都達(dá)到該泵的性能要求；故該泵的維修已達(dá)到預(yù)期效果；由此證明自主維修與問(wèn)題處理是非常成功。

4 經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益

4.1 經(jīng)濟(jì)效益

自主維修方面可以節(jié)省廠家服務(wù)費(fèi)約為18 萬(wàn)元，廠家報(bào)價(jià)約為1.5 萬(wàn)/天大修時(shí)間為12 天；泵殼國(guó)內(nèi)鑄造節(jié)省鑄造費(fèi)運(yùn)輸費(fèi)及海關(guān)費(fèi)用約為30 萬(wàn)元。泵軸原本需要送返廠校正，經(jīng)檢測(cè)后不需要校正可節(jié)省費(fèi)用約為22 萬(wàn)元（參考某LNG 接收站的泵軸返廠費(fèi)用）。故本次維修工可節(jié)約費(fèi)用為70 萬(wàn)元。

4.2 社會(huì)效益

自主維修的實(shí)現(xiàn)可以為國(guó)內(nèi)LNG 行業(yè)該類設(shè)備維修提供寶貴經(jīng)驗(yàn)，如果國(guó)內(nèi)LNG 行業(yè)都能實(shí)現(xiàn)自主維修將節(jié)省的廠家復(fù)位費(fèi)將會(huì)非?？捎^。泵殼鑄造、泵軸檢測(cè)與軸承座修復(fù)的完成可以推動(dòng)國(guó)內(nèi)低溫行業(yè)的發(fā)展，讓國(guó)內(nèi)的低溫泵發(fā)展邁上一個(gè)新的臺(tái)階。該泵的維修經(jīng)驗(yàn)可以給LNG 行業(yè)同類型設(shè)備維修提供借鑒，從而打破對(duì)國(guó)外廠家的限制擺脫對(duì)廠家依賴。