世界盡頭的冷酷仙境

徐可意

在達(dá)摩角一處大量金圖企鵝聚集的營(yíng)巢地，我們驚喜地發(fā)現(xiàn)兩只成年企鵝正在巢中孵蛋。為了隔絕冰雪，并且防止融化的雪水流進(jìn)巢里，金圖企鵝會(huì)選擇排水良好的露巖區(qū)作為營(yíng)巢地，并且以碎石子筑成高出地面一截的巢穴。在長(zhǎng)達(dá)七八個(gè)月的孵蛋期內(nèi)，企鵝父母?jìng)儫o(wú)懼冰雪，挺立在寒風(fēng)中，輪流守護(hù)著自己的希望，一直到雛企鵝脫殼而出。然而遺憾的是，我們見(jiàn)到的這兩枚蛋產(chǎn)下得太晚，即使能夠成功孵化，由于南極的夏天即將結(jié)束，雛企鵝也絲毫沒(méi)有活過(guò)冬天的希望……

南極北極

郵輪兩邊的雪山莊嚴(yán)肅穆，大地一片銀白，而雪花大片地從天空飄飄灑灑而下。天、地、山、海，清純潔凈，容不得一點(diǎn)兒泥潭。

身處北極，哪怕是在一萬(wàn)多噸的郵輪上，你依然感慨自己是一個(gè)如此渺小的生命，懷著不是征服而是拜訪的心情;冷酷的冰原并不會(huì)讓你感到無(wú)聊，探險(xiǎn)郵輪就像是一個(gè)移動(dòng)的星級(jí)酒店，窗外總有極致的風(fēng)景：北極熊在冰面上搜尋海豹的痕跡，母海象正在為小海象哺乳，大翅鯨猛地跳出水面，一個(gè)漂亮的背躍激起浪花一片;在千萬(wàn)年的歲月中，它們享受著自然的恩賜。

當(dāng)北極的大翅鯨在白令海峽繁殖時(shí)，南極半島的大翅鯨正北上來(lái)到哥斯達(dá)黎加，遺憾的是，它們永遠(yuǎn)都沒(méi)法見(jiàn)到來(lái)自地球那端的親戚。與北極圈內(nèi)有8個(gè)國(guó)家，定居著幾十萬(wàn)人相比，南極沒(méi)有常住人口，人類能探訪到南極的區(qū)域更為狹小，或許這也是南極生態(tài)得到更好保護(hù)的原因。南極雖是大陸，卻不像北冰洋一樣存在陸生哺乳動(dòng)物，這里的明星物種，是企鵝。

南極地區(qū)的企鵝超過(guò)一億只，占世界海鳥(niǎo)總數(shù)的10%。郵輪抵達(dá)時(shí)正值南極的夏天，我們從郵輪下來(lái)，登上沖鋒舟駛向岸邊，準(zhǔn)備進(jìn)行雪地徒步。2月初的陸地已不是冰封的狀態(tài)，裸露的巖石上站著儲(chǔ)存脂肪迎接冬天的成年企鵝和正在換毛的小企鵝。那些換下來(lái)的絨毛混合著糞便，再加上磷蝦等食物殘?jiān)?，?gòu)成了南極最原始的嗅覺(jué)沖擊。企鵝換毛的時(shí)候常常靜立在冰雪里幾小時(shí)不動(dòng)，受不得什么驚嚇，因此，組織乘客登陸的探險(xiǎn)隊(duì)員要求我們，不但要與企鵝保持5米以上的距離，說(shuō)話也要輕聲細(xì)語(yǔ)，避免打擾到這些可愛(ài)的生靈們。

如果說(shuō)白天的驚喜是雪山和動(dòng)物，夜幕降臨時(shí)，不期而遇的極光更是旅程中最具誘惑的吸引。運(yùn)營(yíng)極地探險(xiǎn)郵輪長(zhǎng)達(dá)125年的海達(dá)路德（Hurtgruten）在每年10月至次年3月每天發(fā)“極光保證旅程”，這條從挪威西海岸一直到北緯71度的航程會(huì)根據(jù)太陽(yáng)活動(dòng)和天氣變化調(diào)整自己的路線，在12天的旅程中，是極光盛宴。

想象一下這個(gè)場(chǎng)景，坐在郵輪的全景大廳里，喝著酒吧新調(diào)出來(lái)的“極地特飲”，觀賞窗外舞動(dòng)的極光，頓覺(jué)此生無(wú)憾。日出時(shí)分白雪覆蓋的冰山像戴著頭紗的新娘一樣神秘，正午時(shí)分又被日光照出了金色繡邊，更添華美;浮冰上的海獅和海豹正在曬太陽(yáng)，而虎鯨捕食小須鯨的血腥場(chǎng)面又在提醒著自然的殘酷。這所有的一切，都只是極地探險(xiǎn)郵輪帶給人的百分之一而已，更多超乎想象的場(chǎng)景，只能由你自己去感受了。

我遇到一個(gè)旅拍全球的德國(guó)攝影師，他說(shuō)，他走遍世界各地，在極地卻讓他有了回家的感覺(jué)。

極地探險(xiǎn)郵輪的可能性

隨著探險(xiǎn)式郵輪的興起，南極洲的海岸和其他幾乎不可能到達(dá)的地方，變得可以觸及。

目前，每年造訪南極的郵輪有50多艘。載客量從25人的迷你探險(xiǎn)船，到1000多人的郵輪不等。郵輪大小各有益處，大船在過(guò)德雷克海峽時(shí)較為平穩(wěn)，乘客嘔吐的狀況輕微一些，而小船則有更多機(jī)會(huì)能夠巡游和登陸。

根據(jù)線路的附加活動(dòng)

觀景當(dāng)然是基礎(chǔ)活動(dòng)。開(kāi)放甲板本身就是相當(dāng)好的觀景臺(tái)，在這里，你能欣賞到海灣及冰山的景色，遠(yuǎn)觀各種動(dòng)物，偶爾還有浮冰帶著海豹、企鵝從船舷漂過(guò)，甚至鯨。但想要更近距離地體驗(yàn)極地，還需要用更親密的體驗(yàn)方式，比如……

登陸，即乘沖鋒舟踏上附近的島嶼，可以近距離觀察野生動(dòng)物。需要有探險(xiǎn)隊(duì)員事先勘察，做好路線規(guī)劃，擺放活動(dòng)范圍標(biāo)志。登陸過(guò)程在探險(xiǎn)隊(duì)員的指揮下進(jìn)行，時(shí)間一般在1～2小時(shí)。

雪地徒步，在向?qū)У膸ьI(lǐng)下，穿著雪鞋登陸進(jìn)行團(tuán)隊(duì)式的徒步探險(xiǎn)，船方一般會(huì)提供雪鞋和登山杖。

皮劃艇，在南、北極海域劃艇，穿梭在冰山之間，甚至可能與鯨近距離接觸，多么愜意的體驗(yàn)！一般由船方安排教練帶隊(duì)，可提供皮劃艇、橡膠防水衣、靴子和手套等裝備。

巡游，乘坐沖鋒舟，在郵輪附近的海域穿梭觀賞，一般會(huì)選擇風(fēng)景較好以及有野生動(dòng)物出現(xiàn)的區(qū)域。時(shí)間一般在1～2小時(shí)。

攝影巡游，由駐船的攝影師帶隊(duì)，乘坐皮劃艇巡游，攝影師會(huì)尋找角度并指導(dǎo)拍攝，相比普通的巡游，這更加適合攝影創(chuàng)作。

講座，郵輪上經(jīng)常會(huì)提供各種有關(guān)南極歷史、地理、動(dòng)植物等方面的講座，講師往往是高水平的專業(yè)研究者，他們的一手信息會(huì)幫你對(duì)南極有更深入的了解。同時(shí)，也會(huì)面向小朋友，提供有針對(duì)性的活動(dòng)，讓他們玩得開(kāi)心?？傊?，在郵輪上的時(shí)光，會(huì)過(guò)得非常豐富充實(shí)。

為了能再次親密接觸

由于南北極都擁有極致的自然環(huán)境，這些地方的生態(tài)純凈而又脆弱，郵輪公司在運(yùn)營(yíng)極地線路時(shí)都會(huì)把環(huán)保理念作為宗旨。

今年，探險(xiǎn)郵輪的全球領(lǐng)軍者海達(dá)路德推出了世界上第一批可依靠電池電力驅(qū)動(dòng)的混合動(dòng)力郵輪：阿蒙森號(hào)和南森號(hào)，第三艘混合動(dòng)力郵輪將于2021年加入船隊(duì)。以2019年7月首航北極線路的阿蒙森號(hào)為例，混合動(dòng)力能夠減少20%的燃料消耗，純電力續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)達(dá)30分鐘，可以悄無(wú)聲息地駛?cè)肽媳睒O秘境，真正聆聽(tīng)大自然的聲音。

除此之外，阿蒙森號(hào)還使用了最現(xiàn)代化的污水處理，熱回收和能源節(jié)約能力，使得環(huán)境影響為零;同海達(dá)路德船隊(duì)其他郵輪一樣，阿蒙森號(hào)嚴(yán)格禁止任何一次性塑料制品的使用，吸管、杯子、塑料袋……所有一次性塑料制品都將被紙張、生物可降解材料及其他可持續(xù)性材料制品取代。海達(dá)路德還主張頒布重油禁令以及在原生態(tài)目的地實(shí)行更嚴(yán)格的保護(hù)政策，并參與多個(gè)可持續(xù)發(fā)展研究項(xiàng)目，通過(guò)海達(dá)路德基金向本地和全球環(huán)保項(xiàng)目提供資金支持。

總有一款郵輪

船舶之間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。

今明兩年，更多的高端舒適型郵輪投放南極市場(chǎng)，更多的新船建造計(jì)劃逐步公布。原有的探險(xiǎn)型的極地郵輪漸從人們的眼中消失褪色，兼顧舒適性和探險(xiǎn)趣味的6星郵輪新時(shí)代闊步走來(lái)。硬件配置超越7星級(jí)酒店，軟件服務(wù)也一價(jià)全包。全天候的私人管家、不限量的酒水饕餮、寬松奢侈的乘客空間比，這些新進(jìn)下水極地市場(chǎng)的6星級(jí)郵輪，反映了1%的人不斷變化的品位——他們打破了探險(xiǎn)與舒適的邊界。

目前，作為世界上第一艘配有超豪華、全套房、全陽(yáng)臺(tái)的開(kāi)啟探險(xiǎn)之旅的遠(yuǎn)洋郵輪，ScenicEclipse還是極地運(yùn)營(yíng)的最奢華郵輪的代表：擁有最高級(jí)別的抗冰等級(jí)（1A Super），可連續(xù)一年3個(gè)月，在北極和南極洲巡航路線上運(yùn)行。ScenicEdipse最大的賣點(diǎn)，是海陸空立體式體驗(yàn)極地極致風(fēng)光。它的硬件配置將南極的旅行方式推向了一個(gè)全新的高度。

Crvstal Endeavor跟Scenic Eclipse的配置很相似：乘客可以從海陸空三個(gè)層面欣賞極地風(fēng)光。不僅有管家和兩架直升機(jī)以待調(diào)遣，還有一艘擁有6人座席的潛水艇。但CrystalEndeavor在乘客空間比上贏得很大：20000噸的排水量，卻只有100個(gè)套房，最大載客量200名旅客，完勝17000噸配備了114間艙房的ScenicEclipse。

更豪華的是郵輪的PalmCourt（棕櫚苑），270度全景視角讓你觀賞鯨魚(yú)和其他野生物種。

這些新進(jìn)下水極地市場(chǎng)的6星級(jí)郵輪，反映了1%的人不斷變化的品位——他們打破了探險(xiǎn)與舒適的邊界。

銀海郵輪源自意大利，被譽(yù)為郵輪界的勞斯萊斯。旗下的銀云號(hào)和探索號(hào)運(yùn)營(yíng)極地航線，擁有奢華的硬件設(shè)施和細(xì)膩的服務(wù)體驗(yàn)。夏日行程前往北極圈、挪威斯瓦爾巴、冰島及格陵蘭島，而秋冬行程將會(huì)前往南美洲及南極洲。還有一種“海空聯(lián)航”飛南極的行程，既可以完全避開(kāi)恐怖的德雷克海峽，又保證了更多時(shí)間與南極大陸親密接觸。

Seabourn郵輪會(huì)提供各種餐飲場(chǎng)所，而且都是免費(fèi)的。午餐和晚餐則提供免費(fèi)的上等葡萄酒，任何用餐時(shí)的選擇都不收取額外費(fèi)用。132間客艙均為套房式客艙，設(shè)一個(gè)步出式陽(yáng)臺(tái)。將于2021年7月5日下水，這一程將重新定位夏季游船，與銀海郵輪的線路似乎有點(diǎn)兒相似，但與任何極地行程一樣，所有極地航線的確切路線始終取決于天氣條件，幾乎沒(méi)有一個(gè)重復(fù)，你大可根據(jù)自己的興趣，隨意組合，甚至一口氣將北極三島的東西海岸全部走完。