中通客車(chē)馳騁“一帶一路”

□ 本刊記者 徐天寶／通訊員 李篤生

7月27 日，青島港大港港區(qū)1 號(hào)碼頭，數(shù)百輛中通客車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中通客車(chē)”）生產(chǎn)的校車(chē)整裝待發(fā)。隨著海關(guān)工作人員的快速驗(yàn)放，這些校車(chē)隨即登上滾裝船，駛往它們的目的地沙特。

據(jù)了解，這一批次出口沙特的中通校車(chē)共計(jì)830輛，訂單總金額達(dá)2億多元人民幣，是2019年行業(yè)第一大單，引起人民網(wǎng)、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)等中央級(jí)媒體的密切關(guān)注。該批訂單全部交付后，中通客車(chē)在沙特市場(chǎng)的保有量將達(dá)到11000 余輛，占有率達(dá)22%，位居榜首，已發(fā)展成為當(dāng)?shù)刂袊?guó)客車(chē)的首選品牌。

2004 年以來(lái)，中通客車(chē)深入實(shí)施國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略，在國(guó)際市場(chǎng)尤其是“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家不斷取得新突破。截至目前，產(chǎn)品已出口到包括韓國(guó)、以色列、阿根廷、德國(guó)、摩洛哥、沙特、智利等在內(nèi)的100 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。目前在全球建有4 個(gè)海外工廠(chǎng)。經(jīng)過(guò)15 年全球市場(chǎng)歷練，中通客車(chē)出口區(qū)域和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，出口區(qū)域逐步向全球高端市場(chǎng)拓展，出口產(chǎn)品單價(jià)已達(dá)近60 萬(wàn)元，出口方式也由單一整車(chē)出口轉(zhuǎn)向CKD（全散裝件）和技術(shù)出口。

“為客戶(hù)提供更具價(jià)值的解決方案”

今年3 月，國(guó)家發(fā)改委等四部門(mén)聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼再次大幅退坡，整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入“后補(bǔ)貼時(shí)代”。

過(guò)去的10 年，在國(guó)家和地方財(cái)政兩級(jí)補(bǔ)貼的政策助推下，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)在全球發(fā)展速度最快。如今，隨著補(bǔ)貼退坡，即將走出“溫室”的企業(yè)該如何面對(duì)？

在新能源客車(chē)領(lǐng)域，中通客車(chē)公交+旅團(tuán)雙向發(fā)力，產(chǎn)品涵蓋8 米微循環(huán)系列、8 ～12 米風(fēng)采純電動(dòng)公交系列，同時(shí)，以“智能、科技、安全”為主打的中通10.5 米純電動(dòng)新公交的問(wèn)世為公交家族再添“新成員”；8 ～9 米世騰中巴系列、11 米世軒大巴系列純電動(dòng)客車(chē)則是中通客車(chē)面向旅團(tuán)市場(chǎng)的主力產(chǎn)品。這也成為中通客車(chē)在海外市場(chǎng)能夠持續(xù)發(fā)力的強(qiáng)力支撐。

中通客車(chē)全系列產(chǎn)品為客戶(hù)提供了多元化選擇，聚焦安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適度等方面的產(chǎn)品升級(jí)則致力于最大限度提升客戶(hù)價(jià)值。司機(jī)椅、乘客座椅的升級(jí)，使得乘坐舒適度全面提高。與此同時(shí)，中通新能源產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)安全、高壓安全、功能安全等方面全面升級(jí)，產(chǎn)品安全性能超五星，三電系統(tǒng)完全滿(mǎn)足IP68 標(biāo)準(zhǔn)；動(dòng)力電池24 小時(shí)監(jiān)控，金剛封閉環(huán)結(jié)構(gòu)，整車(chē)更安全。

此外，中通客車(chē)通過(guò)對(duì)電芯發(fā)熱量的數(shù)據(jù)仿真分析，保證了電池高溫散熱和低溫加熱的快速性和均勻性，從而延長(zhǎng)了電池的使用壽命；大軸距、大容量的設(shè)計(jì)可進(jìn)一步提高整車(chē)裝載人數(shù)，產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性更加凸顯。匹配高能量密度動(dòng)力電池，可滿(mǎn)足電池液冷，減緩電池衰減。

“對(duì)于即將到來(lái)的‘后補(bǔ)貼時(shí)代’，中通客車(chē)已經(jīng)在提前布局，以過(guò)硬的技術(shù)武裝產(chǎn)品，為客戶(hù)提供更具價(jià)值的解決方案，助力‘后補(bǔ)貼時(shí)代’新能源客車(chē)的可持續(xù)發(fā)展?！敝型蛙?chē)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)孫慶民告訴記者。

服務(wù)“一帶一路”進(jìn)軍全球市場(chǎng)

3 月7 日，在阿根廷，由中通客車(chē)擔(dān)綱的首條純電動(dòng)城市公交線(xiàn)路正式投入運(yùn)營(yíng)。這是繼出口韓國(guó)之后，中通客車(chē)打造的又一重要海外新能源標(biāo)桿市場(chǎng)。

2019 年，中通客車(chē)?yán)^續(xù)牽手韓國(guó)，且出口的純電動(dòng)客車(chē)仍以10 米以上大型公交為主。此外，百余臺(tái)中通世嘉高端旅游車(chē)?yán)^續(xù)效力沙特地區(qū)。與此同時(shí)，歐洲純電動(dòng)車(chē)出口項(xiàng)目正式啟動(dòng)，單一車(chē)型LCK6127H 上半年發(fā)車(chē)新簽122臺(tái)，創(chuàng)下歷史新高。產(chǎn)品主推，市場(chǎng)突出，中通客車(chē)出口產(chǎn)品向著高端化、大型化邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

不僅如此，繼2017 年中標(biāo)中國(guó)政府援助莫桑比克公交80 臺(tái)項(xiàng)目后，今年6 月14 日，中通客車(chē)再次贏(yíng)得100 臺(tái)中國(guó)對(duì)莫援助項(xiàng)目。這是我國(guó)“一帶一路”國(guó)家政策下的重點(diǎn)援外項(xiàng)目，也是截至目前本年度我國(guó)最大的公交車(chē)援外項(xiàng)目。中通客車(chē)積極承擔(dān)企業(yè)社會(huì)責(zé)任，憑借可靠的產(chǎn)品品質(zhì)，力壓群雄，一舉中標(biāo)。

值得一提的是，今年5 月4 日至6 日的泰國(guó)國(guó)王加冕典禮上，中通客車(chē)成為供各國(guó)使節(jié)乘坐的國(guó)賓接待用車(chē)，這也是中通客車(chē)批量進(jìn)駐泰國(guó)后，首次承接如此高規(guī)格的國(guó)事活動(dòng)。而在危地馬拉市場(chǎng)、剛果（金）地區(qū)，今年也實(shí)現(xiàn)了新突破，中通客車(chē)批量進(jìn)入當(dāng)?shù)亻L(zhǎng)途客運(yùn)市場(chǎng)。以中通客車(chē)為代表的中國(guó)制造，正逐漸成為高端技術(shù)、高端制造力、高端品質(zhì)和高性?xún)r(jià)比的代名詞。

近日，中通客車(chē)被國(guó)家商務(wù)部認(rèn)定為具有“對(duì)外援助物資項(xiàng)目總承包企業(yè)資格”的企業(yè)。該資格的獲得，標(biāo)志著中通客車(chē)獲得了更廣闊的發(fā)展平臺(tái)，不僅可以參與客車(chē)產(chǎn)品的供貨，而且可以以總承包企業(yè)的身份參與投標(biāo)。如今，活躍在海外市場(chǎng)上的中通客車(chē)正以其批量化、大型化而著稱(chēng)，品牌高端化正在中通人的手中一步步變成現(xiàn)實(shí)。

等待出口發(fā)往“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家的豪華中通客車(chē)

打造全球一流的綠色客車(chē)品牌

8 月19 日，中央廣播電視總臺(tái)在大型特別節(jié)目《壯麗70 年，奮斗新時(shí)代——共和國(guó)發(fā)展成就巡禮》中，對(duì)中通客車(chē)在新能源與氫燃料客車(chē)方面取得的成績(jī)進(jìn)行了專(zhuān)題報(bào)道。值得一提的是，這已是中通客車(chē)年內(nèi)第三度在央視出鏡。

為響應(yīng)山東省委、省政府推進(jìn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大部署，中通客車(chē)以打造全球一流的綠色客車(chē)品牌為目標(biāo)，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，聚焦新能源客車(chē)及氫燃料客車(chē)，全力加速新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)企業(yè)持續(xù)快速發(fā)展。

氫燃料電池作為汽車(chē)高效、無(wú)污染的電能供給系統(tǒng)，將是未來(lái)車(chē)輛動(dòng)力的重要戰(zhàn)略發(fā)展方向?；趯?duì)這一行業(yè)形勢(shì)的預(yù)判，中通客車(chē)提前規(guī)劃，借助公司新能源客車(chē)多年的研發(fā)基礎(chǔ)和平臺(tái)，早在2014 年就展開(kāi)了與國(guó)內(nèi)氫技術(shù)研究較早的知名院校的合作，先后承擔(dān)了多項(xiàng)國(guó)家級(jí)燃料電池系統(tǒng)重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃，并在氫燃料電池客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)匹配、整車(chē)集成、綜合熱管理、氫安全及整車(chē)控制等方面進(jìn)行了深入的研究。形成了涵蓋客運(yùn)、公交、高端商務(wù)、物流等在內(nèi)的全系列氫燃料客車(chē)產(chǎn)品型譜，開(kāi)發(fā)了8.5 ～12 米系列氫燃料電池客車(chē)，并通過(guò)了車(chē)輛調(diào)試、可靠性試驗(yàn)及性能優(yōu)化。目前已在濟(jì)南、大同、濰坊等地批量示范運(yùn)營(yíng)。

“未來(lái)，隨著國(guó)家和山東省對(duì)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與支持，以及加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施的完善，中通客車(chē)將進(jìn)一步加大燃料電池客車(chē)關(guān)鍵技術(shù)的研究，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)化推廣，實(shí)現(xiàn)越來(lái)越多的氫燃料電池客車(chē)馳騁在世界各地?！睂O慶民滿(mǎn)懷信心地對(duì)記者說(shuō)。