兩起電梯安裝監(jiān)檢案例淺析

楊 慶

（福建省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院，福建 福州 350008）

近年來，隨著城市建設(shè)的高速發(fā)展，電梯已廣泛深入百姓日常生活。電梯作為機(jī)電一體化的產(chǎn)品，嚴(yán)格講出廠時(shí)只是半成品，需到現(xiàn)場(chǎng)安裝、調(diào)試，經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格后，才能使用。因此，安裝過程也是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，若安裝不當(dāng)，就可能造成事故的隱患。文中對(duì)電梯安裝監(jiān)督檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的一些問題作一下分析與探討。

1 案例一：補(bǔ)償鏈固定方式設(shè)計(jì)不合理造成補(bǔ)償鏈固定桿斷裂

（1）設(shè)備存在的主要缺陷描述：該臺(tái)電梯額定載重量：1000kg；額定速度：1.75m/s ；提升高度：63.200m。檢驗(yàn)該電梯時(shí)，發(fā)現(xiàn)電梯運(yùn)行時(shí)有刮擦的異響，進(jìn)入井道內(nèi)檢查，發(fā)現(xiàn)補(bǔ)償鏈對(duì)重側(cè)固定處U型螺栓桿斷裂（見圖1箭頭處），斷掉的U型螺栓掛在補(bǔ)償鏈上（見圖2畫圈處），補(bǔ)償鏈已經(jīng)靠二次保護(hù)的鋼絲繩來受力，導(dǎo)致補(bǔ)償鏈偏離原來位置，造成了和對(duì)重護(hù)欄的刮擦異響。

圖1 補(bǔ)償鏈固定螺桿斷裂位置圖

圖2 斷掉的U型螺栓掛在鏈條上

（2）原因分析：電梯的補(bǔ)償裝置是電梯運(yùn)行中不可或缺的重要部件。電梯在上下運(yùn)行時(shí)，轎廂側(cè)和對(duì)重側(cè)的鋼絲繩及轎廂下隨行電纜的長(zhǎng)度在不斷變化，導(dǎo)致曳引輪兩側(cè)鋼絲繩的張力也發(fā)生動(dòng)態(tài)變化，一旦變化過大，就造成電梯運(yùn)行不穩(wěn)定。為減少電梯運(yùn)行中由鋼絲繩和隨行電纜長(zhǎng)度變化造成的曳引輪兩側(cè)鋼絲繩的張力差，提高曳引質(zhì)量，可以采用補(bǔ)償裝置來補(bǔ)償上述的張力變化，起穩(wěn)定運(yùn)行的作用。特別是高層電梯尤為重要，因此補(bǔ)償裝置必須固定牢靠。[1]

該電梯使用的是包塑補(bǔ)償鏈，保留著環(huán)鏈的外觀，表面有連續(xù)的凹凸結(jié)構(gòu)，不能采用補(bǔ)償鏈導(dǎo)向裝置，因此在運(yùn)行中就容易產(chǎn)生前后擺動(dòng)，使得懸掛螺桿長(zhǎng)期承受搖擺的交變力矩，在螺桿與對(duì)重底座連接根部形成徑向剪切應(yīng)力，此應(yīng)力隨著電梯的額定速度、樓層高度的提升而增大。此外，該電梯補(bǔ)償鏈在安裝時(shí)未讓鏈條自然下垂來消除鏈條的扭轉(zhuǎn)，使螺桿根部始終承受一個(gè)切向應(yīng)力，同時(shí)鏈條的扭轉(zhuǎn)增大了擺動(dòng)的幅度，促使徑向剪切應(yīng)力進(jìn)一步增大，另一方面由于螺桿螺紋切面直徑縮小，又有機(jī)械車削痕跡，容易形成應(yīng)力集中，因而螺桿根部螺紋切面處為最薄弱環(huán)節(jié)。該電梯由于速度、樓層均較高，運(yùn)行過程中螺桿受到的綜合剪切應(yīng)力超過其極限應(yīng)力致使螺桿突然斷裂，從斷裂處看有明顯的新折斷痕跡（見圖3），未見舊的損傷疲勞等缺陷，屬突然斷裂。如果沒有二次保護(hù)起作用，在運(yùn)行時(shí)補(bǔ)償鏈因螺桿斷裂突然下墜或纏繞導(dǎo)軌及支架等，就會(huì)造成電梯設(shè)備的損壞或人員傷害的嚴(yán)重后果。

圖3 U型螺栓斷裂面

（3）處理意見：綜合上述分析，補(bǔ)償鏈懸掛方式應(yīng)根據(jù)電梯速度、樓層高度等具體情況，采用不同的懸掛方式，如采用在鏈端加裝鉤環(huán)非剛性連接的方式（見圖4、圖5中兩種采用鉤環(huán)固定方式），就能完全消除補(bǔ)償鏈擺動(dòng)對(duì)螺桿產(chǎn)生的徑向應(yīng)力，或者采用全塑纜形補(bǔ)償鏈或補(bǔ)償繩，同時(shí)安裝導(dǎo)向裝置，消除補(bǔ)償鏈因運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的擺動(dòng)。該案例制造單位更改設(shè)計(jì)，改善懸掛方式，并拆下補(bǔ)償鏈，使之自然下垂，消除切向應(yīng)力，按照新的安裝方式更換新的U型螺栓，重新固定鏈端，并做好二次保護(hù)。

圖4 采用鉤環(huán)固定方式一

圖5 采用鉤環(huán)固定方式二

（4）今后應(yīng)注意的事項(xiàng)：制造單位在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮使用條件，應(yīng)根據(jù)電梯速度、提升高度合理選擇補(bǔ)償鏈規(guī)格和懸掛方式，同時(shí)安裝單位應(yīng)嚴(yán)格按照安裝工藝進(jìn)行作業(yè)，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)反饋給制造單位，使得問題能夠及時(shí)解決。

2 案例二：缺少轎廂與對(duì)重平衡狀態(tài)時(shí)的應(yīng)急救援裝置及操作說明

（1）設(shè)備存在的主要缺陷描述：該臺(tái)電梯額定載重量：825kg、額定速度：1.0m/s 、提升高度：13.800m。在電梯進(jìn)行應(yīng)急救援試驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)機(jī)房?jī)?nèi)配備的故障救援措施無法完全滿足檢驗(yàn)規(guī)范的要求。手動(dòng)緊急操作裝置只有松閘扳手，沒有盤車手輪，同時(shí)墻上張貼的應(yīng)急救援程序也沒有轎廂與對(duì)重平衡狀態(tài)下的救援操作說明，不符合《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則——曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》（TSG T7001-2009，含第1號(hào)修改單和第2號(hào)修改單）（簡(jiǎn)稱“新檢規(guī)”）第8.7(3)項(xiàng)“在各種載荷工況下,按照應(yīng)急救援操作程序?qū)嵤┎僮鳎軌虬踩?、及時(shí)地解救被困人員”的要求。[2]

（2）原因分析：電梯公司認(rèn)為該電梯配有緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置，可以不配備盤車手輪。該臺(tái)電梯是新檢規(guī)施行后制造安裝，電梯公司沒有充分理解新檢規(guī)8.7項(xiàng)條款要求，認(rèn)為電梯有電源時(shí)緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置可以在平衡狀態(tài)下施救，無電源時(shí)可以使用松閘扳手釋放制動(dòng)器施救（不平衡狀態(tài)時(shí)），但未考慮極端情況：電梯在轎廂與對(duì)重平衡狀態(tài)時(shí)正好停電困人，此時(shí)松閘扳手和緊急電動(dòng)運(yùn)行都無法實(shí)現(xiàn)應(yīng)急救援。而新檢規(guī)在檢驗(yàn)方法中明確要求：在各種工況（含轎廂與對(duì)重平衡的工況），模擬停電和停梯故障，按照相應(yīng)的應(yīng)急救援程序進(jìn)行操作。[2]

（3）處理意見：要求電梯廠家補(bǔ)充平衡狀態(tài)時(shí)應(yīng)急救援操作說明及相應(yīng)救援配套裝置，例如圖6所示：使用重塊放入轎頂合適位置打破平衡進(jìn)行松閘施救；或者如圖7：使用千斤頂和曳引輪聯(lián)接組件來頂升轉(zhuǎn)動(dòng)曳引輪使轎廂移動(dòng)進(jìn)行施救；或者如圖8：使用葫蘆提升夾繩卡將鋼絲繩提拉進(jìn)行施救；或者如圖9：使用纜索裝置提拉底坑限速器張緊輪處的鋼絲繩來移動(dòng)轎廂進(jìn)行施救等。

圖6 電梯救援專用重塊

圖7 千斤頂和曳引輪聯(lián)接組件

圖8 葫蘆提升夾繩卡將鋼絲繩提拉組件

圖9 纜索裝置提拉底坑限速器張緊處的鋼絲繩組件

（4）今后應(yīng)注意的事項(xiàng)：電梯公司應(yīng)對(duì)新檢規(guī)8.7條款進(jìn)行充分理解并完善救援措施，現(xiàn)場(chǎng)人員要能夠按照廠家提供的應(yīng)急救援操作說明進(jìn)行試驗(yàn)，如果發(fā)現(xiàn)不能實(shí)現(xiàn)救援或缺少救援配套裝置，應(yīng)及時(shí)反饋廠家進(jìn)行整改，防止發(fā)生困梯時(shí)無法救援的嚴(yán)重后果。

電梯安裝過程的監(jiān)督檢驗(yàn)是確保電梯安全、可靠使用的重要環(huán)節(jié)。通過安裝監(jiān)檢案例分析及應(yīng)注意的事項(xiàng)，是為了在今后的安裝過程中更好地把好質(zhì)量關(guān)，在源頭上排除安全隱患，杜絕安全事故的發(fā)生。對(duì)安裝單位而言，一定要嚴(yán)格按照有關(guān)電梯安全技術(shù)規(guī)范及產(chǎn)品的設(shè)計(jì)文件、工藝文件等進(jìn)行安裝和自檢；同時(shí)對(duì)特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，應(yīng)根據(jù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求實(shí)施檢驗(yàn)，對(duì)在檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的缺陷不可掉以輕心，應(yīng)要求安裝單位整改合格，確保電梯運(yùn)行安全。