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主題詞:橋梁工程;樁基礎(chǔ);質(zhì)量判定;缺陷處治
某高速公路有一座大橋,跨越水庫灌溉河渠和2條機耕道設(shè)置,位于山嶺微丘兩山之間的平原地帶,以水田為主??傮w地形自南向北傾,地面標(biāo)高變化范圍為4m~45m,跨越一條小河。灘槽分明,河槽寬度在10m~20m之間變化。河水流速較快,沖刷作用明顯,深1m~2m,測量時,河面寬度10m。小河兩岸都是草地河灘及低洼農(nóng)田,自南向北流經(jīng)橋位,交角約130°。河較彎曲并下穿橋梁,在路線上游0.6km處,為10+3×20+10m T梁,交角90°。該橋全長86m,樁基采用直徑1.5m的混凝土樁。
根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及沿線地質(zhì)調(diào)查分析可知,路線走廊帶位于華南褶皺系清江盆地邊緣。該地帶為一背斜構(gòu)造,橋位位于背斜的西翼。該背斜軸部走向為北東走向,主要由前震旦系地層組成,巖層傾角40°~60°不等。東西兩翼以第三系地層為主,巖層產(chǎn)狀平緩,為10°~20°不等。兩翼還零星有震旦系地層和侏羅系地層。
2015年10月,對該橋4?!?#樁基進(jìn)行檢測時發(fā)現(xiàn),距樁頂7m~8.4m間存在異常。
圖1.工程實例一超聲波檢測圖
發(fā)現(xiàn)該問題后,對缺陷位置進(jìn)行了加密測試。經(jīng)加密檢測分析后確定,缺陷主要集中在C管附近。
缺陷原因分析:一是地質(zhì)條件比較差,灌注混凝土過程中,由于護(hù)壁效果差,局部塌孔,導(dǎo)致局部缺陷;二是在提導(dǎo)管過程中控制不到位,影響混凝土局部質(zhì)量。
對于此類缺陷,建議對缺陷部位進(jìn)行全部清除后再澆筑。目前,樁基缺陷處理的常用方式是壓漿,但是壓漿對于此類缺陷很難保證效果,經(jīng)比選后決定采用套管法。
經(jīng)過處理后,對該樁進(jìn)行了再檢測,基本滿足要求。
圖2.工程實例一缺陷處治后的超聲波再檢測波形圖
某高速公路一高架橋位于某村東北側(cè),橋梁全長278m,橋?qū)?×10.9m,上部構(gòu)造為9m~30m裝配式T梁,下部結(jié)構(gòu)橋墩采用柱式墩、橋臺采用肋臺式,基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)。橋區(qū)位于變質(zhì)巖區(qū),山體多呈長條狀,植被茂盛,地面高程在123m~167m之間。場地為狹長的溝谷地,大致呈北南走向,橫跨一條水渠,渠寬2m,水深0.5m,流量0.2m3/s。
根據(jù)調(diào)繪及鉆孔勘察資料,橋區(qū)地層結(jié)構(gòu)自上而下依次為第四系全更新統(tǒng)人工堆填層、第四系中更新統(tǒng)殘坡積層、元古前震旦系雙橋上群。地層類別自上而下為素填土、粉質(zhì)粘土、全風(fēng)化板巖、強風(fēng)化板巖、中風(fēng)化板巖。區(qū)域擬建路線帶位于華夏板塊華南造山系信(江)錢(壙)地塊,期間經(jīng)歷燕山期構(gòu)造作用,主要表現(xiàn)為地殼的斷塊差異性升降、盆地遷移。同時,伴隨褶皺作用,地下水水位約132m。
2015年8月,對該橋9#臺樁基進(jìn)行檢測時發(fā)現(xiàn)9?!?#距樁頂6.0m~6.5m之間存在異常。
圖3.工程實例二超聲波檢測圖
為探明缺陷原因,在此樁基B管附近取芯驗證。
缺陷原因分析:根據(jù)取芯驗證結(jié)果,缺陷部位主要材料由混凝土石子構(gòu)成.說明在灌注混凝土過程中,在缺陷部位導(dǎo)管提速太快,混凝土離析,石子與水泥漿沒有完全膠結(jié),中間出現(xiàn)斷層現(xiàn)象。
對于此類缺陷,建議對缺陷部位進(jìn)行全部清除后再接樁澆筑。
經(jīng)過接樁處理后,對該樁進(jìn)行了再檢測,基本滿足要求。
圖4.工程實例二缺陷處治后超聲波再檢測波形圖
2015年9月,在檢測工程實例二中同一座橋的4#墩樁基時發(fā)現(xiàn),4?!?#距樁頂0m~1.5m之間存在異常。
圖5.工程實例三超聲波檢測圖
缺陷原因分析:據(jù)施工記錄內(nèi)容,在灌注混凝土過程中,適逢大雨,罐車無法進(jìn)入施工場地,后期樁頭灌注時缺少混凝土,導(dǎo)致上部混凝土夾泥,整個樁基斷面質(zhì)量較差。
對于此類缺陷,建議對缺陷部位進(jìn)行全部清除后再接樁澆筑。
經(jīng)過接樁處理后,對該樁進(jìn)行了再檢測,質(zhì)量滿足要求。
圖6.工程實例三缺陷處治后超聲波再檢測波形圖
超聲波檢測基樁完成性已是成熟的技術(shù),但在缺陷樁缺陷性質(zhì)及范圍方面還有待進(jìn)一步分析研究。通過本文所述的加密檢測,可判斷缺陷的位置及大小,分析缺陷的性質(zhì),指導(dǎo)缺陷樁的處治,為類似工程提供參考。