亮相梁山 歐洲掛車巨頭施密茨吹響中國(guó)市場(chǎng)號(hào)角

本刊記者 寧文祥

十年前，如果你去看梁山專用汽車展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱梁山車展），你看到的也許只是眾多的本土企業(yè)的展覽。那么，如果今年你再去看梁山車展，你會(huì)發(fā)現(xiàn)原來(lái)被詬病的本土化很嚴(yán)重的車展，國(guó)際化的味道越來(lái)越濃郁了。

在本屆梁山車展上，歐洲最大的掛車企業(yè)施密茨（Schmitz Cargobull）帶來(lái)了一輛側(cè)簾半掛車。這是施密茨第一次出現(xiàn)在中國(guó)大型的專用汽車展上，他們的第一站選擇了山東梁山。

在跟東風(fēng)終止合作之后，施密茨在中國(guó)的動(dòng)向一直令人十分好奇。他們會(huì)徹底退出中國(guó)市場(chǎng)？還是會(huì)卷土重來(lái)，重新進(jìn)入這個(gè)龐大的新興市場(chǎng)？倘若重新回來(lái)，施密茨的市場(chǎng)戰(zhàn)略是否有所改變？

帶著問題，記者采訪了施密茨中國(guó)區(qū)銷售總監(jiān)郭珂。

施密茨在中國(guó)會(huì)打“退堂鼓”嗎？

郭珂表示，史密斯一直都沒有放棄中國(guó)市場(chǎng)。他說(shuō)：“施密茨一直都認(rèn)為中國(guó)是一個(gè)很重要的市場(chǎng)，正準(zhǔn)備卷土重來(lái)，重新回歸到中國(guó)市場(chǎng)上?！?/p>

帶來(lái)了什么樣的車型？

郭珂表示施密茨此次帶來(lái)了三款車型來(lái)到中國(guó)，這三款車均是側(cè)簾式半掛車。分別是：超強(qiáng)型側(cè)簾半掛車（簾布裝有防盜裝置，整備質(zhì)量6455kg）、帶側(cè)欄板的3軸側(cè)簾半掛車（通用型，整備質(zhì)量6806kg）、帶雙層托盤系統(tǒng)的側(cè)簾半掛車（通用型，整備質(zhì)量7091kg），總質(zhì)量均為40 t。此次帶來(lái)梁山車展的車型為帶雙層托盤系統(tǒng)的側(cè)簾半掛車。

郭珂表示，施密茨已經(jīng)與國(guó)內(nèi)三家知名的物流企業(yè)勁軒物流、富倉(cāng)物流和長(zhǎng)久物流進(jìn)行了試用車交車儀式，正式開啟了“德國(guó)施密茨側(cè)簾車中國(guó)客戶試用啟動(dòng)儀式”。他表示此次活動(dòng)可以讓中國(guó)客戶充分體驗(yàn)，了解德國(guó)施密茨大象側(cè)簾車的整體性能，以便于未來(lái)合作發(fā)展。

其實(shí)我們不難看出，未來(lái)幾年施密茨在中國(guó)專用車市場(chǎng)上主推車型很可能就是側(cè)簾式的半掛車。郭珂表示，側(cè)簾式半掛車在歐洲是相當(dāng)成功的。他也堅(jiān)信中國(guó)的客戶同樣也會(huì)接受這種車。他認(rèn)為隨著新法規(guī)的實(shí)施，側(cè)簾式半掛車將可能取代普通的倉(cāng)柵和欄板半掛車，成為中國(guó)新的熱門車型。

側(cè)簾車過去在中國(guó)推廣之路其實(shí)一直都不順暢。由于安全、防盜等問題，側(cè)簾車在中國(guó)市場(chǎng)一直難以鋪開。針對(duì)這一難題，施密茨帶來(lái)中國(guó)的幾款側(cè)簾車十分具有針對(duì)性，著重強(qiáng)調(diào)了側(cè)簾的安全性。比如超強(qiáng)型側(cè)簾半掛車，采用施密茨卡歌福的專利技術(shù)，這種具有防盜性能的側(cè)簾布，嵌入了一種由硬質(zhì)金屬絲編織成的網(wǎng)格（15×15cm），可以有效阻止手動(dòng)刀具的切割。這款產(chǎn)品去年曾經(jīng)在漢諾威商用車展上展出，頗受歐洲用戶的好評(píng)。

郭珂表示，這款超強(qiáng)型側(cè)簾半掛車能消除中國(guó)客戶對(duì)于防盜性能的擔(dān)憂。

施密茨同樣出色的廂式車、自卸車和冷藏車呢？

施密茨除了擁有出色的側(cè)簾車產(chǎn)品外，還有歐洲領(lǐng)先的廂式車、自卸半掛車和冷藏車產(chǎn)品，這三款產(chǎn)品為何沒帶來(lái)中國(guó)？

郭珂表示施密茨的廂式車、自卸半掛車和冷藏車在歐洲市場(chǎng)同樣非常成功。但是施密茨暫時(shí)并不想將這三個(gè)車型引入到中國(guó)。因?yàn)楝F(xiàn)在這三款車型進(jìn)入中國(guó)的時(shí)機(jī)并未成熟。郭珂說(shuō)：“我國(guó)冷藏車市場(chǎng)的規(guī)范有待提高。從數(shù)字上看，我國(guó)冷藏車市場(chǎng)是在節(jié)節(jié)攀升。但是，真正合符規(guī)范的冷藏車在市場(chǎng)上所占的比例卻不高。如果施密茨想要在不合規(guī)范的市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)的話，競(jìng)爭(zhēng)力是很低的。所以施密茨選擇暫時(shí)不進(jìn)入中國(guó)的冷藏車市場(chǎng)。普通廂式車和自卸半掛車市場(chǎng)也同理。”

勇于做“排頭兵”

對(duì)于國(guó)外的專用汽車企業(yè)而言，融入中國(guó)專用汽車市場(chǎng)并非易事。之前也有很多國(guó)外專用車企業(yè)失敗的先例，特別是國(guó)外的半掛車企業(yè)，在中國(guó)幾乎沒有成功的先例。為何施密茨還要堅(jiān)定地進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)？

郭珂表示，施密茨作為國(guó)際市場(chǎng)標(biāo)桿企業(yè)，不能畏懼挑戰(zhàn)。他們會(huì)勇于接受中國(guó)市場(chǎng)挑戰(zhàn)，勇于做“排頭兵”。

與此同時(shí)，施密茨也是相當(dāng)看好中國(guó)市場(chǎng)的。施密茨認(rèn)為中國(guó)的專用汽車市場(chǎng)跟30年前歐洲的專用汽車市場(chǎng)十分相似。當(dāng)時(shí)歐洲也有很多家專用汽車企業(yè)，但是經(jīng)過大浪淘沙的市場(chǎng)淘汰后，歐洲專用汽車企業(yè)的數(shù)量已經(jīng)越來(lái)越少了。

郭珂表示：“現(xiàn)在，歐洲排名前五的專用汽車企業(yè)已經(jīng)占據(jù)了歐洲60%的市場(chǎng)份額，市場(chǎng)集中度相當(dāng)高。中國(guó)以后發(fā)展的模式也將如此，專用汽車行業(yè)的市場(chǎng)集中度會(huì)越來(lái)越高。而且施密茨覺得中國(guó)的發(fā)展速度是相當(dāng)驚人的，歐洲需要30年發(fā)展的路程，中國(guó)可能只需要15年就會(huì)完成。所以施密茨堅(jiān)定地認(rèn)為，他們應(yīng)該抓住中國(guó)快速發(fā)展的機(jī)遇，盡快進(jìn)入到中國(guó)市場(chǎng)?！?/p>

郭珂認(rèn)為，如果施密茨在中國(guó)取得成功之后，會(huì)有很多國(guó)際的專用車企業(yè)也會(huì)像施密茨一樣來(lái)到中國(guó)，進(jìn)入中國(guó)的專用汽車市場(chǎng)，讓中國(guó)的專用汽車市場(chǎng)變得越來(lái)越國(guó)際化。而且，隨著法規(guī)的趨嚴(yán)，營(yíng)造出了越來(lái)越公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)會(huì)越來(lái)越“吃香”。

有理由相信，梁山車展只是施密茨在中國(guó)專用汽車市場(chǎng)的一個(gè)起點(diǎn)。在未來(lái)更長(zhǎng)遠(yuǎn)的時(shí)間里，這家歐洲最成功的專用汽車企業(yè)將會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)上闖出一片全新的天地，讓我們拭目以待！