鐵路運輸安全理論與技術(shù)

高羽中

摘? 要：在我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展過程中，鐵路行業(yè)在不斷地發(fā)展，鐵路建設(shè)項目數(shù)量也在不斷增多。分析鐵路運輸存在的問題，研究鐵路運輸安全理論與關(guān)鍵技術(shù)手段，可以從根本上為我國鐵路運輸工作開展奠定基礎(chǔ)。基于此，該文綜合鐵路運行安全理論為基礎(chǔ)，分析了我國鐵路運輸安全理論與技術(shù)手段，重點論述了鐵路運輸安全監(jiān)控與檢測的關(guān)鍵技術(shù)手段，以供參考。

關(guān)鍵詞：鐵路運輸;安全理論;技術(shù)手段

中圖分類號：U298? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

我國鐵路建設(shè)發(fā)展較為迅速，鐵路是人們?nèi)粘３鲂械闹匾煌üぞ?，隨著我國經(jīng)濟(jì)實力的不斷提升，我國交通部門對鐵路運輸安全越來越關(guān)注，加大了投資力度，配置了完善的設(shè)備與專業(yè)的工作人員，從根本上提升了鐵路運輸?shù)陌踩耘c穩(wěn)定性。但是，鐵路在運行中還是會由于受到外界因素影響出現(xiàn)各種運輸事故問題。

1 鐵路運輸安全理論

鐵路運輸?shù)陌踩允禽^為關(guān)鍵的內(nèi)容，鐵路列車在行駛中存在一些潛在的危險，這些問題會嚴(yán)重影響列車正常運行。在鐵路安全交通事故中，會出現(xiàn)行人、機(jī)動車、非機(jī)動車闖入行車范圍等危險性問題。同時，在鐵路運輸過程中還會受到其他因素的影響。為了從根本上完善列車行駛的安全性，就要提升列車行駛的安全性，合理地降低危險因素。

1.1 提升技術(shù)設(shè)備科學(xué)性

在鐵路列車中合理地應(yīng)用現(xiàn)代化的技術(shù)設(shè)備，可以為鐵路運輸提供基礎(chǔ)保障。我國鐵路部門要根據(jù)實際狀況完善現(xiàn)有的技術(shù)手段，進(jìn)而從根本上保障鐵路運輸?shù)陌踩?，鐵路安全技術(shù)設(shè)備就是基于鐵路中線路安全、車站、通信信號以及列車安全為基礎(chǔ)，分析列車在運行中潛在的安全危險，為了保障乘客安全，要定期檢測技術(shù)設(shè)備，改善、維護(hù)列車中的技術(shù)設(shè)備，進(jìn)而保障鐵路運輸?shù)陌踩浴?/p>

1.2 提升工作人員鐵路運行管理能力

在鐵路運輸中運輸管理實際影響鐵路運輸?shù)闹攸c內(nèi)容。對此，鐵路工作人員要不斷地提升自身的安全管理能力，強(qiáng)化鐵路運輸安全管理，要制定完善的管理制度，強(qiáng)化工作人員培訓(xùn)管理，在根本上提升鐵路運輸?shù)陌踩浴?/p>

2 鐵路運輸安全理論與技術(shù)

為了合理地規(guī)避各種安全隱患問題，就要強(qiáng)化鐵路運輸安全理論以及關(guān)鍵技術(shù)手段的研究，根據(jù)實際狀況系統(tǒng)分析，合理應(yīng)用各種技術(shù)手段：

2.1 鐵路運輸安全理論與技術(shù)體系

2.1.1 安全保障系統(tǒng)

鐵路安全保障系統(tǒng)的構(gòu)建具體形式如下：

鐵路運輸安全保障理論系統(tǒng)、鐵路運輸安全保障技術(shù)系統(tǒng)以及鐵路運輸安全保障管理系統(tǒng)。

鐵路運輸安全保障理論系統(tǒng)對于工作熱源的適應(yīng)性、設(shè)備可靠性系統(tǒng)匹配度要求較為嚴(yán)格。鐵路運輸安全保障系統(tǒng)直接影響運輸安全性，必須要保證技術(shù)監(jiān)測的精準(zhǔn)性，要根據(jù)實際狀況強(qiáng)化鐵路運輸系統(tǒng)的監(jiān)控與管理，進(jìn)而從根本上保障鐵路運輸系統(tǒng)的安全性。

同時，要構(gòu)建完善的安全管理模式，培訓(xùn)保障機(jī)制，設(shè)備質(zhì)量保障手段，制定完善的安全規(guī)章制度，完善地考核激勵模式，可以為鐵路運輸安全管理工作開展奠定基礎(chǔ)。

2.1.2 事故處理與救援系統(tǒng)

鐵路事故處理與救援體系要根據(jù)實際狀況有序開展：

鐵路運輸事故處理與救援管理系統(tǒng)、運輸事故處理、救援技術(shù)系統(tǒng)與事故處理、救援管理系統(tǒng)。在理論系統(tǒng)中，要以黃金生命半小時第一生命特征理論為基礎(chǔ)，綜合救援管理理論、聯(lián)動調(diào)度理論、事故在現(xiàn)理論，分析救援工作，在技術(shù)系統(tǒng)中要通過救援列車、線路開通、事故勘察、事故在現(xiàn)等技術(shù)手段，有效地解決列車各種故障問題。在管理系統(tǒng)中要強(qiáng)化人員管理、救援資源、事故應(yīng)急管理。

2.1.3 安全防護(hù)體系

安全防護(hù)體系主要可以分為理論體系、技術(shù)體系與管理系統(tǒng)。

理論系統(tǒng)主要就是對行為沖突機(jī)理 、危險源辨識機(jī)理、風(fēng)險效應(yīng)機(jī)理、分級預(yù)防機(jī)理以及3個理論支持;在技術(shù)體系中，安全預(yù)測技術(shù)與安全評價技術(shù)是鐵路運輸系數(shù)安全評價評估分析。

在管理系統(tǒng)中，主要有安全標(biāo)準(zhǔn)體系、安全監(jiān)督系統(tǒng)以及安全機(jī)制協(xié)調(diào)系統(tǒng)等不同的層次構(gòu)建，加強(qiáng)對安全預(yù)防系統(tǒng)的構(gòu)建。

2.2 鐵路運輸安全監(jiān)控與檢測技術(shù)

鐵路運輸安全監(jiān)控與檢測技術(shù)包括鐵路列車檢測、鐵路列車超速防護(hù)、鐵路車輛探測系統(tǒng)等。

2.2.1 鐵路列車檢測技術(shù)

實現(xiàn)對列車位置以及運行狀態(tài)的精準(zhǔn)監(jiān)測，可以合理地規(guī)避、控制運輸事故與問題。常見的列車監(jiān)測技術(shù)主要有軌道電路、查詢應(yīng)答器、衛(wèi)星系統(tǒng)、車上監(jiān)測感知器等設(shè)備。

2.2.2 鐵路列車超速防護(hù)技術(shù)

鐵路列車超速防護(hù)主要就是對列車的實際速度以及最大安全速度等進(jìn)行比較分析，在出現(xiàn)超速等問題的時候，進(jìn)行安全制動。

2.2.3 鐵路車輛探測技術(shù)

鐵路車輛探測系統(tǒng)中設(shè)置了軸箱、熱輪以及脫軌探測器、臨界限界檢查器等設(shè)備。軸箱發(fā)熱探測器屬于地面熱傳感裝置，其主要的作用就是檢測車軸軸承的發(fā)熱狀況。在車輛通過的時候，探測器的測量軸承就會發(fā)射紅外線輻射熱，通過對比分析，分析實際狀況，如果出現(xiàn)異常數(shù)據(jù)就會及時發(fā)送信號，根據(jù)實際狀況進(jìn)行處理。

熱輪探測器主要就是進(jìn)行抱閘踏面制動檢測，檢測抱閘制動則會及時通知乘務(wù)員，停車松開制動器。脫軌或拖掛設(shè)備檢測器的主要作用就是檢測車輛是否在鋼軌上運行。臨界節(jié)點檢查器則主要在橋梁、隧道人口中測量其是否符合在限界范圍中。

2.2.4 動動結(jié)合檢測技術(shù)

車載線路檢查儀器與便攜線路檢查儀器是較為典型的動態(tài)檢測設(shè)備，二者檢測原理不同，結(jié)果也具有一定的差異。在進(jìn)行鐵路運輸安全系統(tǒng)檢測過程中，綜合2種技術(shù)手段，參照不同的檢測數(shù)據(jù)與結(jié)果，具有相互補充的效果。在檢測中聯(lián)合應(yīng)用，可以掌握鐵路運輸?shù)膶嶋H狀況。

車載線路檢查儀器會隨著車輛運行而運行，通過智能傳感器獲得車輛的水平、垂直方向的新型號，通過數(shù)字信號濾波等技術(shù)手段進(jìn)行分析，獲得水平與垂直的加速度數(shù)值，在動態(tài)監(jiān)測控制與信息傳動單元中處理振動信號，生產(chǎn)反應(yīng)軌道系統(tǒng)狀態(tài)的綜合數(shù)據(jù)信號包，進(jìn)而實現(xiàn)對鐵路運輸?shù)膶崟r化監(jiān)控分析。

2.2.5 動靜集合監(jiān)測技術(shù)的運用

在鐵路運輸系統(tǒng)的安全檢測中，動靜結(jié)合檢測技術(shù)是一種較為常見的技術(shù)手段。主要就是通過便攜線路檢查儀器、車載線路檢查一下聯(lián)合應(yīng)用，形成動動結(jié)合的檢測技術(shù)。動動結(jié)合檢測是一種基礎(chǔ)技術(shù)手段，通過動靜集合檢測技術(shù)手段，不僅可以獲得動態(tài)的檢測信息，也可以了解靜態(tài)的軌道檢查數(shù)據(jù)參數(shù)。通過水平、垂直度進(jìn)行分析，了解軌道的狀態(tài)信息。通過不同設(shè)備的有效融合，可以實現(xiàn)動靜集合檢測的目的，精準(zhǔn)掌握鐵路運輸現(xiàn)狀。

2.2.6 點面綜合檢測技術(shù)

在對鐵路運輸進(jìn)行安全檢測中，通過點面集合檢測的方式聯(lián)合軌道檢查儀以及軌道檢查車，可以實現(xiàn)有效互補，通過曲線布點的方式進(jìn)行精度控制。通過分型三維姿態(tài)測量技術(shù)將不同傳感器檢測結(jié)果處理，形成三維姿態(tài)變化量，了解幾何尺寸參數(shù)。

2.2.7 內(nèi)外集合檢測技術(shù)

將現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)手段與傳統(tǒng)人工檢查技術(shù)有效地融合，將大數(shù)據(jù)與人工現(xiàn)場檢測系統(tǒng)融合，可以對短板問題進(jìn)行有效梳理，了解設(shè)備的安全管理狀況。利用內(nèi)外結(jié)合的方式進(jìn)行分析，制定完善的檢修模式。

3 結(jié)語

在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的支持下，研究合理的鐵路運輸安全管理系統(tǒng)，根據(jù)科學(xué)的理論，運用科學(xué)技術(shù)手段，加強(qiáng)對鐵路運輸系統(tǒng)的安全監(jiān)測與管理，可以從根本上預(yù)防、規(guī)避各種鐵路運輸安全故障問題，這對于社會經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展來說具有重要的價值與意義。

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