淺談?wù)囉媱澚悴考纸庀到y(tǒng)

茍建武，尚志英，李羽欣，李穩(wěn)，楊舟，溫曉慶

（陜西萬方汽車零部件有限公司，陜西 西安 710200）

引言

萬方公司作為陜汽控股旗下的全資子公司之一，是陜汽控股核心零部件供應(yīng)商，2018 年入圍國內(nèi)汽車零部件制造業(yè)百強企業(yè)，在主機廠個性化需求日益增加的情況下，必須借助信息化系統(tǒng)縮短主機廠整車到零部件分解時間，科學運用計劃控制企業(yè)各類資源投入，為企業(yè)節(jié)省人、財、物力，提高工作效率及工作質(zhì)量，大大降低企業(yè)運行成本，在此需求下為企業(yè)開發(fā)《整車計劃零部件分解系統(tǒng)》，探索整車到零部件分解對重卡行業(yè)零部件生產(chǎn)企業(yè)快速響應(yīng)主機廠需求建立可行性方案，其意義深遠。

1 術(shù)語

計生計劃號---計生計劃號是查詢系統(tǒng)使用的基本屬性，其格式為“2018-計生0066-0022-V_8”長度20 字符，從數(shù)字“0001”開始，下文中的計生計劃號均包含版本號。

裝配計劃號---裝配計劃即為計生計劃號的隨機組合，組合后的一批計生計劃用裝配計劃號對應(yīng)起來，系統(tǒng)具備隨機組合按計生計劃號和裝配計劃號編碼規(guī)則組合的功能。

2 功能介紹

2.1 計生計劃BOM 完成查詢功能

輸入計生計劃號、時間區(qū)間信息等能查詢已經(jīng)在網(wǎng)上發(fā)布的計生計劃完成的BOM；可以導出為Excel 文件、PDF 文件，文件名自動以輸入的計生號或者時間區(qū)間來命名，保存時不覆蓋原來文件。

2.2 在指定條件下（計生計劃號、時間區(qū)間）查詢計生計劃的BOM 結(jié)構(gòu)，輸出至少包含以下的屬性

計生計劃號（帶版本）、導入批次、物料編碼、總成子組號、零件圖號、零件名稱、發(fā)圖路線、工藝路線、單位、用量、合計和PLM 下發(fā)時間等。

2.3 計生計劃版本差異比對功能

輸入基準計生計劃號（帶版本）和導入批次與對比計生計劃號（帶版本）和導入批次系統(tǒng)須生成兩個版本的計生計劃之間的差異，導出的數(shù)據(jù)文件包含以基準計生計劃為準，對比計生計劃增加的零部件和減少的零部件；對結(jié)果要導出為EXCEL 格式或PDF 格式；本功能須有批量導入、批量對比的功能。

2.4 裝配計劃、任意組合的計生計劃導入和分解功能

系統(tǒng)需要單個輸入（計生計劃號、任務(wù)號等）關(guān)鍵字后查詢此計生計劃分解出的明細表，明細表僅限所有萬方公司生產(chǎn)的零部件，不以路線為準；同時系統(tǒng)需要有批量輸入計生計劃號（可以包含任務(wù)號等其他屬性的）批量查詢輸入的計生計劃號的分解明細，分解后的明細表至少包含以下的屬性：計生計劃號（帶版本）、導入批次、物料編碼、總成子組號、零件圖號、零件名稱、發(fā)圖路線、工藝路線、單位、用量、合計和PLM 下發(fā)時間；輸出的格式為Excel 格式或PDF格式，需要有樹形結(jié)構(gòu)展開功能，展開結(jié)構(gòu)分兩級：第一級為計生號級別、第二級為BOM 結(jié)構(gòu)級別（計生計劃號可以看作BOM 結(jié)構(gòu)的根），同時系統(tǒng)要生成已經(jīng)分解了的計生計劃號和未分解的計生計劃號。

2.5 WFZK 維護

此表由計劃員在第一時間維護，表內(nèi)有三個屬性：產(chǎn)品編號、產(chǎn)品名稱、內(nèi)部路線，輸入時需要有單個添加和批量導入功能，并有以產(chǎn)品編號為主鍵的防止重復錄入產(chǎn)品編號的功能。

2.6 計生計劃批量導入功能

將Excel 文件上傳后系統(tǒng)自動生成類似“2019-計生0066- 0022-V_8”的計生計劃格式，進行后續(xù)的操作；所有的保存、下載等功能除有圖標按鈕外，在系統(tǒng)的左邊功能區(qū)內(nèi)右擊鼠標彈出對話框?qū)崿F(xiàn)保存、下載等。

2.7 系統(tǒng)界面友好

動態(tài)元素豐富，符合當前H5 主流風格。

3 實現(xiàn)方式

3.1 采用B/S 架構(gòu)

數(shù)據(jù)來源有兩部分，一部分為主機廠的wind.inter_mater -ial（零部件屬性數(shù)據(jù)表）、wind.inter_materialstruct（產(chǎn)品結(jié)構(gòu)表）、wind.inter_manuplan（訂單車型屬性數(shù)據(jù)表）、wind. inter_vehiclestruct（訂單車型結(jié)構(gòu)屬性數(shù)據(jù)表）；一部分為自有的表wfzk.dbf。

3.2 受制于數(shù)據(jù)庫不能寫入條件所限

需要采用Java 的List 保存輸入的臨時數(shù)據(jù)和查詢結(jié)果在下載到本地之前的數(shù)據(jù)存儲。

3.3 登陸及其他加密方式采用MD5

數(shù)據(jù)庫使用Oracle 11g 數(shù)據(jù)庫，瀏覽器IE8、Firefox 等主流瀏覽器，支持H5，頁面寬度自適應(yīng)。

4 界面原型

4.1 登陸界面原型

圖1

4.2 主界面原型

圖2

5 測試數(shù)據(jù)

inter_manuplan=”2018-計生0066-0001-V_1”

inter_manuplan=”2018-計生0066-0002-V_1”

inter_manuplan=”2018-計生0066-0002-V_2”

inter_manuplan=”2018-計生0066-0002-V_3”

inter_manuplan=”2018-計生0066-0003-V_1”

inter_manuplan=”2018-計生0066-0004-V_1”

inter_manuplan=”2018-計生0066-0004-V_2”

inter_manuplan=”2018-計生0066-0004-V_4”

inter_manuplan=”2018-計生0066-0022-V_1”

inter_manuplan=”2018-計生0066-0022-V_2”

inter_manuplan=”2018-計生0066-0022-V_5”

inter_manuplan=”2018-計生0066-0022-V_8”

6 結(jié)束語

基于主機廠頻繁變更的整車需求，《整車計劃零部件分解系統(tǒng)》經(jīng)過測試和使用，將原來整車到零部件分解的時間由90 分鐘壓縮到10 分鐘內(nèi)（以每批100 個整車計生計劃測試），分解后的零部件粒度更加細化，可以隨時分解需求并比對相鄰兩次分解的差異；同時以年產(chǎn)10 萬輛整車的零部件生產(chǎn)單位可節(jié)省計劃員4 人，預計節(jié)約成本在40 萬以上，通過系統(tǒng)分解數(shù)據(jù)更加貼近主機廠裝配實際需求，減少浪費和積壓，確保了交貨期。