如何加強(qiáng)道路與橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工管理

盛同乾

摘? ? 要：我國的經(jīng)濟(jì)實(shí)力在不斷地提升，道路橋梁的建設(shè)也因此得到了很多的便捷。在道路橋梁建設(shè)中現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)是十分關(guān)鍵的，這項(xiàng)技術(shù)不僅能提高整個(gè)工程的質(zhì)量，還能加快建設(shè)的速度。想要發(fā)揮出這項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，就需要施工單位對(duì)施工人員增加訓(xùn)練的強(qiáng)度，讓他們擁有更加豐富的專業(yè)知識(shí)和精湛的專業(yè)技術(shù)，保證整個(gè)施工的科學(xué)性和有效性。

關(guān)鍵詞：道路橋梁施工 ;現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù);應(yīng)用

1? 道路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)應(yīng)用類型分析

1.1? 混凝土施工技術(shù)

道路橋梁混凝土施工技術(shù)應(yīng)用是關(guān)鍵和重點(diǎn)，要關(guān)注混凝土施工的材料選擇、配比、施工工藝等方面，全面把握混凝土施工技術(shù)的流程 ：混凝土制作——澆筑——振搗，結(jié)合道路橋梁施工的等級(jí)要求，合理確定混凝土的強(qiáng)度、坍落度等相關(guān)參數(shù)，使之滿足道路橋梁抗拉、抗剪切、抗開裂的性能[1]。同時(shí)，要注意的是，必須選取和計(jì)算適宜的配制材料、砂石粒徑、配合比等，確?；炷了嗟膹?qiáng)度和用量。以某城市公路混凝土橋梁現(xiàn)澆鋼筋施工為例，要求混凝土達(dá)到 C25等級(jí)的強(qiáng)度、35mm～55mm 的坍落度，可以在混凝土水泥制作中選取45的普通硅酸鹽水泥、6.5mm～22mm 的碎石、uf=3.5的中砂，并采用質(zhì)量法計(jì)算出水泥、水、砂、碎石的混凝土配合比為 ：1 ：0.62 ：1.52 ：3.3。

1.2? 鋪裝連鎖塊施工技術(shù)

道路橋梁鋪裝連鎖塊施工技術(shù)優(yōu)越于傳統(tǒng)鋪裝技術(shù)，它采用預(yù)制混凝土施工工藝，選取25MPa～65MPa、并有良好的蒸汽養(yǎng)護(hù)作用的新型預(yù)制混凝土連鎖塊，在一定的比例條件下進(jìn)行自由組裝預(yù)制，使之成為不易變形、相對(duì)穩(wěn)定的整體。其技術(shù)應(yīng)用流程和步驟主要為 ：（1）做好路基預(yù)處理準(zhǔn)備?？紤]到道路路基的強(qiáng)度不符合施工要求，為此要預(yù)先對(duì)路基進(jìn)行換土處理，使之達(dá)到施工技術(shù)要求的強(qiáng)度。（2）碾壓夯實(shí)路基。要采用碾壓設(shè)備對(duì)路基進(jìn)行反復(fù)碾壓操作，使之達(dá)到0.86-0.95的壓實(shí)系數(shù)，滿足壓實(shí)深度 >75cm、荷載力 >175KPa 的要求。（3）有效處理路基穩(wěn)定層。選取8% 水泥、15% 風(fēng)化砂、75% 粉煤灰進(jìn)行充分?jǐn)嚢?，使之滿足 7.9% 的最優(yōu)含水標(biāo)準(zhǔn)值，并在壓實(shí)處理中適當(dāng)調(diào)節(jié)壓實(shí)系數(shù)和含水量。

1.3? 鉆孔灌注樁施工技術(shù)

道路橋梁施工鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)于鉆孔深度、定位板實(shí)測(cè)、鉆井都有嚴(yán)格的要求，具體的施工操作流程和步驟為 ：（1）清理鉆孔施工現(xiàn)場(chǎng)，合理設(shè)置泥漿循環(huán)系統(tǒng)，明確泥漿池、沉淀池的使用規(guī)格。（2）測(cè)量鉆孔基點(diǎn)和鉆孔線的距離，確保測(cè)量數(shù)據(jù)完整、準(zhǔn)確。（3）核查施工圖紙的鉆孔設(shè)計(jì)，確保鉆孔點(diǎn)不被遺漏或錯(cuò)位。（4）鉆孔施工操作。選取0.7m～1.5m 的小沖程開鉆，在護(hù)筒中注入清水、粘土沖擊漿，合理把握鉆漿的密度，通常來說，砂礫石層要將其控制在1.5g/cm3～1.6g/cm3，砂礫巖與泥質(zhì)巖之間的鉆進(jìn)要將泥漿密度控制在1.4g/cm3～1.6g/cm3。

1.4? 預(yù)應(yīng)力技術(shù)

道路橋梁施工的預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以較好地提升工程結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，滿足道路橋梁構(gòu)件的設(shè)計(jì)要求，減少混凝土的徐變性，通過壓應(yīng)力抵消拉應(yīng)力，要在選取適宜的鋼絞線、準(zhǔn)確分析預(yù)應(yīng)力影響的前提下，在橋梁彎矩加工和多跨連續(xù)橋梁施工中進(jìn)行合理的應(yīng)用。其中 ：預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以應(yīng)用于橋梁彎矩加工之中，避免彎曲構(gòu)件內(nèi)部應(yīng)力的累積超出限值，同時(shí)要注意加固結(jié)構(gòu)與本身相應(yīng)的初始內(nèi)應(yīng)力，明晰受彎構(gòu)件自身所能承受的限度值。在多跨橋梁施工中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用也是一種廣泛采用的技術(shù)，考慮到多跨連續(xù)橋梁結(jié)構(gòu)存在彎矩和負(fù)彎矩，可以采用碳纖維材料的鋼筋進(jìn)行連接操作，加固橋梁的負(fù)彎矩和正彎矩，避免橋梁出現(xiàn)裂縫問題，增強(qiáng)橋梁的抗彎性能。

1.5? 翻模施工技術(shù)運(yùn)用

大型塔吊設(shè)備提升大面積的鋼模和工作平臺(tái)，并對(duì)模板進(jìn)行加工，使之滿足不同層的安全高度要求。通常來說，主要選取手扳葫蘆進(jìn)行模板的提升安裝操作，并采用逐層混凝土澆筑同時(shí)支護(hù)模板的方式進(jìn)行。以某城市道路橋梁工程的翻模施工技術(shù)為例，要依照現(xiàn)場(chǎng)十字墩的施工順序改建高墩翻模，在運(yùn)用塔吊實(shí)現(xiàn)翻模提升操作條件下開展墩身施工。同時(shí)，要做好塔吊鋼筋的預(yù)埋工作，提升塔吊的穩(wěn)定性。

2? 道路橋梁施工中現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)方案

2.1? 提高施工者素質(zhì)

為了適應(yīng)現(xiàn)階段道路橋梁工作的要求，必須切實(shí)提高施工者的綜合素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)其專業(yè)技術(shù)水平的提高，為提高道路橋梁的施工質(zhì)量奠定基礎(chǔ)，充分發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。這需要引起相關(guān)施工企業(yè)管理者的重視，提高對(duì)施工人員的基本素質(zhì)要求，必須施工技術(shù)人員必須具備良好的專業(yè)素質(zhì)及工作經(jīng)驗(yàn)，其職業(yè)道德水平要高。為了實(shí)現(xiàn)施工技術(shù)工作的有效性開展，企業(yè)需要定期就施工技術(shù)人員展開技能培訓(xùn)工作，根據(jù)工程實(shí)踐狀況，開展依稀累的技能培訓(xùn)及職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)，切實(shí)提高施工者的綜合素質(zhì)。在現(xiàn)場(chǎng)施工過程中，針對(duì)施工階段的工作者需要給予積極的鼓勵(lì)，這也需要做好相應(yīng)的施工準(zhǔn)備工作，進(jìn)行專業(yè)操作素質(zhì)及安全工作意識(shí)的強(qiáng)化，有效提高施工者的施工質(zhì)量，確保其工作過程中的安全性，這對(duì)道路橋梁施工的可持續(xù)性運(yùn)作影響深遠(yuǎn)。

2.2? 加大對(duì)設(shè)計(jì)模塊質(zhì)量的控制

為了提高道路橋梁施工水平，必須做好設(shè)計(jì)方案的選擇工作，強(qiáng)化對(duì)設(shè)計(jì)質(zhì)量控制的監(jiān)管，這是正常施工的前提，在方案設(shè)計(jì)過程中，需要就可能出現(xiàn)各類施工狀況進(jìn)行考慮，提升專業(yè)設(shè)計(jì)人員的工作質(zhì)量意識(shí)及安全意識(shí)，就橋梁道路施工設(shè)計(jì)提出多種方案及解決方法，進(jìn)行不同種施工設(shè)計(jì)方案的比較，實(shí)現(xiàn)建筑成本的有效控制，在節(jié)約建筑用料的同時(shí)，提高工程實(shí)踐質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路橋梁的有效性控制。

2.3? 翻模施工技術(shù)及滑模施工技術(shù)的應(yīng)用

翻模施工技術(shù)的施工流程比較簡單，其使用材料多為螺絲，這類螺絲具備良好的抗腐蝕性、抗壓性，在使用中，需要就螺絲表面展開脫皮處理，保障螺絲質(zhì)量。在混凝土使用中，需要按照要求配置不同比例的混凝土，做好模板翻升及放置工作，提升模板的施工水平?；な┕こ绦蛳鄬?duì)復(fù)雜一些，常見的施工設(shè)備包括模板、千斤頂架、高壓油管、跳三角架等?；Ｆ脚_(tái)由多種材料共同組成，需要按照相關(guān)順序展開施工，在整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，需要提升外吊架結(jié)構(gòu)與內(nèi)調(diào)架的穩(wěn)定性，進(jìn)行滑模平臺(tái)的構(gòu)件，進(jìn)行鋪板的設(shè)立，做好鋪板固定工作，最后做好施工設(shè)備的安放工作。

2.4? 做好現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)測(cè)及測(cè)量

在現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)環(huán)節(jié)，做好相關(guān)的高程測(cè)量工作是必要的，這需要進(jìn)行兩個(gè)以上水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置，將其布置在橋梁兩側(cè)，盡量進(jìn)行控制，以接近施工現(xiàn)場(chǎng)，在施工過程中，隨時(shí)進(jìn)行校準(zhǔn)及調(diào)整。在橋梁河邊需要設(shè)置相應(yīng)的固定水準(zhǔn)點(diǎn)，就橋墩進(jìn)行精確性測(cè)量。在水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置過程中，需要根據(jù)施工具體條件展開測(cè)量及控制，做好平面的測(cè)量及控制工作。在大型橋梁的測(cè)量過程中，需要提升導(dǎo)線平面控制網(wǎng)的密度，提高測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，實(shí)現(xiàn)建筑施工質(zhì)量的有效性控制，這需要進(jìn)行平面測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)的分析，以線路中線作為基準(zhǔn)，進(jìn)行縱橫軸線的制作，做好高精準(zhǔn)的測(cè)量工作。

3? 結(jié)束語

城市現(xiàn)代化建設(shè)的開展離不開完善的基礎(chǔ)項(xiàng)目設(shè)施體系，隨著道路橋梁施工規(guī)模的逐漸擴(kuò)大，社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域?qū)ζ涫┕ぜ夹g(shù)應(yīng)用水平提出了更高的要求，為了提高城市建筑建設(shè)水平，必須健全道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目體系，滿足橋梁施工建設(shè)的技術(shù)質(zhì)量要求，切實(shí)增強(qiáng)工程施工質(zhì)量。

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