汽車檢測設(shè)備機(jī)電一體化關(guān)鍵問題探究

何竹清

摘要：在汽車檢測領(lǐng)域中，對檢測設(shè)備進(jìn)行機(jī)電一體化設(shè)計(jì)需要應(yīng)用到諸多技術(shù)，并且需要涉及較多的學(xué)科。汽車檢測設(shè)備的機(jī)電一體化設(shè)計(jì)，本身便是對集成化產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，特別是在計(jì)算機(jī)技術(shù)高速發(fā)展形勢下，這對于促進(jìn)汽車檢測領(lǐng)域的機(jī)電一體化發(fā)展有著重要意義，并且，機(jī)電一體化技術(shù)也己成為工業(yè)自動化控制中的一項(xiàng)核心技術(shù)，本文基于汽車檢測設(shè)備機(jī)電一體化關(guān)鍵問題探究展開論述。

關(guān)鍵詞：汽車；檢測設(shè)備；機(jī)電一體化；關(guān)鍵問題

引言

近年來，我國在科學(xué)技術(shù)方面取得了巨大成就，這也使汽車檢測設(shè)備的先進(jìn)性不斷提高，檢測設(shè)備的結(jié)構(gòu)日益精密。面對當(dāng)前汽車檢測設(shè)備所存在的諸多問題，必須要對現(xiàn)有汽車檢測設(shè)備進(jìn)行必要的機(jī)電一體化優(yōu)化設(shè)計(jì)，以此提高我國檢測設(shè)備質(zhì)量，提高檢測水平，這樣才能逐步發(fā)展出獨(dú)屬于我國特色的檢測設(shè)備品牌，保護(hù)我國汽車工業(yè)，使我國的汽車檢測設(shè)備能夠真正的走出國門、面向世界。

1汽車檢測設(shè)備機(jī)電一體化的重要意義

近十年來，我國汽車保有量幾乎每年都在“井噴式”增加，近五年的年均增加量更是達(dá)到2600萬輛，據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，2018年年汽車保有量已經(jīng)突破3億輛，而私家車總量超過1.8億輛。汽車已經(jīng)成為人們出行最常用的交通工具，其安全性對社會大眾生命財產(chǎn)安全將起到十分重要的保障作用。隨著汽車使用時間以及行駛里程的增加、零部件磨損、車上各種機(jī)液的消耗、內(nèi)部硬件故障等因素的產(chǎn)生，其自身的安全性能有不同程度的下降，可能對汽車的行駛狀態(tài)產(chǎn)生不良影響。因此，對汽車進(jìn)行各方面的檢測，能夠有效確保車輛的駕駛安全，同時也能夠有效提升車輛的使用性能，因此，做好汽車的檢測工作有如下方面的意義。

1.1確保交通安全

根據(jù)最新調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：因車輛自身技術(shù)問題所造成的交通事故，在各類交通事故中占有較大的比例。因此需要對車輛進(jìn)行定期檢測，確保車輛能夠在最佳的技術(shù)狀態(tài)下運(yùn)行，從而有效提升車輛的安全系數(shù)，確保交通安全有重要價值。

1.2保證汽車性能

車輛長期在復(fù)雜的路況和惡劣的天氣下使用，部分零部件會出現(xiàn)不同程度的磨損，嚴(yán)重的導(dǎo)致?lián)p壞。正常情況下，車輛在定期保養(yǎng)時，由4s店進(jìn)行簡單的檢查，或者車輛出現(xiàn)異響時，在修理廠進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行維修或更換。但部分車輛使用者長期不對車輛進(jìn)行定期保養(yǎng)，就會導(dǎo)致車輛制動性能降低：比如制動液液化，剎車片和剎車盤磨損嚴(yán)重；車輛照明系統(tǒng)故障，大燈或尾燈不亮；發(fā)動機(jī)機(jī)油性能退化和消耗減少，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)可能出現(xiàn)不正常的熄火情況等問題。這些問題都可以在汽車檢測中被及時發(fā)現(xiàn)，所以汽車檢測可以督促車輛使用者對車輛的定期維護(hù)，延長車輛的安全使用壽命。

2汽車檢測設(shè)備機(jī)電一體化設(shè)計(jì)存在的問題和處理方法

2.1機(jī)電一體化的設(shè)計(jì)

在進(jìn)行檢測設(shè)備一體化設(shè)計(jì)的時候，為了能夠盡可能降低轉(zhuǎn)動環(huán)節(jié)帶來的影響，理應(yīng)在原有的基礎(chǔ)上對其進(jìn)行全面優(yōu)化。一般，選擇傳感器的時候，必須保證其具有足夠的運(yùn)行速度，而且精度也能達(dá)到規(guī)定要求。設(shè)計(jì)方法則需要將計(jì)算機(jī)和機(jī)械裝置結(jié)合在一起，如此依靠綜合處理的方式展開檢測，才能有效保證汽車在較高速度條件下運(yùn)行的時候具有足夠的安全性價值，并且為工況形式本身的真實(shí)性提供一定的可能性選擇。（1）汽車制動檢測儀的設(shè)計(jì)。當(dāng)汽車在實(shí)際運(yùn)行的時候，制動裝置是其中應(yīng)用率最高的一種，汽車車輪制動力層面發(fā)生的變化通常都是在較短的時間內(nèi)完成。因此，在進(jìn)行檢測儀設(shè)計(jì)的時候，應(yīng)當(dāng)將其中的側(cè)力彈簧和傳力杠桿全部取消，之后再通過應(yīng)用計(jì)算機(jī)設(shè)備進(jìn)行信號處理。（2）汽車側(cè)滑檢測儀的設(shè)計(jì)。當(dāng)汽車在實(shí)際運(yùn)行的時候，其內(nèi)部的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是非常重要的一個系統(tǒng)。當(dāng)汽車的運(yùn)行速度較高的時候，該系統(tǒng)便會發(fā)生巨大的變化。相比于低速運(yùn)行的汽車，高速運(yùn)行的汽車其車輪策劃量和車軸策劃量都比較大。在進(jìn)行側(cè)滑儀設(shè)計(jì)的時候，可以將早期結(jié)構(gòu)內(nèi)部的齒輪和齒條傳動完全取消，以此促使儀器自身的檢測速度可以得到有效提高。不僅如此，在早期的結(jié)構(gòu)之中，其內(nèi)部的自整角發(fā)動機(jī)基本上已經(jīng)很難滿足現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)的運(yùn)行要求。因此，工作人員可以選用一些反應(yīng)速度相對較快，且精確度較高的傳感器對發(fā)動電機(jī)進(jìn)行替換。為了確保其信號具有足夠的穩(wěn)定性，一般可以使用計(jì)算機(jī)對信號進(jìn)行處理。

2.2汽車檢測設(shè)備機(jī)電一體化的設(shè)計(jì)

對汽車檢測設(shè)備進(jìn)行機(jī)電一體化設(shè)計(jì)時，為了使機(jī)械傳動這一環(huán)節(jié)能夠盡量減少，應(yīng)在原有檢測設(shè)備結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上對設(shè)計(jì)方法進(jìn)行改進(jìn)，特別是在傳感器選擇上，應(yīng)采用精度較高且反應(yīng)速度較快的傳感器，通過機(jī)械裝置與電子計(jì)算機(jī)之間的相關(guān)結(jié)合，以便于更好的對汽車進(jìn)行檢測，使汽車在行駛過程中的安全性得到可靠保障。

2.3汽車側(cè)滑檢測儀的機(jī)電一體化優(yōu)化設(shè)計(jì)

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)中的重要組成部分，通常采用側(cè)滑檢測儀來對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中車輪的側(cè)滑量進(jìn)行檢測，但由于以往的側(cè)滑檢測儀是利用齒輪齒條進(jìn)行傳動檢測的，因此其檢測速度往往較慢。在對側(cè)滑檢測儀進(jìn)行機(jī)電一體化優(yōu)化設(shè)計(jì)時，應(yīng)將以往結(jié)構(gòu)中的連桿傳動裝置及齒輪齒條等傳動構(gòu)件進(jìn)行拆除，同時為了使側(cè)滑檢測儀的檢測速度更快，可通過高精度、高靈敏度傳感器的使用來代替結(jié)構(gòu)中的自整角發(fā)動機(jī)，進(jìn)而在保障傳感器信號穩(wěn)定的同時，通過電子計(jì)算機(jī)的使用來對傳感器中的信號進(jìn)行處理，從而達(dá)到良好的檢測效果。

3汽車檢測設(shè)備機(jī)電一體化技術(shù)未來的發(fā)展前景

隨著我國擁有汽車的人數(shù)不斷增加和改革的深入及汽車制造技術(shù)的發(fā)展，使得我國的汽車檢測和維修技術(shù)的企業(yè)近年來得到迅猛發(fā)展，諸多企業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展的不錯，將促進(jìn)汽車維修企業(yè)不斷向更高的層次發(fā)展。從我國汽車的擁有量來看，我國汽車運(yùn)用的檢測與維修技術(shù)未來發(fā)展前景有遠(yuǎn)大的發(fā)展空間，而且我國的汽車運(yùn)用的檢測與維修技術(shù)雖與世界先進(jìn)水平相比存在一定差距，發(fā)展過程漫長，但是我國基本已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從單一到綜合，從技術(shù)引入到現(xiàn)在自主研發(fā)自給自足，已經(jīng)形成了一定的體系，相信經(jīng)過一段時間的發(fā)展我們會達(dá)到甚至超越世界先進(jìn)水平。在未來汽車運(yùn)用的檢測與維修技術(shù)應(yīng)從三個方面發(fā)展：第一要規(guī)范汽車運(yùn)用的檢測與維修技術(shù)基礎(chǔ)；第二要智能化的汽車檢測與維修設(shè)備：第三要將管理汽車運(yùn)用的檢測與維修設(shè)備進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化。從這些方面出發(fā)我國的汽車運(yùn)用的檢修技術(shù)才盡可能的順應(yīng)世界的發(fā)展趨勢，盡可能快的跟上世界的腳步

結(jié)束語

科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，使我國汽車檢測行業(yè)呈現(xiàn)出生機(jī)勃勃的發(fā)展局面，汽車檢修企業(yè)從以往的幾十家發(fā)展至現(xiàn)今的兩千多家，汽車檢修設(shè)備也從以往的幾十種發(fā)展到幾百種，汽車檢修設(shè)備的種類及規(guī)格更是多種多樣，這在很大程度上促進(jìn)了汽車檢測行業(yè)的發(fā)展。汽車檢測設(shè)備主要是對汽車的安全性、動力性及經(jīng)濟(jì)性等參數(shù)進(jìn)行檢測，進(jìn)而正確評測出汽車的質(zhì)量及性能。因此，汽車檢測設(shè)備的設(shè)計(jì)水平高低，將直接影響到汽車的檢測結(jié)果是否準(zhǔn)確，更關(guān)系到汽車的質(zhì)量與安全。為此，必須要對汽車檢測設(shè)備進(jìn)行機(jī)電一體化優(yōu)化設(shè)計(jì)，以此彌補(bǔ)傳統(tǒng)檢測設(shè)備在檢測過程中存在的不足。