探究地鐵物資庫存管理的重要性

梁心靈

摘 要：現(xiàn)階段，隨著我國的工業(yè)化、城市化發(fā)展，大量的人口涌入城市，給當?shù)氐慕煌ㄟ\輸帶來一定的壓力和挑戰(zhàn)。與此同時，不斷加快的社會生活節(jié)奏也對城市道路交通提出新時代背景下的標準與要求。地鐵，具有安全、快速、準時、高效的特點，加之適宜的價格，是目前民眾出行優(yōu)先選擇的交通工具。然而，正如其他機器設備一樣，地鐵在使用過程中必然會出現(xiàn)不同程度的損耗，需要物資進行調整和維護。因此，地鐵物資管理工作是地鐵運營的有力保障，是地鐵運營管理的重心所在。研究地鐵物資的特點，基于這些特點分析采取的管理策略，可以從根源上明晰地鐵物資管理的實質，對提高地鐵物資管理水平有一定的參考價值。

關鍵詞：地鐵物資；庫存管理；重要性

引言

隨著城市的快速發(fā)展，城市地鐵建設越來越多，我國許多城市都有了自己的地鐵。地鐵的安全運行離不開良好的保障體系建設，而地鐵物資管理好壞，直接影響到地鐵安全可靠運行，良好的物資管理，能夠充分發(fā)揮地鐵城市快速通行優(yōu)勢，更好地服務人們出行。地鐵物資能夠滿足現(xiàn)代地鐵運行需求，確保機車維護保養(yǎng)和應急需要，地鐵物資庫存管理成為地鐵運營管理中的重要內容。文章主要通過對地鐵物資庫存管理的重要性的分析，進一步提出相關解決措施和方法，以此提升地鐵物資管理能力與水平。

1地鐵物資的特點

1.1品類眾多

物資管理中的“地鐵”代指地鐵系統(tǒng)，是一個寬泛的概念。其所需物資，主要有車輛、供電、軌道、通信、信號等系統(tǒng)，還包括售票機、電梯等輔助性設施，不同的物資發(fā)揮不同的作用，每一種物資都是地鐵快捷運營所必需的，是保障乘客順利搭乘和到達不可缺少的組成部分。此外，為確保上述設備正常運轉的備件種類更為繁多。據(jù)有關統(tǒng)計信息，南京地鐵公司的庫存物資品類超過了8000種，并且隨著地鐵線路運營時間的推延，地鐵線路上每類設備損耗的累加以及升級改造，將涉及更廣范圍的備件品類以實現(xiàn)沿線的維護。所以，品類眾多是地鐵物資最明顯的特點。

1.2故障性維修消耗為主

一般地，地鐵物資只有在地鐵系統(tǒng)需要進行維修時才會被使用。這種維修工作分為兩種———故障性維修和預防性維修，由此也決定了物資的兩種消耗方式。顧名思義，故障性維修指在設備發(fā)生故障后進行的維修工作，而預防性維修是為了防止設備運行出現(xiàn)問題而提前實施的維修工作。設備發(fā)生故障是隨機事件，因此進行維修而消耗的物資在品種和數(shù)量上也具有很大的不確定性，而預防性維修往往依據(jù)技術人員的經驗、設備維護資料、以往的損耗情況而有計劃地開展，因此其所需物資是可以確定的。據(jù)相關資料顯示，地鐵故障性維修在日常維修工作中比重為50%～70%，成為物資的主要消耗方式，故障性維修所需物資的不確定性無疑成為物資采購和庫存的一大難題。

1.3庫存成本高

地鐵物資管理要求響應及時，即一旦地鐵運營出現(xiàn)故障，一定有相應品類和數(shù)量的物資在最短的時間、最近的距離內供應。這一要求說明地鐵物資供應寧可多、不可少，必然帶來高成本的物資庫存。并且，隨著地鐵的鋪設范圍變廣，地鐵網絡的擴張，必將需要在更多區(qū)域建立庫存點，需要更多的物資存貨為地鐵的順利運營服務，庫存成本將持續(xù)增加。據(jù)統(tǒng)計，每條地鐵的物資存貨占用資金為2億～6億元，盡管多條線路可以分攤一些物資，這個數(shù)字仍然是很驚人的。由于庫存的物資僅在地鐵系統(tǒng)維修時被動地消耗，大多數(shù)存貨都處于隨時待命的狀態(tài)，一年內沒有被使用的備件占比也不少，庫存的高成本給地鐵公司的資金周轉帶來巨大的壓力。

2優(yōu)化措施

2.1采取彈性管理措施靈活調控庫存，保障地鐵物資供應

彈性管理措施是降低庫存積壓率，減少流動資金呆滯率的有力手段。因此，在踐行科學化地鐵物資管理措施時，應以地鐵實際物資需求為基礎，明確地鐵物資管理人員分工，嚴格按照物資管理計劃目標實施彈性管理措施，而這也是實現(xiàn)科學化物資管理的首要前提。具體地說，首先，地鐵物資管理人員應清晰列明并熟悉掌握地鐵運營中各類物資的現(xiàn)存數(shù)量、所需數(shù)量、預備數(shù)量，以及各個設備及其材料的使用現(xiàn)狀、使用壽命。其次，基于上述情況有針對性地制定物資管理計劃。比如，可建立一套以條碼管理為核心的物資庫存管理系統(tǒng)，利用條碼技術將地鐵日常所需的各類材料進行編碼設置。需要注意的是，在進行條碼管理的過程中，要及時更新物資數(shù)據(jù)庫，務必保證每次出庫的零配件都有經過掃碼處理，以便于事后及時跟蹤、查詢零配件的去向，了解各專業(yè)對材料的需求變化。與此同時，還要注意及時調整材料的采購周期，根據(jù)施工進度和現(xiàn)場變化來確定庫存數(shù)量的上、下限值，保持動態(tài)化管理，以滿足地鐵物資庫存管理的基本需求。此外，在物資管理過程中還要注意區(qū)分總站和分站的不同物資需求，根據(jù)各站點的實際施工進度情況，采取分級式管理；同時，建立健全物資采購體系，確保采購渠道的穩(wěn)定性。簡單地說，就是先由總站來制定全局計劃，再由分站來實施具體措施。但要注意，由于部分進口設備材料的采購周期較長，所以必須提高庫存量，以施工生產需求，同時不斷尋求匹配的國產零配件，以避免進口設備材料壟斷對采購周期、資金的影響。最后，運用信息化管理軟件來有序對接分站庫存管理數(shù)據(jù)庫與總站物資庫存管理數(shù)據(jù)庫，以分級管理、集中采購、整體分配三種靈活方式來最大限度保障地鐵物資庫存管理的實效性，降低采購成本。

2.2計劃管理要精細準確

只有全面詳細的計劃，才能有效指導工作，使工作有力推進。良好的計劃安排，一要科學制定計劃。計劃制定前，需要對實際情況進行摸底，特別是對前一年情況進行總結，提出計劃數(shù)據(jù)，對地鐵線網運營狀況、故障率、修復率，摸清維修備件消耗規(guī)律了解掌握，明確備件采購周期，使制定出來的計劃，適合機車運行發(fā)展需求，進一步提高備件需求預測水平和能力。二要對管理進行結構分層。物資管理是多部門配合的產物，需要分層級進行，形成系統(tǒng)部署，分級管理就是按物資、生產、車間、工班四級進行管理的模式。三要創(chuàng)新管理手段。對庫房物資做到全面掌握，需要對相關物資進行編碼處理，形成準確的信息，對同類物資需要統(tǒng)一編碼，定期對沒有貨物的廢碼清理掉，確保庫存量與賬目相符；四是加強物資績效管理。要對計劃實施進行跟蹤，特別是年度、季度、月度計劃要落實到位，對項數(shù)、領用、調撥、到貨、消耗進行全程監(jiān)管統(tǒng)計，這樣，才能確保計劃準確，計劃落實，形成定額管理。

2.3規(guī)范采購管理

采購管理直接影響到成本，要通過市場招標采購或競爭性談判的形式對大宗物資進行采購，對市場要全盤了解，與實力強的廠家簽長期合同；低值易耗消耗類、工器具及儀器儀表、勞保物資的采購，需要對工班配置進行掌握，集中進行采購；備品備件采購是重點物資，這是定量物資，需要和供應商及戰(zhàn)略合作伙伴建立良好的長期供求關系，聯(lián)合企業(yè)對配件進行國產化研發(fā)，這樣能夠替代進口備件，降低物資成本的同時，也形成良好的市場競爭，避免出現(xiàn)壟斷現(xiàn)象，使備件采購效率更高、采購周期縮短。

結語：

2017年，中國鐵道學會物資管理委員會學術會議提出，鐵路物資要緊扣“強基達標，提質增效”的主旨。只有深入分析地鐵物資的特點以及采取的相應管理策略，才能對地鐵物資理工作有一個全面、由淺入深的了解，也為做好物資管理的基礎工作、增強物資管理效果、提高物資管理水平找到突破口。

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