高速公路機電系統(tǒng)維護分析

白明賀

摘 要：近年來，我國的市場經(jīng)濟發(fā)展取得了前所未有的重要成就，為進一步促進經(jīng)濟文化發(fā)展，黨和政府投入資金組織開展大規(guī)模的高速公路建設，也確實取得了十分可觀的成效。可以說高速公路工程是穩(wěn)定國計民生的重要社會事業(yè)，但是其建造和維護都有一定的難度，尤其是其中的機電系統(tǒng)維護難度更是十分突出。本文首先簡單分析了高速公路機電系統(tǒng)設備的維護模式，而后對加強高速公路機電系統(tǒng)維護的措施加以研究。

關鍵詞：高速公路；機電系統(tǒng)；維護

引言

眾所周知，高速公路系統(tǒng)的穩(wěn)定運行離不開機電系統(tǒng)的支持，只有機電系統(tǒng)的穩(wěn)定性得到保證，高速公路系統(tǒng)功能才能得到實現(xiàn)。在實際工作中，我們必須要盡快的認識到高速公路機電系統(tǒng)維護的重要性，采取措施降低運行成本、增強機電系統(tǒng)智能化、自動化水準，不斷提升其現(xiàn)代化程度。

1高速公路機電系統(tǒng)設備維護模式

1.1自主維護模式

高速公路系統(tǒng)的自身情況有所不同，因此適用的機電系統(tǒng)維護模式也自然各有不同，而自主維護模式正是目前我國大部分高速公路機電系統(tǒng)的常用維護模式，在各個區(qū)域、各級高速公路中十分常見。高速公路機電系統(tǒng)維護有一定的難度，其必要性也毋庸置疑，在這種情況下很多單位都擁有專業(yè)化的技術團隊，來處理和維護機電系統(tǒng)的運行。自主維護模式的優(yōu)點在于，工作人員能夠定期的對機電系統(tǒng)運行情況進行檢查，很容易在問題出現(xiàn)的第一時間采取措施，從而提升高速公路機電系統(tǒng)的運行質量，同時其也具有一定的劣勢，那就是常規(guī)化的檢驗使人員、物資等方面的資金投入都比較大，機電系統(tǒng)的維護成本高。

1.2專業(yè)外包維護模式

某些高速公路管理單位由于各種各樣的原因，沒有建設起自己的維護團隊，在機電系統(tǒng)運行不暢時就只能采取專業(yè)外包維護模式，將機電系統(tǒng)的維護檢修承包給擁有專業(yè)技術的團隊，借助該團隊的人員和機械設備完成機電系統(tǒng)的維護。通常來說，這種外包維護模式需要借助招標工作確定外包對象，在招標結束后由高速公路管理單位與該單位簽訂維護合同，而該專業(yè)單位則負責對高速公路機電系統(tǒng)的維護進行規(guī)劃和分析，制訂長效化的維護方案。

1.3自主維護與專業(yè)維護相結合

在實際工作中，為了盡可能提升高速公路機電系統(tǒng)維護效率，有一部分高速公路管理單位也會選擇利用自主維護模式和外包模式相結合的方法，對機電系統(tǒng)進行維護。也就是說高速公路管理單位本身會組織簡單的技術團隊，并對成員進行培訓使之具備簡單的、常規(guī)的機電系統(tǒng)維護管理能力，另外確保機電設備更新?lián)Q代時，工作人員的適應能力。而對于一些難以處理的、專業(yè)性非常突出的機電系統(tǒng)維護工作，則由高速公路管理單位牽頭，與擁有專業(yè)技術的公司單位進行對接和協(xié)調，達成共同合作維護的意向。這種自主維護與專業(yè)維護相結合的綜合性機電系統(tǒng)維護模式，具有節(jié)約資金投入、便于管理等優(yōu)勢，能夠有效的提升高速公路管理單位的工作運行效率。通常來說，高速公路管理單位會設置管理中心、分中心和收費站三級管理單位，對高速公路機電系統(tǒng)進行常規(guī)化維護，在實際的應用中這種分級管理策略已經(jīng)取得了可觀的成效。其中收費站是最基礎的管理單位，其配備兼職的機電系統(tǒng)維護工作人員，主要負責對機電系統(tǒng)的機房、車道設備進行日常維護清潔，是三級管理系統(tǒng)中最重要的構成部分。

2加強高速公路機電系統(tǒng)維護的措施

2.1增強維護的效率和統(tǒng)一

高速公路機電系統(tǒng)維護是一項非常復雜的工作，在實際運行中常常出現(xiàn)這樣或者那樣的問題，針對這種情況，我們在處理的時候應該始終秉持著縮減停機時間、降低維護資金投入的根本性原則，采取科學化系統(tǒng)化的措施對高速公路機電系統(tǒng)進行維護。具體來說，應該不斷的引進先進科學技術，對現(xiàn)有維護技術進行升級和改進，為領導管理人員提供決策的必要參考數(shù)據(jù)，縮減不必要的資金投入。另外，還需要參考實際工作中的一些問題和情況，確定具有實效性的設備管理考核體系，增強考核效果，從根本上增強機電系統(tǒng)管理維護的水準，將機電系統(tǒng)的維護用時壓縮到最短，從而讓高速公路機電系統(tǒng)盡快投入正常應用。另外，還應該對高速公路機電系統(tǒng)維護工作中發(fā)現(xiàn)的問題進行統(tǒng)一的記錄和分析，爭取使之成為實際維護工作的有效參考，進而保證高速公路機電系統(tǒng)維護的效率。

2.2完善養(yǎng)護規(guī)范制度

（1）預防性養(yǎng)護。即對設備進行針對性、目的性、計劃性修補，以達到降低設備故障的目的?；洊|管理處當前對有關系統(tǒng)進行了預防工作，逐步解決了保存日常數(shù)據(jù)的問題并規(guī)整了每月進行設備病毒查殺。在提升設備運行正常的同時，延長了設備的壽命；通過降低設備故障的出現(xiàn)率，保障了高速公路的正常運營，同時也減少了相關人員加班加點的現(xiàn)象。（2）完善養(yǎng)護標準。依照《廣東省交通集團有效公司企業(yè)標準》，結合了高速公路各個路段的實際情況，不斷強化對高速公路監(jiān)控、收費、照明等系統(tǒng)和設備的養(yǎng)護質量，讓各個系統(tǒng)和設備都始終處于良好的運行狀態(tài)，在加強服務水平的同時延長了機電設施的使用壽命，結合養(yǎng)護水平，完善散件系統(tǒng)制度，結合修護和更新，進一步保障設備運行的狀態(tài)良好。

2.3建立故障預防機制，規(guī)范各項管理流程

為了確保機電設備正常運行，提升運行效率，延長使用壽命，采取正確的維修保養(yǎng)工作是非常有必要的，同時為了保障維修保養(yǎng)工作能夠順利開展并落實，需要制定對應的操作規(guī)程和管理條例。建立合理、科學、全面的管理機制，對各項工作的落實情況進行統(tǒng)籌管理，具體應該體現(xiàn)在機電設備的操作與核查、崗位職責、技術人員工作準則、行為規(guī)范要求、技能考核、應急措施與預案，以及風險管理機制等。另外，還要注意到不同機電設備的保養(yǎng)維護方法存在較大差別，要針對這些差異制定出相應的工作方法，確保維護保養(yǎng)工作的質量和效率。

2.4強化維護人員的專業(yè)水平

高速公路機電系統(tǒng)的維護從根本上來說是以人為中心的工作，工作人員在工作中，需要憑借自身的專業(yè)技術和工作經(jīng)驗，對高速公路機電系統(tǒng)構件進行檢查和修復，如果缺乏足夠的技術支撐那么維護工作勢必無法達到預期效果，因此可以說想要確保機電系統(tǒng)維護的效果和質量，我們就必須要對機電系統(tǒng)維護工作人員進行嚴格的管理和有效的培訓。具體來說，在今后的發(fā)展中，高速公路管理單位應該從專業(yè)理論培訓和職業(yè)道德兩個方面入手，保證機電系統(tǒng)維護人員的綜合素養(yǎng)，為高速公路機電系統(tǒng)維護做好人員準備。

2.5實現(xiàn)技術資源的共享

技術資源共享是提升高速公路機電系統(tǒng)維護質量的有效渠道，因此在今后的工作中有關單位應盡快建立健全技術資源共享體系，讓技術資源得以高效利用，從根本上增強各單位對機電系統(tǒng)維護的能力。另外，還應該從機電設備設計、安裝、調試等多個階段的實際工作情況入手，對機電系統(tǒng)可能出現(xiàn)故障的原因進行分析，找到針對性的技術措施。

結語

總而言之，高速公路機電系統(tǒng)的穩(wěn)定運行直接影響著高速公路能否正常應用，也就影響著我國運輸業(yè)的整體發(fā)展，因此我們務必要對高速公路機電系統(tǒng)給予更多的關注。目前來看，很多高速公路管理單位在處理機電設備維護事宜的時候都會略顯不足，因而可以說本課題的研究具有一定的實際意義。

參考文獻：

[1] 陳軍營. 高速公路機電系統(tǒng)維護[J]. 交通世界，2017，（013）：174-175.

[2] 劉洪道. 淺析高速公路機電系統(tǒng)維護[J]. 城市建設理論研究（電子版），2015，（5）.

[3] 李軍. 高速公路機電系統(tǒng)維護[J]. 建筑工程技術與設計，2018，（12）：3510.

[4] 盧琛琛. 高速公路機電系統(tǒng)維護模式探討[J]. 科技創(chuàng)新與應用，2015，（26）：227-227.