民航空中交通管制安全非人為因素分析

摘 要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展與科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，帶動(dòng)了空中交通運(yùn)輸行業(yè)的飛速發(fā)展?？罩薪煌ㄟ\(yùn)輸極大地緩解了地面交通運(yùn)輸?shù)膲毫?，空中交通線路在增加的同時(shí)，對(duì)其飛行的交通管制提出了更高的要求。當(dāng)前階段，在民航空中交通管制中存在著一些非人為因素影響著空管的安全性，因此，本文將針對(duì)民航空中交通管制安全非人為因素進(jìn)行簡(jiǎn)要分析和探究，旨在找到問(wèn)題存在的原因并采取有效手段提升民航空中交通管制的安全性。

關(guān)鍵詞：民航；空中交通管制安全；非人為因素

引言

近年來(lái)，我國(guó)航空事業(yè)取得了較大的發(fā)展與進(jìn)步，由于航空運(yùn)輸具備高效便捷的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)成為國(guó)民選擇最多的交通運(yùn)輸方式之一，因此，需要民航運(yùn)輸?shù)墓芾砣藛T加大對(duì)空中交通管制的力度，對(duì)影響空中交通管制安全的非人為因素進(jìn)行全面細(xì)致的分析，避免由于空中交通管制問(wèn)題導(dǎo)致的飛行事故的發(fā)生，確保乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全，有效提升空中交通運(yùn)輸?shù)陌踩耘c穩(wěn)定性，促進(jìn)民航企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)穩(wěn)定的發(fā)展。

1空中交通管制的意義與價(jià)值

1.1確保飛行的安全性

民航空中交通管制的方式通過(guò)與飛機(jī)建立通信并為其提供導(dǎo)航信息，進(jìn)而通過(guò)對(duì)飛行情況的實(shí)時(shí)監(jiān)控起到對(duì)飛行活動(dòng)的控制作用，能夠有效提升飛行的安全性與穩(wěn)定性。民航的空中交通管制部門(mén)通過(guò)對(duì)飛行航線的合理規(guī)劃，明確不同飛機(jī)飛行的路線，避免航線交叉導(dǎo)致的飛機(jī)相撞事故的發(fā)生。同時(shí)，通過(guò)對(duì)飛行路線進(jìn)行考察，有效避開(kāi)地面高凸的障礙物，確保飛行的穩(wěn)定性。民航的空中交通管制部門(mén)需要將對(duì)飛機(jī)從飛行到降落的整個(gè)過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格把控，并給予高度密切地關(guān)注，要求飛機(jī)必須按照劃定的路線、時(shí)間與保持的高度進(jìn)行飛行與降落，有效避免事故問(wèn)題的發(fā)生，進(jìn)而保證乘客與飛行人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。

1.2維護(hù)國(guó)家安全

空中交通管制工作不僅應(yīng)用在確保飛機(jī)飛行的安全性問(wèn)題上，更重要的是能夠發(fā)揮其作用維護(hù)國(guó)家的安全?？罩薪煌ü苤葡到y(tǒng)在使用空中區(qū)域的過(guò)程中，能夠提高對(duì)空中資源利用的科學(xué)合理性，并能夠發(fā)揮協(xié)調(diào)的作用。其次，通過(guò)空中交通管制部門(mén)的工作能夠?yàn)閲?guó)家的防控系統(tǒng)提供情報(bào)，進(jìn)而確保國(guó)家的防控管理人員對(duì)我國(guó)領(lǐng)空情況進(jìn)行實(shí)時(shí)掌握與監(jiān)控，在他國(guó)飛行物體進(jìn)入我國(guó)空中領(lǐng)域時(shí)能夠第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)并采取有效措施進(jìn)行警告與驅(qū)趕。此外，通過(guò)空中交通管制能夠避免我國(guó)飛機(jī)發(fā)生脫離航線的問(wèn)題發(fā)生，進(jìn)而防止我國(guó)飛機(jī)進(jìn)入他國(guó)領(lǐng)域引發(fā)不必要的國(guó)際爭(zhēng)端問(wèn)題。因此，民航空中交通管制起到了維護(hù)國(guó)家安全的重要作用。

2影響民航空中交通管制安全的非人為因素

2.1設(shè)備因素

要確保民航空中交通管制工作的效率和質(zhì)量需要以良好的設(shè)備為基礎(chǔ)。在與飛機(jī)建立通信、為其提供導(dǎo)航信息并對(duì)飛行活動(dòng)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控的過(guò)程中，都需要設(shè)備的支持，因此，設(shè)備質(zhì)量的好壞與設(shè)備運(yùn)行的狀況能夠直接影響飛機(jī)飛行的安全性與穩(wěn)定性，也在很大程度上影響著空中交通管制工作的效果。保證設(shè)備運(yùn)行狀況能夠?yàn)榭罩薪煌ü苤乒ぷ魈峁┲T多支持，進(jìn)而促進(jìn)飛機(jī)飛行活動(dòng)的安全性，促進(jìn)民航事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。空中交通管制工作人員能夠利用空中交通管制的自動(dòng)化設(shè)備的告警功能對(duì)飛行中出現(xiàn)的不安全事件或潛在的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題進(jìn)行有效提醒。例如：在飛機(jī)偏離航線時(shí)能夠發(fā)出高度偏離告警和偏航告警等。通過(guò)設(shè)備發(fā)出的告警能夠幫助空中交通管制人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)飛行中的風(fēng)險(xiǎn)因素，進(jìn)而采取有效措施規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，避免飛行事故問(wèn)題的發(fā)生。因此，如果工作人員沒(méi)有應(yīng)用好空中交通管制的設(shè)備，就會(huì)使設(shè)備的功能難以有效發(fā)揮。同時(shí)，由于工作人員的操作失誤也會(huì)造成設(shè)備運(yùn)行故障問(wèn)題，進(jìn)而影響了空中交通管制工作開(kāi)展的效果。

2.2環(huán)境因素

空中飛行容易受環(huán)境與天氣的較大影響，同時(shí)環(huán)境也會(huì)對(duì)空中交通管制安全造成一定的影響。近年來(lái)，由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展給環(huán)境造成的破壞導(dǎo)致極端天氣較多，在極端天氣的影響下會(huì)導(dǎo)致航班延誤或取消，乘客就會(huì)將這些責(zé)任歸結(jié)于空中交通管制部門(mén)，進(jìn)而給空中交通管制部門(mén)的工作帶來(lái)了較大難度。首先，空中交通管制的工作環(huán)境中往往存在較大的噪音，同時(shí)，在操作設(shè)備的過(guò)程中由于光線的不足造成操作失誤的問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，這些問(wèn)題是由于空中交通管制的內(nèi)部環(huán)境造成的。其次，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)了民航企業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)于航線的要求不斷提升，民航航班數(shù)量急劇增多，但由于航空資源較為缺乏導(dǎo)致無(wú)法滿足航空發(fā)展的需求。同時(shí)，在一些極端天氣下，難以確保飛行的安全性，進(jìn)而給空中交通管制部門(mén)的工作造成了較大困難。此外，我國(guó)的大部分機(jī)場(chǎng)通常建立在遠(yuǎn)離市區(qū)的空曠區(qū)域內(nèi)，但仍然避免不了人們的社會(huì)活動(dòng)造成的影響。例如：在節(jié)假日人們?nèi)挤诺臒熁ū駮?huì)嚴(yán)重污染大氣環(huán)境，給飛機(jī)飛行與空中交通管制工作帶來(lái)較大不利影響。機(jī)場(chǎng)附近居民飼養(yǎng)的飛禽會(huì)對(duì)飛機(jī)飛行造成極大的干擾，同時(shí)，機(jī)場(chǎng)附近的農(nóng)村燃燒秸稈也會(huì)造成大氣污染，這些因素都會(huì)使空中交通管制工作難以有效進(jìn)行。

2.3管理因素

要提高空中交通管制工作的效率和質(zhì)量，需要提升管理工作的有效性。因此，管理因素也是造成空中交通管制工作難以順利進(jìn)行的一項(xiàng)重要因素。首先，空中交通管制工作具有較強(qiáng)的組織性和紀(jì)律性，因此需要以班組為單位的形式開(kāi)展空中交通管制工作。在此過(guò)程中，對(duì)班組資源的管理方式與水平，決定著班組作用發(fā)揮的效果，空中交通管制部門(mén)需要確保管理班組的組織結(jié)構(gòu)的合理性與有效性，進(jìn)而促進(jìn)空中交通管制工作的順利開(kāi)展。其次，空中交通管制部門(mén)的工作要以完善的管理制度為指導(dǎo)依據(jù)，因此，管理制度的優(yōu)化與完善程度對(duì)空中交通管制工作開(kāi)展的效果具有重要意義。此外，空中交通管制部門(mén)的工作需要多部門(mén)之間進(jìn)行協(xié)調(diào)溝通來(lái)完成，對(duì)飛機(jī)起飛到降落的整個(gè)過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)控與指揮，因此，各部門(mén)之間溝通的有效性也能夠直接影響空中交通管制工作的質(zhì)量。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，民航空中交通管制過(guò)程中由于各種非人為因素，如：設(shè)備因素、環(huán)境因素以及管理因素等方面導(dǎo)致飛行的安全性無(wú)法保證。因此，民航空中交通管理人員需要借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與導(dǎo)航技術(shù)等對(duì)飛機(jī)的運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，有效防止飛行事故的發(fā)生。同時(shí)，強(qiáng)化對(duì)空中交通管制的力度，對(duì)影響飛行安全性的因素進(jìn)行全面分析，提出可行性的解決對(duì)策，進(jìn)而提升空中交通管制工作的質(zhì)量，確保飛行的安全性。

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作者簡(jiǎn)介：

閆思穎（1990-），女，漢族， 陜西西安人，工學(xué)學(xué)士，任職于民航西北空管局空管中心區(qū)域管制室，專業(yè)方向：航行管制。