鐵路運(yùn)輸站段標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實(shí)踐與探索

摘 要：為了提高鐵路運(yùn)輸站工作質(zhì)量，企業(yè)在工作中引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方案去不斷規(guī)范管理標(biāo)準(zhǔn)，處理工作中存在的問(wèn)題。本文將對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)在鐵路運(yùn)輸站工作中的表現(xiàn)進(jìn)行簡(jiǎn)單陳述。

關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸;標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè);建設(shè)實(shí)踐

自鐵路運(yùn)輸站開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)后，各運(yùn)輸站段不斷在日常管理工作中融入市面上成功的管理理念以及方法，務(wù)求能對(duì)日常作業(yè)、事務(wù)辦公等行為有所助益，但是推進(jìn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實(shí)施依舊存在不少問(wèn)題，本文將針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)在工作中存在的問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)單的概述并提出一些建議。

一、合理運(yùn)用考評(píng)結(jié)果，促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)已經(jīng)在鐵路運(yùn)輸站的工作中實(shí)施了很長(zhǎng)時(shí)間，從目前工作實(shí)踐中可以看出標(biāo)準(zhǔn)化的考評(píng)結(jié)果對(duì)于鐵路運(yùn)輸工作是有一定影響的[1]，但在針對(duì)部門(mén)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)考評(píng)的順位排序過(guò)程中，最終著眼點(diǎn)往往放在績(jī)效考核，缺乏對(duì)管理過(guò)程的指導(dǎo)，未將考評(píng)結(jié)果與聯(lián)動(dòng)機(jī)制有機(jī)的結(jié)合在一起，這對(duì)工作資源無(wú)疑是一種浪費(fèi)。除此以外最為明顯的表現(xiàn)就是安全評(píng)估與標(biāo)準(zhǔn)化考評(píng)的內(nèi)容中很多考評(píng)范圍、項(xiàng)目是相似的、相同的，從這方面可以看出，在制定方案之初管理者對(duì)于工作內(nèi)容以及流程并沒(méi)有進(jìn)行充分的統(tǒng)籌。

二、建立崗位星級(jí)建設(shè)信息平臺(tái)，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

工作現(xiàn)狀：目前鐵路運(yùn)輸站對(duì)月季度工作進(jìn)行動(dòng)態(tài)考評(píng)工作時(shí)有很多問(wèn)題，使標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)定工作在月度以及季度方面的表現(xiàn)并不如人意。雖然標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)評(píng)定流程、項(xiàng)點(diǎn)制定很詳實(shí)[2]，但在真正實(shí)施過(guò)程中我們會(huì)發(fā)現(xiàn)其操作相對(duì)繁瑣。目前站段中標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)定對(duì)象是車(chē)間級(jí)、科室級(jí)、班組級(jí)，通過(guò)對(duì)考評(píng)過(guò)程的深入了解就會(huì)發(fā)現(xiàn)在具體執(zhí)行工作的時(shí)候難以根據(jù)要求落實(shí)到實(shí)際工作中，其具有評(píng)定部門(mén)多、評(píng)定項(xiàng)點(diǎn)繁雜、評(píng)定約束條件相互制約的特性。而考評(píng)后期數(shù)據(jù)處理成放量級(jí)別，重復(fù)性統(tǒng)計(jì)作業(yè)較多，無(wú)形中加大了管理成本。通過(guò)后期反饋效果可以看出，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)評(píng)定結(jié)果存在對(duì)各部門(mén)指導(dǎo)性作用發(fā)揮不突出的問(wèn)題，部門(mén)更多將關(guān)注點(diǎn)放在了最終的考核，而不是建設(shè)初衷、目的以及手段。

解決措施：為了提高鐵路運(yùn)輸站的工作效率從而提出了標(biāo)準(zhǔn)化的評(píng)定方案[3]，我們對(duì)其進(jìn)行信息化處理，搭建一套標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)定信息系統(tǒng)平臺(tái)。一是將站段級(jí)、車(chē)間級(jí)、班組級(jí)分模塊進(jìn)行搭建，減少了繁雜臺(tái)賬的產(chǎn)生，同時(shí)借助信息系統(tǒng)的運(yùn)算能力。二是可以實(shí)現(xiàn)對(duì)各類(lèi)約束條件的自動(dòng)判定，無(wú)形中降低了管理成本。三是開(kāi)設(shè)實(shí)現(xiàn)對(duì)人員的過(guò)程管理。通過(guò)對(duì)職工本人的動(dòng)態(tài)追蹤，幫助企業(yè)實(shí)時(shí)掌握“重點(diǎn)”人員狀態(tài)，及時(shí)修正不穩(wěn)定人員行為，一定程度上減少了由于人因帶來(lái)的安全隱患問(wèn)題的發(fā)生。當(dāng)然，此項(xiàng)工作仍需要根據(jù)實(shí)際工作性質(zhì)進(jìn)行修正，并參考其他運(yùn)輸行業(yè)的相關(guān)案例進(jìn)行合理規(guī)劃，從而使信息化評(píng)定流程更加科學(xué)、規(guī)范，使其能夠滿(mǎn)足管理需求[4]。

三、編制標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)行動(dòng)指南，維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

為了提高工作質(zhì)量應(yīng)該采取一些有效的手段，從而加強(qiáng)管理工作，目前鐵路段使用的方法是編制工作手冊(cè)，并將標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作的使用目的以及工作細(xì)節(jié)編寫(xiě)到書(shū)冊(cè)內(nèi)，從而使工作人在工作中可以依據(jù)手冊(cè)行事。

四、建立交流平臺(tái)，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)在發(fā)展過(guò)程中，也需要各部門(mén)之間相互溝通，取其精華去其糟粕。在工作中有很多內(nèi)容是建立在合作的基礎(chǔ)上完成的，部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)一定要重視這一方面，在工作中加強(qiáng)各部門(mén)之間以及員工之間關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的交流，從而有效增強(qiáng)各部門(mén)工作間的配合效果[5]。

五、將標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)溶于企業(yè)文化建設(shè)中，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

企業(yè)文化對(duì)于一個(gè)單位的員工影響是很大的，但是在以往的工作中，這一方往往被忽視，認(rèn)為是空洞的、無(wú)形的，不能直接指導(dǎo)實(shí)際生產(chǎn)。但企業(yè)文化可以間接影響作業(yè)者的主觀(guān)意識(shí)、行為舉止進(jìn)而影響人參與作業(yè)中的各個(gè)環(huán)節(jié)。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該重視這一方面，在工作中需要樹(shù)立企業(yè)的文化理念并正確傳達(dá)下去，將標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方案的實(shí)施與之相融合，最終形成事半功倍的效果。

六、全面推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方案，促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

對(duì)鐵路站段標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)定工作中，一些單位往往側(cè)重于一線(xiàn)生產(chǎn)部門(mén)，甚至忽視了其他部門(mén)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的作用發(fā)揮，此舉是不可取的。標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)評(píng)定應(yīng)該在全部門(mén)進(jìn)行推廣，可以在考核中側(cè)重一線(xiàn)生產(chǎn)部門(mén)，而不應(yīng)忽視對(duì)非一線(xiàn)生產(chǎn)部門(mén)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)及評(píng)定。企業(yè)內(nèi)各部門(mén)是聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，一線(xiàn)部門(mén)同樣是在其他部門(mén)支撐下運(yùn)作的，各聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)同時(shí)發(fā)揮作用，才能將馬車(chē)駛向前方，而不會(huì)出現(xiàn)木桶效應(yīng)。

七、建立宣傳平臺(tái)，宣傳標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

為了可以讓企業(yè)職工對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化工作了解的更深入，使其參與度更高，我們可以通過(guò)宣傳欄以及單位的工作微信群對(duì)其進(jìn)行推廣。普及企業(yè)、班組標(biāo)準(zhǔn)化管理、精益生產(chǎn)等內(nèi)容，報(bào)道車(chē)間、班組圍繞標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作所做的大事小情，集中撰寫(xiě)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)經(jīng)驗(yàn)做法并刊登。

八、通過(guò)模范帶頭作用，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

榜樣的力量是無(wú)窮的，標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)定工作將部門(mén)中表現(xiàn)最好的部門(mén)選舉出來(lái)，在整個(gè)鐵路段對(duì)其進(jìn)行宣傳，從而將其打造成標(biāo)桿典型，這樣其他部門(mén)在建設(shè)過(guò)程中也會(huì)有所直觀(guān)參照，從而提高整體建設(shè)效率及質(zhì)量。

九、提高對(duì)生產(chǎn)要素的管控，保證標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)質(zhì)量

標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)定項(xiàng)點(diǎn)修訂工作在為了保證在工作中能夠發(fā)揮其效用，需要根據(jù)在工作中反饋的意見(jiàn)進(jìn)行修正，另外在工作過(guò)程中也需要對(duì)工作內(nèi)容進(jìn)行完善工作，尤其需要注意工作中對(duì)質(zhì)量方面的把控。

十、建立完善的管理體系，保證標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)

雖然各鐵路運(yùn)輸站段已經(jīng)針對(duì)工作內(nèi)容建立起有效的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實(shí)施辦法，其規(guī)程具備科學(xué)性、統(tǒng)籌性。但在實(shí)施過(guò)程中，我們應(yīng)結(jié)合4M1E（人、機(jī)、料、法、環(huán)）生產(chǎn)要素，對(duì)各類(lèi)考評(píng)項(xiàng)目進(jìn)行及時(shí)動(dòng)態(tài)化修訂，保證標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)考評(píng)工作適應(yīng)當(dāng)下企業(yè)生產(chǎn)管理需要。

十一、成立考評(píng)、反饋機(jī)制，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)

通過(guò)建立健全考評(píng)反饋機(jī)制能夠?qū)㈩B固性問(wèn)題暴露給管理人員。為了實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理，我們應(yīng)該責(zé)令相關(guān)部門(mén)對(duì)其進(jìn)行限期整改。同時(shí)對(duì)于考評(píng)中發(fā)現(xiàn)的重復(fù)性問(wèn)題，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行提格考核。

十二、打造評(píng)定對(duì)話(huà)機(jī)制，穩(wěn)固標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)

標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)定結(jié)果應(yīng)被上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)重視，針對(duì)排名末位的部門(mén)，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該組織相關(guān)職能人們對(duì)其進(jìn)行幫扶工作，客觀(guān)認(rèn)識(shí)自身不足，從而更加快速地提升自身標(biāo)準(zhǔn)化管理水平。

結(jié)語(yǔ)：

以上是標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)在鐵路站段內(nèi)部管理方面作用發(fā)揮的概述，從中我們可以看到標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)在具體管理過(guò)程中還存在很多需要改進(jìn)的地方，需要我們每一名參與者在工作中不斷完善、不斷優(yōu)化，從而將標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作向更系統(tǒng)、更科學(xué)的方向邁進(jìn)。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡(jiǎn)介：

李瀛旭（1990.10-），男，漢族，天津，大學(xué)本科，助理工程師，研究方向：企業(yè)管理與標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。