電梯故障檢測(cè)及檢測(cè)誤差分析

徐凱

摘 要：近年來(lái)，隨著我國(guó)城市現(xiàn)代化建設(shè)，高層建筑物在逐年增多，電梯成為高層建筑使用過(guò)程中的重要工具，而電梯使用安全性成為人們廣泛關(guān)注的話題。鑒于此，首先對(duì)電梯故障表現(xiàn)進(jìn)行簡(jiǎn)述，并詳細(xì)探討了電梯系統(tǒng)故障的檢測(cè)和診斷技術(shù)，以提升我國(guó)電梯使用的安全性。

關(guān)鍵詞：電梯；故障檢測(cè)；分析

1、電梯故障分析

在乘坐電梯時(shí)，一般電梯系統(tǒng)發(fā)生故障，有兩種主要表現(xiàn)形式。一是剎車太早，上下時(shí)不能停在原來(lái)的水平位置，停車時(shí)會(huì)有沖擊等問(wèn)題；二是安全電路故障。當(dāng)電梯轎廂處于正常運(yùn)行狀態(tài)且未到達(dá)停車門(mén)區(qū)域時(shí)，門(mén)繼電器吸合，門(mén)鏈觸點(diǎn)處于短接狀態(tài)。此時(shí)，電梯轎廂在早期開(kāi)啟狀態(tài)下也可以靜止停在平放位置。但是，當(dāng)斷開(kāi)變?yōu)榉种顟B(tài)或繼電器發(fā)生松動(dòng)連接時(shí)，在斷開(kāi)車門(mén)聯(lián)鎖觸點(diǎn)的基礎(chǔ)上，也將斷開(kāi)處于早期開(kāi)啟狀態(tài)的電梯轎廂。電梯系統(tǒng)出現(xiàn)緊急停車問(wèn)題，最終導(dǎo)致該類電梯的故障。此時(shí)，工作人員應(yīng)對(duì)安全鉗觸點(diǎn)、上下限位開(kāi)關(guān)、緩沖觸點(diǎn)和限速器觸點(diǎn)進(jìn)行全面檢查，最終有效地找出故障點(diǎn)并排除，以保護(hù)電梯的穩(wěn)定運(yùn)行。

2、電梯監(jiān)測(cè)誤差分析

（一）系統(tǒng)誤差

當(dāng)電梯按一定的運(yùn)行規(guī)律設(shè)置時(shí)，不會(huì)有明顯的數(shù)據(jù)變化，但如果檢測(cè)有明顯的誤差，則是電梯系統(tǒng)檢測(cè)的誤差。當(dāng)電梯檢測(cè)中出現(xiàn)較為復(fù)雜的誤差時(shí)，可以從以下主要原因入手進(jìn)行進(jìn)一步分析。一是主觀錯(cuò)誤。造成這種錯(cuò)誤的重要原因是相關(guān)檢查員使用的經(jīng)驗(yàn)、技能和測(cè)試技術(shù)。彌補(bǔ)錯(cuò)誤的主要途徑是進(jìn)一步提高相關(guān)檢查員的專業(yè)技術(shù)和質(zhì)量，保證其綜合能力，做好監(jiān)督工作。二是由于測(cè)試儀器放置不合理以及外部環(huán)境（包括水、腐蝕和溫度）的影響造成的裝置誤差。針對(duì)這種錯(cuò)誤，在進(jìn)行電梯檢測(cè)工作時(shí)，首先要建立規(guī)章制度的權(quán)威性，確保檢測(cè)人員嚴(yán)格按照安裝使用規(guī)范進(jìn)行檢測(cè)工作。此外，在檢測(cè)過(guò)程中應(yīng)采用屏蔽裝置，以避免外部磁場(chǎng)的影響。三是儀器誤差，主要是由于校準(zhǔn)不準(zhǔn)確或測(cè)試儀器功能校正不充分造成的。針對(duì)這種檢測(cè)誤差，最重要的處理方法是先檢查檢測(cè)儀器，確認(rèn)設(shè)備的正常運(yùn)行，再進(jìn)行電梯檢測(cè)。如仍有偏差，應(yīng)及時(shí)糾正，糾正后再進(jìn)行檢測(cè)。

（二）疏忽誤差

檢測(cè)的結(jié)果與檢測(cè)過(guò)程的控制有著十分密切的關(guān)系，所以在檢測(cè)過(guò)程當(dāng)中，如果檢測(cè)人員的檢測(cè)過(guò)程因其疏忽大意而導(dǎo)致出現(xiàn)較大的誤差，即可以視作疏忽誤差。導(dǎo)致疏忽誤差出現(xiàn)的原因，主要集中在相關(guān)測(cè)量人員的計(jì)算偏差、讀數(shù)錯(cuò)誤以及數(shù)字錯(cuò)誤等行為。為了避免這樣的錯(cuò)誤出現(xiàn)，首先必須要在出現(xiàn)誤差時(shí)進(jìn)行合理分析與對(duì)比去發(fā)現(xiàn)誤差，而后在確認(rèn)為疏忽誤差之后，便應(yīng)當(dāng)思考相應(yīng)的措施，去排除錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)。在實(shí)際的電梯檢測(cè)過(guò)程中，要充分利用現(xiàn)代化的先進(jìn)檢測(cè)儀器，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行全面的收集、整合、分析與計(jì)算，最終篩除誤差數(shù)據(jù)，便能夠有效避免疏忽誤差的出現(xiàn)[1] 。

（三）隨機(jī)誤差

電梯檢測(cè)過(guò)程中，如果沒(méi)有明確的誤差判斷，可以判斷為隨機(jī)誤差。隨機(jī)誤差產(chǎn)生的原因非常復(fù)雜且多，包括外部環(huán)境變化的影響和相關(guān)檢查員的影響等，需要進(jìn)行更深入的分析。例如，重復(fù)檢測(cè)會(huì)降低出錯(cuò)的概率。此外，重復(fù)檢測(cè)后，計(jì)算檢測(cè)數(shù)據(jù)的平均值，得到更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，作為判斷的依據(jù)，并在此基礎(chǔ)上思考應(yīng)對(duì)策略。

3、檢測(cè)技術(shù)

（一）直觀目測(cè)

目視是最簡(jiǎn)單、最直接的檢測(cè)方法之一，但對(duì)較小細(xì)微的誤差分析沒(méi)有很高的參考意義，現(xiàn)在主要針對(duì)的是明確而直接的問(wèn)題。例如，在測(cè)試電梯外觀和電梯按鍵功能時(shí)，可以先進(jìn)行外觀檢查。對(duì)于電梯的整體外觀、運(yùn)行癥狀和性能問(wèn)題，經(jīng)過(guò)實(shí)際的目視檢查，我們有了基本的了解，應(yīng)該對(duì)電梯可能出現(xiàn)故障的部位和區(qū)域進(jìn)行初步的粗略判斷。在電梯檢測(cè)過(guò)程中，通常采用目視檢查的方法來(lái)檢測(cè)電梯控制區(qū)和轎廂區(qū)的部件和功能，然后排除這些區(qū)域可能出現(xiàn)的部件或功能問(wèn)題和故障。在電梯設(shè)備和電梯部件的測(cè)試過(guò)程中，相關(guān)技術(shù)人員也可以使用一些工具來(lái)測(cè)量這些部件的尺寸，以確保電梯安全的有效提高。

（二）應(yīng)用無(wú)損檢測(cè)

應(yīng)用無(wú)損檢測(cè)是在電梯設(shè)施日常監(jiān)測(cè)過(guò)程當(dāng)中最為常見(jiàn)的一種檢測(cè)方式。這一檢測(cè)方式的利用，不但能夠得出電梯安全性能的整體概況，同時(shí)也可以確保電梯系統(tǒng)得到有效的使用控制，更加穩(wěn)定的運(yùn)行。在無(wú)損檢測(cè)方式的體系當(dāng)中，激光檢測(cè)法與有線錘法是常用的電梯檢測(cè)無(wú)損檢測(cè)方法。在這之中，激光檢測(cè)法主要是指對(duì)于電梯導(dǎo)軌線性度參數(shù)以及電梯導(dǎo)軌扭曲度的檢測(cè)，而且要針對(duì)檢測(cè)的結(jié)果進(jìn)行記錄，并且要在電梯內(nèi)的一側(cè)安裝激光發(fā)射的裝置，而后在電梯的另一側(cè)安裝上信號(hào)接收器，并且對(duì)于信號(hào)接收器中獲取的信號(hào)進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)分析，針對(duì)電梯線性度參數(shù)以及扭曲度參數(shù)進(jìn)行計(jì)算。當(dāng)前隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，目前我國(guó)的電梯無(wú)損檢測(cè)過(guò)程當(dāng)中，已經(jīng)有許多類型的檢驗(yàn)技術(shù)被開(kāi)發(fā)并投用，這有利于應(yīng)用無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的功能拓展，并且能為電梯后續(xù)的有效運(yùn)行提供保障[2] 。

（三）曳引鋼絲繩漏磁檢測(cè)

這一檢測(cè)方式，在當(dāng)前的電梯檢測(cè)工作過(guò)程中是十分常用的，其實(shí)際的運(yùn)行原理主要是借助磁鐵漏磁產(chǎn)生的磁場(chǎng)變化去開(kāi)展檢測(cè)。為達(dá)成檢測(cè)目標(biāo)，在電梯當(dāng)中較易出現(xiàn)故障的部分應(yīng)當(dāng)首先安裝探傷傳感裝置，而后要針對(duì)實(shí)際運(yùn)行情況以及磁場(chǎng)環(huán)境去進(jìn)行比對(duì)，并且將磁場(chǎng)變化的參數(shù)傳入計(jì)算機(jī)設(shè)備當(dāng)中，同時(shí)還需要相關(guān)的技術(shù)人員在計(jì)算機(jī)當(dāng)中對(duì)于電梯相關(guān)的部分條件及數(shù)據(jù)進(jìn)行更加詳細(xì)認(rèn)真的記錄，確保有更加詳細(xì)的信息作為支撐。此外，還要設(shè)置漏磁產(chǎn)生的信號(hào)編碼，而后對(duì)于電梯內(nèi)部設(shè)備的磨損概況進(jìn)行進(jìn)一步分析及具體闡述，最終才能夠得出更加具體的故障信息。簡(jiǎn)而言之，以上所談及的檢測(cè)方法，各自有不同的特點(diǎn)，有不同的適用范圍，為此要根據(jù)實(shí)際檢測(cè)需求去進(jìn)行謹(jǐn)慎選擇。

4、結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)今，高層建筑已成為城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要標(biāo)志，電梯的重要性逐漸凸顯。電梯在使用過(guò)程中，必須定期進(jìn)行維護(hù)和檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除各種故障，確保電梯的運(yùn)行安全。目前，基于故障診斷專家系統(tǒng)、故障模式識(shí)別和智能電梯故障檢測(cè)技術(shù)在我國(guó)逐漸應(yīng)用，可為電梯監(jiān)測(cè)提供良好保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳永勝， 程友敏， 姚光權(quán) . 電梯檢測(cè)及其產(chǎn)生的誤差分析[J].低碳世界 ，2016（20）：243-244.

[2] 方煥華 . 淺談電梯檢測(cè)及其產(chǎn)生的誤差 [J]. 技術(shù)與市場(chǎng) ，2016，23（04）：136.