農(nóng)用車輛制動(dòng)系統(tǒng)故障檢測(cè)與分析

談發(fā)鈺

摘 要：經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化，使我國(guó)的交通產(chǎn)業(yè)也要隨之不斷更新優(yōu)化，來(lái)供應(yīng)人們的使用。目前，農(nóng)用車制動(dòng)系統(tǒng)在車輛行駛過(guò)程中，就會(huì)出現(xiàn)車速突然降低或者緊急情況下停車；農(nóng)用車在行駛的過(guò)程中，一般情況下是要靠制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)完成的，這樣可以充分發(fā)揮著制動(dòng)的效益，也可以保證車輛的安全行駛。當(dāng)然，制動(dòng)系統(tǒng)的使用時(shí)，也會(huì)面臨故障的出現(xiàn)問(wèn)題，就此必然需要使用者及時(shí)的檢修，不然就對(duì)行車安全造成嚴(yán)重的禍害。因此，人們?cè)谌粘Ｉ钪袑?duì)越來(lái)越離不開農(nóng)用車的制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，就使得建立健全制動(dòng)系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定運(yùn)行十分重要。

關(guān)鍵詞：農(nóng)用車輛；制動(dòng)系統(tǒng)； 檢修；行駛過(guò)程；安全

一、制動(dòng)系統(tǒng)

（一）機(jī)械式制動(dòng)

首先，制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)鼓兩者之間要大于0.2mm-0.3mm，在制動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)過(guò)一定的角度時(shí)，起制動(dòng)蹄的有效張開成都要減少，制動(dòng)蹄摩擦片對(duì)制動(dòng)鼓的壓力也會(huì)跟著減弱，制動(dòng)效果也會(huì)比較差；其次，制動(dòng)踏板自由行程要是過(guò)大的話，起制動(dòng)桿和制動(dòng)臂連接裝置因磨損的縫隙也會(huì)增大，就會(huì)促使制動(dòng)凸輪的有效轉(zhuǎn)向角度就會(huì)變??；最后，制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓之間磨損導(dǎo)致失圓，起接觸面就會(huì)變小，或者是摩擦片與制動(dòng)鼓、制動(dòng)凸輪與制動(dòng)蹄同時(shí)磨損比較大，促使得制動(dòng)凸輪就會(huì)轉(zhuǎn)到其最高處的時(shí)候，制動(dòng)蹄對(duì)制動(dòng)鼓產(chǎn)生的壓力很小。

（二）油壓式制動(dòng)

油壓式的制動(dòng)會(huì)常常出現(xiàn)制動(dòng)油短缺，制動(dòng)油路也會(huì)進(jìn)空氣，總泵竄油壓力就會(huì)不夠，其主要的原因就是油路接頭處未擰緊或者使用不正確的厚度和未符合起標(biāo)準(zhǔn)材料的墊片，油管路的配件會(huì)有些砂眼和裂紋的現(xiàn)象出現(xiàn)，制動(dòng)踏板的自由行程就會(huì)太大。其油壓式的油泵明顯故障主要表現(xiàn)在總泵柱塞的密封圈皮碗會(huì)有損壞的地方，分泵柱塞的密封圈也會(huì)有損壞，而直接造成頂桿力量的減弱，還有其機(jī)械式的制動(dòng)鼓與摩擦兩者之間的故障問(wèn)題，然而就會(huì)造成制動(dòng)無(wú)力現(xiàn)象。

二、農(nóng)用車制動(dòng)系統(tǒng)故障的檢測(cè)分析

（一）制動(dòng)失靈或設(shè)備問(wèn)題分析

其一，制動(dòng)管的接頭處會(huì)時(shí)常出現(xiàn)泄漏或者阻塞，生殖還有時(shí)會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)液的不足，這樣就會(huì)直接影響制動(dòng)油壓下降和失靈等等。因此，就需要使用者做定期檢查制動(dòng)的管路及排除滲漏現(xiàn)象出現(xiàn)，添加制動(dòng)液就會(huì)促進(jìn)疏通管道。

其二，制動(dòng)管內(nèi)部管內(nèi)有時(shí)會(huì)進(jìn)入一些空氣，而使制動(dòng)變得遲緩。當(dāng)制動(dòng)管路受熱、管內(nèi)的殘余壓力的大小，就會(huì)致使管路變?yōu)橐簹饣?，進(jìn)而出現(xiàn)氣泡，制動(dòng)氣體進(jìn)而受到壓縮，而導(dǎo)致制動(dòng)力降低。

（二）制動(dòng)時(shí)噪聲分析

其一，制動(dòng)鼓的工作面不是正圓而是變形的，在工作狀態(tài)的制動(dòng)時(shí)片與鼓之間的接觸時(shí)段，就會(huì)直接發(fā)生碰撞的現(xiàn)象，也會(huì)發(fā)出尖銳刺耳的聲音，來(lái)影響人們的正?；顒?dòng)。因此，就需要人們?cè)诰S護(hù)時(shí)，在拆下制動(dòng)鼓按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行車堂削，并進(jìn)行平衡檢測(cè)。

其二，制動(dòng)摩擦片表面若是太光滑、摩擦系數(shù)比較小，就會(huì)直接造成制動(dòng)壓力，二光滑的表面滑磨時(shí)進(jìn)而產(chǎn)生摩擦的噪聲，或者有異物擠進(jìn)去來(lái)摩擦表面，就會(huì)造成摩擦噪聲。因此，維修過(guò)程中要拆下制動(dòng)鼓、清除異物，有事還需要粗砂紙進(jìn)行打磨摩擦片，進(jìn)而促使其接觸面達(dá)到百分之七十以上就可以了。

（三）制動(dòng)拖帶所引起的制動(dòng)發(fā)熱分析

其一，制動(dòng)間隙若是過(guò)小，踏板自由行程也過(guò)小，當(dāng)放松制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)力沒(méi)有完全解除，而促使摩擦副長(zhǎng)時(shí)間要是處于摩擦狀態(tài)；就會(huì)造成起步比較艱難、行駛沒(méi)有力、用手撫摸輪鼓表面就會(huì)燙手；要是我們遇到這種情況下，就應(yīng)按照規(guī)范重新調(diào)整制動(dòng)之間的縫隙就可以了。

其二，制動(dòng)的手柄若沒(méi)有完全松開，其原因就在于調(diào)整的不正確或者操作上的疏忽，促使摩擦副長(zhǎng)時(shí)間處于摩擦狀態(tài)而發(fā)熱，必要時(shí)按照規(guī)范進(jìn)行其調(diào)整。

三、制動(dòng)系統(tǒng)的改進(jìn)方法

（一）制動(dòng)器加冷卻系統(tǒng)

在這種制動(dòng)器加冷情況下，若下長(zhǎng)坡有時(shí)就會(huì)感到制動(dòng)踏板發(fā)軟，最常見(jiàn)的故障就是制動(dòng)性能降低。通過(guò)相關(guān)的點(diǎn)差研究表明：一般的農(nóng)用車都會(huì)直接采用后輪制動(dòng)的方式，制動(dòng)器因制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的密封會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，像是空氣不流通、也不利于散熱，若是在行駛時(shí)頻繁使用制動(dòng)，就會(huì)促使溫度急速地升高，而促使制動(dòng)摩擦副的摩擦系數(shù)就會(huì)急速變小，直接造成過(guò)熱促使制動(dòng)性能的下降，或者造成制動(dòng)的失效，而造成不可估量的后果。

（二）制動(dòng)器改為外束式

若是制動(dòng)器改為外束式的，鼓式制動(dòng)器的散熱性就會(huì)比較差。當(dāng)起溫度變高的時(shí)候，制動(dòng)器的制動(dòng)力的穩(wěn)定性就會(huì)變低，在不同路面上，起制動(dòng)變化就會(huì)很大，也比較難控制。然而散熱的性能會(huì)比較差，其制動(dòng)過(guò)程中就會(huì)聚結(jié)大量的熱度。還有在使用鼓式制動(dòng)器之后，要進(jìn)行定期校正制動(dòng)蹄之間的間隙，有時(shí)也必須要拆除整個(gè)制動(dòng)鼓，進(jìn)行清理累計(jì)制動(dòng)器內(nèi)部的剎車粉末。

為了造成上述的現(xiàn)象出現(xiàn)，可以提高農(nóng)用車的散熱效果、制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)便的維護(hù)，就會(huì)將其制動(dòng)器直接改為外束式，可以將制動(dòng)底板固定在半軸殼上，在兩個(gè)制動(dòng)蹄在拉伸彈簧的作用下，將其制動(dòng)蹄拉伸到一定的位置，進(jìn)而保持制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙。制動(dòng)踏板的直線運(yùn)動(dòng)，會(huì)經(jīng)偏心輪直接轉(zhuǎn)換為滑塊的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。在解除制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)蹄在彈簧的彈力作用下會(huì)回位，制動(dòng)踏板在彈簧的彈力下也會(huì)回位。因此，就可以利用空氣進(jìn)行冷卻，進(jìn)而會(huì)直接提高制動(dòng)器的制動(dòng)性能。

結(jié)論

綜上所述，安全穩(wěn)定的農(nóng)用車制動(dòng)系統(tǒng)管理是人們必須要高度重視建設(shè)的主旋律，也是整個(gè)農(nóng)用車輛平臺(tái)上的永恒主題。在當(dāng)前農(nóng)用車制動(dòng)系統(tǒng)隨著時(shí)代的快速發(fā)展而大幅度增加的同時(shí)，我們應(yīng)做好施工工作人員的安全管理知識(shí)，只有通過(guò)合理和健全的制度，嚴(yán)格的管理，先進(jìn)的方法，有力的完善農(nóng)用車的制動(dòng)系統(tǒng)，才能使我國(guó)各行各業(yè)的交通建設(shè)走向標(biāo)準(zhǔn)化的道路。提高制動(dòng)系統(tǒng)在農(nóng)用車輛環(huán)境下使用的可靠性和安全性，能夠滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，才能更好地促進(jìn)我國(guó)農(nóng)用車輛在制動(dòng)系統(tǒng)的影響下都能正常和諧的發(fā)展。

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