地鐵行車調(diào)度風(fēng)險的人為因素探討

馬敏 邱建明 歐國龍

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市地鐵的規(guī)模越來越大，地鐵網(wǎng)絡(luò)逐漸復(fù)雜，里程也越來越長。地鐵的發(fā)展極大的方便了城市居民的日常出行，但是與此同時地鐵運行過程中的安全事故也逐漸增多，嚴(yán)重影響了地鐵軌道交通事業(yè)的發(fā)展。因此，重視地鐵行車調(diào)度安全，及時識別地鐵行車調(diào)度過程中的各種風(fēng)險有利于保障地鐵軌道交通的健康發(fā)展。本文簡要介紹了地鐵行車調(diào)度的重要性，分析了影響地鐵行車調(diào)度風(fēng)險的人為因素，并進(jìn)一步探討了防范由人為因素引發(fā)的地鐵行車調(diào)度風(fēng)險的有效措施。

關(guān)鍵詞：地鐵;行車調(diào)度;風(fēng)險;人為因素

一、引言

隨著我國城市化進(jìn)程的加快，地鐵軌道交通也在各個省會城市迅速的發(fā)展起來，地鐵的修建極大的改善了當(dāng)前城市交通擁堵的現(xiàn)狀，方便了人們的日常出行。但是縱橫發(fā)達(dá)的地鐵軌道交通在帶來便利的同時也會出現(xiàn)各種各樣的安全問題，部分是因為自然災(zāi)害無法避免，而另外一些則是由于人為因素造成的。地鐵在運行過程中一旦發(fā)生安全事故往往會造成嚴(yán)重的后果，不僅會造成經(jīng)濟(jì)損失，更重要的是威脅乘客的生命安全。地鐵行車調(diào)度是地鐵運行過程中的核心，通過加強地鐵行車調(diào)度管理和指揮能夠有效避免一些由人為原因產(chǎn)生的安全問題。因此，研究地鐵行車調(diào)度風(fēng)險的人為因素，并采取有效的措施進(jìn)行防范能夠極大的提高地鐵行車的安全，保障人們的生命和財產(chǎn)安全。

二、地鐵行車調(diào)度的重要性

地鐵行車調(diào)度主要負(fù)責(zé)地鐵線路運行和列車調(diào)配的工作，是保障地鐵穩(wěn)定、安全、高效運行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過地鐵行車調(diào)度能夠?qū)④囌?、司機(jī)以及其他部門有效的聯(lián)系起來，統(tǒng)一的調(diào)度以確保整個地鐵的行車安全。地鐵行車調(diào)度一般采用兩種方式進(jìn)行，一種是按照空間劃分的方式，也就是調(diào)度人員要保證行駛的列車前方有足夠的空閑路線，通過對列車行駛的空間進(jìn)行劃分以確保列車的運行安全。還有一種是按照時間劃分的方式，也就是地鐵列車司機(jī)根據(jù)調(diào)度安排的行車時刻表運行，行車調(diào)度人員通過對列車行駛的時間進(jìn)行合理的劃分來確保列車的運行安全。

可見，行車調(diào)度工作非常復(fù)雜，調(diào)度員要認(rèn)真觀察列車自動監(jiān)控系統(tǒng)，及時與車站及司機(jī)進(jìn)行溝通，做出合理的判斷，通過調(diào)度設(shè)備完成相應(yīng)的操作。地鐵各個環(huán)節(jié)和部門都在行車調(diào)度員的統(tǒng)一調(diào)配下運作，尤其是出現(xiàn)突發(fā)狀況時更加考驗調(diào)度員的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力。雖然隨著信息和自動化技術(shù)的發(fā)展，地鐵調(diào)度系統(tǒng)越來越科學(xué)，可靠性也越來越高，大大降低了調(diào)度人員的工作難度和由調(diào)度人員誤操作而引發(fā)的安全事故。但是當(dāng)前地鐵擁擠、信號故障等許多未知的因素都增加了地鐵調(diào)度人員的工作難度，一旦操作不慎就會釀成重大事故，造成不可挽回的損失。

三、地鐵行車調(diào)度風(fēng)險的人為因素

近年來地鐵調(diào)度系統(tǒng)的智能化程度日漸提高，對調(diào)度人員也提出了更高的要求。地鐵調(diào)度人員要準(zhǔn)確指揮和協(xié)調(diào)不同崗位和部門的工作，確保列車按照預(yù)定的計劃正常運行。目前地鐵行車調(diào)度還存在一些人為的風(fēng)險因素，具體有以下幾方面。

1、地鐵行車調(diào)度人員安全意識不強，業(yè)務(wù)能力有待進(jìn)一步提高

個別行車調(diào)度人員安全意識不強，過分依賴智能化的調(diào)度系統(tǒng)，工作時注意力不夠集中，心理素質(zhì)也不過硬，一旦發(fā)生緊急情況就會手忙腳亂，出現(xiàn)調(diào)度命令錯報或者漏報的現(xiàn)象。還有部分調(diào)度人員業(yè)務(wù)能力不強，對調(diào)度工作的流程不熟悉，常常出現(xiàn)違規(guī)發(fā)布命令等不當(dāng)?shù)牟僮鳌Ｕ{(diào)度人員的能力欠缺，對工作業(yè)務(wù)不了解就不能很好的勝任調(diào)度崗位的需要，在工作過程中就會極易產(chǎn)生失誤，引發(fā)地鐵安全事故。

2、地鐵行車調(diào)度管理體系不規(guī)范

調(diào)度人員業(yè)務(wù)能力不達(dá)標(biāo)就上崗歸根結(jié)底還是因為地鐵行車調(diào)度管理體系不規(guī)范，對調(diào)度人員培訓(xùn)、監(jiān)督不夠。調(diào)度人員業(yè)務(wù)技能不熟練，對工作的重要性認(rèn)識不足，再加上地鐵公司安全監(jiān)督檢查力度不夠，最終導(dǎo)致調(diào)度人員遇到意外情況時無法做出正確的判斷，為列車的行車安全帶來極大的隱患。

四、防范由人為因素引發(fā)的地鐵行車調(diào)度風(fēng)險的有效措施

根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計超過七成以上的地鐵軌道交通事故都是由人為因素引發(fā)，可見雖然地鐵調(diào)度系統(tǒng)已經(jīng)高度的智能化，但是加強對人為因素的管理依然能夠有效的避免地鐵行車過程中的各種風(fēng)險，確保地鐵行車的安全。防范由人為因素引發(fā)的地鐵行車調(diào)度風(fēng)險的有效措施主要有以下幾個方面。

1、打造一支素質(zhì)過硬的調(diào)度人員隊伍

地鐵調(diào)度人員要對車輛、信號以及線路等專業(yè)知識都有所了解，地鐵公司要選拔業(yè)務(wù)能力突出的人員加入到調(diào)度人員隊伍當(dāng)中。確保調(diào)度人員具備扎實的專業(yè)知識和業(yè)務(wù)水平之外，還要具備過硬的心理素質(zhì)，能夠冷靜應(yīng)對各種突發(fā)狀況。地鐵公司還要加強對調(diào)度人員的培訓(xùn)，一方面要用以前發(fā)生的各種地鐵安全事故對調(diào)度人員進(jìn)行安全教育，總結(jié)安全經(jīng)驗，不斷強化調(diào)度人員的安全意識。另一方面要加強對調(diào)度人員的業(yè)務(wù)能力的培養(yǎng)，及時更新調(diào)度人員內(nèi)的知識儲備和實際操作技能。用過硬的技術(shù)和心理素質(zhì)應(yīng)對列車運行中遇到的各種狀況，保證行車安全。

2、完善地鐵行車管理體系，加強對調(diào)度人員的監(jiān)督

地鐵公司要建立完善的地鐵行車管理體系，加強對調(diào)度人員的監(jiān)督和管理，避免人為因素引發(fā)地鐵行車調(diào)度風(fēng)險。調(diào)度人員需要精神高度集中，一旦出現(xiàn)工作態(tài)度不認(rèn)真或者工作責(zé)任心不強的情況就極易引發(fā)行車調(diào)度風(fēng)險。因此地鐵公司要加強對調(diào)度人員的監(jiān)督管理，關(guān)心調(diào)度人員的身心健康，為調(diào)度人員營造良好的工作環(huán)境，避免溫度過高等環(huán)境因素影響調(diào)度員的判斷能力。另外，地鐵公司要針對以前發(fā)生的事故制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，提高調(diào)度人員處理突發(fā)事件的能力。調(diào)度人員工作時需要高度集中注意力，工作強度高壓力大，地鐵公司要適當(dāng)組織各種形式多樣的活動為調(diào)度人員減壓，確保調(diào)度人員在工作中保持良好的心態(tài)。地鐵公司要加強各部門之間的聯(lián)系和溝通，一旦遇到突發(fā)狀況要確保各部門之間高效的配合，保證調(diào)度人員的指揮順利實施，將損失降至最低。

總之，人為因素是引發(fā)地鐵行車調(diào)度風(fēng)險的一個重要原因，地鐵公司要加強對調(diào)度人員的選拔和培訓(xùn)，為調(diào)度人員營造良好的共工作環(huán)境，提高調(diào)度人員的工作水平，全力消除地鐵行車事故中的人為因素，保證地鐵軌道交通事業(yè)的健康發(fā)展。

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