無損檢測技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用分析

謝江濤

摘? ? 要：對無損檢測技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用進(jìn)行研究。通過對無損檢測技術(shù)的特點(diǎn)與優(yōu)勢分析，提出無損檢測技術(shù)在公路橋梁施工中的具體應(yīng)用，為公路橋梁施工質(zhì)量與大眾人身安全提供更安全的保障。

關(guān)鍵詞：無損檢測技術(shù);公路橋梁;施工

1? 引言

無損檢測技術(shù)在公路橋梁施工中進(jìn)行應(yīng)用，有著成本低、易操作以及用時(shí)短等優(yōu)勢，這也為無損技術(shù)的廣泛應(yīng)用提供了有利條件。在無損檢測技術(shù)下，我國公路橋梁檢測更加準(zhǔn)確，為出行安全以及公路橋梁工程建設(shè)提供更好的保障。

2? 無損檢測技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用

2.1? X射線異物檢測技術(shù)

在公路橋梁施工無損檢測中，通常會采用許多先進(jìn)的無損檢測儀器，例如，X射線異物檢測儀。X射線異物檢測儀能夠在保證公路橋梁檢測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的同時(shí)，做到對公路橋梁的無損壞，確保檢測安全。X射線異物檢測儀主要利用X射線穿透物體，通過視覺和模式識別將圖像的信息進(jìn)行區(qū)分、提取和判別。在對公路橋梁的檢測過程中，如果被檢測部分存在問題，想要了解公路橋梁施工過程中存在的問題，需要改變X射線異物檢測儀的射線強(qiáng)度。及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路橋梁施工過程中的問題，保證公路橋梁今后的運(yùn)行安全。

2.2? 聲探無損檢測技術(shù)

聲發(fā)射檢測技術(shù)是一種動態(tài)無損檢測方法，主要利用缺陷本身反射信號，對公路橋梁缺陷的嚴(yán)重性與活動性進(jìn)行判斷。聲發(fā)射檢測技術(shù)的發(fā)展，使聲發(fā)射檢測技術(shù)在公路橋梁施工得到應(yīng)用。公路橋梁在施工過程中，應(yīng)為受到外力的作用，公路橋梁表面結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生裂縫與變形，將缺陷上的聲波能量釋放出來。對公路橋梁中發(fā)送低頻應(yīng)力波，如結(jié)構(gòu)中存在破損，則應(yīng)力波無法發(fā)送。通過對公路橋梁內(nèi)部聲波不同共振現(xiàn)象的觀察，能夠判斷出裂縫、破損等結(jié)構(gòu)的具體方位。區(qū)別于以往的檢測方法，聲探無損檢測技術(shù)不存在放射性危險(xiǎn)，并且能夠?qū)斩淳唧w位置更好檢測。

2.3? 射線探傷無損檢測技術(shù)

將底片放在混凝土上，形成含有空洞圖片的技術(shù)叫做射線探傷無損檢測技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)具有操作簡單、精準(zhǔn)度高等特點(diǎn)，能節(jié)省一定的人力。但射線探傷無損檢測技術(shù)需要功能非常強(qiáng)大的彈射源才能將結(jié)構(gòu)的斷面進(jìn)行穿透，因此，擁有較高的檢測成本，無法得到更好的推廣。

2.4? 紅外熱像儀檢測技術(shù)

紅外熱像儀檢測技術(shù)主要利用紅外攝像機(jī)對公路橋梁表面所產(chǎn)生的溫度波形圖進(jìn)行熱點(diǎn)檢測，從而得出數(shù)據(jù)。公路橋梁中若存在裂縫，紅外熱像儀能夠?qū)⑷毕葜械臒狳c(diǎn)轉(zhuǎn)化為圖像，對公路橋梁表面與內(nèi)部進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。紅外熱像儀檢測技術(shù)因?yàn)榉€(wěn)定性好、檢測快速、操作簡單以及攜帶方便等優(yōu)勢，因此，紅外線熱像儀檢測技術(shù)得到廣泛應(yīng)用。

2.5? GPS橋梁三維位移檢測技術(shù)

GPS橋梁三維位移檢測技術(shù)主要通過導(dǎo)航衛(wèi)星自身所配備的三維坐標(biāo)對公路橋梁進(jìn)行相關(guān)檢測。主要是通過建立GPS基準(zhǔn)站，與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)相結(jié)合，從而達(dá)到對公路橋梁的檢測。

2.6? 超聲波檢測技術(shù)

超聲波數(shù)頻率并不在人耳聽力范圍之內(nèi)，但作為一種用于檢測高等級水泥路面路基狀態(tài)的最基本的方法，超聲波檢測能夠有效符合波傳輸定律。超聲波檢測利用超聲波發(fā)生，從而利用接收器獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，取得有關(guān)數(shù)據(jù)，從而對公路橋梁中存在的缺陷和不足進(jìn)行判斷。在各個(gè)位置上裝上傳感器，通過超聲波對各個(gè)位置上的傳輸進(jìn)行測量，結(jié)合速度、時(shí)間以及位移等對波速進(jìn)行計(jì)算，從而對各材料進(jìn)行測量。

2.7? 光纖傳感技術(shù)

光纖傳感技術(shù)主要是將光敏感元素轉(zhuǎn)化為光信號，再收集相關(guān)的光信號信息，以達(dá)到監(jiān)測質(zhì)量的目的，這種技術(shù)主要被應(yīng)用于橋梁鋼索結(jié)構(gòu)、混凝土內(nèi)部應(yīng)力等方面。光纖傳感技術(shù)由于具有較高的絕緣性，不容易受外界干擾而受到施工單位的青睞，再加上可以根據(jù)需求改變形狀，適應(yīng)施工現(xiàn)場情況，能夠有效地提高檢測效率。但是這種技術(shù)在大型的道路橋梁工程中應(yīng)用并不廣泛，主要出現(xiàn)在小型的道路橋梁工程當(dāng)中，這主要是由于光纖傳感技術(shù)造價(jià)比較昂貴導(dǎo)致的。

2.8? 鉆芯無損檢測技術(shù)

鉆芯無損技術(shù)主要是通過對混凝土樁基進(jìn)行鉆進(jìn)，并保存鉆芯來對鉆芯受壓情況進(jìn)行分析，以了解混凝土內(nèi)部應(yīng)力分布和規(guī)律，并檢測其變化過程。這種技術(shù)由于能不受外界干擾而被廣泛應(yīng)用于條件較差，環(huán)境惡劣的工程中。但是這種技術(shù)的檢測效率比較低，并且需要人工統(tǒng)計(jì)和輔助才能的到完全的檢測結(jié)果，因此在檢測過程中，人力、物力、財(cái)力的消耗比較大，不利于降低成本，控制工程進(jìn)度。因此在一般較為常規(guī)的道路橋梁工程中，極少采用這種檢測技術(shù)。

2.9? 低應(yīng)變法

低應(yīng)變法主要利用的是振動波。在振動波傳遞的過程中，一旦遇到特殊的波段，就會把原來設(shè)定好的振動波振幅和頻率改變掉，通過這種波形的改變，工作人員可以快速判斷出道路橋梁工程中質(zhì)量不過關(guān)的環(huán)節(jié)和位置，準(zhǔn)確找到問題所在并進(jìn)行相關(guān)補(bǔ)救。這種技術(shù)的優(yōu)勢在于操作簡單，效率較高，成本低廉，因此很多施工單位喜歡用這種辦法。但是這種辦法的準(zhǔn)確性是有所欠缺的，振動波容易受到外界因素的干擾而發(fā)生改變，向工作人員提供“虛假信息”，因此還需要通過其他的檢測技術(shù)來使該技術(shù)的檢測精準(zhǔn)度有所提高。

3? 無損檢測技術(shù)在實(shí)際運(yùn)用中存在的主要問題

（1）超聲波檢測技術(shù)在實(shí)際運(yùn)用中的主要問題：超聲波檢測技術(shù)主要是利用敲打道路橋梁等被檢測目標(biāo)產(chǎn)生的應(yīng)力性波動分析，判定被檢測目標(biāo)的主要方法。超聲波檢測技術(shù)主要是用來檢測橋梁結(jié)構(gòu)中的損傷與裂縫，檢測速度非常快。超聲波技術(shù)在實(shí)際運(yùn)用中的主要問題有以下兩個(gè)方面：一是檢測的準(zhǔn)確性有偏差。被檢測目標(biāo)結(jié)構(gòu)內(nèi)部有管道等引發(fā)應(yīng)力波動發(fā)生變化的部位時(shí)，檢測準(zhǔn)確性有偏差。二是路基密實(shí)度檢測應(yīng)用效果不佳。在路基密實(shí)度檢測中，超聲波檢測技術(shù)受到的干擾性物理因素較多，檢測結(jié)果不準(zhǔn)確。

（2）探地雷達(dá)檢測技術(shù)在實(shí)際運(yùn)用中的主要問題：探地雷達(dá)檢測技術(shù)主要是利用電磁脈沖波在通過發(fā)射天線傳導(dǎo)過程中受到電性介質(zhì)阻擋，產(chǎn)生不同條件性反射，通過接受反射波長分析判定被檢測目標(biāo)結(jié)構(gòu)及存在問題的檢測技術(shù)。探地雷達(dá)檢測技術(shù)應(yīng)用廣泛是一種實(shí)用性較強(qiáng)的檢測技術(shù)。探地雷達(dá)檢測技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中存在以下幾個(gè)方面的問題：一是對主要操作人員的技術(shù)水平要求較高。二是探地雷達(dá)使用成本較高，不適合大范圍檢測與應(yīng)用。三是對數(shù)據(jù)分析人員技術(shù)水平要求較高。

（3）光纖傳感檢測技術(shù)在實(shí)際運(yùn)用中的主要問題：光纖傳感檢測技術(shù)是利用特定物理量的敏感性將物理量直接轉(zhuǎn)換成光信號，通過光信號的分析確定被檢測對象的主要技術(shù)手段。光纖傳感檢測技術(shù)近年來才被引入到道路橋梁檢測領(lǐng)域中來，主要應(yīng)用于橋梁鋼索索力、預(yù)應(yīng)力等相關(guān)橋梁檢測。光纖檢測在檢測過程中利用光纖應(yīng)變傳感器進(jìn)行光纖信號收集。

（4）圖像檢測技術(shù)在實(shí)際運(yùn)用中的主要問題：圖像檢測技術(shù)主要包括紅外成像和激光全息圖像技術(shù)。激光全息圖像是利用全息攝影技術(shù)對橋梁道路內(nèi)部進(jìn)行全息圖像顯示，利用力學(xué)分布與數(shù)據(jù)分析進(jìn)行檢測橋梁道路內(nèi)部結(jié)構(gòu)的技術(shù)，激光全息技術(shù)檢測結(jié)果有著精度高、直觀表現(xiàn)性強(qiáng)等特點(diǎn)。紅外成像技術(shù)主要是利用被檢測材料的熱導(dǎo)性能存在的差異，利用熱敏接收器接收數(shù)據(jù)處理后通過成像技術(shù)反映橋梁道路內(nèi)部結(jié)構(gòu)的新型檢測技術(shù)。圖像檢測技術(shù)檢測設(shè)備價(jià)格較高，對于檢測普及性影響很大。

4? 結(jié)語

隨著市場經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展的需求，公路橋梁施工面臨更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。為保障公路橋梁施工質(zhì)量，將無損檢測技術(shù)與公路橋梁施工相結(jié)合，從而提高公路橋梁的穩(wěn)定運(yùn)行。

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