改性瀝青新材料在公路道路中的應用

范瑤 安靖 孫文靜

摘 要：近年來，我國的交通行業(yè)發(fā)展迅速，公路工程建設越來越多。在公路道路中，改性瀝青新材料為一種新型的且比較復雜的高分子碳氫化合物，遇到高溫高熱條件不容易變軟，遇到低溫情況也不會輕易裂開，對道路使用年限的延長幫助極大，還可以極大的節(jié)省道路的養(yǎng)護費用，減輕高額維修費用負擔。所以，改性瀝青新材料受到施工單位的一致性認可，被大量運用于道路工程的建設之中，在道路建設中發(fā)揮的作用不可小覷。文章著重就如何在公路道路中更好地應用改性瀝青新材料進行了一系列分析，以求給公路道路的施工參與者提供參考。

關鍵詞：公路道路；改性瀝青；新材料

1 引言

在我國的傳統(tǒng)公路道路施工中使用的都是普通瀝青，但是它的使用壽命、性能等方面都比較落后，嚴重影響著公路道路的質量和壽命。改性瀝青新材料是在傳統(tǒng)瀝青材料的基礎上技術上加以改進，比傳統(tǒng)瀝青材料的性能更加優(yōu)越，抗高溫、抗車轍能力也更加強大，能夠大大提升公路道路的使用壽命，滿足人們?nèi)找嫣嵘膶返缆返囊蟆?/p>

2 改性瀝青混合料的優(yōu)勢

與普通瀝青混合料相比，改性瀝青混合料能夠在一定程度上彌補普通瀝青混合料的弊端，降低各項工程項目當中瀝青施工出現(xiàn)問題的可能，對于提升各項工程項目建設施工效果也是非常重要的一點。而且改性瀝青混合料中各類原材料所占比重也能達到完全合理的狀態(tài)，以控制各項工程項目綜合施工時出現(xiàn)問題的可能。從硬度的角度出發(fā)，改性瀝青混合料較為柔軟，也就是說應用于這種瀝青混合料進行工程項目施工，能夠保證瀝青混合料與各個工程平面之間的貼合度，避免建筑物或者路面等工程項目在長時間使用過程中出現(xiàn)的瀝青混合料脫落的可能。不僅如此，改性瀝青還具備分子結構穩(wěn)定的優(yōu)勢，能夠抵抗外在因素對瀝青混合料施工面產(chǎn)生的影響，以促使各項工程項目建設施工質量得以提升。

3 改性瀝青新材料的施工要點

3.1 施工工藝流程

當施工人員進行公路道路施工的時候，需要注意很多要點性問題，一定要保證依據(jù)有關標準或者規(guī)定來有序進行施工，為施工質量和施工水準提供保障。瀝青新材料鋪路時的施工工藝流程具體表現(xiàn)：施工設備和材料的準備；設計處理改性瀝青材料；輸送攪拌物；平攤并鋪設；壓實工作；連接補縫工作。

3.2 施工準備

施工準備的好壞與公路道路的質量高低息息相關，因此，要對準備工作提高重視。在施工之前，要對改性瀝青的組成原材料參數(shù)進行確認，摒棄不合格的原料。施工單位在施工前還要對所要使用的機械設備嚴格檢查，確保施工過程的順利。在改性瀝青材料的攪拌過程中要保證對時間和溫度的控制，并且注意攪拌均勻。

3.3 配合比的設計與試驗

改性瀝青新材料制備的一個關鍵性環(huán)節(jié)就是用料配合比的設計，這不僅關系到用料是否適當，還會對道路修筑工程的施工整體質量造成直接的影響。因此，一定要對各種主體原材料的用量進行準確的計算。比如，當進行改性SBS瀝青混凝土的配制工作時，應當由工作人員計算出瀝青及另外一些配料的使用量，倘若遇到特殊情況還能進行攪拌實驗。攪拌時需注意的是對攪拌環(huán)境的控制和攪拌溫度的掌控，保證攪拌設備的干凈整潔，掌握好攪拌時間，均勻攪拌，去除其中的花白料。攪拌好改性料之后，要立刻把新料改性SBS瀝青混凝土試鋪，同時做樣本試驗，看其是否達標，符合要求的話，就可以按照此配比設計來量化生產(chǎn)，進行改性瀝青新材料路面的全面施工。

3.4 改性瀝青運輸要求

在改性瀝青運輸過程中，應對運輸過程中可能出現(xiàn)的問題實施有效預估，并適當?shù)恼{(diào)整改性瀝青運輸路線和運輸方法。不僅如此，還應保證改性瀝青生產(chǎn)裝車溫度和拌和場所溫度的合理性，同時將改性瀝青運輸時所消耗的時間控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，以控制外在因素對改性瀝青性能和作用效果產(chǎn)生影響。對于運輸改性瀝青材料的交通工具來說，還應對運輸車進行保溫處理，從而避免改性瀝青中結合料在運輸過程中出現(xiàn)表面硬化問題。

3.5 攤鋪

當進行改性瀝青新材料的攤鋪工作時，攤鋪機的正確選用也相當重要，需要結合公路道路施工時的實際情況來選擇。具體的攤鋪工作開展時，不僅要把改性SBS混凝土拌和物用攤鋪機在路面均勻鋪設，還需用夯錘夯實鋪好不夠平整的路面。比方說，當施工者進行改性SBS混凝土拌合物的攤鋪工作時，一定要注意作業(yè)面是否干凈、整潔，保證作業(yè)面平整且沒有雜物。必要時還可以用自來水進行清洗，然后曬干即可進行鋪設。還有開展瀝青料攤鋪之初最好是選用兩臺攤鋪機，以梯形狀攤鋪，并根據(jù)拌和機產(chǎn)量和機械設備是否配套完善來確定鋪設速度，最好的鋪設速度圍繞2m/min～3m/min進行微調(diào)。

3.6 碾壓技術要求

為保證改性瀝青混合料與公路路面之間密實度，需要結合改性瀝青固有性質和碾壓要求選取適當?shù)膲簩崣C裝置，并保證壓實機運行時溫度變化趨勢、運行速度、振動方向和設備之間距離等方面均符合前期制定的要求。如果改性瀝青壓實機在運行時出現(xiàn)問題，可以要求相關人員結合有關規(guī)章條例在短時間內(nèi)處理相應問題。在完成改性瀝青碾壓工作之后，應利用有效措施消除路面上的壓痕。同時避免壓實機在運行時發(fā)生轉向、調(diào)頭和突然剎車等現(xiàn)象，以落實改性瀝青碾壓的連貫性和均勻性。在提升公路路面綜合施工效果和質量安全的同時，確保改性瀝青在相應施工中的優(yōu)勢充分發(fā)揮出來。

4 結語

總之，在公路上使用新型改性瀝青材料還是有很多優(yōu)勢的，比如在公路道路上使用改性瀝青材料不僅可以提高公路的路面技術性能，還可以使公路道路維護和管理的成本投資，同時也延長了道路使用的壽命。因此，在日常生活中的公路道路建設中，如果想要充分利用新型改性瀝青材料的使用效率，就需要做好施工設計準備方面的工作，按照改性瀝青材料和混合料的一定比例，以及施工進度和運輸、安裝等接縫質量這些工序。同時還有碾壓和聯(lián)合處理等一些步驟，并且嚴格控制用量用料，以加強整個項目的施工質量，提高項目施工的安全性能，使整個工程可以得到有效的保障。

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