淺析高速公路橋梁施工中的質(zhì)量管理及控制

林春鈞

摘 要：隨著中國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展；交通運輸業(yè)也獲得飛速的發(fā)展；而高速公路橋梁作為經(jīng)濟建設(shè)過程中重要的基礎(chǔ)設(shè)施，它是高速公路交通運輸中的不可或缺部分，對于商品經(jīng)濟的流通、發(fā)展均會產(chǎn)生十分重要的影響，這就對高速公路橋梁的施工質(zhì)量提出了一定要求。因此，在具體施工中必須認(rèn)識到質(zhì)量管理及控制的重要性，掌握科學(xué)的質(zhì)量控制方法，以確保高速公路橋梁工程的服務(wù)水平。

關(guān)鍵詞：高速公路；橋梁施工；質(zhì)量管理；控制

1 引言

高速公路橋梁是經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)，提升公路橋梁建筑質(zhì)量是基礎(chǔ)建設(shè)中重要問題。施工企業(yè)要想提高高速公路橋梁的整體質(zhì)量，避免在工程建設(shè)中出現(xiàn)質(zhì)量問題，必須嚴(yán)格控制施工材料、規(guī)范施工工藝、建立良好的質(zhì)量監(jiān)督管理體系。因此，公路建設(shè)企業(yè)要重視高速公路橋梁施工中的質(zhì)量管理與控制，進而提高橋梁工程的整體質(zhì)量，為交通運輸?shù)陌踩峁┯行ПＵ稀?/p>

2 高速公路橋梁施工質(zhì)量管理及控制的重要性

公路橋梁建設(shè)通常涉及范圍廣泛的內(nèi)容，主要包括技術(shù)的運用、科學(xué)的管理和法律法規(guī)的運用。同時，施工過程中也存在諸多風(fēng)險因素。高速公路橋梁施工質(zhì)量控制可以最大限度地降低質(zhì)量和安全風(fēng)險系數(shù)，為人的生命財產(chǎn)安全提供保障。與其他發(fā)達(dá)國家相比，我國公路橋梁的施工質(zhì)量管理和控制處于逐步完善的階段。目前，質(zhì)量控制工作僅限于對施工階段、施工階段和竣工階段的監(jiān)督。在監(jiān)理和領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，施工過程中的質(zhì)量控制由現(xiàn)場質(zhì)量檢驗人員負(fù)責(zé)。質(zhì)量監(jiān)督員的工作是檢查項目質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)檢驗結(jié)果填寫相關(guān)表格，獲取重要的數(shù)據(jù)信息。因此，工程質(zhì)量檢驗人員不僅要收集和整理所獲得的信息數(shù)據(jù)，還要根據(jù)所獲得的數(shù)據(jù)信息對質(zhì)量進行分析，找出影響工程質(zhì)量的問題和存在的風(fēng)險問題。因此，公路橋梁施工質(zhì)量管理與控制具有十分重要的意義。

3 影響高速公路橋梁施工質(zhì)量的因素

3.1 施工人員專業(yè)素質(zhì)低下

在實際施工過程中，施工人員的專業(yè)素質(zhì)是影響高速公路橋梁施工質(zhì)量的重要因素之一。如果施工人員沒有專業(yè)的技術(shù)水平，即使是詳細(xì)的、科學(xué)的圖紙也無法轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實，工程的質(zhì)量也得不到保證。目前，許多施工人員不能達(dá)到專業(yè)技術(shù)素養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn)，部分公路橋梁施工人員的理論水平較低，難以了解公路橋梁的施工工藝和施工方法。在施工過程中，不能嚴(yán)格遵守相應(yīng)的規(guī)章制度，不能科學(xué)合理地安排施工過程。施工人員的技術(shù)水平直接影響施工質(zhì)量，導(dǎo)致施工質(zhì)量下降。

3.2 施工材料質(zhì)量缺乏保證

建筑材料是橋梁工程施工的基礎(chǔ)，材料的質(zhì)量直接影響到工程質(zhì)量，因此橋梁施工材料應(yīng)引起重視。但由于施工單位對橋梁建設(shè)項目重要性的認(rèn)識不夠，為了自身最大化的經(jīng)濟效益，覬覦臨時效益，降低資金成本，在采購施工材料的過程中偷工減料，用次品，用假冒偽劣。采購人員采購或管理經(jīng)驗不足，導(dǎo)致施工中使用的材料在質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量等方面不符合工程質(zhì)量要求，橋梁施工材料不合格，增加了施工難度，對橋梁施工質(zhì)量構(gòu)成了極大的威脅。最后，降低了橋梁工程質(zhì)量，降低了整個橋梁的承載能力，縮短了使用壽命，影響了整個高速公路橋梁的耐久性。

3.3 仲縮病害問題

造成公路橋梁膨脹與膨脹病害的主要原因是：由于封閉式節(jié)點設(shè)置的受壓量不足，導(dǎo)致膨脹縫擠出混凝土，使橋梁路面出現(xiàn)坑洞或破損問題。此外，在施工過程中，運輸車輛還可能壓碎預(yù)留錨桿，導(dǎo)致伸縮縫與預(yù)留錨桿之間的有效連接失效，導(dǎo)致剛度不足。同時，加設(shè)伸縮縫后，澆筑混凝土強度不足也會給公路橋梁帶來一定的破壞。

4 加強高速公路橋梁施工的質(zhì)量控制措施

4.1 預(yù)防橋梁裂縫

為了有效控制橋梁裂縫，施工人員首先要嚴(yán)格控制混凝土在公路橋梁施工過程中進入模具的溫度，使之保持在合理的范圍內(nèi)。然后對混凝土進行分層澆筑，并采取相應(yīng)的養(yǎng)護措施。例如，可以在成品混凝土上放置塑料薄膜，以保持混凝土表面的溫濕度，從而有效地防止溫度裂縫的出現(xiàn)。在機械混凝土澆筑過程中，施工人員應(yīng)控制施工質(zhì)量，確保振動充分，特別是在預(yù)應(yīng)力集中時，以保證不發(fā)生滲漏，從而提高混凝土澆筑的密實度。并根據(jù)施工要求對混凝土進行養(yǎng)護。

4.2 加強對原材料及機械設(shè)備的管理

原材料和機械設(shè)備對公路橋梁施工質(zhì)量的影響是不言而喻的.只有嚴(yán)格掌握材料質(zhì)量和設(shè)備性能，才能從根本上保證工程質(zhì)量。首先要對材料供應(yīng)商的質(zhì)量保證能力進行評估，對材料的質(zhì)量進行檢查和驗收，明確主要材料的檢驗和取樣，做好材料的登記，嚴(yán)格檢查混凝土的質(zhì)量。在選購原材料和機械設(shè)備時，要嚴(yán)格篩選，選擇信譽較高、質(zhì)量檢驗合格的產(chǎn)品，做好材料和設(shè)備的檢驗工作。如果質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)或不符合工程要求，則不能進入現(xiàn)場。要規(guī)范施工設(shè)備和材料的管理，對設(shè)備進行定期的維護和檢查，建立一套可行的施工設(shè)備管理體系，并不斷完善。

4.3 重視引入高水平的質(zhì)量管理人才

由于高速公路的高速行駛，要盡可能地避免交通安全問題。然而，由于公路橋梁的混凝土結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，往往涉及到許多因素。由于這些特點對公路橋梁的質(zhì)量管理提出了很高的要求，對公路橋梁的維護也提出了很高的要求?？傊?，公路橋梁的質(zhì)量管理應(yīng)由各質(zhì)量監(jiān)督管理人員共同完成。管理人員的素質(zhì)、專業(yè)知識和專業(yè)技能對改進質(zhì)量管理工作有很大幫助。因此，為了加強高速公路橋梁建設(shè)中的質(zhì)量管理，建設(shè)單位應(yīng)重視引進高素質(zhì)管理人才，加大對相關(guān)部門人才培養(yǎng)的投入，制定有效的獎懲制度。進而調(diào)動質(zhì)量管理人員的積極性和主動性。同時，施工單位還應(yīng)定期組織有關(guān)質(zhì)量管理部門工作人員的專業(yè)職能、專業(yè)知識和綜合能力培訓(xùn)，以確保有關(guān)工人高效、專業(yè)地完成質(zhì)量管理工作。進而提高公路橋梁的實用性。

4.4 對橋梁施工工程進行及時的檢查

在公路橋梁施工中，監(jiān)理人員應(yīng)每天對負(fù)責(zé)區(qū)域進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)隱患，記錄違章工作，及時有效地處理。同時，要建立定期的安全檢查制度，允許工程師、安全人員等參加工作，記錄檢查過程中發(fā)現(xiàn)的問題，并就隱患的存在發(fā)出通知。履行對人的責(zé)任，并命令限期改正，并最終跟蹤和審查該人。高速公路橋梁施工質(zhì)量管理與控制知識非常廣泛。因此，質(zhì)量監(jiān)督員要不斷學(xué)習(xí)知識，豐富經(jīng)驗，提高與人的溝通能力，處理好與施工人員的關(guān)系。配合完成高速公路橋梁施工質(zhì)量監(jiān)督工作?？傊瑯蛄航ㄔO(shè)是公路建設(shè)的一個基本組成部分，將直接影響到交通安全。因此，要求有關(guān)施工人員重視高速公路橋梁施工的質(zhì)量管理和控制。及時發(fā)現(xiàn)高速公路橋梁施工質(zhì)量管理中存在的問題，采取有效措施，提高高速公路橋梁施工質(zhì)量管理和控制水平。

5 結(jié)束語

高速公路橋梁的施工技術(shù)有很多種。同時，為了更好地保證施工質(zhì)量，必須加強施工工藝管理，并在施工過程中做好其他管理工作。公路橋梁建設(shè)不僅可以促進交通運輸業(yè)的發(fā)展，而且可以保證經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高。

參考文獻：

[1] 劉剛，崔言繼.路橋施工中防水層質(zhì)量控制分析[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2010（9）.

[2] 葛寶翔，周明華.公路橋梁施工中若干預(yù)應(yīng)力技術(shù)問題的探討[J].現(xiàn)代交通技術(shù).2007（1）.

[3] 雷煥鳴.探析高速公路橋梁施工質(zhì)量的管控措施[J].中國建材科技，2013（3）：89.