路橋工程中的路基路面施工技術(shù)分析

史光來

摘? ? 要：路橋工程的質(zhì)量對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有重要影響，加強(qiáng)對(duì)路橋工程施工質(zhì)量的控制，對(duì)于路橋工程施工中存在的問題，針對(duì)性做出相應(yīng)對(duì)策，并選擇適當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)和方式，有效保障施工安全和施工質(zhì)量，保障路橋順利通車，促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

關(guān)鍵詞：路橋工程;路面施工;路基施工技術(shù)

1? 引言

我國(guó)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)不斷發(fā)展，路橋工程關(guān)乎到經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)中占有重要地位。因此路橋工程的路基路面施工技術(shù)非常重要，針對(duì)路橋工程路基路面問題出現(xiàn)的原因，要根據(jù)實(shí)地考察的情況提出解決方法，預(yù)防路橋工程施工出現(xiàn)質(zhì)量問題，從而提升工程質(zhì)量。

2? 路橋工程路基路面施工中的問題

2.1? 路面平整度問題

路面平整度是路橋工程質(zhì)量的主要評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)之一，也是路面使用壽命的主要影響因素，在路面施工中必須重視路面平整度，在施工完成后進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)。許多路橋工程中的路橋平整度不達(dá)標(biāo)，交付使用后車輛在行駛過程中容易出現(xiàn)顛簸的情況，加劇輪胎磨損，甚至?xí){乘客和駕駛員的生命，無形中增加了經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)[1]。施工人員在施工過程中施工流程混亂，沒有按照施工標(biāo)準(zhǔn)和工序進(jìn)行，設(shè)計(jì)人員施工設(shè)計(jì)不合理，壓路機(jī)操作人員操作不當(dāng)?shù)?，都?huì)造成路面平整度不達(dá)標(biāo)。

2.2? 路基路面破損

路橋工程在投入使用后的較短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)路基路面破損問題，主要是由于在施工過程中過于追求進(jìn)度，忽視施工技術(shù)水平和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，比如在實(shí)際施工中沒有做好路基夯實(shí)，導(dǎo)致路面承載力降低，還有施工材料有質(zhì)量問題或配置不合理等等原因，工程質(zhì)量無法滿足工程的實(shí)際要求。施工時(shí)間較長(zhǎng)，導(dǎo)致施工材料受溫度影響發(fā)生變化，路基和路面就會(huì)呈現(xiàn)承載力不均勻的現(xiàn)象，從而出現(xiàn)路基路面破損現(xiàn)象。材料配置不合理，發(fā)生收縮，就會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)裂縫。不合理的排水技術(shù)和施工材料會(huì)使路面發(fā)生積水，在水流侵蝕下路面路面也容易出現(xiàn)質(zhì)量問題、風(fēng)力、陽光和車輛壓力也會(huì)使施工材料出現(xiàn)破損，影響到路橋工程使用壽命。

2.3? 路基承載能力低

路橋修建過程中，路橋的橋頭橋臺(tái)沉降一般會(huì)有很長(zhǎng)的距離，對(duì)于路橋銜接有嚴(yán)格的要求，如果不能做到很好地銜接，就會(huì)影響路橋接口處的施工質(zhì)量，從而影響整個(gè)路橋的施工質(zhì)量。原料本身質(zhì)量出現(xiàn)問題或者配比出現(xiàn)問題，材料透水性和承載性能較差，作為路橋填充物，就會(huì)對(duì)路橋銜接的質(zhì)量造成很大影響，也會(huì)對(duì)壓力的承載力下降[2]。

2.4? 混凝土施工中存在的問題

混凝土在路橋工程中應(yīng)用廣泛，與路橋工程施工質(zhì)量和整體結(jié)構(gòu)外觀有重要關(guān)系，混凝土質(zhì)量出現(xiàn)問題，就會(huì)出現(xiàn)變形甚至工程事故，混凝土原材料存在質(zhì)量問題，或者混凝土材料配比存在問題，以及施工過程中沒有按照施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)展開工作，根據(jù)自己的工作經(jīng)驗(yàn)施工，最后導(dǎo)致施工質(zhì)量出現(xiàn)問題，出現(xiàn)裂縫或者滲漏。

3? 路橋工程中的路基路面施工措施

3.1? 路基的防護(hù)技術(shù)

路基受到壓力的影響，如果質(zhì)量存在問題，就會(huì)出現(xiàn)裂縫等等，要采取技術(shù)措施力度加以防護(hù)，減少地下水的沖刷和風(fēng)化，保證地基施工質(zhì)量，在邊坡采用高強(qiáng)塑料網(wǎng)格噴槍、鐵絲網(wǎng)技術(shù)等等可以有效保護(hù)路基，施工中混凝土防護(hù)措施的成本較高，可以采用草型護(hù)坡施工技術(shù)，既改善生態(tài)美化環(huán)境，又可以起到地基防護(hù)的作用，同時(shí)可以降低成本。

3.2? 合理開挖并壓實(shí)路基路面

路面在開挖和壓實(shí)過程中，可以視情況采用縱向全寬或橫向掘進(jìn)的方式，施工隊(duì)伍在路基填筑前，一定要做好清理工作，要根據(jù)實(shí)際的施工現(xiàn)場(chǎng)的特點(diǎn)進(jìn)行分項(xiàng)施工，做到分層平鋪，混合填筑[3]。填筑工作完成后要加強(qiáng)對(duì)土層厚度的控制，分層施工，保證路面施工均勻可靠，要按照規(guī)范的要求進(jìn)行操作，同時(shí)要注意含水量的問題，通過加大壓實(shí)度，達(dá)到土層密實(shí)度要求。

3.3? 做好軟土地基處理

要解決實(shí)際施工中橋梁伸縮縫連接質(zhì)量問題，就一定要處理好軟土地基，在施工中可以采用排水固結(jié)法、超載預(yù)壓法等等，根據(jù)軟土地基的實(shí)際特點(diǎn)，采用過濾、分離、排水、凝固等等措施，改善地基的物理性能，對(duì)軟土地基進(jìn)行技術(shù)處理，減少橋梁伸縮縫位移，控制路面施工不均勻問題。

3.4? 做好路基路面施工的質(zhì)量控制

在路橋施工中要明確質(zhì)量控制工作，為路橋施工提供明確的質(zhì)量參考，包括量化質(zhì)量指標(biāo)等，培養(yǎng)質(zhì)量控制和監(jiān)管人員的專業(yè)技能和綜合素養(yǎng)，提高其質(zhì)量控制水平。在施工過程中制定嚴(yán)格的質(zhì)量管理辦法并監(jiān)督落實(shí)實(shí)施，做好人員管理、材料管理和施工流程管理，從而保證路橋工程施工質(zhì)量。

3.5? 加強(qiáng)路基排水設(shè)施施工

我國(guó)南方地區(qū)降水量比較多，在路橋工程施工過程中一定要設(shè)置適當(dāng)?shù)呐潘到y(tǒng)，對(duì)地表水和地下水進(jìn)行有效的攔截排放，將含水量控制在路橋工程允許范圍之內(nèi)，保證填料的強(qiáng)度，有效提高路橋路基和路面的承受能力，加強(qiáng)對(duì)排水設(shè)施的重視，減少積水對(duì)路基路面產(chǎn)生的影響，在路橋施工時(shí)一定要結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)，加強(qiáng)排水設(shè)施建設(shè)[4]。

3.6? 加強(qiáng)路面基礎(chǔ)施工

受當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和水文條件的影響，路橋路面非常容易出現(xiàn)損壞。路面出現(xiàn)裂縫的主要原因是地表水沖刷，造成風(fēng)化危害，路面的防護(hù)措施主要包括斜坡混凝土建造防護(hù)欄，對(duì)路面進(jìn)行保護(hù)，免遭自然或人為因素影響，在進(jìn)行路面施工時(shí)，對(duì)于路面質(zhì)量問題要采取相應(yīng)措施進(jìn)行改善，在施工時(shí)也可以適當(dāng)使用植被護(hù)坡的方式，更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

3.7? 保證填充質(zhì)量，提高路面壓實(shí)度

路橋施工過程中路基路面的開挖主要包括水平和垂直兩種方向，在開挖過程中要根據(jù)實(shí)際情況選擇適當(dāng)?shù)拈_挖方式，也可以使兩種開挖方式結(jié)合。由于路橋工程施工的復(fù)雜性，在施工前一定要做好施工準(zhǔn)備，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境和自然條件進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，減少周邊環(huán)境對(duì)路面施工的影響，從而提高路橋工程路基路面的施工質(zhì)量。在路基填筑前要清理施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)于路基施工現(xiàn)場(chǎng)的的廢品、垃圾等妨礙路橋路基施工的物品進(jìn)行清理，對(duì)路基工程中的坑洞實(shí)施回填，所需材料的調(diào)配比要結(jié)合工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)要求和施工土質(zhì)特點(diǎn)以及周邊環(huán)境，科學(xué)選擇適當(dāng)?shù)呐浔?，最后?duì)路基進(jìn)行填筑，結(jié)合工程的實(shí)際施工情況決定路基厚度，實(shí)施分層填筑，提高路基路面整體的密實(shí)程度，填充方式的選擇要結(jié)合工程的實(shí)際情況。

4? 結(jié)語

路橋工程建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，建設(shè)壓力也越來越大，隨著國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目的增多，路橋工程不斷出現(xiàn)一些問題。保證路橋工程質(zhì)量，是我國(guó)路橋工程建設(shè)中的重要問題，在路橋工程施工中，要加強(qiáng)對(duì)路基路面的防護(hù)，根據(jù)實(shí)際情況選擇適當(dāng)?shù)氖┕し绞剑瑫r(shí)也要做好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和后期維護(hù)。根據(jù)施工中存在的問題，對(duì)于路基路面施工技術(shù)進(jìn)行針對(duì)性的保護(hù)，提高施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1] 丁西華.路橋工程中的路基路面施工技術(shù)分析[J].建筑技術(shù)開發(fā)，2017（24）.

[2] 呂紅儒.路橋工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)分析[J].交通世界，2018， No.465（15）：72～73.

[3] 蔡軒.路橋工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)研究[J].交通世界， 2016（30）：18～19.

[4] 李映超.路橋工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)探討[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2016（28）.