從道路交通事故統(tǒng)計(jì)分析對(duì)比談?lì)A(yù)防措施分析

張強(qiáng)

摘要：隨著我國(guó)城市化進(jìn)程與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)城市軌道交通行業(yè)得到迅猛發(fā)展，城市軌道交通工程建設(shè)越來(lái)越多，人們對(duì)道路交通安全重視程度也越來(lái)越高。最近幾年，由于多方面因素導(dǎo)致我國(guó)道路交通事故的呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)巨大損失，基于此，文章從多個(gè)角度與層面就道路交通事故預(yù)防措施進(jìn)行深入分析。

關(guān)鍵詞：道路 交通事故 統(tǒng)計(jì)分析 預(yù)防措施

近幾年，隨著我國(guó)城市化建設(shè)的不斷推進(jìn)，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)越來(lái)越多，尤其是城市軌道交通工程的快速發(fā)展，在緩解日益嚴(yán)峻的城市交通壓力，也帶來(lái)了一定的交通事故。文章通過(guò)從道路交通事故統(tǒng)計(jì)分析，影響安全行車的因素，比如，車輛、環(huán)境以及人等，并提出了預(yù)防安全事故的相應(yīng)措施。

一、道路交通事故現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)分析

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活水平與質(zhì)量得到提高，汽車成為人們生活的必需品，人們的需求由最初的代步工具，到現(xiàn)在更加注重汽車的舒適性以及美觀性。在滿足人們多樣性需求、提高生活質(zhì)量的同時(shí)，也帶來(lái)了一系列的交通安全問(wèn)題?，F(xiàn)階段，我國(guó)道路交通事故呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢(shì)，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在二十一世紀(jì)初期，每年大約有4到5億人死于道路交通事故，而且隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的日益增加，道路交通事故也日益嚴(yán)重。現(xiàn)階段，道路交通安全事故已經(jīng)引起國(guó)家相關(guān)部門的高度重視，同時(shí)相關(guān)學(xué)者與研究人員也開(kāi)始關(guān)注并進(jìn)行理論與實(shí)踐研究。與英美等發(fā)達(dá)國(guó)家相比較，我國(guó)交通事故的數(shù)量與死亡人數(shù)在最近幾年發(fā)展的特別快，而美國(guó)當(dāng)前安全事故與死亡人數(shù)趨于平穩(wěn)，從世界范圍來(lái)看，我國(guó)道路交通安全事故在今后25年內(nèi)將持續(xù)增長(zhǎng)，這對(duì)有效預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生是一個(gè)十分漫長(zhǎng)又艱巨的挑戰(zhàn)【1】。

二、道路交通事故原因分析

隨著我國(guó)汽車銷售量以及公路通車?yán)锍痰闹鹉暝黾樱缆方煌ㄊ鹿拭磕甓汲尸F(xiàn)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，這對(duì)不僅威脅著人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，同時(shí)對(duì)于構(gòu)建和諧社會(huì)、促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展也帶來(lái)不同程度地影響。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)一，當(dāng)前我國(guó)道路交通事故死亡人數(shù)僅次于美國(guó)，也就是說(shuō)居世界第二位。道路交通安全事故不僅僅與汽車質(zhì)量有關(guān)系，還有駕駛員內(nèi)在因素、車輛、信息、道路以及周圍環(huán)境等多方面因素具有密不可分的聯(lián)系，也就是說(shuō)道路交通安全是一個(gè)由人、路、車以及環(huán)境這些主要因素組成的閉環(huán)系統(tǒng)，下面就從幾個(gè)方面進(jìn)行深入分析：

第一，人的因素分析。在影響交通安全因素當(dāng)中，駕駛員自身的內(nèi)在條件在很大程度是直接引起交通安全事故的決定性因素，也就是說(shuō)人作為交通行為的主體，是道路交通事故誘因的一個(gè)最重要因素，比如，駕駛員的業(yè)務(wù)水平、駕駛經(jīng)驗(yàn)以及安全意識(shí)、心理與生理素質(zhì)等都與交通安全事故的發(fā)生有著緊密的聯(lián)系，根據(jù)相應(yīng)數(shù)據(jù)分析與對(duì)比，每年由人為因素導(dǎo)致交通事故達(dá)到24%，在交通事故中，因?yàn)轳{駛員違法違規(guī)行駛、酒后駕駛以及疏忽大意等原因?qū)е碌慕煌ㄊ鹿收紦?jù)一半以上，尤其我國(guó)酒后行駛問(wèn)題非常嚴(yán)重。就某個(gè)地區(qū)的道路交通安全事故數(shù)據(jù)分析，可以發(fā)現(xiàn)酒后行駛發(fā)生交通事故占總數(shù)的1.75%，尤其是經(jīng)濟(jì)水平比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，比如，北京、上海、廣州等【2】。

第二，此外，駕駛員的生理活動(dòng)與心理上的變化都受到外界環(huán)境的影響與制約，駕駛員的心理與生理變化以及其和外界環(huán)境之間的聯(lián)系受到相關(guān)學(xué)者的研究與關(guān)注，大量研究資料表明，駕駛員的心理與生理和行為方式之間的關(guān)系是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，受到外界環(huán)節(jié)刺激、引起心理變化，使得生理產(chǎn)生相應(yīng)反應(yīng)，最終改變?nèi)说男袨槟Ｊ?，在多種作用與影響下對(duì)行車安全帶來(lái)不同程度地威脅，比如，疲勞駕駛或者疏忽大意造成的交通事故。

第二、車輛因素分析。隨著工業(yè)化的深入發(fā)展，近幾年，汽車行業(yè)得到迅猛發(fā)展。汽車作為主要的交通工具，在給人們出行帶來(lái)極大便利的同時(shí)，也對(duì)駕駛?cè)藛T以及其他人員的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)一定威脅。從我國(guó)與英美國(guó)家情況對(duì)比發(fā)現(xiàn)，乘坐小轎車發(fā)生交通事故的比重非常大，其次就是大貨車，由于大貨車超載或者超速等，加上地域限制，造成死亡人數(shù)也相當(dāng)多。就我國(guó)道路安全事故發(fā)生的相關(guān)數(shù)據(jù)分析，造成死亡的重要因素就是車輛的行車速度，也就是說(shuō)在車速低于每小時(shí)30千米或者高速每小時(shí)大于55千米時(shí)，發(fā)生事故和死亡概率較高，并且汽車本身的設(shè)備性能和設(shè)計(jì)也與道路交通事故有一定的聯(lián)系。

第三，環(huán)境因素分析。我國(guó)城市軌道交通行業(yè)的飛速發(fā)展，在促進(jìn)城市與社會(huì)生產(chǎn)生活發(fā)展的同時(shí)，使得城市地下交通網(wǎng)也出現(xiàn)了工程交叉與重疊單位現(xiàn)象，出現(xiàn)這種情況的主要原因是當(dāng)初建設(shè)時(shí)，規(guī)劃設(shè)計(jì)不合理，既浪費(fèi)國(guó)家資源又對(duì)增加道路安全事故發(fā)生的幾率，此外，環(huán)境因素還包括天氣情況和事故發(fā)生的時(shí)間等，比如，上下班高峰期或者下雨天氣等所發(fā)生的事故高于其他情況。

三、道路交通安全事故預(yù)防措施分析

駕駛員開(kāi)車并不僅要求其具有較高的技能，對(duì)駕駛員的心理與生理具有較高的要求，也就是說(shuō)駕駛員具備一個(gè)健康的身體是前提與基礎(chǔ)，充沛的精力與體力是保證行車安全的必備要素之一，其次駕駛員還需要具備較強(qiáng)的心理素質(zhì)。所以，我國(guó)相關(guān)部門結(jié)合我國(guó)道路交通事故發(fā)生的具體因素，加強(qiáng)駕駛員的心理與專業(yè) 技能訓(xùn)練，并加強(qiáng)交通勤務(wù)制度的改革與完善，借助科學(xué)技術(shù)與信息技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，提高對(duì)路面控制與綜合執(zhí)法系統(tǒng)的效率。

其次，我國(guó)當(dāng)前正處于道路交通事故高發(fā)階段，應(yīng)充分結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況，學(xué)習(xí)與借鑒英美等西方國(guó)家先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，建立相應(yīng)的交通事故分析研究機(jī)構(gòu)，對(duì)影響道路交通事故的多項(xiàng)因素進(jìn)行綜合分析與探析，并且加強(qiáng)立法工作。

建立健全法律規(guī)章制度，深入貫徹與落實(shí)《道路交通安全法》，地方政府應(yīng)該進(jìn)一步明確車讓人的原則，通過(guò)管理規(guī)劃和長(zhǎng)效機(jī)制的建立，使各級(jí)道路交通管理門有法可依，相互配合，共同做好交通安全管理工作。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，文章通過(guò)道路交通事故統(tǒng)計(jì)分析對(duì)比，深入探析了影響道路交通事故的各項(xiàng)因素，我國(guó)當(dāng)前正處于交通事故的高發(fā)期，提出了交通事故安全防范措施與建議，保證人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]彭建華；吳宗之；金龍哲；基于層次分析法的城市道路安全性評(píng)價(jià)[J]；安全；2018年06期.

[2]朱順應(yīng)，王紅，趙新才；國(guó)道210高速路紅雙段交通安全隱患特征分析與治理[J]；重慶交通學(xué)院學(xué)報(bào)；2018年04期.

[3]張力為；陳燕；胡家興；劉樹(shù)勇；城市干道無(wú)信號(hào)控制人行橫道行人過(guò)街特性分析[J]；大連海事大學(xué)學(xué)報(bào)；2016年02期.

[4]王永平；蔣永清；趙同輝；王勇；潘天工；基于MATLAB分析的城市道路照明環(huán)境比[J]；中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào)；2017年04期.

[5]李愛(ài)增；王煒；李文權(quán)；高等級(jí)縣鄉(xiāng)道事故特征分析及對(duì)策研究[J]；中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào)；2017年02期.

（作者單位：安徽百友司法鑒定中心）