道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)研究

張英姿

摘要：在路橋沉降段的施工過(guò)程中仍存在許多問(wèn)題。施工單位要因地制宜地結(jié)合實(shí)際情況，科學(xué)合理地設(shè)計(jì)施工的方案，選取符合要求的填充材料，解決好道路橋梁施工中的沉降段排水與地基問(wèn)題，防止沉降段的不均衡沉降。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；沉降段；路基路面施工技術(shù)

1路橋工程路基路面發(fā)生沉降的危害

人們生活水平的提高對(duì)道路橋梁的服務(wù)水平提出更高的要求，為保證生產(chǎn)和生活中對(duì)道路需求，國(guó)家不斷投入資金支持交通系統(tǒng)的建設(shè)和技術(shù)發(fā)展。無(wú)論是大型運(yùn)輸車(chē)還是私家轎車(chē)數(shù)量持續(xù)上漲，以此，對(duì)道路橋梁的通暢度提出更高要求，而存在沉降病害的路段則不利于道路系統(tǒng)功能的發(fā)揮，由于設(shè)計(jì)、施工或養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)的出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致部分公路出項(xiàng)不同程度的路基路面沉降問(wèn)題。道路橋梁出現(xiàn)搭板斷裂或者路面沉降都會(huì)影響通車(chē)安全[2]。沉降病害輕微時(shí)會(huì)使駕駛者和乘客會(huì)出現(xiàn)行車(chē)不適，行駛的車(chē)輛發(fā)生跳車(chē)會(huì)并進(jìn)一步破壞路面結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致病害加重。沉降路面會(huì)使路面的平整度降低，增加行車(chē)中的不確定因素。病害嚴(yán)重時(shí)發(fā)生路面斷裂、塌陷會(huì)帶來(lái)交通事故，引發(fā)人員傷亡并帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重影響出行安全。因此，道路橋梁的設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)都要避免路基路面的沉降和斷裂問(wèn)題，不僅提高道路的耐用性和安全性，還能降低維修成本，減少總投入。

2道路橋梁沉降路段路基路面施工的重要性

國(guó)家在建設(shè)道路橋梁時(shí)，施工體系和監(jiān)督管理組織結(jié)構(gòu)就顯得十分重要。在道路橋梁的施工過(guò)程中，要求監(jiān)督管理部門(mén)要熟悉道路橋梁施工項(xiàng)目的具體情況，在這基礎(chǔ)之上，對(duì)施工質(zhì)量和施工項(xiàng)目的要求要嚴(yán)加勘察。施工人員在道路橋梁項(xiàng)目施工的進(jìn)行中，要嚴(yán)格遵守施工的流程和施工程序，以及施工的合理性，要保證施工質(zhì)量和施工過(guò)程中對(duì)施工材料的使用都符合國(guó)家的有關(guān)規(guī)定，并能夠使其在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)揮最大的功效和價(jià)值。與此同時(shí)，施工監(jiān)督管理組織應(yīng)當(dāng)對(duì)施工的過(guò)程和施工細(xì)節(jié)，以及施工技術(shù)的專(zhuān)業(yè)性，施工材料的正規(guī)性要進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督管理，從而保證道路橋梁建設(shè)的所有數(shù)據(jù)都在安全系數(shù)之內(nèi)，使道路橋梁的整體質(zhì)量得到可靠的保障。

3導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)沉降問(wèn)題的原因

3.1結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)缺乏合理性

對(duì)道路橋梁施工建設(shè)來(lái)說(shuō)，在進(jìn)行路基的修建時(shí)，離不開(kāi)鋼筋、粗粒料填充以及混凝土搭板等內(nèi)容，還應(yīng)保證這些內(nèi)容的合理性。通過(guò)路基路面的改造建設(shè)，有助于提升路面的承載能力與抗壓能力，從而避免發(fā)生跳車(chē)現(xiàn)象。

3.2橋頭大板與橋梁伸縮縫之間缺乏合理性

在進(jìn)行道路橋梁建設(shè)工程時(shí)，如果橋頭使用的填土質(zhì)量不符合施工標(biāo)準(zhǔn)，那么在進(jìn)行橋臺(tái)連接時(shí)也極易導(dǎo)致連接問(wèn)題。一旦這兩者之間存在了極大的差異性，將會(huì)進(jìn)一步引發(fā)橋頭裂縫問(wèn)題。對(duì)于此類(lèi)問(wèn)題若缺乏合理有效的補(bǔ)救措施，會(huì)對(duì)后期通車(chē)的舒適度產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

3.3沉降段路基路面發(fā)生破損或者地基沉降

在道路橋梁的施工過(guò)程中，總是會(huì)遇到這樣或那樣的問(wèn)題。比如，對(duì)橋梁使用的壽命來(lái)說(shuō)，再投入一段時(shí)間使用之后，便會(huì)出現(xiàn)路面破損或者裂縫等問(wèn)題，導(dǎo)致這些問(wèn)題出現(xiàn)的原因主要是在施工壓實(shí)環(huán)節(jié)沒(méi)有壓實(shí)。因此，在實(shí)際施工過(guò)程中，還應(yīng)保證路基路面已經(jīng)被壓實(shí)，且平整度良好。而在具體施工過(guò)程中，由于施工需要或者工程管理者盲目追求施工效率，或者為了節(jié)省施工成本沒(méi)有做好壓實(shí)工作，進(jìn)而影響了后期復(fù)合施工的順利開(kāi)展，進(jìn)一步引發(fā)地面裂縫問(wèn)題。隨著使用年限的增加，裂縫也會(huì)逐施工材料存在問(wèn)題，達(dá)不到施工標(biāo)準(zhǔn)的需求，降低工程質(zhì)量，存在不均勻沉降問(wèn)題。

4道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)

4.1保證處理路基的質(zhì)量

路基在道路橋梁施工中屬于基礎(chǔ)作用，可以說(shuō)路基質(zhì)量在一定程度上決定了道路橋梁沉降段路基地面的施工質(zhì)量。在對(duì)路基進(jìn)行處理的工作中，施工人員還應(yīng)充分考慮路基結(jié)構(gòu)的情況，從而選擇適合的處理措施，保障路基處理更加合理，保證路基處理質(zhì)量，為工程整體質(zhì)量提供重要保障。此外，如今我國(guó)科學(xué)技術(shù)已經(jīng)取得一定成就，對(duì)于路基的處理技術(shù)也呈現(xiàn)出多元化，這就要求施工人員根據(jù)施工所處的地質(zhì)環(huán)境合理選擇。比如泡沫混凝土的特點(diǎn)在于密度小，可以有效降低路基重量，改善路基結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化路基的穩(wěn)定性，避免由于被擠壓引發(fā)的變形問(wèn)題，從而實(shí)現(xiàn)路基路面沉降改善的效果。

4.2優(yōu)化道路橋梁沉降段結(jié)構(gòu)，設(shè)置好搭板

目前，我國(guó)對(duì)道路橋梁沉降段建設(shè)尚未建立統(tǒng)一的搭板設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，施工人員只能通過(guò)自身積累的工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。在施工過(guò)程中注重經(jīng)驗(yàn)總結(jié)與方案優(yōu)化。在實(shí)際施工過(guò)程中，應(yīng)綜合考慮橋臺(tái)沉降量、橋頭路堤和通車(chē)需求等內(nèi)容，保證設(shè)計(jì)的合理性。在施工過(guò)程中，應(yīng)將錨栓與拉桿位置在水平線上加以固定，對(duì)于后期支座的選擇，需在底層做好鋪墊。注意對(duì)此位置嚴(yán)格控制，搭板附近的位置需選用橡膠材料做好支座，并將距離掌控在80cm左右。距離的合理性能夠保證施工的穩(wěn)定性。如搭板在施工過(guò)程中存在問(wèn)題，將會(huì)對(duì)后期的施工結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利影響。

4.3適度填充

道路橋梁沉降段路基路面在施工過(guò)程中，填充環(huán)節(jié)至關(guān)重要。通常來(lái)說(shuō)，填充通常被應(yīng)用在厚度較大的軟土地基施工中，填充的合理性能夠保證路面路基的穩(wěn)定性，有效避免路基路面的沉降，增加其使用年限。除此之外，還應(yīng)注意在填充的過(guò)程中，公路橋梁路基路面軟土?xí)l(fā)生變化，影響公路橋梁的基樁承載能力。在這種情況下，如果其所承受的重力大于其實(shí)際承載能力，將會(huì)使路基結(jié)構(gòu)出現(xiàn)水平位移，耐久能力也因此而下降。因此，在施工過(guò)程中，還應(yīng)重點(diǎn)做好填充工作，保證樁基的承載力，提升道路橋梁沉降段路基路面的施工質(zhì)量。

4.4優(yōu)化臺(tái)后填筑

臺(tái)后填筑可以說(shuō)是道路橋梁沉降段路基路面施工的關(guān)鍵所在。要想實(shí)現(xiàn)臺(tái)后填筑的優(yōu)化，就需要施工人員對(duì)路基結(jié)構(gòu)整體變形程度、路基沉降度以及路面壓縮程度有充分的了解。同時(shí)，在對(duì)臺(tái)后建筑進(jìn)行優(yōu)化過(guò)程中，會(huì)受路基路面壓縮影響，引發(fā)地基沉降現(xiàn)象問(wèn)題。

5結(jié)束語(yǔ)

隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，道路系統(tǒng)的建設(shè)完善成為一個(gè)城市現(xiàn)代化重要衡量指標(biāo)之一。道路橋梁建設(shè)施工技術(shù)不斷發(fā)展，路橋工程建設(shè)也逐漸向復(fù)雜地區(qū)延伸。但道路橋梁建設(shè)中路基路面沉降依然是比較嚴(yán)重的病害問(wèn)題。

參考文獻(xiàn)：

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（作者單位：中鐵六局集團(tuán)石家莊鐵路建設(shè)有限公司）