乙炔發(fā)生器減速機(jī)潤滑故障處理及管理

宿浩海　陳龍　贠發(fā)天　李婧睿

摘 要：通過在減速機(jī)潤滑油泵增加外置式過濾器和進(jìn)油管，解決因缺油造成潤滑不良造成設(shè)備損壞以及過濾器清洗困難問題，給出改進(jìn)措施，供相關(guān)單位借鑒。

關(guān)鍵詞：發(fā)生器;減速機(jī);油過濾器;潤滑

1 概述

公司16萬t/a干法乙炔是配套金川公司30萬tPVC配套子項(xiàng)目，是金昌市氯堿化工產(chǎn)業(yè)鏈中間環(huán)節(jié)，配套8臺(tái)發(fā)生器規(guī)格型號(hào)Φ3000×5700，單套發(fā)生器乙炔產(chǎn)氣量：≥2400Nm3/h;電石渣水解率≥98.5%;2017年6月投產(chǎn)，在試生產(chǎn)期間，普遍出現(xiàn)發(fā)生器減速機(jī)振動(dòng)、噪音大，配套減速機(jī)型號(hào)：BLD9-71-37-6P-1412271，立式安裝，使用鋼齒輪泵（油泵）CB-B6F強(qiáng)制潤滑，潤滑油牌號(hào)：閉式齒輪油N220。2017年7月，其中一臺(tái)出現(xiàn)超電流跳停，經(jīng)過檢查為減速機(jī)軸承燒毀故障造成停機(jī)。

2 事故原因及分析

2.1 事故原因分析

對(duì)減速機(jī)進(jìn)行拆解檢查發(fā)現(xiàn)，輸入端軸承（型號(hào)6324）和偏心軸承502336（RN336M）因缺油造成燒毀，缺油原因是油泵過濾器堵塞，減速機(jī)殼體內(nèi)存在大量未清理干凈的鑄造沙粒是堵塞過濾器的元兇。

2.2 潤滑油管道和油泵的配置

油過濾器安裝在減速機(jī)機(jī)體內(nèi)，通過Φ10mm銅管卡箍式鏈接到油泵進(jìn)口，而油泵出口為兩根銅管潤滑減速機(jī)輸入端軸承和擺線針輪，為了保證流量足夠，一般齒輪油泵入口通徑要大于出口，但該減速機(jī)強(qiáng)制潤滑配置相反，進(jìn)口為一根Φ10mm管道，而出口為兩根，存在進(jìn)口管道較小，過濾器安裝在機(jī)體內(nèi)部，清洗不方便。

2.3 潤滑

參考設(shè)備說明書的推薦選擇N220工業(yè)潤滑油，但是N220工業(yè)潤滑油由于粘度較大，也是造成供油不暢的次要原因之一。

3 采取的措施及效果

3.1 處理措施

對(duì)減速機(jī)機(jī)體內(nèi)殘余鑄造沙進(jìn)行仔細(xì)清理，更換燒毀的軸承，并在停機(jī)檢修期間對(duì)其他7臺(tái)檢修拆解清理，最多的清理出多達(dá)500g的鑄造沙殘余，選擇知名企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備是必要的。

3.2 對(duì)減速機(jī)潤滑進(jìn)行改造

增加油泵進(jìn)油口，利用減速機(jī)放油口DN25管道接口增加安裝閥門、Y型青銅過濾器（過濾精度80目）、補(bǔ)芯等，將油泵進(jìn)口接頭由直通式改為擴(kuò)口式三通接頭，通過Φ10mm銅管連接，并在油泵出口兩支管道上增加卡套接頭管道可視旋轉(zhuǎn)流量油視鏡，可目視或粗略估計(jì)流量，方便油泵不供油或供油不暢能及時(shí)發(fā)現(xiàn)。

3.3 潤滑油的選擇

設(shè)備說明書推薦的油品可作為選油的主要參考，但應(yīng)注意根據(jù)設(shè)備現(xiàn)場運(yùn)行負(fù)荷、溫度、轉(zhuǎn)速等條件綜合考慮。根據(jù)設(shè)備工況條件選用，工作載荷越大使用油品的粘度也就越大，而載荷不是很大的話，選用的潤滑油品粘度相對(duì)小些。工作時(shí)的運(yùn)動(dòng)速度也是選擇潤滑油品的依據(jù)之一，運(yùn)動(dòng)速度越快，選用粘度小的油品，有利于機(jī)械部件的潤滑，轉(zhuǎn)速度小的，可選用粘度大一些的潤滑油品。同時(shí)溫度也是選擇油品的重要依據(jù)之一，該減速機(jī)配套電機(jī)37kW，額定電流70A，在工頻狀況下，正常運(yùn)行電流在40A以下，所以負(fù)荷相對(duì)較小，潤滑油采用L-CKC100工業(yè)閉式齒輪油，有利于油泵供油量，可滿足潤滑要求。

3.4 潤滑管理

按照設(shè)備管理要求，加油時(shí)使用板框式濾油機(jī)進(jìn)行過濾、濾紙規(guī)格5um，在運(yùn)行3個(gè)月后再次進(jìn)行濾油和清洗過濾器。

4 實(shí)施效果

經(jīng)過對(duì)減速機(jī)內(nèi)部清洗，換油和潤滑油泵改造、選擇合適潤滑油，運(yùn)轉(zhuǎn)聲音、振動(dòng)，明顯減小，在設(shè)備容許控制范圍內(nèi)，運(yùn)行2年以來未出現(xiàn)任何機(jī)械事故。

5 結(jié)論

設(shè)備管理包括對(duì)設(shè)備“采購管理”、“驗(yàn)收管理”、“領(lǐng)用管理”、“安裝管理”、“使用管理”、“維護(hù)保養(yǎng)管理”、“檢修管理”、“技術(shù)更新管理”、“潤滑管理”全過程的管理工作。是把設(shè)備管理各個(gè)環(huán)節(jié)緊密地聯(lián)系起來，將設(shè)備的技術(shù)管理與經(jīng)濟(jì)管理結(jié)合起來，對(duì)設(shè)備進(jìn)行合理的技術(shù)改造是提高運(yùn)轉(zhuǎn)率和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的有效手段。設(shè)備管理工作應(yīng)實(shí)行專業(yè)管理和生產(chǎn)管理相結(jié)合的原則，嚴(yán)格按照設(shè)備的運(yùn)行規(guī)律，抓好設(shè)備的用、管、修，做好正確使用，精心維護(hù)，科學(xué)檢修。