成品油輸送設(shè)備泄漏故障分析及解決方案

摘 要：針對(duì)成品油輸送設(shè)備的泄漏故障問題，本次研究結(jié)合我國成品油輸送的現(xiàn)狀，首先對(duì)引起成品油輸送設(shè)備泄漏故障的原因進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上提出泄漏故障的解決方案，為推動(dòng)我國成品油輸送的進(jìn)一步發(fā)展奠定基礎(chǔ)。研究表明：成品油輸送設(shè)備的泄漏故障可以分為三種類型，分別是輸油泵泄漏、閥門泄漏以及管道泄漏，引起這三種泄漏問題的原因各不相同，因此，相關(guān)單位需要從提高輸油泵的密閉性、改進(jìn)閥門以及做好管道防腐工作三方面出發(fā)，分別采取有效措施，保障成品油的輸送安全，推動(dòng)成品油輸送領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展。

關(guān)鍵詞：成品油;輸送設(shè)備;泄漏故障;原因分析;解決方案

油氣資源的輸送大多數(shù)都采取管道輸送的方式，主要可以分為三種類型，分別是天然氣管道輸送、原油管道輸送以及成品油管道輸送。相對(duì)于前兩種油氣輸送方式而言，成品油管道輸送的工藝相對(duì)較為復(fù)雜，在輸送過程中涉及的技術(shù)以及工作人員相對(duì)較多，且在成品油輸送的過程中受到各種因素的影響，非常容易發(fā)生設(shè)備泄漏故障問題[1]。泄漏故障問題的出現(xiàn)，不但會(huì)給輸送單位帶來一定的經(jīng)濟(jì)損失，而且還會(huì)對(duì)周圍的環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，因此，解決成品油輸送設(shè)備的泄漏故障問題十分關(guān)鍵。

1 成品油輸送設(shè)備泄漏故障原因分析

1.1 輸油泵泄漏

輸油泵泄漏是成品油輸送過程中常見的泄漏故障問題，首先，如果輸油泵的機(jī)械密封性相對(duì)較差，在輸油泵升高壓力的過程中，輸油泵內(nèi)的零部件容易出現(xiàn)嚴(yán)重的松動(dòng)問題，進(jìn)而引發(fā)成品油泄漏。同時(shí)輸油泵內(nèi)也會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的機(jī)械雜質(zhì)堆積問題，機(jī)械雜質(zhì)的堆積會(huì)使得輸油泵里的彈簧出現(xiàn)嚴(yán)重的銹蝕，在長時(shí)間的運(yùn)行以后，必然會(huì)引起輸油泵泄漏。在另一方面，如果輸油泵的隔離器出現(xiàn)問題，也會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的成品油泄漏，隔離器的問題主要分為兩個(gè)方面，分別是隔離器的材質(zhì)存在問題以及隔離器的加工精度存在問題。由此可見，由于輸油泵引發(fā)的泄漏問題，原因相對(duì)較多，因此相關(guān)單位必須采取一定的措施提高輸油泵的密閉性[2]。

1.2 閥門泄漏

閥門是成品油輸送過程中的重要設(shè)備，通過對(duì)我國成品油管道的泄漏問題進(jìn)行分析可以發(fā)現(xiàn)，引發(fā)閥門泄漏問題的原因主要可以分為兩個(gè)方面，首先，如果在閥門的進(jìn)出口位置處存在大量的殘留物就會(huì)使得閥門出現(xiàn)嚴(yán)重的腐蝕問題，進(jìn)而容易在閥門位置處出現(xiàn)成品油泄漏，另一方面，如果閥門的密封面出現(xiàn)了破損，就會(huì)使得閥門的密封性受到一定的影響，進(jìn)而容易在閥門位置處出現(xiàn)成品油泄漏。

1.3 管道泄漏

成品油中含有一定的腐蝕性物質(zhì)，在管道運(yùn)行的過程中，經(jīng)過長時(shí)間的運(yùn)行必然會(huì)對(duì)管道內(nèi)壁產(chǎn)生一定的腐蝕，如果腐蝕相對(duì)較為嚴(yán)重，則會(huì)出現(xiàn)腐蝕穿孔，進(jìn)而引發(fā)成品油泄漏，另一方面，如果管道處于腐蝕環(huán)境中，經(jīng)過長時(shí)間運(yùn)行之后，也會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的管道外壁腐蝕問題，引發(fā)成品油泄漏，因此，做好管道的防腐措施也十分關(guān)鍵[3]。

2 成品油輸送設(shè)備泄漏故障解決方案

2.1 提高輸油泵的密封性

針對(duì)輸油泵的泄漏問題，提高輸油泵的密封性十分重要，因此，相關(guān)單位需要從兩個(gè)角度出發(fā)，提高輸油泵的密封性。首先，由于輸油泵在運(yùn)行過程中內(nèi)部壓力相對(duì)較高，設(shè)備內(nèi)的部件非常容易受到高壓力的影響進(jìn)而引發(fā)松動(dòng)問題，因此，輸油泵應(yīng)盡可能的采取一體化的設(shè)計(jì)，使得設(shè)備內(nèi)的零部件與軸承之間的密封性可以得到提升，避免出現(xiàn)零部件松動(dòng)問題，另一方面，相關(guān)單位也需要對(duì)隔離器進(jìn)行一定的創(chuàng)新，隔離器的創(chuàng)新包括隔離器材料的創(chuàng)新以及安裝精度的創(chuàng)新，通過隔離器的創(chuàng)新，防止在隔離器位置出現(xiàn)成品油泄漏問題。

2.2 改進(jìn)閥門

針對(duì)閥門的泄漏問題，首先在閥門的閥座位置處應(yīng)盡可能的采取防塵式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，進(jìn)而防止雜質(zhì)在閥門位置處堆積，以此防止在閥門位置處出現(xiàn)嚴(yán)重的腐蝕問題。同時(shí)在閥門的密封面上應(yīng)盡可能的采取耐磨的材料，使得閥門在使用的過程中不會(huì)受到機(jī)械雜質(zhì)的影響對(duì)其密封面產(chǎn)生磨損，這是一種有效的防止閥門泄漏問題的解決方案。另一方面，在閥門位置處也可以實(shí)施自沖洗的設(shè)計(jì)，進(jìn)而使得雜質(zhì)可以快速的清理。

2.3 做好管道防腐工作

針對(duì)成品油管道的腐蝕問題，相關(guān)單位必須采取一定的防腐措施，首先在管道內(nèi)壁必須涂抹內(nèi)防腐層，在管道外壁也需要設(shè)置一定的外防護(hù)層，在管道運(yùn)行一段時(shí)間之后，防腐層必然會(huì)受到一定的破壞，因此，相關(guān)單位需要及時(shí)的對(duì)防腐層進(jìn)行檢查，防止防腐層的破損對(duì)管道腐蝕產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，另一方面，相關(guān)單位也需要在管道沿線設(shè)置陰極站場，通過陰極保護(hù)的措施，使得管道的腐蝕速率降低。

3 結(jié)論

通過以上研究可以發(fā)現(xiàn)，我國的成品油輸送設(shè)備在使用的過程中非常容易出現(xiàn)泄漏故障問題，這些泄漏故障問題主要可以分為三個(gè)方面，分別是輸油泵泄漏、閥門泄漏以及管道泄漏，這三方面的泄漏故障問題都會(huì)對(duì)管道的輸送產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，因此，相關(guān)單位需要對(duì)自身的實(shí)際情況進(jìn)行分析，采取有效的泄漏故障解決辦法，保障輸送設(shè)備的密封性，提高成品油輸送的安全性。

參考文獻(xiàn)：

[1]胡玉波.管道泄漏監(jiān)測在成品油管道輸送中的應(yīng)用[J].設(shè)備管理與維修，2008（12）：32-33.

[2]楊曉剛，張春建，等.汽油硫醇氧化裝置汽油泵機(jī)械密封故障原因分析及對(duì)策[J].四川化工，2014，17（6）：37-40.

[3]王凡.探究離心泵在成品油管道輸送過程中的故障診斷及處理[J].化工管理，2018， 5（14）：235.

作者簡介：

趙志濤（1987- ），男，畢業(yè)于東北林業(yè)大學(xué)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)，工程師，從事油氣儲(chǔ)運(yùn)及安全管理工作。