基于BIM的地鐵動(dòng)力照明設(shè)計(jì)

胡郁捷　羅驥

摘要：地鐵作為一項(xiàng)公共交通運(yùn)輸工具，其對(duì)于項(xiàng)目施工的質(zhì)量以及安全性能等多方面內(nèi)容均有較高的要求。尤其是在設(shè)計(jì)地鐵車站時(shí)由于其線路復(fù)雜、空間狹小，常常出現(xiàn)施工困難等情況。而BIM技術(shù)可以有效解決地鐵動(dòng)力照明的這一問題，因此本文將基于此進(jìn)行簡(jiǎn)要研究。

關(guān)鍵詞：BIM;地鐵;動(dòng)力照明

一、 BIM簡(jiǎn)介

BIM也被稱為建筑信息模型，其主要功能是展示整個(gè)建筑生命周期，并在同一個(gè)模型當(dāng)中呈現(xiàn)工程不同階段的信息。傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方式不夠直觀并且設(shè)計(jì)效率低下，而BIM可以借助技術(shù)化的手段將真實(shí)的世界在建筑信息模型當(dāng)中表示出來。此外BIM還可以將工程監(jiān)理單位、施工單位以及工程建設(shè)單位的各項(xiàng)信息建立成為一個(gè)信息網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)真正意義之上的多方共享，進(jìn)而全面提升項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量與施工效率。

在地鐵的動(dòng)力照明設(shè)計(jì)當(dāng)中，BIM技術(shù)的運(yùn)用也具有很大的優(yōu)勢(shì)，其具有三大優(yōu)勢(shì)，即可視性、協(xié)同性以及關(guān)聯(lián)性。BIM技術(shù)可以通過可視化的技術(shù)處理手段，將電氣系統(tǒng)數(shù)據(jù)變?yōu)橐粋€(gè)三維模型，如此一來現(xiàn)實(shí)世界當(dāng)中的信息便可被毫無保留地呈現(xiàn)在三位模型當(dāng)中，提高電氣設(shè)計(jì)的工作效率。此外BIM技術(shù)還可以實(shí)現(xiàn)信息資源功效，不同的工作人員可對(duì)統(tǒng)一模型進(jìn)行操作、修改，降低了設(shè)計(jì)難度。最后數(shù)據(jù)是動(dòng)力照明設(shè)計(jì)的核心，而BIM技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)某一數(shù)據(jù)更改其他數(shù)據(jù)隨之改變，確保最終所獲數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

二、 基于BIM技術(shù)的照明設(shè)計(jì)

現(xiàn)在在我國大多數(shù)家庭都購買了汽車，這造成了國內(nèi)空氣污染加劇，也給我國交通玉樹的發(fā)展帶來的巨大的壓力。因而近年來全國各地都在大力推行居民乘坐軌道交通，軌道交通也進(jìn)入了發(fā)展的蓬勃時(shí)期。但是由于地鐵車站內(nèi)部較為昏暗且區(qū)域較為狹窄，這也給車站內(nèi)的照明設(shè)計(jì)提出了更高的要求。

（一） 項(xiàng)目準(zhǔn)備

目前我國大多數(shù)地鐵站在進(jìn)行設(shè)備用房照明配電BIM設(shè)計(jì)時(shí)使用的都是Revit軟件。通過對(duì)Revit軟件當(dāng)中配電系統(tǒng)等多項(xiàng)參數(shù)的設(shè)定，形成一個(gè)三維的圖形照明設(shè)計(jì)。

（二） 照明平面設(shè)計(jì)

在開始照明平面設(shè)計(jì)之前首先需要充分了解該建筑物的空間信息（空間指每一個(gè)設(shè)備用房），并結(jié)合我國相關(guān)的規(guī)范以及法律法規(guī)定義設(shè)備用房的不同照明等級(jí)。其次在完成了照明等級(jí)定義之后編輯不同燈具類型的屬性，并詳細(xì)記錄其傾斜角、發(fā)光形狀以及光通量、光線分布等多個(gè)不同的參數(shù)。最后設(shè)計(jì)師需要將不同屬性的燈具分配到每個(gè)設(shè)備房間當(dāng)中，然后借助Renit團(tuán)建編輯照明度明細(xì)表格，并對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)與調(diào)整，若是發(fā)現(xiàn)在初步設(shè)計(jì)當(dāng)中存在著不合理的地方還需及時(shí)整改。

值得注意的是，在設(shè)計(jì)地鐵車站內(nèi)照明情況時(shí)應(yīng)仔細(xì)斟酌不同空間位置內(nèi)燈具的設(shè)置，需確?？臻g位置的實(shí)際用途與燈具的設(shè)計(jì)相符合，其所用燈光既不能過于昏暗又不能出現(xiàn)嚴(yán)重的光幕反光現(xiàn)象。進(jìn)而有效減少地鐵建設(shè)在照明方面的開支，盡可能提高地鐵建設(shè)的質(zhì)量。

（三） 照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)

不同的照明配電所使用的配電制式不同，因此在設(shè)計(jì)照明配電系統(tǒng)之前首先應(yīng)該對(duì)不同的照明配電與房間的照明需求進(jìn)行分析，明確不同照明配電的信息定義與不同房間的燈具布置、所需燈具數(shù)量等等。在完成了以上工作之后可以借助Revit技術(shù)創(chuàng)建配電盤明細(xì)。

對(duì)于低壓配電設(shè)計(jì)人員來說，其在利用Renit軟件創(chuàng)建了配電盤明細(xì)表之后可以根據(jù)實(shí)際需求對(duì)電纜以及開關(guān)類型等多個(gè)信息進(jìn)行重新更改與編輯，進(jìn)而提升照明設(shè)計(jì)的工作效率。

三、 照明配電設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)

（一） 照明配電設(shè)計(jì)的模擬行

BIM技術(shù)是將虛擬的燈光設(shè)計(jì)模型借助三維圖畫的形式表現(xiàn)出來，如此一來設(shè)計(jì)人員與其他施工人員能夠更加真實(shí)、清晰地看到地鐵車站內(nèi)不同區(qū)域的燈光設(shè)置情況。若是設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)圖紙有任何問題也可以及時(shí)整改，進(jìn)而提高整個(gè)照明設(shè)計(jì)方案的質(zhì)量。此外，其他與照明設(shè)計(jì)有關(guān)的信息資料也會(huì)被直觀地反映在BIM設(shè)計(jì)圖紙上，施工人員在施工前也能對(duì)本次施工有一個(gè)全面的把控，進(jìn)而地鐵施工的效率與安全性。

（二） 照明設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化

在進(jìn)行照明設(shè)計(jì)之前設(shè)計(jì)師需要對(duì)不同空間的實(shí)際用途以及不同燈具進(jìn)行深入分析，以提升設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性。比如說中標(biāo)廠家會(huì)為工程師提供燈具資料，而在設(shè)計(jì)時(shí)相關(guān)工作人員會(huì)根據(jù)該空間的實(shí)際用途選擇燈具的色溫、光源類型等等。

（三） 專業(yè)間的協(xié)同性

在傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)模式之下，不同的設(shè)計(jì)師只要設(shè)計(jì)自己負(fù)責(zé)的這一個(gè)把模塊即可。實(shí)際上這種傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方式工作效率并不高，常常容易出現(xiàn)設(shè)計(jì)紕漏，且設(shè)計(jì)師難以對(duì)整個(gè)地鐵站的照明情況進(jìn)行全面把控。而使用BIM技術(shù)將整個(gè)設(shè)計(jì) 效果圖呈現(xiàn)在三維模型當(dāng)中，不同的設(shè)計(jì)師可以從整體上了解其他設(shè)計(jì)模塊的設(shè)計(jì)情況，進(jìn)而減少設(shè)計(jì)事物的情況出現(xiàn)。

四、 結(jié)束語

由于我國對(duì)于BIM技術(shù)的研究正處于該技術(shù)運(yùn)用的初步階段，所以筆者認(rèn)為目前我國在運(yùn)用BIM技術(shù)設(shè)計(jì)開展地鐵照明設(shè)計(jì)的過程當(dāng)中仍然存在著一些問題，比如說部分設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)無法在三維模型當(dāng)中全部呈現(xiàn)以及在借助BIM技術(shù)開展地鐵照明設(shè)計(jì)時(shí)不同工作人員之間的配合度較低，這些問題將會(huì)直接影響到BIM設(shè)計(jì)的質(zhì)量與工作效率。而隨著BIM技術(shù)在各行業(yè)當(dāng)中的不斷普及，我國研發(fā)人員也對(duì)其愈發(fā)重視，對(duì)該技術(shù)進(jìn)行完善與整改。筆者相信未來BIM在國內(nèi)將會(huì)有更加廣闊的發(fā)展空間。

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