《淺析船舶靠港信息技術(shù)在航海教學(xué)中的應(yīng)用》

顧小克

摘要：本文著重介紹了航海模擬器軟件在教學(xué)中的應(yīng)用和對(duì)學(xué)生素質(zhì)提高的效果，闡述了現(xiàn)今實(shí)訓(xùn)教學(xué)的必要性和可行性。

關(guān)鍵詞：航海模擬器;模擬情景教法;角色扮演學(xué)習(xí)法

根據(jù)漁業(yè)船員考試大綱要求，船舶靠港是遠(yuǎn)洋漁船船長(zhǎng)必考的實(shí)操項(xiàng)目，可見(jiàn)其重要性。下面我將從“析，說(shuō)，述，解，談”五個(gè)方面闡述我的教學(xué)過(guò)程。分別是析學(xué)情、說(shuō)教材、述方法、解過(guò)程和談反思。

一、析學(xué)情

1、從學(xué)生情況進(jìn)行分析：我講授的班級(jí)由9名男同學(xué)組成。學(xué)生基礎(chǔ)知識(shí)較差，對(duì)自己缺乏自信。采取措施與學(xué)生進(jìn)行思想交流并進(jìn)行鼓勵(lì)，提高學(xué)生自信心。

2、從學(xué)生興趣進(jìn)行分析：學(xué)生對(duì)于船舶駕駛學(xué)習(xí)積極性高，樂(lè)于研究操作。但上課注意力不夠集中，往往只能集中精力20分鐘。為此積極引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)思考，結(jié)合學(xué)生的興趣教學(xué)。

二、說(shuō)教材

本課采用教材為大連海事大學(xué)出版社出版，孫文強(qiáng)主編的《船舶值班與避碰》，本課程在航海專(zhuān)業(yè)中有較強(qiáng)的針對(duì)性和適用性，是培訓(xùn)船舶駕駛員必備課程，培養(yǎng)學(xué)生安全避讓和操縱船舶的能力。本節(jié)課是第十一章第二節(jié)的“船舶靠港”。

1、說(shuō)教學(xué)內(nèi)容，本課船舶靠港的教學(xué)內(nèi)容是：船舶角度，船舶速度和首尾距離。

本課教學(xué)內(nèi)容在教材中的地位：船舶靠港是每一位駕駛員必須掌握的技能，能否熟練靠港是判斷駕駛員是否優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)之一。

2、說(shuō)教學(xué)目標(biāo)：

知識(shí)目標(biāo)：學(xué)生使用模擬軟件安全靠港。

能力目標(biāo)：學(xué)生使用不同船型?？坎煌劭?。

情感態(tài)度和價(jià)值觀：①培養(yǎng)學(xué)生高度責(zé)任感和責(zé)任心。

②在學(xué)習(xí)過(guò)程中，通過(guò)小組協(xié)作的模式，

培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作精神及研究探索的意識(shí)。

3、說(shuō)重點(diǎn)、難點(diǎn)、關(guān)鍵

教學(xué)重點(diǎn)：學(xué)生使用模擬軟件安全靠港。

教學(xué)難點(diǎn)：學(xué)生使用不同船型?？坎煌劭?。

教學(xué)關(guān)鍵：讓學(xué)生熟練駕駛船舶，避免碰撞事故發(fā)生。

三、述方法

1、教法是模擬情境教學(xué)法，模擬情境教學(xué)法是模擬船舶駕駛真實(shí)場(chǎng)景，讓學(xué)生在情景中主動(dòng)思考問(wèn)題積極完成課堂教學(xué)任務(wù)，培養(yǎng)學(xué)生良好的駕駛習(xí)慣。

【設(shè)計(jì)目的】：學(xué)生身臨其境，在做中學(xué)到知識(shí)。

2、學(xué)法是角色扮演法是根據(jù)實(shí)際船舶人員職務(wù)要求，給予學(xué)生不同船舶崗位職責(zé)的任務(wù)安排。培養(yǎng)學(xué)生以正式船員身份完成任務(wù)，為以后勝任工作奠定良好基礎(chǔ)。

【設(shè)計(jì)目的】：學(xué)生帶著責(zé)任自主學(xué)習(xí)，體驗(yàn)了成功，樹(shù)立了信心，由不愿學(xué)到我想學(xué)。

四、解過(guò)程

教學(xué)環(huán)節(jié)有：組織教學(xué)、復(fù)習(xí)提問(wèn)（2分鐘），感受新知（5分鐘），任務(wù)實(shí)施（34分鐘），操作評(píng)價(jià)（4分鐘）。體現(xiàn)了少講多練，學(xué)生在做中學(xué)的策略。

1、組織教學(xué)、復(fù)習(xí)提問(wèn)：船舶靠港時(shí)每位駕駛員的職責(zé)？船長(zhǎng)：發(fā)布口令指揮全船。大副：船首帶纜。二副：船尾帶纜。三副：操作車(chē)鐘。

【設(shè)計(jì)目的】：通過(guò)提問(wèn)溫故知新，為講授新知識(shí)打下基礎(chǔ)。

2、感受新知：船舶靠港是每一位駕駛員必須掌握的技能，能否熟練靠港是判斷駕駛員是否優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)之一。我們所在的海濱城市大連就有一座歷史悠久的百年老港大連港，大連港位于遼東半島南端的大連市內(nèi)，港闊水深，冬季不凍，萬(wàn)噸貨輪暢通無(wú)阻。

根據(jù)漁業(yè)船員考試大綱要求，船舶靠港是遠(yuǎn)洋漁船船長(zhǎng)必考的實(shí)操項(xiàng)目，可見(jiàn)其重要性。同學(xué)們已在校學(xué)習(xí)了一年多的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，對(duì)航海模擬器的操作已經(jīng)得心應(yīng)手，今天就在遠(yuǎn)洋漁船船長(zhǎng)通過(guò)考試的標(biāo)準(zhǔn)上對(duì)你們提高難度，將靠港時(shí)間從10分鐘內(nèi)縮短到5分鐘內(nèi)，停靠船速由2節(jié)以?xún)?nèi)縮短到0節(jié)把船停住，離岸距離從15米以?xún)?nèi)縮短到5米以?xún)?nèi)。希望大家不辜負(fù)老師對(duì)你們的期望，出色的完成今天的任務(wù)。

通過(guò)多媒體課件展示，給出靠港技巧：1船舶角度，船首與岸交叉成15度以?xún)?nèi)進(jìn)入泊位，常見(jiàn)的船舶一般依靠慣性，一般以15度以?xún)?nèi)駛向港口，靠近碼頭時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)舵，類(lèi)似于汽車(chē)甩尾?？俊? 船舶速度，車(chē)鐘控制在前進(jìn)一以?xún)?nèi)，使用側(cè)推器時(shí)，船速要控制在5節(jié)以?xún)?nèi)。3 首尾距離，靠泊時(shí)船舶首尾與岸平行，首尾側(cè)推器同時(shí)使用。通過(guò)大量船舶圖片讓學(xué)生更好的理解。

【設(shè)計(jì)目的】：通過(guò)真實(shí)船舶圖片，讓學(xué)生發(fā)散思維，提高學(xué)習(xí)興趣，更好的理解本課的重點(diǎn)知識(shí)。

3、任務(wù)實(shí)施：首先布置任務(wù)：

（1）分組及分工：9名同學(xué)分成3組每組3人，每組安排一位隊(duì)長(zhǎng)。在指定時(shí)間內(nèi)，3個(gè)小組中累計(jì)分?jǐn)?shù)最高者為團(tuán)隊(duì)冠軍，9名同學(xué)中個(gè)人累計(jì)分?jǐn)?shù)最高者為個(gè)人冠軍。

（2）計(jì)分規(guī)則：

采取團(tuán)隊(duì)合作競(jìng)賽模式，有3個(gè)評(píng)分點(diǎn)，每個(gè)評(píng)分點(diǎn)有4個(gè)得分選項(xiàng)

a操作分為4個(gè)難度，實(shí)習(xí)生1分，二副3分，大副6分，船長(zhǎng)10分

b選50米以下船1分，50到200米船3分，200到300米船6分，300米以上船10分

c 電子海圖使用3次以上得1分，使用2次得3分，使用1次得6分，不使用得10分

說(shuō)明：1）每次操作時(shí)間5分鐘，超時(shí)不得分

2）撞船1次扣3分，2次或2次以上扣6分

3）船長(zhǎng)難度+大于300米船+不使用電子海圖=60分

4）小組成員輪流操作，相同港口只能停靠一次。

首先老師示范，然后學(xué)生分組比賽，操作過(guò)程中學(xué)生互相配合，積極思考，并能正確迅速的靠港。

【設(shè)計(jì)目的】：團(tuán)隊(duì)合作競(jìng)賽，增進(jìn)了學(xué)生間的友誼，學(xué)到了知識(shí)，又體驗(yàn)到了獲勝后的喜悅，為今后從事工作奠定基礎(chǔ)。

4、評(píng)價(jià)總結(jié)：任務(wù)完成后，公布比賽成績(jī)，各小組根據(jù)“靠港技巧”中船舶角度，船舶速度和首尾距離這3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自評(píng)，教師對(duì)各組操作過(guò)程進(jìn)行總評(píng)。

【設(shè)計(jì)目的】：發(fā)現(xiàn)優(yōu)點(diǎn)，找到不足，共同進(jìn)步提高。

板書(shū)設(shè)計(jì)：為做到重點(diǎn)突出，板書(shū)設(shè)計(jì)如下

船舶靠港技巧：

1船舶角度：船首與岸交叉成15度以?xún)?nèi)進(jìn)入泊位，常見(jiàn)的船舶一般依靠慣性，一般以15度以?xún)?nèi)駛向港口，靠近碼頭時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)舵，類(lèi)似于汽車(chē)甩尾停靠。

2船舶速度：車(chē)鐘控制在前進(jìn)一以?xún)?nèi)，使用側(cè)推器時(shí)，船速要控制在5節(jié)以?xún)?nèi)。

3首尾距離：靠泊時(shí)船舶首尾與岸平行，首尾側(cè)推器同時(shí)使用。通過(guò)大量船舶圖片讓學(xué)生更好的理解。

4：1）每次操作時(shí)間5分鐘，超時(shí)不得分

2）撞船1次扣3分，2次或2次以上扣6分

3）船長(zhǎng)難度+大于300米船+不使用電子海圖=60分

4）小組成員輪流操作，相同港口只能停靠一次。

五、談反思

本節(jié)課采取模擬情境教法和角色扮演學(xué)習(xí)法，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，每個(gè)學(xué)生都使用模擬軟件操縱船舶安全靠港，為今后從事航海工作打下基礎(chǔ)。不足之處是模擬軟件操作單一，沒(méi)有將船舶航行時(shí)復(fù)雜情況完全展現(xiàn)出來(lái)，今后針對(duì)軟件，加入虛擬現(xiàn)實(shí)和VR技術(shù)，讓學(xué)生可以親自進(jìn)入模擬軟件中，在船舶各個(gè)艙室中自由走動(dòng)，更讓學(xué)生身臨其境，提高學(xué)習(xí)積極性。

作為一名青年教師，我在教學(xué)過(guò)程中也存在問(wèn)題，如師生間的討論不夠積極。這有待在今后的教學(xué)過(guò)程中不斷提高。

（作者單位：大連海洋學(xué)校）