淺談?shì)斔蜋C(jī)膠帶跑偏的原因及處理方法

馬世平

【摘 ?要】輸送機(jī)是火力發(fā)電廠輸煤系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，它的安全穩(wěn)定運(yùn)行直接影響到生產(chǎn)作業(yè)，輸送機(jī)皮帶跑偏是帶式輸送機(jī)的最常見故障，對(duì)其及時(shí)準(zhǔn)確的處理是其安全穩(wěn)定運(yùn)行的保障，皮帶跑偏的現(xiàn)象和原因很多，要根據(jù)不同的跑偏現(xiàn)象和原因采取不同的調(diào)整方法，才能有效地解決問題。本人根據(jù)多年現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際出發(fā)來分析原因及處理方法。

【關(guān)鍵詞】輸送機(jī);皮帶跑偏;處理方法

Abstract：Conveyor coal handling system is a key power plant equipment，safety and stability of its direct impact on production operations，the conveyor belt conveyor belt deviation is the most common failure，timely and accurate processing of its security and stability of its protection belt deviation of the phenomenon and many reasons for the deviation according to different phenomena and reasons to take a different adjustment methods can effectively solve the problem.I have based on years of field experience，the reality from the field to analyze the causes and treatment.

Keywords：Conveyor ? Belt deviation ? Treatment

1、帶式輸送機(jī)簡(jiǎn)介

DTⅡ型固定式輸送機(jī)是以棉帆布、尼龍、聚酯帆布及鋼繩芯輸送帶作曳引構(gòu)件的連續(xù)輸送設(shè)備，可廣泛用于煤炭、冶金、電力、礦山、港口、化工、輕工、石油及機(jī)械等行業(yè)，輸送各種散狀物料及成件物品。

帶式輸送機(jī)具有運(yùn)量大、爬坡能力高、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用低、使用維護(hù)方便等特點(diǎn)，便于實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸系統(tǒng)的自動(dòng)化控制。

帶式輸送機(jī)由皮帶、機(jī)架、驅(qū)動(dòng)滾筒、改向滾筒、承載托輥、回程托輥、張緊裝置、清掃器等零部件組成。

皮帶運(yùn)輸機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置由單個(gè)或多個(gè)驅(qū)動(dòng)滾筒驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)也可以是單個(gè)電機(jī)或多個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。一般驅(qū)動(dòng)裝置包括電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、液力偶合器、制動(dòng)器或逆止器等組成。偶合器的作用是改善皮帶運(yùn)輸機(jī)的啟動(dòng)性能。制動(dòng)器和逆止器是為了防止當(dāng)皮帶運(yùn)輸機(jī)停機(jī)時(shí)皮帶向下滑動(dòng)。

2、帶式輸送機(jī)膠帶跑偏的原因分析

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際及在工作中遇到的原因分析，帶式輸送機(jī)膠帶跑偏此類故障的原因有;

一、承載托輥組安裝位置與輸送機(jī)中心線的垂直度誤差較大，導(dǎo)致膠帶在承載段向一則跑偏，膠帶向前運(yùn)行時(shí)給托輥一個(gè)向前的牽引力，這個(gè)牽引力分解為使托輥轉(zhuǎn)動(dòng)的分力和一個(gè)橫向分力，這個(gè)橫向分力使托輥軸向竄動(dòng)，由于托輥支架的固定托輥是無法軸向竄動(dòng)的，它必然就會(huì)對(duì)膠帶產(chǎn)生一個(gè)反作用力，它使膠帶向另一側(cè)移動(dòng)，從而導(dǎo)致了跑偏。如圖一所示。

二、頭部驅(qū)動(dòng)滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機(jī)中心線不垂直，造成膠帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏，滾筒偏斜時(shí)，膠帶在滾筒兩側(cè)的松緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽引力也就不一致，成遞增或遞減趨勢(shì)，這樣就會(huì)使膠帶附加一個(gè)向遞減方向的移動(dòng)力，導(dǎo)致膠帶向松側(cè)跑偏，即所謂的“跑松不跑緊”。如圖二所示。

三、滾筒外表面加工誤差、粘料或磨損不均造成直徑大小不一，膠帶會(huì)向直徑較大的一側(cè)跑偏。即所謂的“跑大不跑小”。其受力情況如圖四所示：膠帶的牽引力產(chǎn)生一個(gè)向直徑大側(cè)的移動(dòng)分力，在分力的作用下，膠帶產(chǎn)生偏移。如圖三所示。

四、轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置不正造成膠帶跑偏，轉(zhuǎn)載點(diǎn)處物料的落料位置對(duì)膠帶的跑偏有非常大的影響，尤其在上條輸送機(jī)與本條輸送機(jī)在水平面的投影成垂直時(shí)影響更大。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點(diǎn)處上下兩條皮帶機(jī)的相對(duì)高度。相對(duì)高度越低，物料的水平速度分量越大，對(duì)下層皮帶的側(cè)向沖擊力也越大，同時(shí)物料也很難居中。使在膠帶橫斷面上的物料偏斜，沖擊力的水平分力最終導(dǎo)致皮帶跑偏。如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。如圖四所示

3、帶式輸送機(jī)膠帶跑偏的處理方法

一、調(diào)整承載托輥組;皮帶機(jī)的皮帶在整個(gè)皮帶運(yùn)輸機(jī)的中部跑偏時(shí)可調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏;在制造時(shí)托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長(zhǎng)孔，以便進(jìn)行調(diào)整。具體調(diào)整方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移，或另外一側(cè)后移。如圖五所示皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動(dòng)，托輥組的上位處向右移動(dòng)。

二、安裝調(diào)心托輥組;調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi) 方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動(dòng)向心達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的目的。一般在皮帶運(yùn)輸機(jī)總長(zhǎng)度較短時(shí)或皮帶運(yùn)輸機(jī)雙向運(yùn)行時(shí)采用此方法比較合理，原因是較短皮帶運(yùn)輸機(jī)更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長(zhǎng)皮帶運(yùn)輸機(jī)最好不采用此方法，因?yàn)檎{(diào)心托輥組的使用會(huì)對(duì)皮帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。

三、調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒位置;驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。因?yàn)橐粭l皮帶運(yùn)輸機(jī)至少有2到5個(gè)滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于皮帶運(yùn)輸機(jī)長(zhǎng)度方向的中心線，若偏斜過大必然發(fā)生跑偏。其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組類似。對(duì)于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，相對(duì)應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。調(diào)整方法見圖六。經(jīng)過反復(fù)調(diào)整直到皮帶調(diào)到較理想的位置。在調(diào)整驅(qū)動(dòng)或改向滾筒前最好準(zhǔn)確安裝其位置。

四、張緊處的調(diào)整;皮帶張緊處的調(diào)整是皮帶運(yùn)輸機(jī)跑偏調(diào)整的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的兩個(gè)改向滾筒除應(yīng)垂直于皮帶長(zhǎng)度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時(shí)，張緊滾筒的兩個(gè)軸承座應(yīng)當(dāng)同時(shí)平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。

五、轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置對(duì)皮帶跑偏的影響;轉(zhuǎn)載點(diǎn)處物料的落料位置對(duì)皮帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩條皮帶機(jī)在水平面的投影成垂直時(shí)影響更大。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點(diǎn)處上下兩條皮帶機(jī)的相對(duì)高度。相對(duì)高度越低，物料的水平速度分量越大，對(duì)下層皮帶的側(cè)向沖擊也越大，同時(shí)物料也很難居中。使在皮帶橫斷面上的物料偏斜，最終導(dǎo)致皮帶跑偏。如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。一般導(dǎo)料槽的的寬度應(yīng)為皮帶寬度的三分之二左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增加導(dǎo)流板來阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。如圖七所示

4.結(jié)語

影響皮帶跑偏的現(xiàn)象和原因很多，只有找到其跑偏根本原因，才能有效的制定出合理有效的解決辦法，在平時(shí)巡檢過程中，更要注意皮帶的運(yùn)行情況，只有這樣才能從根本上杜絕皮帶跑偏，這樣才能有效的保證輸煤系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，這對(duì)電廠的經(jīng)濟(jì)效益有著重要的意義，所以皮帶跑偏問題應(yīng)該被重視。

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（作者單位：大唐平羅發(fā)電有限公司）