提高公路工程施工及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的方法探討

陳昆 林立

摘要：公路工程在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要地位是不言而喻的，其對(duì)促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有一定的推動(dòng)作用。在實(shí)際的公路工程建設(shè)中，做好施工技術(shù)的合理運(yùn)用和施工中及后期的養(yǎng)護(hù)管理，是保障公路工程順利竣工以及正常投入使用的基礎(chǔ)。在具體施工過程中，施工人員要做好施工前期的準(zhǔn)備工作，不斷優(yōu)化施工方案，在施工中要做好每一個(gè)操作階段的技術(shù)管理，并加強(qiáng)對(duì)公路工程的后續(xù)養(yǎng)護(hù)，要善于在實(shí)踐中不斷的學(xué)習(xí)，善于總結(jié)，這樣才能更好的運(yùn)用施工技術(shù)，保證施工質(zhì)量，從而讓我國(guó)的公路事業(yè)發(fā)展開創(chuàng)更廣闊的前景。

關(guān)鍵詞：公路工程；養(yǎng)護(hù)質(zhì)量；方法

1 公路工程施工質(zhì)量控制的重要性

公路工程質(zhì)量是項(xiàng)目建設(shè)的核心，它是指通過工程建設(shè)過程所形成的工程實(shí)體，應(yīng)能滿足用戶從事生產(chǎn)、生活所需的功能和具有一定的使用價(jià)值，并應(yīng)符合設(shè)計(jì)的要求和合同規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。建設(shè)公路工程的目標(biāo)是獲得高的經(jīng)濟(jì)效益，提高質(zhì)量才能提高效益。如果質(zhì)量不好乃至于不合格返工或拆除重修，效益必然更加低下，工期延長(zhǎng)，造成損失更大，在公路的施工過程中，確保工程質(zhì)量關(guān)系工程的成敗，也關(guān)乎企業(yè)的利益和形象，所以保證公路施工質(zhì)量是非常重要的。施工企業(yè)提高自身的素質(zhì)，建立完善的內(nèi)部管理、檢測(cè)系統(tǒng)是工程建設(shè)質(zhì)量保證體系的重要組成部分，是形成工程建設(shè)質(zhì)量保證體系的前提條件。

2 道路施工前期準(zhǔn)備

2.1 施工準(zhǔn)備工作

在公路的施工中，其準(zhǔn)備工作是貫穿于施工或養(yǎng)護(hù)全過程的工作內(nèi)容，而且也是一項(xiàng)先行的工作，準(zhǔn)備工作的主要內(nèi)容是組織落實(shí)，技術(shù)準(zhǔn)備和物質(zhì)準(zhǔn)備，施工準(zhǔn)備工作可以根據(jù)不同時(shí)期的工作內(nèi)容和性質(zhì)，大致分成三個(gè)階段。①工程開工前準(zhǔn)備工作；②工程施工期間準(zhǔn)備工作；③竣工驗(yàn)收前準(zhǔn)備工作，掌握并落實(shí)好各階段的準(zhǔn)備工作是保證施工順利進(jìn)行的前提。

2.2 施工放樣

施工放樣的主要工作內(nèi)容有恢復(fù)定線、路基施工放樣和小橋涵施工放樣等。

恢復(fù)定線就恢復(fù)定線而言，其主要任務(wù)是對(duì)中心線控制樁進(jìn)行復(fù)測(cè)與加密，對(duì)路線高程進(jìn)行復(fù)測(cè)與增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，橫斷面進(jìn)行檢驗(yàn)與補(bǔ)測(cè)，同時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)問題提出改進(jìn)方案，其工作程序?yàn)椋翰轵?yàn)原有控制樁的存在情況現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證原有控制樁的位置是否正確改正原有控制樁存在的錯(cuò)誤或修正其誤差加密水中心線控制樁固定正確的中心線控制樁等。當(dāng)然，在恢復(fù)定線之前，首先要詳細(xì)審核設(shè)計(jì)圖紙，并將圖紙中存在的問題或搞不清楚的問題認(rèn)真的記錄下來，以便在實(shí)地查驗(yàn)或組織會(huì)審時(shí)證實(shí)問題的真實(shí)性。

2.3 路基放樣

公路路基分為路堤、路塹、半填半挖和不填不挖等幾種類型，其放樣的內(nèi)容包括：在地面中淺樁處標(biāo)定填挖高度；按設(shè)計(jì)圖紙定出橫斷面的各主要點(diǎn)，如路真正的邊緣和坡腳，路塹的坡頂半填半挖斷面的坡腳和坡頂；邊坡放樣，按照設(shè)計(jì)的邊坡坡度、高度確定邊坡位置；移樁移點(diǎn)，即施工過程中難以保存的樁志移設(shè)于施工范圍以外。

3 提高公路工程施工養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理的方法

3.1 完善質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化工程質(zhì)量檢測(cè)手段

搞好質(zhì)量管理，要從組織、人員、制度三個(gè)方面抓起，建立健全的質(zhì)量保證體系，如：項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)總工，負(fù)責(zé)全段技術(shù)管理和質(zhì)量工作，并兼任督導(dǎo)；工程部負(fù)責(zé)全段質(zhì)量檢驗(yàn)和技術(shù)管理工作，具體負(fù)責(zé)本工區(qū)質(zhì)量控制、檢查和驗(yàn)收工作。各部人員嚴(yán)格執(zhí)行本崗位職責(zé)及各項(xiàng)質(zhì)量管理制度。

3.2 把施工管理重點(diǎn)放到第一位，特別是抓好工序管理

在施工中，要求各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部和工程技術(shù)人員堅(jiān)持現(xiàn)場(chǎng)辦公。要樹立工程技術(shù)人員不盯施工現(xiàn)場(chǎng)就等于脫崗的理念。關(guān)鍵工序開工前，必須有項(xiàng)目經(jīng)理部總工、部門技術(shù)負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場(chǎng)。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)死盯現(xiàn)場(chǎng)，與職工同甘共苦，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的各種問題。把工序管理作為施工管理的重要一環(huán)來抓。

3.3 嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，實(shí)施規(guī)范化的質(zhì)量管理

根據(jù)工程技術(shù)要求，制訂工程實(shí)施方案，并將此方案發(fā)放到全體技術(shù)干部和施工人員手中，使大家做到對(duì)各項(xiàng)目標(biāo)心中有數(shù)。同時(shí)，要求工程主要質(zhì)量指標(biāo)合格率達(dá)到95%以上，一般指標(biāo)達(dá)到90%以上，工程內(nèi)在質(zhì)量要做到全部合格。

3.4 堅(jiān)持質(zhì)量檢查制度

每月定期進(jìn)行一次質(zhì)量檢查，每次檢查結(jié)果發(fā)布通報(bào)，并與獎(jiǎng)懲掛鉤。做到施工過程中工序、班組間的自檢、互檢、專檢相結(jié)合，對(duì)重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序建立質(zhì)量管理點(diǎn)，設(shè)立質(zhì)量專管人員。

3.5 公路工程施工養(yǎng)護(hù)途徑

公路工程施工養(yǎng)護(hù)途徑主要有：車道通行與施工交錯(cuò)進(jìn)行。當(dāng)公路施工項(xiàng)目位于現(xiàn)行車道時(shí)，在不影響正常交通的情況下，應(yīng)封閉在施工點(diǎn)所在的車道，禁止車輛或行人通行，其余車道正常使用。隨后在沿行車方向上設(shè)置施工標(biāo)志，并用移動(dòng)板將施工點(diǎn)圍起來，設(shè)置醒目的安全警示燈，提醒行人或車輛注意安全，以免發(fā)生交通安全事故；改道通行。公路施工中，出現(xiàn)整條道路維修或施工場(chǎng)地占用大部分路面時(shí)，應(yīng)當(dāng)通過改道通行，避免小車道通行造成擁擠，引發(fā)交通事故。同時(shí)改道通行十分有利于新修建公路的養(yǎng)護(hù)，防止過早通車造成新建路面損壞，影響公路的使用壽命；采用半幅通車，半幅施工的方法進(jìn)行保養(yǎng)。在實(shí)際施工過程中，該方法僅適用于車流量比較小的公路路段，主要是在施工作業(yè)區(qū)域內(nèi)連續(xù)擺放隔離墩，標(biāo)注清晰的分道線，通過疏導(dǎo)、限速過往車輛，避免安全隱患事件發(fā)生。

3.6 實(shí)施預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)措施

公路是公共基礎(chǔ)設(shè)施，其容易受多種因素的影響而發(fā)生損壞，其維修費(fèi)用和管理費(fèi)用十分龐大，給國(guó)家造成極大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。因此，在公路養(yǎng)護(hù)過程中，應(yīng)當(dāng)大力推行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，結(jié)合公路的特征，采用針對(duì)性養(yǎng)護(hù)方法。由于公路受外界多種因素影響比較大，其病害表現(xiàn)形式千姿百態(tài)，但卻具有一定的規(guī)律性。比如公路病害多數(shù)發(fā)生在投入使用的后期階段，可造成路面嚴(yán)重破損，加劇影響路面行車條件。

4 結(jié)語(yǔ)

在公路工程施工以及管理管養(yǎng)的過程中，質(zhì)量管理非常重要。應(yīng)從多方面著眼，從實(shí)際著手，堅(jiān)持預(yù)防為主、防治結(jié)合，積極采用相關(guān)組織措施與技術(shù)方法，施工時(shí)間有限，施工投資也有限，那么在這樣的條件下，就應(yīng)克服各種不利因素，合理安排相關(guān)工作。應(yīng)以打造精品的心態(tài)，確保相關(guān)施工質(zhì)量與管養(yǎng)工作到位，狠抓落實(shí)，在管控力度上下功夫，在技術(shù)、方法、工藝、管控、監(jiān)測(cè)等技術(shù)方面下足苦功，切實(shí)確保施工質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量。

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（作者單位：齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司德州分公司）